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北京老年人出行行为特征分析 被引量:59
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作者 张政 毛保华 +2 位作者 刘明君 陈金川 郭继孚 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第6期11-20,共10页
以北京2005年出行调查数据中部分老年人个体出行行为信息为对象,分析比较了老年人个体出行行为与19~60岁的对比群体在出行率、出行时间、出行距离、出发时间、出行方式及出行目的等方面的特征,分析了老年人出行行为随年龄变化的规律... 以北京2005年出行调查数据中部分老年人个体出行行为信息为对象,分析比较了老年人个体出行行为与19~60岁的对比群体在出行率、出行时间、出行距离、出发时间、出行方式及出行目的等方面的特征,分析了老年人出行行为随年龄变化的规律,比较了城八区与远郊区县老年人出行行为的差异,研究了老年人基于家的出行链的出行特征与出行行为属性.研究表明,61~65岁年龄段老年人出行特征与对比人群的19~60岁年龄段差异不大,老年人出行率略低于对比人群,出行方式以步行为主,机动化水平明显低于对比人群;老年人出行距离随年龄急剧下降,性别、有无配偶、家庭结构等因素对老年人出行选择行为有显著影响. 展开更多
关键词 老年人 出行行为 行为分析 出行调查
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老城区共享单车出行特征及影响因素研究——以广州为例 被引量:15
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作者 莫海彤 魏宗财 翟青 《南方建筑》 2019年第1期7-12,共6页
移动信息通讯技术的快速发展在推动社会生产和生活方式发生重大变革的同时,也促进新的活动空间类型不断浮现。基于共享单车出行的居民活动空间即为代表。使用摩拜单车骑行数据,分析广州老城区共享单车出行OD点的时空间分布特征,重点探... 移动信息通讯技术的快速发展在推动社会生产和生活方式发生重大变革的同时,也促进新的活动空间类型不断浮现。基于共享单车出行的居民活动空间即为代表。使用摩拜单车骑行数据,分析广州老城区共享单车出行OD点的时空间分布特征,重点探究高峰期OD点密度的影响因素。研究发现,共享单车工作日的出行具有明显的早晚高峰特征,在高峰时段集中分布在地铁站点和主干道周边;休息日的出行高峰时段为午间和傍晚,主要分布在各游憩场所。居住、公交站密度均对工作日和休息日出行高峰OD点密度具备影响,地铁站、游憩密度则分别仅对工作日、休息日高峰OD点密度具备影响。研究认为政府相关部门和企业需要共建共享单车动态实时监测与服务平台,以实现对相关企业投放、调配单车工作的指引和监控。 展开更多
关键词 老城区 共享单车 出行 时空特征 影响因素
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城市公交系统内乘客出行动态均衡模型 被引量:12
3
作者 田琼 黄海军 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2009年第1期1-8,共8页
通过引入城市公共交通车辆内乘客的拥挤成本,建立了基于乘客的出发时间选择的动态出行均衡模型,并对具有不同运输能力的公交方式所导致的乘客出行差异进行了比较分析.研究结果表明大容量公共交通能使沿线上下游站点乘客都收益,而小容量... 通过引入城市公共交通车辆内乘客的拥挤成本,建立了基于乘客的出发时间选择的动态出行均衡模型,并对具有不同运输能力的公交方式所导致的乘客出行差异进行了比较分析.研究结果表明大容量公共交通能使沿线上下游站点乘客都收益,而小容量公交车辆在高峰期会被远距离出行者优先挤占,从而有可能加大下游站点乘客的出行成本.算例结果支持了模型的结论.这有助于加深对复杂交通行为的理解,对改进公交规划与管理具有理论指导价值. 展开更多
关键词 公共交通 拥挤成本 交通行为
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非黄金周旅游交通行为调查分析——以北京市城市型旅游交通为例 被引量:10
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作者 耿雪 关宏志 王迎晖 《城市交通》 2008年第2期68-72,共5页
为了解城市观光游览现状、掌握游客的游览模式,合理规划旅游交通线路,对非黄金周城市型旅游交通行为进行研究。通过对北京市城区内5个主要景点进行旅游交通行为调查,将分析对象划分成本地居民游客和外地游客。在对调查数据进行整理分析... 为了解城市观光游览现状、掌握游客的游览模式,合理规划旅游交通线路,对非黄金周城市型旅游交通行为进行研究。通过对北京市城区内5个主要景点进行旅游交通行为调查,将分析对象划分成本地居民游客和外地游客。在对调查数据进行整理分析的基础上,着重分析两类游客在游览方式、出游规模、游览目的等游览模式,以及交通方式选择、出游时间等交通出行特性的不同。分析结果得出两类游客的游览模式以及北京市区经典游览线路。根据SP调查数据提出在中心景区设置公交专线,吸引私人交通向公共交通转变,缓解旅游季节城市交通压力。 展开更多
关键词 交通规划 交通行为 观光游览 城市型旅游交通 公交专线
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基于京津旅客出行特征的城际铁路通勤出行研究 被引量:6
5
作者 孙仁杰 卢源 《智能城市》 2017年第6期62-67,共6页
本研究以京津城际高速铁路旅客出行行为作为研究对象,基于1500份旅客调研问卷及实证调查,从旅客社会经济属性、出行交通方式、出行时空分布、出行体验等方面分析城际旅客出行行为,并对通勤族这一特定人群出行特征进行重点分析。研究表明... 本研究以京津城际高速铁路旅客出行行为作为研究对象,基于1500份旅客调研问卷及实证调查,从旅客社会经济属性、出行交通方式、出行时空分布、出行体验等方面分析城际旅客出行行为,并对通勤族这一特定人群出行特征进行重点分析。研究表明:京津城际客流主要为商务出行及休闲旅游,跨城通勤比例较低,以男性、中青年、高收入群体为主,受出行时间、出行成本、城市内部交通接驳方式等因素约束。城际铁路客流的分布受城市功能分区及站点辐射范围的影响,现阶段京津城际客流主要集中于北京与天津的中心城区,而远郊区县城际出行较为分散与稀疏。受通勤时间及通勤成本约束,京津通勤旅客更多以周为单位往返两地,日通勤旅客占比较低。京津两地尚未形成区域跨城"1小时"通勤,主要原因为除城际列车行驶时间以外的出行及等候时间较长,通勤交通效率较低。 展开更多
关键词 高速铁路 城际出行 出行行为 北京 天津
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二孩政策下学龄儿童通学出行行为及优化策略 被引量:6
6
作者 张蕊 许伊婷 +2 位作者 汤优 刘阳 郝嘉田 《城市交通》 2020年第2期30-36,共7页
随着全面二孩政策的实施,学龄儿童数量增加、家庭结构产生变化,导致城市居民出行行为及家庭决策更为复杂。结合RP和SP调查,对未来二孩家庭学龄儿童通学出行行为特征进行分析。基于结构方程原理,构建以家庭为决策单位的学龄儿童通学出行... 随着全面二孩政策的实施,学龄儿童数量增加、家庭结构产生变化,导致城市居民出行行为及家庭决策更为复杂。结合RP和SP调查,对未来二孩家庭学龄儿童通学出行行为特征进行分析。基于结构方程原理,构建以家庭为决策单位的学龄儿童通学出行行为模型,研究通学出行决策的形成机理。结果表明:学龄儿童的年龄及交通安全认知、通学距离及道路交通安全状况、父母通勤属性是影响接送决策的关键因素;通学距离、公共交通便利性、出行环境安全性以及接送决策是影响儿童通学方式选择的关键因素。最后,结合调查和模型结果,从城市规划管理、交通系统发展等角度提出政策建议,优化通学交通结构、减轻城市交通负荷。 展开更多
关键词 交通管理 出行行为 结构方程模型 通学出行 二孩政策 学龄儿童
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基于后悔理论的社交网络分享型交通信息的用户价值研究 被引量:6
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作者 戢晓峰 连晨希 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2018年第1期81-87,共7页
以社交网络为平台的交通信息对出行者的决策有重要影响。为了研究社交网络分享型交通信息的用户价值,分析了社交网络中交通信息的产生与传播行为,并从信息行为的角度研究了社交网络中交通信息的特征。基于后悔理论建立了社交网络交通信... 以社交网络为平台的交通信息对出行者的决策有重要影响。为了研究社交网络分享型交通信息的用户价值,分析了社交网络中交通信息的产生与传播行为,并从信息行为的角度研究了社交网络中交通信息的特征。基于后悔理论建立了社交网络交通信息的用户价值评估模型,并给出出行者的路径选择效用以及交通信息的更新方法。在此基础上,从交通信息有效性与负效用的角度分析了社交网络交通信息的用户价值特征。基于不同的网络信息传播场景,对其中交通信息的用户价值进行了分析。结果表明,社交网络中的交通信息能够对出行者的决策起到辅助作用,在有效场景中出行者决策的后悔值降低了20%;但用户价值随其在社交网络中的持续传播而降低,且过度传播的交通信息将对出行者决策产生负效应。 展开更多
关键词 交通工程 交通信息 用户价值 后悔理论 交通行为 社交网络
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基于行为视角的北京城市交通空间结构 被引量:5
8
作者 季珏 高晓路 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期2001-2010,共10页
从行为的视角研究城市交通空间结构已成为地理学和交通规划关注的热点问题,但却面临微观研究的偶然性和典型性等局限,难以对城市交通空间结构进行全面的解析。本文提出了利用交通行为区来反映居民交通行为与地理环境耦合关系的思路,为... 从行为的视角研究城市交通空间结构已成为地理学和交通规划关注的热点问题,但却面临微观研究的偶然性和典型性等局限,难以对城市交通空间结构进行全面的解析。本文提出了利用交通行为区来反映居民交通行为与地理环境耦合关系的思路,为解决城市微观研究中的不确定性问题提供了视角,同时建立起从典型抽样到面域覆盖的评价方法。本文假设居民的交通行为随着空间尺度的变动存在着逐步收敛的规律性。在此假设下,在北京市外围永泰居住区进行了出行调研实验,证实了居民出行行为的这一规律性,并得出居住小区的二手房价、建成年代、规划特征、公共交通服务水平等环境变量成为行为区划分的关键指标。在此基础上,以北京市城六区范围内搜集的居住小区为基本单元,参照环境变量的空间聚类结果,划分了5种典型的行为区类型,分别是:高档别墅区,中档建成区,历史中心区,高档高密度区,成熟完善区。5种行为区内主导的居民群体、居民的出行模式均具有明显的差异性。交通行为区的划分方法对于精细化研究城市交通空间结构具有重要意义,例如交通资源的差异化配置,低碳交通空间结构研究等。 展开更多
关键词 行为区 出行行为 实体环境 城市交通 北京
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地铁乘客异常出行行为及对路径选择建模影响分析
9
作者 刘裕行 赵月 朱炜 《交通与运输》 2023年第1期49-53,共5页
为了深入研究现有地铁网络上存在的异常出行行为及其影响问题,实地调查上海、成都、天津、南昌等地铁系统,对目前地铁系统中常见的乘客异常出行行为进行界定、分析与归纳,并重点总结反向乘坐回头车、留乘、结伴出行、线路示意图影响下... 为了深入研究现有地铁网络上存在的异常出行行为及其影响问题,实地调查上海、成都、天津、南昌等地铁系统,对目前地铁系统中常见的乘客异常出行行为进行界定、分析与归纳,并重点总结反向乘坐回头车、留乘、结伴出行、线路示意图影响下的路径选择行为以及涉及支线的换乘等5种典型异常出行行为,在此基础上从阻抗函数构建、有效路径集生成和路径选择决策等3个方面探讨其对乘客路径选择建模的影响,为地铁网络路径选择及客流分析模型的优化改进提供参考。 展开更多
关键词 地铁 出行行为 异常出行 路径选择建模 影响分析
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基于出行时长的大型活动停车换乘选择行为研究 被引量:2
10
作者 熊萍 《城市交通》 2009年第2期22-27,共6页
以大型活动期间来自外省市的小汽车出行者为研究对象,对不同出行时长的停车换乘选择行为进行调查和研究。结果表明当日往返者和停留多日者对停车换乘的需求特征与选择行为存在差异:停车供应限制政策对前者利用小汽车出行的选择行为影响... 以大型活动期间来自外省市的小汽车出行者为研究对象,对不同出行时长的停车换乘选择行为进行调查和研究。结果表明当日往返者和停留多日者对停车换乘的需求特征与选择行为存在差异:停车供应限制政策对前者利用小汽车出行的选择行为影响较大,对后者的影响较小;前者强调换乘公共交通的直达性和便捷性,对时间要求较高,后者则重视交通方式的灵活性。针对停留多日者的相关设施及政策还须统筹考虑全程出行链的需求,提出在郊区新城结合住宿情况设置停车换乘系统。 展开更多
关键词 交通规划 静态交通 交通行为 大型活动 停车换乘 出行时长 需求特征
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城市空巢与非空巢老人旅游行为对比研究 被引量:2
11
作者 刘力 《四川旅游学院学报》 2017年第2期77-80,共4页
空巢与非空巢老人在旅游约束、旅游动机和旅行相关特征等诸多方面都存在着显著的差异。研究发现,与非空巢老人相比,空巢老人更少受到家庭责任的约束,参与旅游活动的意愿更为强烈,旅游的动机更多是为了寻求社会交往,旅游的频率更高,在外... 空巢与非空巢老人在旅游约束、旅游动机和旅行相关特征等诸多方面都存在着显著的差异。研究发现,与非空巢老人相比,空巢老人更少受到家庭责任的约束,参与旅游活动的意愿更为强烈,旅游的动机更多是为了寻求社会交往,旅游的频率更高,在外停留的时间更长,即使没有子女的经济支持也有较强的旅游支付能力,旅游信息来源更多依赖传统媒体,对参加旅游团队或与朋友一起旅行表现出更大的兴趣。对旅游相关组织提出三点建议:加大空巢老人旅游市场开发力度,有针对性地设计老年旅游产品,制定更加精准的营销策略。 展开更多
关键词 空巢老人 旅游行为 对比分析
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珠海市国内游客旅游行为调查分析 被引量:2
12
作者 张庆霖 《珠海城市职业技术学院学报》 2007年第2期103-112,共10页
旅游行为研究是旅游开发的重要前提。经过对抽样调查统计数据进行分析,结合旅游行为的有关理论,总结珠海市国内游客所具有的个性行为特征(性别、年龄、户籍、职业、旅游目的等)、空间行为特征、旅游组织方式、时间行为特征,进而可... 旅游行为研究是旅游开发的重要前提。经过对抽样调查统计数据进行分析,结合旅游行为的有关理论,总结珠海市国内游客所具有的个性行为特征(性别、年龄、户籍、职业、旅游目的等)、空间行为特征、旅游组织方式、时间行为特征,进而可揭示出珠海国内游客旅游行为的基本规律。 展开更多
关键词 国内游客 旅游行为 珠海
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旧城历史文化保护区旅游交通行为特征研究——以北京什刹海为例 被引量:2
13
作者 李瑞美 贺玉龙 陈亦新 《道路交通与安全》 2015年第3期18-22,共5页
旧城历史文化保护区一般为街区或建筑群,其内部以步行道为主,游客游览耗费体力大.为优化游览交通组织,提升游客游览品质,本文以北京市旧城区什刹海历史文化保护区为例,进行旧城历史文化保护区旅游交通行为特征研究.首先,从游客个人属性... 旧城历史文化保护区一般为街区或建筑群,其内部以步行道为主,游客游览耗费体力大.为优化游览交通组织,提升游客游览品质,本文以北京市旧城区什刹海历史文化保护区为例,进行旧城历史文化保护区旅游交通行为特征研究.首先,从游客个人属性信息、出行行为、游览行为等方面,对游客旅游交通行为进行问卷调查,并提取特性变量;然后,分析景区特点及游客游览目的差异性,将游览类型分为2类:购票文物游、非购票休闲游;最终,通过特性变量与游览类型的相关性分析,筛选出特征指标,并利用这些指标给出两类游览的交通行为特征描述,进而给出优化建议. 展开更多
关键词 旧城 历史文化保护区 旅游交通 交通行为 什刹海
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基于手机数据的人口出行行为分析研究 被引量:1
14
作者 吴乃星 钤建考 +4 位作者 汤长猛 董路熙 张瑞 李燕敏 高翔 《现代计算机》 2018年第18期10-13,41,共5页
随着数据采集技术和存储能力的快速发展,越来越多的人口出行数据被收集。这些大数据为人口出行行为研究带来了机遇和挑战。通过两种可视化方法对模拟话单数据进行分析,表征城市人口出行行为模式。通过研究:(1)出行OD图,揭示出行需求的... 随着数据采集技术和存储能力的快速发展,越来越多的人口出行数据被收集。这些大数据为人口出行行为研究带来了机遇和挑战。通过两种可视化方法对模拟话单数据进行分析,表征城市人口出行行为模式。通过研究:(1)出行OD图,揭示出行需求的空间结构;(2)表征居民连续空间分布特征的密度图;(3)描述人口区域运动规律的流线图。讨论每种可视化方法的设计和实现技术。居民出行行为的调查结果可以帮助政府制定相应的城市规划,帮助居民做出更好的日常旅行规划。 展开更多
关键词 手机数据 出行行为 OD图 密度图
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西安城市居民自驾车旅游行为特征及政策建议
15
作者 贠欣 严艳 《河南科学》 2014年第7期1377-1382,共6页
通过深度市场调研,以西安为例,分析了城市居民自驾车旅游者的人口统计特征,以及家庭式、个人式、机构式、自发式4种不同类型自驾者的旅游动机差异、景区选择偏好、旅游花费异同、出游时间长短、感知风险差别和不同成熟度自驾者的信息渠... 通过深度市场调研,以西安为例,分析了城市居民自驾车旅游者的人口统计特征,以及家庭式、个人式、机构式、自发式4种不同类型自驾者的旅游动机差异、景区选择偏好、旅游花费异同、出游时间长短、感知风险差别和不同成熟度自驾者的信息渠道、市场态度,从而发现不同自驾者的行为特征,不仅为自驾车旅游细分市场的研究拓展了内容,同时也为西安自驾车旅游市场的有序发展提出了相关政策建议. 展开更多
关键词 自驾车旅游 旅游行为特征 西安市民
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旅游感知制约对出游行为的影响机理
16
作者 周美静 邓昭明 许春晓 《怀化学院学报》 2021年第2期35-43,共9页
休闲旅游是国民的基本权利,也是国民提高生活质量的重要途径。在现实生活中,人们的出游行为受到多方面条件的制约。基于态度理论和制约协商理论,从感知制约视角探索城市居民出游行为的阻碍和疏通机制。通过采集519份长沙市城市居民的样... 休闲旅游是国民的基本权利,也是国民提高生活质量的重要途径。在现实生活中,人们的出游行为受到多方面条件的制约。基于态度理论和制约协商理论,从感知制约视角探索城市居民出游行为的阻碍和疏通机制。通过采集519份长沙市城市居民的样本数据,使用结构方程模型方法,实证得出旅游感知制约对城市居民出游具有直接和间接的阻碍作用,其不但直接影响城市居民出游行为的形成,而且通过负向影响居民的旅游态度及其行为表现来降低居民的出游频率。但是,旅游感知制约同时可以通过激发相对应的制约协商策略,化解经济、时间、人际关系方面的制约因素,最终促成居民出游行为。本研究丰富了旅游行为的理论研究,同时也为旅游政策制定者和行业管理者提供了大众旅游营销思路。 展开更多
关键词 旅游感知制约 旅游态度 制约协商策略 出游行为 长沙市
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出境游客的旅游风险感知及旅游偏好关联研究——以北京游客为例 被引量:46
17
作者 陈楠 乔光辉 刘力 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2009年第6期97-102,共6页
旅游风险就是旅游者在其旅游行为中所感知到的可能发生的负面结果。本文通过实证调查,分析了旅游风险感知、旅游行为偏好两者之间的关系,结果显示:因子分析法萃取出旅游风险感知因子为3项(恐怖事件与战争危险因子、公共卫生危险因子、... 旅游风险就是旅游者在其旅游行为中所感知到的可能发生的负面结果。本文通过实证调查,分析了旅游风险感知、旅游行为偏好两者之间的关系,结果显示:因子分析法萃取出旅游风险感知因子为3项(恐怖事件与战争危险因子、公共卫生危险因子、自然灾害与金融风险因子),旅游行为偏好因子为4项(追求异国文化圈型、追求类似文化圈型、旅游服务追求型、大众性追求型);多元回归分析检验出旅游风险感知因子与旅游行为偏好之间存在反(-)相关关系。最后,在分析本研究结论的基础上提出了本研究的不足和未来的研究方向。 展开更多
关键词 旅游风险感知 旅游偏好 旅游危机 出境游客 北京
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微观个体行为时空数据的生产过程与质量管理——以北京居民活动日志调查为例 被引量:41
18
作者 柴彦威 张文佳 +2 位作者 张艳 颜亚宁 赵莹 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2009年第6期1-9,共9页
微观个体行为的时空数据逐渐成为人文地理学微观过程研究和非汇总方法应用的重要定量依据,而如何高效而准确地生产和管理较大样本的行为数据则是当前制约城市活动-移动系统分析与规划的重要瓶颈。本文以2007年在北京市进行的两天活动日... 微观个体行为的时空数据逐渐成为人文地理学微观过程研究和非汇总方法应用的重要定量依据,而如何高效而准确地生产和管理较大样本的行为数据则是当前制约城市活动-移动系统分析与规划的重要瓶颈。本文以2007年在北京市进行的两天活动日志调查作为案例分析,在国内首次从理论和方法论上探讨微观个体行为时空数据的生产过程和数据质量管理。其中,侧重于理论与经验,从调查内容、调查方式、日志设计、样本抽样和数据库设计等五个方面探讨微观个体行为时空数据的生产过程;并侧重于方法论,探讨如何定量地评估数据的可靠性、有效性和完整性等质量管理标准。最后提出,高质量个体行为数据的获得需要更多的数据生产和管理经验的研究与分享,以及更多数据源的合作共享与比较分析。 展开更多
关键词 时空数据 活动-移动行为 活动日志调查 数据质量管理 TOBIT回归模型
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太白山旅游者行为研究从博客分析视角 被引量:12
19
作者 党娇 赵振斌 赵丽 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2011年第6期555-558,共4页
利用百度、Google等搜索引擎得到关于太白山的游记100篇,采用文本分析方法分析了太白山游客的行为特征。结果表明,猎奇探险是太白山游客的旅游动机,游客出游时间大部分集中在每年的5月和10月,5人同行登山的最多,网络联系组团的比率很高... 利用百度、Google等搜索引擎得到关于太白山的游记100篇,采用文本分析方法分析了太白山游客的行为特征。结果表明,猎奇探险是太白山游客的旅游动机,游客出游时间大部分集中在每年的5月和10月,5人同行登山的最多,网络联系组团的比率很高,太白山游客偏好于徒步行,大多数游客选择厚畛子上山、汤峪下山这一条路线。 展开更多
关键词 网络游记 太白山 旅游者行为
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基于地铁刷卡数据的乘客特别出行行为研究——以武汉市地铁1、2、4号线为例 被引量:5
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作者 郭文露 刘艳芳 +3 位作者 刘子靖 陈龙 刘耀林 彭明军 《测绘地理信息》 2019年第2期29-33,共5页
为得出地铁乘客出行时空规律,挖掘特别出行乘客分布信息,基于武汉市2015年3月连续一周的地铁刷卡数据,根据乘客参加不同活动所产生的出行时空特征定义了4类人群:早出类人群、晚归类人群、长时间出行类人群和频繁出行类人群。并从时间和... 为得出地铁乘客出行时空规律,挖掘特别出行乘客分布信息,基于武汉市2015年3月连续一周的地铁刷卡数据,根据乘客参加不同活动所产生的出行时空特征定义了4类人群:早出类人群、晚归类人群、长时间出行类人群和频繁出行类人群。并从时间和空间两个角度分析了这4类人群出行时空规律。研究结果表明,9%的地铁乘客具有早出行为,5%的地铁乘客具有晚归行为,85%的地铁乘客出行距离较长,1%的地铁乘客每天具有频繁出行行为。并且2号线在3条线路中的客流量最大,特殊人群多分布在1号线附近,4号线的使用率最低。 展开更多
关键词 地铁刷卡数据 出行分类 时空特征 特别出行 武汉市
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