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基于Trucksim的应急环境下大客车侧翻多因素参数计算及仿真
1
作者 李俊国 刘富兵 杨光耀 《计算技术与自动化》 2024年第4期35-40,共6页
为准确预测大客车侧翻风险、降低侧翻事故概率,研究了基于Trucksim的应急环境下大客车侧翻多因素参数计算及仿真方法。通过Trucksim软件创建大客车侧翻模型,选取大客车侧翻多因素参数并实施运算,分别在不同路面条件、不同转向盘输入工况... 为准确预测大客车侧翻风险、降低侧翻事故概率,研究了基于Trucksim的应急环境下大客车侧翻多因素参数计算及仿真方法。通过Trucksim软件创建大客车侧翻模型,选取大客车侧翻多因素参数并实施运算,分别在不同路面条件、不同转向盘输入工况下,运用所创建的大客车侧翻模型实施仿真。仿真结果表明,大客车在转向盘转角过大和行驶车速过高时,发生侧翻的风险更高。 展开更多
关键词 trucksim软件 应急环境 大客车侧翻 因素参数 侧翻模型 侧倾角
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横向稳定杆对搅拌车稳态响应的影响
2
作者 秦严彬 陈鹏飞 +1 位作者 王敏 冯金枝 《汽车零部件》 2023年第4期67-70,共4页
运用Trucksim软件建立重卡搅拌车整车模型,并进行稳态回转仿真与试验,验证模型的准确性。通过对汽车的侧倾状态进行理论分析,可知前后悬架横向稳定杆刚度匹配影响车辆前后轴的侧倾刚度,从而影响汽车的稳态响应特性。最后对横向稳定杆不... 运用Trucksim软件建立重卡搅拌车整车模型,并进行稳态回转仿真与试验,验证模型的准确性。通过对汽车的侧倾状态进行理论分析,可知前后悬架横向稳定杆刚度匹配影响车辆前后轴的侧倾刚度,从而影响汽车的稳态响应特性。最后对横向稳定杆不同布置方案进行仿真分析,并通过了试验验证。结果表明:前桥增加横向稳定杆有利于整车的不足转向与抗侧翻能力,提高工程车辆稳态特性。 展开更多
关键词 trucksim软件 横向稳定杆 稳态回转 不足转向 抗侧翻
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基于风险分析的山区道路车辆行驶安全评价 被引量：1
3
作者 赵树恩 张沙沙 李玉玲 《公路》 北大核心 2016年第10期134-140,共7页
针对山区道路车辆行驶安全及潜在危险路段的辨识问题,在分析山区道路主要事故形态特征的基础上,从车辆动力学角度出发,基于风险分析理论,以车辆行驶过程中可能出现的侧翻、侧滑、侧向偏离、纵坡倒溜等事故特征为评价指标,建立了山区道... 针对山区道路车辆行驶安全及潜在危险路段的辨识问题,在分析山区道路主要事故形态特征的基础上,从车辆动力学角度出发,基于风险分析理论,以车辆行驶过程中可能出现的侧翻、侧滑、侧向偏离、纵坡倒溜等事故特征为评价指标,建立了山区道路车辆运行安全评价模型,用风险指数来反映车辆在山区道路行驶时事故发生的可能性。通过对实际道路车辆行驶安全性评价表明,所建立的安全评价模型能定量计算车辆在实际道路行驶时的安全指数,并能分析道路全线的潜在风险情况,为山区道路与车辆之间的协同安全评价提供了一种有效方法。 展开更多
关键词 道路工程 安全评价 trucksim软件 山区道路 车辆 风险分析
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基于反双曲余弦趋近律的半挂汽车列车AFS控制研究
4
作者 张开美 张蕾 董恩国 《天津职业技术师范大学学报》 2021年第1期28-32,共5页
为弥补主动前轮转向对半挂汽车列车横向稳定性控制的不足,在线性四自由度车辆模型基础上,设计了以横摆角速度为控制目标,并基于反双曲余弦趋近律的滑模变结构原理的AFS控制器;基于TruckSim/Simulink平台搭建了半挂汽车列车的整车动力学... 为弥补主动前轮转向对半挂汽车列车横向稳定性控制的不足,在线性四自由度车辆模型基础上,设计了以横摆角速度为控制目标,并基于反双曲余弦趋近律的滑模变结构原理的AFS控制器;基于TruckSim/Simulink平台搭建了半挂汽车列车的整车动力学模型,进行了低附着路面下的方向盘角阶跃仿真试验。仿真结果表明:基于反双曲余弦趋近律的AFS控制器抑制了侧向加速度的大小,降低了横摆角速度的超调量,有效提高了半挂汽车列车的横向稳定性。 展开更多
关键词 半挂汽车列车 横向稳定性 trucksim软件 主动前轮转向
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