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斜拉桥横桥向设置钢阻尼器的减震优化研究
被引量：
16
1
作者
徐艳
曾诗杰
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2017年第3期53-58,共6页
为研究如何在斜拉桥中合理布置钢阻尼器而取得最优减震效果,以某跨径为640m的半飘浮体系斜拉桥为例进行分析。采用SAP2000软件建立桥梁空间有限元模型,分析桥塔、过渡墩和辅助墩3处弹塑性钢阻尼器的初始屈服强度、屈服强度比以及阻尼器...
为研究如何在斜拉桥中合理布置钢阻尼器而取得最优减震效果,以某跨径为640m的半飘浮体系斜拉桥为例进行分析。采用SAP2000软件建立桥梁空间有限元模型,分析桥塔、过渡墩和辅助墩3处弹塑性钢阻尼器的初始屈服强度、屈服强度比以及阻尼器的布置方式对其减隔震效果的影响。结果表明:桥塔和过渡墩两处钢阻尼器同时屈服的方案能获得更好的减震效果;辅助墩处阻尼器的初始屈服强度对其他两处的影响不大,在减震设计中可单独考虑。在此基础上,提出钢阻尼器参数设计的简化方法,直接确定桥塔、过渡墩两处钢阻尼器的初始屈服强度和比值,达到优化的减震效果。
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关键词
斜拉桥
横桥向抗震
钢阻尼器
初始屈服强度
屈服强度比
布置方式
参数设计
简化方法
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职称材料
组合减隔震装置在非对称独塔斜拉桥抗震设计中的应用
被引量：
4
2
作者
王克勤
季日臣
+1 位作者
夏修身
张红涛
《铁道建筑》
北大核心
2022年第12期134-137,142,共5页
建立太城溪特大桥有限元模型,采用非线性时程分析法研究组合减隔震装置对非对称独塔斜拉桥过渡墩横桥向的隔震效果。结果表明:与常规球型钢支座相比,铅芯橡胶支座使过渡墩墩底横向弯矩减少39%~52%,墩顶横向位移增加41%~79%;组合减隔震...
建立太城溪特大桥有限元模型,采用非线性时程分析法研究组合减隔震装置对非对称独塔斜拉桥过渡墩横桥向的隔震效果。结果表明:与常规球型钢支座相比,铅芯橡胶支座使过渡墩墩底横向弯矩减少39%~52%,墩顶横向位移增加41%~79%;组合减隔震装置使过渡墩墩底横向弯矩减小36%~58%,墩顶横向位移减小33%~48%;组合减隔震装置降低了地震响应且避免结构发生过大位移,可以用于解决非对称独塔斜拉桥的横桥向抗震问题。
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关键词
铁路桥梁
斜拉桥
横向抗震
非线性时程分析
过渡墩
组合减隔震装置
常规球型钢支座
铅芯橡胶支座
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职称材料
地下结构横向抗震一体化方法研究
被引量：
2
3
作者
董正方
王君杰
+1 位作者
郭进
王文彪
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2015年第6期85-91,共7页
文章在现有平面时程法的基础上,利用等效线性方法原理,提出了地下结构的横向一体化方法。该法通过等效线性来实现土体的非线性,利用单元阻尼形成总体阻尼矩阵,利用动力时程的方式实现重力和地震作用同时计算;并对横向一体化方法进行了...
文章在现有平面时程法的基础上,利用等效线性方法原理,提出了地下结构的横向一体化方法。该法通过等效线性来实现土体的非线性,利用单元阻尼形成总体阻尼矩阵,利用动力时程的方式实现重力和地震作用同时计算;并对横向一体化方法进行了编程实现;最后通过和常用的Pro Shake以及SAP2000软件进行实例对比,从等效线性、考虑重力、考虑地下结构等不同角度验证了横向一体化方法的有效性和编写程序的正确性;结果表明横向抗震一体化方法可以在二维时域内使用土体等效线性模型。
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关键词
地下结构
抗震设计
等效线性模型
编程
横向抗震
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职称材料
特大直径双层公路盾构隧道管片-内部结构复合体系横向抗震性能研究
被引量：
1
4
作者
薛光桥
肖明清
+3 位作者
封坤
王少锋
薛皓匀
郭文琦
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2023年第5期67-77,共11页
为研究双层公路盾构隧道内部结构对隧道横向抗震性能的影响,以某特大直径双层公路隧道工程为依托,建立施作上层板和不施作上层板2种不同内部结构的双层公路盾构隧道三维精细化有限元模型,采用隐式动力时程法进行盾构隧道管片-内部结构...
为研究双层公路盾构隧道内部结构对隧道横向抗震性能的影响,以某特大直径双层公路隧道工程为依托,建立施作上层板和不施作上层板2种不同内部结构的双层公路盾构隧道三维精细化有限元模型,采用隐式动力时程法进行盾构隧道管片-内部结构复合体系横向抗震性能研究。结果表明:(1)双层公路隧道内部结构可以增大隧道横向刚度,减小隧道变形,施作上层板的内部结构对横向刚度的增大更为显著;(2)内部结构可以减小隧道局部峰值弯矩和峰值轴力,其中拱脚处轴力最大减小732.16 kN,拱肩、拱脚和拱腰处弯矩最大减小723.59 kN·m;(3)内部结构施作上层板时,管片损伤小幅减小,内部结构损伤增大,不施作上层板时,拱腰处管片外侧出现新损伤,考虑到内部结构并非主要受力结构,施作上层板隧道的震后可修复性优于不施作上层板隧道的震后可修复性;(4)内部结构施作上层板在减小隧道变形、应力和内力方面均优于不施作上层板,但施作上层板后内部结构损伤增大,建议采取对应的加强措施。
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关键词
盾构隧道
管片衬砌
双层内部结构
横向抗震
数值模拟
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职称材料
题名
斜拉桥横桥向设置钢阻尼器的减震优化研究
被引量：
16
1
作者
徐艳
曾诗杰
机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2017年第3期53-58,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51478338)~~
文摘
为研究如何在斜拉桥中合理布置钢阻尼器而取得最优减震效果,以某跨径为640m的半飘浮体系斜拉桥为例进行分析。采用SAP2000软件建立桥梁空间有限元模型,分析桥塔、过渡墩和辅助墩3处弹塑性钢阻尼器的初始屈服强度、屈服强度比以及阻尼器的布置方式对其减隔震效果的影响。结果表明:桥塔和过渡墩两处钢阻尼器同时屈服的方案能获得更好的减震效果;辅助墩处阻尼器的初始屈服强度对其他两处的影响不大,在减震设计中可单独考虑。在此基础上,提出钢阻尼器参数设计的简化方法,直接确定桥塔、过渡墩两处钢阻尼器的初始屈服强度和比值,达到优化的减震效果。
关键词
斜拉桥
横桥向抗震
钢阻尼器
初始屈服强度
屈服强度比
布置方式
参数设计
简化方法
Keywords
cable-stayed
bridge
transverse
seismic
resistance
steel
damper
initial
yielding
strength
yielding
strength
ratio
arrangement
way
parametric
design
simplified
method
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
组合减隔震装置在非对称独塔斜拉桥抗震设计中的应用
被引量：
4
2
作者
王克勤
季日臣
夏修身
张红涛
机构
兰州交通大学土木工程学院
中铁十二局第四工程有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第12期134-137,142,共5页
基金
国家自然科学基金(52068041)。
文摘
建立太城溪特大桥有限元模型,采用非线性时程分析法研究组合减隔震装置对非对称独塔斜拉桥过渡墩横桥向的隔震效果。结果表明:与常规球型钢支座相比,铅芯橡胶支座使过渡墩墩底横向弯矩减少39%~52%,墩顶横向位移增加41%~79%;组合减隔震装置使过渡墩墩底横向弯矩减小36%~58%,墩顶横向位移减小33%~48%;组合减隔震装置降低了地震响应且避免结构发生过大位移,可以用于解决非对称独塔斜拉桥的横桥向抗震问题。
关键词
铁路桥梁
斜拉桥
横向抗震
非线性时程分析
过渡墩
组合减隔震装置
常规球型钢支座
铅芯橡胶支座
Keywords
railway
bridge
cable-stayed
bridge
transverse
seismic
resistance
nonlinear
time
history
analysis
transition
pier
combined
seismic
isolation
device
conventional
spherical
steel
bearing
lead
rubber
bearing
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
地下结构横向抗震一体化方法研究
被引量：
2
3
作者
董正方
王君杰
郭进
王文彪
机构
河南大学材料与结构研究所
同济大学桥梁工程系
出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2015年第6期85-91,共7页
基金
国家自然科学基金(项目批准号:51408195)
河南省教育厅科学技术研究重点项目(14B560031)
河南大学科研基金项目(2013YBZR002)
文摘
文章在现有平面时程法的基础上,利用等效线性方法原理,提出了地下结构的横向一体化方法。该法通过等效线性来实现土体的非线性,利用单元阻尼形成总体阻尼矩阵,利用动力时程的方式实现重力和地震作用同时计算;并对横向一体化方法进行了编程实现;最后通过和常用的Pro Shake以及SAP2000软件进行实例对比,从等效线性、考虑重力、考虑地下结构等不同角度验证了横向一体化方法的有效性和编写程序的正确性;结果表明横向抗震一体化方法可以在二维时域内使用土体等效线性模型。
关键词
地下结构
抗震设计
等效线性模型
编程
横向抗震
Keywords
Underground
structures
A
seismic
design
Equivalent
linear
model
Programming
transverse
seismic
resistance
分类号
TU311.4 [建筑科学—结构工程]
TU93
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职称材料
题名
特大直径双层公路盾构隧道管片-内部结构复合体系横向抗震性能研究
被引量：
1
4
作者
薛光桥
肖明清
封坤
王少锋
薛皓匀
郭文琦
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
水下隧道技术湖北省工程实验室
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
出处
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2023年第5期67-77,共11页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFC3800900)
国家自然科学基金项目(52078430)。
文摘
为研究双层公路盾构隧道内部结构对隧道横向抗震性能的影响,以某特大直径双层公路隧道工程为依托,建立施作上层板和不施作上层板2种不同内部结构的双层公路盾构隧道三维精细化有限元模型,采用隐式动力时程法进行盾构隧道管片-内部结构复合体系横向抗震性能研究。结果表明:(1)双层公路隧道内部结构可以增大隧道横向刚度,减小隧道变形,施作上层板的内部结构对横向刚度的增大更为显著;(2)内部结构可以减小隧道局部峰值弯矩和峰值轴力,其中拱脚处轴力最大减小732.16 kN,拱肩、拱脚和拱腰处弯矩最大减小723.59 kN·m;(3)内部结构施作上层板时,管片损伤小幅减小,内部结构损伤增大,不施作上层板时,拱腰处管片外侧出现新损伤,考虑到内部结构并非主要受力结构,施作上层板隧道的震后可修复性优于不施作上层板隧道的震后可修复性;(4)内部结构施作上层板在减小隧道变形、应力和内力方面均优于不施作上层板,但施作上层板后内部结构损伤增大,建议采取对应的加强措施。
关键词
盾构隧道
管片衬砌
双层内部结构
横向抗震
数值模拟
Keywords
Shield
tunnel
Segment
lining
Double-layer
internal
structure
transverse
seismic
resistance
Numeri⁃cal
simulation
分类号
U451.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
斜拉桥横桥向设置钢阻尼器的减震优化研究
徐艳
曾诗杰
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2017
16
下载PDF
职称材料
2
组合减隔震装置在非对称独塔斜拉桥抗震设计中的应用
王克勤
季日臣
夏修身
张红涛
《铁道建筑》
北大核心
2022
4
下载PDF
职称材料
3
地下结构横向抗震一体化方法研究
董正方
王君杰
郭进
王文彪
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2015
2
下载PDF
职称材料
4
特大直径双层公路盾构隧道管片-内部结构复合体系横向抗震性能研究
薛光桥
肖明清
封坤
王少锋
薛皓匀
郭文琦
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
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