-
题名PD3和U71Mn钢轨钢疲劳裂纹扩展速率研究
被引量：27
- 1
-
-
作者
王文健
刘启跃
-
机构
西南交通大学摩擦学研究所
-
出处
《机械强度》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期1026-1029,共4页
-
基金
教育部创新团队科学基金(IRT0452)
国家基金委创新研究群体科学基金(50521503)资助项目~~
-
文摘
利用MTS试验机,在常温下对两种钢轨PD3和U71Mn进行疲劳裂纹扩展速率试验研究,根据Paris公式确定两种钢轨的疲劳裂纹扩展速率,利用极大似然估计法计算带有一个随机变量描述的疲劳裂纹扩展速率的概率方程。结果表明,裂纹扩展速率曲线符合一般疲劳裂纹扩展规律;PD3的强度性能优于U71Mn,但U71Mn表现出更好的抗疲劳裂纹扩展性能,扩展速率低于PD3钢轨;疲劳裂纹扩展速率的不确定性方程与试验结果相符。
-
关键词
PD3钢轨钢
u71mn钢轨钢
疲劳裂纹
扩展速率
-
Keywords
PD3 rail steel
u71mn rail steel
Fatigue crack
Growth rate
-
分类号
U213.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TG115.57
[金属学及工艺—物理冶金]
-
-
题名热处理U71Mn钢轨钢的棘轮行为及其本构模型
被引量：3
- 2
-
-
作者
樊译璘
阚前华
康国政
徐祥
-
机构
西南交通大学力学与工程学院
-
出处
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期62-67,72,共7页
-
基金
国家重点研发计划项目(2017YFB0304500)
国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1734207)
四川省杰出青年基金资助项目(2017JQ0019)
-
文摘
通过单轴拉伸试验、对称应变循环疲劳试验和非对称应力循环疲劳试验,研究了热处理U71Mn钢轨钢的循环特征和棘轮行为;基于试验结果,对Abdel-Karim-Ohno循环塑性本构模型进行修正,并将模拟结果与试验结果进行对比。结果表明:试验钢表现出初始循环软化特性;在非对称应力循环载荷下,试验钢产生了明显的棘轮行为,棘轮应变随应力幅、平均应力和峰值应力的增加而增加,棘轮应变率随峰值应力的增加而增加,当峰值应力不超过950MPa时,棘轮应变率随循环周次的增加快速减小至稳定值,当峰值应力超过950MPa时,棘轮应变率先减小后增大;大多数工况下采用所建立的修正Abdel-Karim-Ohno循环塑性本构模型得到的棘轮应变与试验值的平均相对误差约为9.8%,说明该模型能够较好地预测热处理U71Mn钢轨钢在应力循环工况下的棘轮行为。
-
关键词
u71mn钢轨钢
循环塑性变形
棘轮行为
本构模型
-
Keywords
u71mn rail steel
cyclic plastic deformation
ratcheting behavior
constitutive model
-
分类号
TG142.1+2
[一般工业技术—材料科学与工程]
-
-
题名4种成分车轮钢与U71Mn钢轨钢间的磨损行为
被引量：2
- 3
-
-
作者
刘吉华
陈水友
刘启跃
-
机构
五邑大学轨道交通学院
西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所
-
出处
《机械工程材料》
CSCD
北大核心
2017年第7期70-75,共6页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51475393)
牵引动力国家重点实验室自主研究课题(TPL1301)
-
文摘
在轮轨磨损试验机上研究了热轧U71Mn钢轨钢和4种成分车轮钢间的摩擦磨损行为,分析了车轮钢化学成分、硬度对磨损行为及磨损机制的影响。结果表明:随着碳元素含量的提高,车轮钢显微组织中先共析铁素体含量显著减少,珠光体晶粒尺寸增大,珠光体中的渗碳体片层变厚,车轮钢的硬度也逐渐增大;随着车轮钢硬度的增大,车轮钢磨损量减少,其主要磨损机制由磨粒磨损和浅层剥层磨损向深层剥层磨损转变,钢轨钢磨损量增加,其主要磨损机制为浅层剥层磨损。
-
关键词
显微组织
车轮钢
硬度
u71mn钢轨钢
磨损机制
-
Keywords
microstructure
wheel steel
hardness
u71mn rail steel
wear mechanism
-
分类号
TH117.3
[机械工程—机械设计及理论]
-
