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高等级公路长隧道火灾特点及消防设计初探 被引量：25
1
作者 杨瑞新 陈雪峰 《消防科学与技术》 CAS 2002年第5期50-52,共3页
从隧道火灾和高等级公路长隧道的建筑、地理、车行等方面 ,分析了高等级公路长隧道的火灾特点 ,对高等级公路长隧道的消防设计进行了初步探讨。
关键词 高等级公路 隧道 火灾 消防设计
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国内外隧道火灾试验研究进展简述 被引量：21
2
作者 韩新 崔力明 《地下空间与工程学报》 CSCD 2008年第3期544-549,共6页
随着我国隧道建设的快速发展,对于隧道防灾特别是隧道消防的要求愈来愈高。针对目前国内外隧道火灾试验研究的进展情况,主要从试验研究目标、试验环境与设施、模拟火源设定以及试验结果等方面进行了简要论述,指出了我国现有隧道火灾试... 随着我国隧道建设的快速发展,对于隧道防灾特别是隧道消防的要求愈来愈高。针对目前国内外隧道火灾试验研究的进展情况,主要从试验研究目标、试验环境与设施、模拟火源设定以及试验结果等方面进行了简要论述,指出了我国现有隧道火灾试验的局限性,并建议应建立隧道综合防灾试验基地,为我国隧道消防的完善与发展提供技术支撑。 展开更多
关键词 隧道 消防 火灾试验
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OGFC面层在公路隧道防火中的作用 被引量：19
3
作者 杨良 郭忠印 +1 位作者 杨学良 王淑芳 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2004年第4期83-87,共5页
研究了 OGFC路面在隧道防火中的应用 ,并分析了其防火效果。 OGFC沥青混合料孔隙率高达 15 %～ 2 5 % ,可以把泄漏在 OGFC路面层的液体燃料迅速排入道路两侧边沟。本文对比分析了 OGFC/SMA/ AK三种沥青混合料的排油速率和饱油孔隙率。... 研究了 OGFC路面在隧道防火中的应用 ,并分析了其防火效果。 OGFC沥青混合料孔隙率高达 15 %～ 2 5 % ,可以把泄漏在 OGFC路面层的液体燃料迅速排入道路两侧边沟。本文对比分析了 OGFC/SMA/ AK三种沥青混合料的排油速率和饱油孔隙率。通过室内马歇尔试件的汽油燃烧试验和隧道内燃料泄漏模型的计算分析 。 展开更多
关键词 道路与铁道工程 隧道防火 OGFC 渗透速率 饱油空隙率 汽油流淌长度 逃逸汽油量
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环保型隧道防火涂料的研究 被引量：18
4
作者 毛朝君 何世家 +1 位作者 兰彬 张庆明 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2005年第4期97-100,共4页
研制了一种可在潮湿环境中使用,火灾发生时无有害气体产生的环保型隧道防火涂料。涂料的粘结强度为0.4MPa,耐水性大于20d,烟气毒性达到AQ1级。按ISO834曲线升温,涂层厚度13mm时,耐火极限达到3.5h;按碳氢曲线升温,涂层厚度20mm时,耐火极... 研制了一种可在潮湿环境中使用,火灾发生时无有害气体产生的环保型隧道防火涂料。涂料的粘结强度为0.4MPa,耐水性大于20d,烟气毒性达到AQ1级。按ISO834曲线升温,涂层厚度13mm时,耐火极限达到3.5h;按碳氢曲线升温,涂层厚度20mm时,耐火极限达到3.0h。为防止涂料加水拌和后沉淀分层,增加涂料的和易性,研制了一种分散剂。产品已工业化生产并应用于一些标志性隧道工程。 展开更多
关键词 安全工程 防火涂料 隧道火灾 防火保护 分散剂
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越江隧道的性能化消防安全设计对策 被引量：13
5
作者 殷李革 《消防科学与技术》 CAS 2006年第3期357-359,共3页
介绍了上海公路越江隧道的现状和发展趋势,分析了公路越江隧道潜在的火灾危险性和危害性,并从结构防火保护、火灾自动报警、自动喷水灭火、通风排烟和安全疏散等方面提出了公路越江隧道性能化消防设计的对策及建议。
关键词 隧道 火灾危险性 性能化设计 消防
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易燃易爆物品车辆通过长大隧道的防火对策 被引量：9
6
作者 闫治国 杨其新 +1 位作者 朱合华 何利英 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第2期287-291,299,共6页
由于危险品车辆起火而引发隧道火灾的频率较高,文章以秦岭终南山特长公路隧道和上海崇明越江通道工程为背景,在对国内外现状研究、总结的基础上,提出了载有易燃易爆物品车辆通过长大隧道的三种方案(即允许通过,限制通过和禁止通过)以及... 由于危险品车辆起火而引发隧道火灾的频率较高,文章以秦岭终南山特长公路隧道和上海崇明越江通道工程为背景,在对国内外现状研究、总结的基础上,提出了载有易燃易爆物品车辆通过长大隧道的三种方案(即允许通过,限制通过和禁止通过)以及对应的防救灾措施,可供类似的长大隧道工程参考。 展开更多
关键词 易燃易爆物品 长大隧道 防火对策 车辆 越江通道工程 特长公路隧道 秦岭终南山 隧道火灾 救灾措施 隧道工程 危险品 国内外 崇明
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城市综合管廊通风系统设计刍议 被引量：11
7
作者 蔡昊 《山西建筑》 2016年第15期116-117,共2页
介绍了城市综合管廊的几种通风方式,重点分析和讨论了综合管廊通风系统设计中的几个问题,提出了其通风系统设计应与消防设计相匹配的观点,对综合管廊通风系统的科学设计有一定参考意义。
关键词 综合管廊 通风系统 通风量 消防设计
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铁路长大隧道消防设计探讨 被引量：10
8
作者 张志斌 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第5期117-120,共4页
以武广高速铁路浏阳河隧道、蒙西至华中煤运铁路崤山隧道两个工程的消防设计为案例,探讨解决铁路长大隧道消防设计的关键技术。铁路长大隧道火灾具有不确定性、产生的热量不易散发、容易复燃、温度上升快且烟雾大、救援设备和人员难以... 以武广高速铁路浏阳河隧道、蒙西至华中煤运铁路崤山隧道两个工程的消防设计为案例,探讨解决铁路长大隧道消防设计的关键技术。铁路长大隧道火灾具有不确定性、产生的热量不易散发、容易复燃、温度上升快且烟雾大、救援设备和人员难以接近、间接损失大等特点,通过分析高压细水雾消防系统及超细干粉自动灭火装置的灭火机理及组成,提出了铁路长大隧道防灾救援站、设备洞室分别采用高压细水雾灭火系统及超细干粉自动灭火装置的设计参数,可供类似工程借鉴,并对《铁路工程设计防火规范》修编提供参考。 展开更多
关键词 铁路长大隧道 消防设计 高压细水雾 超细干粉自动灭火装置
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武汉东湖通道工程水下隧道消防设计 被引量：10
9
作者 王松林 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第4期89-93,共5页
针对武汉东湖隧道工程特点,采用多种消防系统共同承担东湖隧道消防体系,其中隧道车行道的暗埋段和半敞口段采用消火栓系统及泡沫-水喷雾系统,主线隧道及匝道的敞开段采用消火栓系统,隧道设备间采用无管网超细干粉灭火,同时在隧道内配设... 针对武汉东湖隧道工程特点,采用多种消防系统共同承担东湖隧道消防体系,其中隧道车行道的暗埋段和半敞口段采用消火栓系统及泡沫-水喷雾系统,主线隧道及匝道的敞开段采用消火栓系统,隧道设备间采用无管网超细干粉灭火,同时在隧道内配设灭火器。重点阐述消火栓系统及泡沫-水喷雾系统的组成及布置、设计参数选取、设备选型。为达到喷头均匀布水的要求,根据隧道车行道宽度不同,选择不同喷头按不同间距采用双侧或单侧布置,灭火时启动1台或2台消防泵。另外对隧道火灾报警系统的组成、火灾报警设施类型、系统功能等进行简要说明。 展开更多
关键词 东湖隧道 消防系统 设计
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从岩后隧道事故谈公路隧道的消防设计 被引量：10
10
作者 武丽珍 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2014年第11期1284-1287,共4页
随着城市化进程的加快,高速公路迅猛发展,公路隧道也在逐年增长。公路隧道的消防设计一直没有消防技术规范和标准作为依据。通过晋济高速公路山西晋城段岩后隧道"3·1"特别重大道路交通危险化学品燃爆事故暴露出的问题,... 随着城市化进程的加快,高速公路迅猛发展,公路隧道也在逐年增长。公路隧道的消防设计一直没有消防技术规范和标准作为依据。通过晋济高速公路山西晋城段岩后隧道"3·1"特别重大道路交通危险化学品燃爆事故暴露出的问题,对公路隧道的通常做法提出改进和强化措施,并提出了系统性的消防设计建议。 展开更多
关键词 爆燃 公路隧道 消防设计
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长距离大断面电力电缆隧道通风设计探讨 被引量：9
11
作者 董志周 许建华 +1 位作者 王斌 吴正松 《华东电力》 北大核心 2009年第11期1909-1911,共3页
以世博电力隧道工程实例为背景,考虑景观规划制约因素,探讨长距离大断面穿越市区的电力电缆隧道通风设计应注意的几个方面。
关键词 电力隧道 通风量 运营策略 消防
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电力电缆隧道机械通风防护技术研究 被引量：8
12
作者 张佳庆 范明豪 +3 位作者 李伟 王刘芳 武海澄 汪书苹 《中国电力》 CSCD 北大核心 2017年第6期113-119,共7页
对电力电缆隧道火灾情况下的机械通风防护策略进行了研究。结果表明,合理的隧道纵向通风设置能够使得隧道通风侧火灾环境恢复至初始水平,适用于配合消防人员进入火场开展灭火任务,而在消防任务无法进入火场条件下隧道横向通风适用于隧... 对电力电缆隧道火灾情况下的机械通风防护策略进行了研究。结果表明,合理的隧道纵向通风设置能够使得隧道通风侧火灾环境恢复至初始水平,适用于配合消防人员进入火场开展灭火任务,而在消防任务无法进入火场条件下隧道横向通风适用于隧道内结构及设备的防护。隧道纵向通风在较低的通风量条件下对隧道的防护效果很差,甚至会加剧隧道火灾发展,同时在较大的排烟气流速度条件下横向排烟可能会导致烟气吸穿,造成燃烧不稳定。 展开更多
关键词 电力电缆 隧道 火灾仿真 机械通风 安全防护
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地铁隧道火灾消防救援问题的探讨 被引量：8
13
作者 薛维虎 《消防科学与技术》 CAS 2008年第12期916-919,共4页
简要介绍了我国地铁发展的概况和地铁隧道火灾的特性,对国内外部分城市地铁隧道消防安全进行了比较,结合天津地铁消防安全问题提出了建议。
关键词 地铁 隧道 消防救援
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高压电缆隧道防火措施隔热效果试验及优化配置研究 被引量：2
14
作者 普子恒 傅文浩 +3 位作者 权浪 郭卫 周士贻 门业堃 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期158-165,共8页
为解决在配有防火措施的高压电缆隧道内发生严重火灾时,仍有可能损伤电缆造成严重后果的问题,首先开展典型电缆防火产品的隔热效果测试,然后对比分析防火隔板上电缆加装绕包防火包带的防火效果,最后结合实际隧道布置建立模型并仿真分析... 为解决在配有防火措施的高压电缆隧道内发生严重火灾时,仍有可能损伤电缆造成严重后果的问题,首先开展典型电缆防火产品的隔热效果测试,然后对比分析防火隔板上电缆加装绕包防火包带的防火效果,最后结合实际隧道布置建立模型并仿真分析中间接头区域上方各层电缆护套的温度分布,根据温度阈值确定电缆隧道防火措施最优配置方案。研究结果表明:火源功率为400,600 kW时,隔板上电缆护套达到热解的时间分别较火源功率为200 kW时快44%和67%;隔板上方电缆绕包防火包带后,护套达到热解的时间分别延长39%和66%;典型高压电缆隧道层间配置防火隔板后,以中间接头中心线为基准,建议对上方第2,3,4层电缆分别沿电缆敷设方向1.2,2.6,6.8 m范围内加装防火包带。研究结果可为电缆隧道防火措施优化配置提供参考。 展开更多
关键词 电缆隧道火灾 防火措施 隔热效果 防火配置 防火隔板 防火包带
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膨胀型隧道防火涂料的研究 被引量：6
15
作者 何世家 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期52-54,共3页
研制了一种可在潮湿环境中使用,环境友好的膨胀型隧道防火涂料。列出了膨胀型隧道防火涂料的主要生产原料,并将膨胀型隧道防火涂料与传统隧道防火涂料作了对比,指出膨胀型隧道防火涂料的优点是涂层薄、耐火极限高、施工速度快、损耗小... 研制了一种可在潮湿环境中使用,环境友好的膨胀型隧道防火涂料。列出了膨胀型隧道防火涂料的主要生产原料,并将膨胀型隧道防火涂料与传统隧道防火涂料作了对比,指出膨胀型隧道防火涂料的优点是涂层薄、耐火极限高、施工速度快、损耗小、养护期短。 展开更多
关键词 防火涂料 隧道火灾 防火保护
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钢壳沉管隧道耐火极限标准与防火保护技术研究——以深中通道沉管隧道为例
16
作者 吴梦军 吴庆良 +1 位作者 宋神友 曹鹏 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第2期257-265,共9页
为提高我国超大断面钢壳沉管隧道火灾防控水平,以深中通道海底沉管隧道为例,采用热力耦合模拟和材性试验等方法开展钢壳沉管隧道耐火极限标准研究,考虑到龙骨、拼缝等防火构造薄弱环节,进行管节结构和管节接头耐火试验,并提出相应的防... 为提高我国超大断面钢壳沉管隧道火灾防控水平,以深中通道海底沉管隧道为例,采用热力耦合模拟和材性试验等方法开展钢壳沉管隧道耐火极限标准研究,考虑到龙骨、拼缝等防火构造薄弱环节,进行管节结构和管节接头耐火试验,并提出相应的防火保护技术方案。主要结论如下:1)管节结构的耐火极限标准为火灾时,应将结构内侧钢壳最高温度控制在300℃以内;2)OMEGA橡胶管节接头的耐火极限标准为OMEGA橡胶超过70℃的时间小于2 h,超过100℃的时间小于1 h,且最高温度不得超过150℃;3)GINA橡胶管节接头的耐火极限标准为GINA橡胶超过100℃的时间小于1 h,且最高温度不得超过150℃;4)管节结构可采用35 mm单层防火板L型拼缝,对接面涂热膨胀胶;5)管节接头可采用35 mm防火板+50 mm陶瓷纤维毯双层防火保护体系,龙骨自由端取500 mm,拼缝处采用防火胶封堵。 展开更多
关键词 深中通道 沉管隧道 钢壳混凝土结构 耐火极限 耐火试验 防火保护
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特长水下公路盾构隧道结构防火保护策略及关键参数研究
17
作者 谢宝超 阳旖 +3 位作者 郭晨阳 戴伟强 赵蓓 陈珊娜 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期92-101,共10页
特长水下公路盾构隧道普遍设置独立排烟道进行顶部集中排烟。现有隧道工程防火技术“护顶不护墙”,顶部设有排烟道时,顶部防火保护施加在烟道板上,而烟道层拱顶管片及车道层两侧管片不施加防火保护,存在安全隐患。根据隧道结构实际可能... 特长水下公路盾构隧道普遍设置独立排烟道进行顶部集中排烟。现有隧道工程防火技术“护顶不护墙”,顶部设有排烟道时,顶部防火保护施加在烟道板上,而烟道层拱顶管片及车道层两侧管片不施加防火保护,存在安全隐患。根据隧道结构实际可能受到的火灾高温作用,结合管片、烟道板结构相对重要性,提出了新的车道层侧墙管片、烟道层拱顶管片、烟道板结构防火保护策略,即车道层所有结构表面采用RABT火灾升温曲线,烟道层所有结构表面采用基于CFD模拟的火灾升温曲线,耐火极限均不小于2.0h,管片耐火极限由管片混凝土表面及距表面25mm处温度判定,烟道板耐火极限由烟道板的极限弯曲变形量和极限弯曲变形速率判定。基于所提出的防火保护策略,开展数值模拟及耐火试验研究,确定了防火保护技术参数。结果表明:车道层侧墙管片防火保护层等效热阻应不小于0.10℃·m~2/W;烟道层拱顶管片防火保护层等效热阻在排烟口处不小于0.10℃·m~2/W,且随距排烟口距离的增大逐渐减小,距离排烟口16m处减小为零;隧道侧墙常用装饰材料搪瓷钢板在火灾过程中易发生变形而脱落;无防火保护烟道板耐火极限大于2.0h,掺加PP纤维、钢纤维可提升烟道板的耐火性能。 展开更多
关键词 特长隧道 盾构管片 烟道板 防火保护策略 等效热阻
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青银二广高速公路隧道外消防取水及供水系统优化
18
作者 任卫英 《黑龙江交通科技》 2024年第5期111-114,120,共5页
根据青银二广高速公路太原联络线项目的具体特点,按着隧道机电消防专业的隧道外取水及供水系统补水水源的来源不同,通过两个方案的详细介绍、优缺点分析、工程造价比较,选取了工程造价低且较易实施的三隧道共用一座深井的方案,确定了进... 根据青银二广高速公路太原联络线项目的具体特点,按着隧道机电消防专业的隧道外取水及供水系统补水水源的来源不同,通过两个方案的详细介绍、优缺点分析、工程造价比较,选取了工程造价低且较易实施的三隧道共用一座深井的方案,确定了进行取水给水方式。结合主体路线自身的地形条件优势,选取方案具有创新性,同时提出了三座隧道各蓄水池补水启停的控制策略及切实可行的实施方案,达到设计合理、造价更低、因地制宜且优化方案的目的。 展开更多
关键词 隧道消防 取水及供水系统 蓄水池
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水下隧道工程消防设计系统选择探讨 被引量：2
19
作者 杨开峰 《铁道建筑技术》 2023年第8期79-82,共4页
目前,我国在国标层面还没有专门针对水下隧道的设计规范,国标规范中涉及隧道消防要求的基本为通则条款,若仅仅按国标规范要求进行隧道消防设计,往往不能通过各级消防设计评审要求,水下隧道设计消防系统配置更是一大难题。本文论述隧道... 目前,我国在国标层面还没有专门针对水下隧道的设计规范,国标规范中涉及隧道消防要求的基本为通则条款,若仅仅按国标规范要求进行隧道消防设计,往往不能通过各级消防设计评审要求,水下隧道设计消防系统配置更是一大难题。本文论述隧道消防系统对隧道安全运营及民众生命财产安全的重要性,以及水下交通隧道性质、隧道断面形式对消防设计的影响;通过总结已设计建成通车的典型水下隧道工程实例,同时结合主要隧道消防设计规范要求,提出水下隧道工程行车区域及附属区域消防系统选择方式,以期对水下隧道交通工程消防系统设计提供借鉴和指导。 展开更多
关键词 水下隧道 消防系统 选择方式 泡沫-水喷雾联用系统
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基于无线网络的市政长隧道弱电消防报警系统设计 被引量：1
20
作者 张壮 《智能建筑与智慧城市》 2023年第3期175-177,共3页
由于市政长隧道弱电消防报警的过程中对火源的分析速度较慢,降低了消防报警的效果。为此论文引入无线网络,介绍了一种新的长隧道弱电消防报警系统。采用C/S硬件架构,结合无线感烟探测器,探测隧道内的运行状况。并通过设计火灾数据采集... 由于市政长隧道弱电消防报警的过程中对火源的分析速度较慢,降低了消防报警的效果。为此论文引入无线网络,介绍了一种新的长隧道弱电消防报警系统。采用C/S硬件架构,结合无线感烟探测器,探测隧道内的运行状况。并通过设计火灾数据采集单元、弱电消防联动单元与火灾自动报警单元,实现市政长隧道内弱电消防报警系统设计。经过测试证明,新的隧道弱电消防报警系统,在不同的火灾警情传输距离下,系统发出报警提示的时间较短,对于火灾警情反应的速度较快。 展开更多
关键词 市政工程 长隧道 弱电 消防 报警系统 无线网络
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