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题名盾构侧向平移及始发(接收)施工技术
被引量：13
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作者
仝海龙
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机构
中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2020年第9期122-126,共5页
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基金
中铁十九局集团有限公司科技研究开发计划项目(13-4A)。
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文摘
长春地铁1号线04标工程,因施工环境制约,无法将盾构始发接收井布置在区间正线上;且区间两端车站因涉设计结构变更,无法为盾构施工提供始发接收及运输条件.经方案比选,采用在正线区间一侧开挖临时竖井,竖井与区间正线通过暗挖横通道相连,盾构及后配套设备等通过竖井及暗挖横通道完成盾构侧向平移、安拆、始发(接收)及施工运输,归纳出了一套完整可行的施工方法,减少施工对周边环境的影响,有利于工程及早实施,丰富了现有国内盾构施工技术,具有很强的实用性和推广应用价值,社会效益显著.
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关键词
盾构
横通道
临时竖井
施工技术
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Keywords
shield machine
transverse passage
temporary shaft
construction technology
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名横通道开挖对高地应力软岩隧道结构受力与变形的影响
被引量：5
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作者
师亚龙
刘志强
吴剑
郑波
曹海静
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机构
中铁西南科学研究院有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第3期45-49,共5页
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基金
铁道部科技研究开发计划(2009G009-B-01)
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文摘
在开挖横通道过程中横通道附近正洞往往发生初支结构严重变形及二衬结构开裂。本文通过现场实测和数值模拟的方法分析了横通道施工时隧道正洞支护结构的变形规律和受力特性。结果表明:衬砌结构发生变形和开裂的主要原因是横通道开挖时造成衬砌附近产生较大应力,应力最大位置集中在横通道同侧的墙脚与拱脚附近。因此开挖横通道的时机应选择在正洞开挖达到横通道设计里程时,并对其附近支护进行加强。
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关键词
铁路隧道
受力变形
现场调研
数值模拟
软岩隧道
横通道施工
正洞支护
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Keywords
Railway tunnel
Stress and deformation
On-site investigation
Numerical simulation
Soft rock tunnel
transverse passage construction
Main tunnel support
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分类号
U452.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于BIM的地铁横通道内盾构主机平移技术
被引量：2
- 3
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作者
蔡志勇
吴华州
郑爱元
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机构
北京市政建设集团有限责任公司
北京交通大学土木建筑工程学院
深圳市地铁集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2021年第10期74-77,共4页
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文摘
以北京地铁3号线朝阳公园站—石佛营站区间盾构施工为工程背景,应用BIM技术对暗挖横通道内盾构主机平移进行模拟。基于BIM技术选择盾构主机平移参数进行虚拟试验,从150种方案中选择可行的平移方案,确定盾构主机经由横通道转向进入区间隧道正线的合理路径。通过优化空间布置、合理规划确保了盾构平移安全。最终选用的平移方案中,盾构主机形心与横通道轴线的间距为200 mm,与始发段隧道轴线的间距为200 mm,盾构主机在转弯处的转弯半径为8 m。该方案在保证盾构平移安全的情况下提高了效率。
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关键词
地铁
暗挖横通道
数值模拟
虚拟试验
盾构施工
盾构主机平移
BIM
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Keywords
subway
underground excavation transverse passage
numerical simulation
virtual test
shield construction
translation of shield machine
BIM
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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