基于手机信令的大范围人流移动分析 被引量：15

1

作者 唐小勇 周涛 陆百川 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第1期82-87,109,共7页

从移动通信系统获取手机信令数据,根据重庆手机信令数据特点,提出了数据预处理、基站小区定位、出行链识别、分区统计及结果扩样方法,获取居住人口分布、通勤岗位分布、跨区人流OD(origin-destination)。此方法具有覆盖范围广、分析样... 从移动通信系统获取手机信令数据,根据重庆手机信令数据特点,提出了数据预处理、基站小区定位、出行链识别、分区统计及结果扩样方法,获取居住人口分布、通勤岗位分布、跨区人流OD(origin-destination)。此方法具有覆盖范围广、分析样本大、实施成本低、可长期连续监测的优势,可为城市规划提供了一种全新的数据获取手段。在重庆市城乡总体规划(2007—2020年)深化工作中,基于重庆联通手机信令数据,分析重庆主城与区县及各区县之间的人流交换,定量地评价城市间联系度及城市区位优势,以此为基础开展客流需求预测,作为优化城镇体系结构、调整区域发展战略,规划布局铁路与公路网的依据。 展开更多

关键词 交通运输工程 手机信令 交通出行调查 大数据 人口流动

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一种基于手机信令的通勤OD训练方法 被引量：14

2

作者 唐小勇 周涛 +1 位作者 陆百川 高志刚 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期64-70,共7页

针对基站定位精度低、信令采样间隔长、轨迹不连续的手机信令,提出一种职住及通勤OD(origin-destination)计算框架.对用户单日手机轨迹按时间排序,标识每个轨迹点的进出时间及停留时间,剔除长距离漂移轨迹点,对邻近轨迹点进行空间聚合.... 针对基站定位精度低、信令采样间隔长、轨迹不连续的手机信令,提出一种职住及通勤OD(origin-destination)计算框架.对用户单日手机轨迹按时间排序,标识每个轨迹点的进出时间及停留时间,剔除长距离漂移轨迹点,对邻近轨迹点进行空间聚合.将全天划分为多个时窗,叠加用户多日轨迹,计算稳定指数并识别用户在各时窗内的多日稳定点.综合工作日与节假日稳定点判断用户居住地、工作地.采用基于常住人口的扩样方法,对街道通勤OD矩阵进行扩样.模型结果与重庆主城常住人口分布、2014年居民出行调查结果吻合. 展开更多

关键词 城市交通 通勤 手机信令 职住分布 大数据 交通调查

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居民出行调查中的抽样技术研究 被引量：11

3

作者 王京元 王炜 程琳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期99-102,107,共5页

居民出行调查的数据是城市交通规划的基础,它的准确度直接影响着规划的质量。恰当的调查方法和抽样率对保证数据精度和节省费用至关重要。目前,我国绝大多数城市在进行居民出行调查时,根据国外经验来确定抽样率,理论依据不充分,无法估... 居民出行调查的数据是城市交通规划的基础,它的准确度直接影响着规划的质量。恰当的调查方法和抽样率对保证数据精度和节省费用至关重要。目前,我国绝大多数城市在进行居民出行调查时,根据国外经验来确定抽样率,理论依据不充分,无法估计调查数据的精度和预测数据的准确性。运用抽样技术理论,首先对居民出行调查中用的抽样方法和抽样率的计算做理论上的阐述,然后对常用的抽样率计算公式进行推导,并讨论其他相关问题,最后给出计算实例。 展开更多

关键词 居民出行调查 抽样方法 抽样率

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广州市水上巴士乘客出行特征分析 被引量：3

4

作者 刘耀平 李军 邓显耀 《交通标准化》 2009年第21期196-200,共5页

通过收集广州市水上巴士客流量数据并对乘客进行问卷调查,分析乘客出行次数、时空分布、出行目的、换乘方式和服务反馈等,探讨广州市水上巴士乘客出行的特征及成因,针对水上巴士乘客出行频率低、出行观念多元化和对水上客运服务质量有... 通过收集广州市水上巴士客流量数据并对乘客进行问卷调查,分析乘客出行次数、时空分布、出行目的、换乘方式和服务反馈等,探讨广州市水上巴士乘客出行的特征及成因,针对水上巴士乘客出行频率低、出行观念多元化和对水上客运服务质量有新要求等问题,提出提高服务质量、合理调整路线、做好宣传工作并寻求多元化经营方式等建议,对于完善"立体化"城市交通体系具有积极的意义。 展开更多

关键词 水上巴士 出行调查 出行特征

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居民出行调查抽样率确定相关问题探讨 被引量：1

5

作者 王京元 庄焰 《交通标准化》 2007年第8期52-56,共5页

居民出行调查是制定合理的交通规划的基本前提和重要环节。由于目前我国居民出行调查还存在很多亟待解决的问题,居民出行抽样调查率的确定还主要根据国外经验和定性认识,缺乏科学的理论基础做支撑。因此根据调查目标、调查方法,在保证... 居民出行调查是制定合理的交通规划的基本前提和重要环节。由于目前我国居民出行调查还存在很多亟待解决的问题,居民出行抽样调查率的确定还主要根据国外经验和定性认识,缺乏科学的理论基础做支撑。因此根据调查目标、调查方法,在保证调查精度的前提下,科学合理地确定抽样调查率具有十分重要的理论和实践意义,对于交通规划、交通治理和决策的制定具有重要作用。 展开更多

关键词 交通规划 居民出行调查 抽样率 调查方法

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淄博市老年人出行行为特征研究 被引量：1

6

作者 王杰 杨坤 郭永青 《黑龙江交通科技》 2018年第9期178-181,共4页

在城市快速老龄化的背景下,老年人出行行为特征成为城市规划、交通规划及服务管理等的研究热点。通过问卷调查与统计分析的方法对淄博市老年人的出行频率、出行目的、出行方式、出行时间等进行量化分析,结果表明,淄博市老年人出行频率为... 在城市快速老龄化的背景下,老年人出行行为特征成为城市规划、交通规划及服务管理等的研究热点。通过问卷调查与统计分析的方法对淄博市老年人的出行频率、出行目的、出行方式、出行时间等进行量化分析,结果表明,淄博市老年人出行频率为1.78次/日,与北京、上海等城市相比略低;休闲娱乐和购物是老年人出行的最主要目的,分别占52.7%和20.3%,总体趋势与其他城市一致;从出行方式构成来看,淄博市老年人以步行、乘公交车和骑自行车或电动车为主,分别占41.2%、30.0%和25.7%;老年人在出行时间上偏爱上午7∶00~10∶00和下午13∶00~17∶00两个时段,且上午的出行高峰更明显;此外,年龄是影响老年人出行行为的主要基本属性,随着年龄的增长老年人呈现出出行频率下降、出行距离减小等显著特征。研究结果对适应老龄化社会的城市规划、交通规划与服务管理等提供依据和参考。 展开更多

关键词 城市交通 出行调查 行为分析 老年人

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中小城市居民出行特征分析及交通发展对策研究 被引量：35

7

作者 沈俊江 何保红 孙静怡 《公路工程》 2011年第1期123-126,共4页

通过对安宁市2009年工作日及双休日居民出行调查数据的深入分析整理,并与大城市居民出行特征相对比,总结归纳出中小城市出行次数高,出行距离不长,以上班上学出行为主,体力出行时耗较长,高峰峰值明显等特有的出行特征,并在此基础上,从道... 通过对安宁市2009年工作日及双休日居民出行调查数据的深入分析整理,并与大城市居民出行特征相对比,总结归纳出中小城市出行次数高,出行距离不长,以上班上学出行为主,体力出行时耗较长,高峰峰值明显等特有的出行特征,并在此基础上,从道路建设、交通管理和公共交通发展等方面,为中小城市未来的交通发展提出了相应的对策及建议。 展开更多

关键词 中小城市 居民出行调查 出行特征 工作日与双休日 交通发展对策

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大都市区空间范围的界定标准——基于通勤率指标的讨论 被引量：18

8

作者 张沛 王超深 《城市问题》 CSSCI 北大核心 2019年第2期37-43,共7页

首先,回顾了国内外大都市区概念界定标准的演变历程,对中国大都市区的界定标准进行了反思。其次,探讨了轨道交通线网和快捷道路交通支撑条件下通勤率指标的取值问题,提出了中心城区与外围地区单向通勤率指标为10%或5%的阈值标准。最后,... 首先,回顾了国内外大都市区概念界定标准的演变历程,对中国大都市区的界定标准进行了反思。其次,探讨了轨道交通线网和快捷道路交通支撑条件下通勤率指标的取值问题,提出了中心城区与外围地区单向通勤率指标为10%或5%的阈值标准。最后,认为阈值标准具有动态性和可调整性的特点,应根据中心城区的人口规模和对外交通通达条件不断对其进行修正。 展开更多

关键词 大都市区 空间尺度 通勤率 居民出行调查

原文传递

基于无线通信网络的人员出行信息分析系统设计与应用 被引量：16

9

作者 刘杰 胡显标 +1 位作者 傅丹丹 陈明威 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期151-154,共4页

为了更经济、更高效率、更高质量地获取人员出行信息数据,以手机作为一种最理想的交通探测器,通过分析移动公司的匿名移动用户手机信令数据,建立交通模型,抽象出各匿名移动用户在无线通信网络中的出行情况,并根据交通运输网络与移动网... 为了更经济、更高效率、更高质量地获取人员出行信息数据,以手机作为一种最理想的交通探测器,通过分析移动公司的匿名移动用户手机信令数据,建立交通模型,抽象出各匿名移动用户在无线通信网络中的出行情况,并根据交通运输网络与移动网络覆盖的匹配关系,最终得到各交通小区间的人员出行OD矩阵。根据对上海、北京等城市的实例分析验证,充分表明了技术可行性和数据精度可靠性,同时该分析系统具有采样率高、成本低、部署容易等优点。 展开更多

关键词 智能运输系统 OD矩阵 手机信令数据 交通小区 居民出行调查 流量反推

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天津市居民出行特征分析与交通政策探讨 被引量：13

10

作者 马克平 曹伯虎 范小勇 《交通科技与经济》 2007年第4期112-113,116,共3页

依据天津市居民出行调查的有关数据,通过对出行强度、出行方式、出行距离、出行成本等系列指标总结归纳出天津市城市居民出行的规律、变化特征及其原因,并与我国其他部分城市的居民出行资料进行对比分析,针对未来发展趋势对天津市城市... 依据天津市居民出行调查的有关数据,通过对出行强度、出行方式、出行距离、出行成本等系列指标总结归纳出天津市城市居民出行的规律、变化特征及其原因,并与我国其他部分城市的居民出行资料进行对比分析,针对未来发展趋势对天津市城市交通发展提出相应的对策与建议。 展开更多

关键词 居民出行 居民出行调查 出行特征 交通发展政策

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基于百度API开源数据的居民出行研究 被引量：12

11

作者 王振 张志敏 +2 位作者 王伟 高歌 沈俊峻 《交通运输研究》 2018年第3期18-24,共7页

为弥补传统居民出行调查中存在被调查者对出行时间预估不准和出行距离难以计算的弊端,基于地图开发,设计了网络调查问卷,以获取居民出行起讫点(Origin-Destination,简称OD)和出行方式。根据起讫点进行坐标匹配,在时间最短的原则下,通过... 为弥补传统居民出行调查中存在被调查者对出行时间预估不准和出行距离难以计算的弊端,基于地图开发,设计了网络调查问卷,以获取居民出行起讫点(Origin-Destination,简称OD)和出行方式。根据起讫点进行坐标匹配,在时间最短的原则下,通过百度地图应用程序编程接口(Application Programming Interface,简称API)进行最佳出行路线推测,并融合居民调查数据得到一次出行的完整出行链,对获取的出行链数据进行不同出行方式和出行目的的居民出行特征分析。研究结果表明:(1)平均出行距离、平均出行时间等总体指标与青岛市第3次交通出行调查(2016)中通过公交IC卡计算的结果基本一致,但在具体的分布上有差异;(2)公交车出行的平均出行时间是小汽车的2.5倍,不能满足乘坐公交加步行的时间要控制在开私家车时间的1.5倍之内的深圳公交提速"1.5"战略;(3)非常发性的事务类出行,如单位业务、个人事务,平均出行距离要显著大于通勤类出行,如上班、就学。 展开更多

关键词 居民出行调查数据 百度地图API 出行起讫点 数据融合 出行特征

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济南市居民出行调查分析及对策研究 被引量：12

12

作者 刘彤 巩丽媛 +1 位作者 周欣 倪亚洲 《交通标准化》 2010年第17期150-153,共4页

为掌握济南市城市居民出行特征的变化趋势,从出行次数、出行目的、出行结构、出行时耗、出行时间分布等方面,比较分析2009年与2004年的居民出行调查数据,并总结居民出行特征变化发展的情况及其原因。最后指出,济南市城市交通系统需要在... 为掌握济南市城市居民出行特征的变化趋势,从出行次数、出行目的、出行结构、出行时耗、出行时间分布等方面,比较分析2009年与2004年的居民出行调查数据,并总结居民出行特征变化发展的情况及其原因。最后指出,济南市城市交通系统需要在城市交通用地布局结构、优先发展公交系统、慢行交通与公交系统的衔接、交通需求管理等方面进行完善,以实现优化城市整体交通出行结构并促进城市交通和谐、可持续发展的目的。 展开更多

关键词 交通规划 居民出行调查 出行特征分析 交通发展对策

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居民出行调查数据扩样方法研究 被引量：10

13

作者 马小毅 《交通运输工程与信息学报》 2010年第1期14-19,34,共7页

居民出行调查是科学制定城市交通发展战略、政策、技术法规的基础性工作,在日益复杂的城市交通环境中,提高数据扩样的精度一直是一个研究重点。本文按照数据的扩样流程系统阐述了数据扩样方法。首先,分层次的直接扩样方法有效地控制了... 居民出行调查是科学制定城市交通发展战略、政策、技术法规的基础性工作,在日益复杂的城市交通环境中,提高数据扩样的精度一直是一个研究重点。本文按照数据的扩样流程系统阐述了数据扩样方法。首先,分层次的直接扩样方法有效地控制了扩样后数据的分布特征;其次,根据核查线交通量等客观数据,基于最大似然法原理,应用交通规划软件CUBE的矩阵估算模块对数据进行了核查校正;最后,针对抽样技术的缺陷,增加中区校核的过程,对校核到的沉默需求分四种方法返回出行目的进行比较寻优。扩样方法在2005年广州居民出行调查中得到了应用,取得了较好的效果。 展开更多

关键词 交通规划 居民出行调查 扩样方法 漏填信息 最大似然法

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南京市地铁1号线开通初期客流预测 被引量：9

14

作者 何宁 马晓甦 王国晓 《城市交通》 2009年第1期36-44,共9页

为了对南京市地铁1号线开通初期进行精准的客流预测,以规划地铁1号线沿线车站1km半径范围内的51个交通小区为研究重点,进行了5类个人出行调查,利用四阶段法建立交通模型进行预测分析。在交通方式预测阶段,利用交通意向调查数据建立了轨... 为了对南京市地铁1号线开通初期进行精准的客流预测,以规划地铁1号线沿线车站1km半径范围内的51个交通小区为研究重点,进行了5类个人出行调查,利用四阶段法建立交通模型进行预测分析。在交通方式预测阶段,利用交通意向调查数据建立了轨道交通转移率模型,得到轨道交通OD预测结果。最后,将预测结果与实际客流进行比较,说明客流预测精度较好,验证了所使用的出行调查和模型方法的合理和有效性。 展开更多

关键词 地铁1号线 客流预测 南京市 交通模型 轨道交通 预测分析 四阶段法 交通方式

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基于居民出行数据的上学接送行为建模研究 被引量：8

15

作者 付凌峰 吴子啸 《交通标准化》 2011年第17期69-73,共5页

传统交通模型构建过程中,忽略了上学出行伴随的家长接送行为,可能导致需求分析结果的失真。基于居民出行调查数据,采用二项logistic回归分析方法,建立上学接送行为的概率模型。模型可以基于不同的家庭及个人属性,获得相应的上学接送概率... 传统交通模型构建过程中,忽略了上学出行伴随的家长接送行为,可能导致需求分析结果的失真。基于居民出行调查数据,采用二项logistic回归分析方法,建立上学接送行为的概率模型。模型可以基于不同的家庭及个人属性,获得相应的上学接送概率,并定量描述各因素的作用关系,可用于对交通模型的修正及上学接送行为特征的分析。 展开更多

关键词 居民出行调查 交通模型 出行行为 二项logit回归

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居民出行调查的演进及对我国发展的建议

16

作者 邵春福 罗斯达 +2 位作者 张旭 袁春毅 李潭峰 《大连交通大学学报》 CAS 2024年第4期1-8,共8页

面向我国交通强国、新型城镇化、交通综合治理和“双碳”建设,首先以美国、英国和日本为例,阐述国外居民出行调查的体系、政策、技术、资金筹措、成果应用等的演进;其次总结我国居民出行调查的发展概况、存在的问题及发展需求;最后结合... 面向我国交通强国、新型城镇化、交通综合治理和“双碳”建设,首先以美国、英国和日本为例,阐述国外居民出行调查的体系、政策、技术、资金筹措、成果应用等的演进;其次总结我国居民出行调查的发展概况、存在的问题及发展需求;最后结合我国经济社会发展实际和现代技术发展特征,指出我国居民出行调查在体系建设、管理体制、常态化调查机制及数据融合技术等方面的问题,并建议优先开展都市圈居民出行调查。 展开更多

关键词 交通运输系统工程 居民出行调查 发展演进 交通治理

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利用百度API数据对居民出行调查的修正与挖掘 被引量：5

17

作者 康浩 曹雄赳 +1 位作者 张帅 吴克寒 《交通与运输》 2019年第2期23-27,共5页

为改善传统居民出行调查受制于调查对象的主观感受,难以获得客观、真实的特征数据等问题。通过借助百度地图API(Application Programming Interface,简称API)开源数据,构建了一套科学的技术方法,实现与传统出行调查数据的融合。以石家庄... 为改善传统居民出行调查受制于调查对象的主观感受,难以获得客观、真实的特征数据等问题。通过借助百度地图API(Application Programming Interface,简称API)开源数据,构建了一套科学的技术方法,实现与传统出行调查数据的融合。以石家庄2015年居民出行调查为例,对小汽车、公交及其他方式出行距离、出行时耗等关键数据误差进行修正,形成了更为客观、精确的出行特征指标。基于此,还对修正数据进一步挖掘,实现对石家庄公交出行链各环节指标逐一剖析,并就如何提升公交整体服务水平及竞争力,提出了具体改善建议。 展开更多

关键词 百度地图API 居民出行调查 交通大数据 数据融合 公共交通

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迁安市居民出行调查与交通特性分析 被引量：3

18

作者 赵林 吴海俊 +1 位作者 姜恒 李金山 《道路交通与安全》 2014年第5期39-43,共5页

为指导中心城区交通规划的展开,迁安市展开中心城区范围内居民出行调查,对迁安市居民交通出行特征进行全面分析.通过居民出行调查数据分析,从性别、年龄、职业、交通工具拥有量、出行率、出行方式、出行分布等方面,梳理迁安市居民样本... 为指导中心城区交通规划的展开,迁安市展开中心城区范围内居民出行调查,对迁安市居民交通出行特征进行全面分析.通过居民出行调查数据分析,从性别、年龄、职业、交通工具拥有量、出行率、出行方式、出行分布等方面,梳理迁安市居民样本特征及出行特性,在相应的调查分析基础上,对迁安市交通特性的发展方向进行预测,为交通需求模型的搭建提供参数,为新城交通政策的制定提供依据,也为类似城市的发展提供借鉴. 展开更多

关键词 居民出行调查 交通特征 出行率 出行方式 出行分布

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基于手机信令大数据获取城市居民OD特征的新方法 被引量：5

19

作者 唐语灏 《信息通信》 2016年第2期267-269,共3页

传统的城市居民出行调查工程量浩大,耗时耗力且经济投入巨大,调查结果精度存在较大的误差。随着手机普及率的提高,手机覆盖了城市绝大多数人口,采用手机信令分析技术替代传统的出行调查成为可能。文章选择某区域信令数据为实例,介绍了... 传统的城市居民出行调查工程量浩大,耗时耗力且经济投入巨大,调查结果精度存在较大的误差。随着手机普及率的提高,手机覆盖了城市绝大多数人口,采用手机信令分析技术替代传统的出行调查成为可能。文章选择某区域信令数据为实例,介绍了通过手机信令数据处理实现出行调查的思路。通过对信令数据的抽取、清洗和加载后得出符合基本条件的数据,经交通出行模型的进行二次处理,从而得到出行OD矩阵和居民出行期望线等核心数据。 展开更多

关键词 居民出行调查 手机信令 出行链 交通小区 OD矩阵

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基于核查区的居民出行OD矩阵校核方法 被引量：3

20

作者 樊大可 罗小强 陈宽民 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期121-126,共6页

为提高居民出行调查数据校核精度,按照组团状城市所布设的核查线可围合成若干封闭区域的特点,依据极大熵原理,提出了基于核查区的居民出行OD矩阵校核方法,量化分析了核查区进出交通量与OD矩阵分布量、核查区OD量与路段交通量之间的关系... 为提高居民出行调查数据校核精度,按照组团状城市所布设的核查线可围合成若干封闭区域的特点,依据极大熵原理,提出了基于核查区的居民出行OD矩阵校核方法,量化分析了核查区进出交通量与OD矩阵分布量、核查区OD量与路段交通量之间的关系。以此为约束,按照核查线路段和核查区两个方面的观测值与估算值之间差异最小化为目标,建立了相应的模型及其算法,并应用2008年西安市居民出行调查数据对该方法进行了验证。计算结果表明:经校核后,519个交通小区的机动车出行OD矩阵分配量与观测交通量之间的平均相对误差为4.75%,误差最大值为12.28%,因此该方法可行。 展开更多

关键词 居民出行调查 数据校核 核查区 OD矩阵估计

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