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沪宁高速公路两侧土壤和小麦重金属污染状况 被引量：110
1
作者 李波 林玉锁 +2 位作者 张孝飞 徐亦钢 俞飞 《农村生态环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2005年第3期50-53,70,共5页
以沪宁高速公路为研究对象,分路段采集公路两侧土壤及小麦样品进行重金属污染监测。结果表明,沪宁高速公路两侧距路肩250m范围内土壤和小麦已受不同程度铅污染。土壤中铅最大污染指数达3.26,铜、镍、铬、镉污染不显著。公路两侧小麦籽... 以沪宁高速公路为研究对象,分路段采集公路两侧土壤及小麦样品进行重金属污染监测。结果表明,沪宁高速公路两侧距路肩250m范围内土壤和小麦已受不同程度铅污染。土壤中铅最大污染指数达3.26,铜、镍、铬、镉污染不显著。公路两侧小麦籽粒中铅含量超标率99%以上,最大超标倍数达1.73倍,锌有部分样品超标,镉及铜无超标现象。多数地段土壤铅含量在距路肩100m处较高,而小麦籽粒铅含量则多以距路肩50m和100m处较高。公路交通铅污染仍然是影响公路两侧农产品质量安全的重要因子之一。 展开更多
关键词 土壤 小麦籽粒 重金属 交通污染 高速公路
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宁连高速公路两侧土壤和农产品中重金属污染的研究 被引量：84
2
作者 李波 林玉锁 +2 位作者 张孝飞 徐亦钢 俞飞 《农业环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期266-269,共4页
以江苏省的宁连高速公路两侧土壤和农产品为研究对象,分路段采集了公路两侧土壤及小麦样品进行监测,以了解高速公路两侧农田土壤及农产品中重金属的污染特征及污染程度。结果表明,宁连高速公路两侧200m范围内的土壤和小麦受到不同程度... 以江苏省的宁连高速公路两侧土壤和农产品为研究对象,分路段采集了公路两侧土壤及小麦样品进行监测,以了解高速公路两侧农田土壤及农产品中重金属的污染特征及污染程度。结果表明,宁连高速公路两侧200m范围内的土壤和小麦受到不同程度的重金属污染,其中土壤中Pb、C u、及N i的最大累积系数分别为1.94、1.82及1.69;小麦籽粒中Pb含量有随距离增加而下降的趋势,在距公路50m处受到的影响最大,采样范围内小麦籽粒Pb含量超标严重,最大超标倍数达3.5倍,而C d、C u及Zn无超标现象。由此可见,交通Pb污染是影响公路两侧土壤及农产品质量安全的主要因素。 展开更多
关键词 土壤 农产品 重金属 交通污染
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重庆城市公路两侧菜地和蔬菜中铅含量与健康风险 被引量：4
3
作者 刘斌 王琅 +2 位作者 黄曾林 刘伟 王佳 《生态学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期476-482,共7页
对重庆市城市公路两侧菜地土壤和蔬菜中铅的含量及其健康风险进行了研究。随机选择城市内距公路1~10 m的20块典型菜地进行采样,共采集102个土壤样品和132个蔬菜样品,对土壤和蔬菜样品中的铅含量进行测定。土壤中铅含量的范围为13.30~152... 对重庆市城市公路两侧菜地土壤和蔬菜中铅的含量及其健康风险进行了研究。随机选择城市内距公路1~10 m的20块典型菜地进行采样,共采集102个土壤样品和132个蔬菜样品,对土壤和蔬菜样品中的铅含量进行测定。土壤中铅含量的范围为13.30~152.80 mg·kg^(-1),平均值为33.85 mg·kg^(-1),均低于《土壤环境质量标准(GB 15618—1995)》中的二级标准,但86.29%的样品铅含量超过重庆市土壤中铅的背景值,平均污染指数为1.33。蔬菜食用部位的铅含量为0.059~2.363 mg·kg^(-1),平均值为0.763 mg·kg^(-1)。其中,豆类、叶菜类和根茎类蔬菜食用部位铅含量的平均值分别为1.037、0.811和0.247mg·kg^(-1),总体上呈现出豆类>叶菜类>根茎类的特点。此外,蔬菜的生长周期越长,其食用部位的铅含量越高。与《食品中污染物限量标准(GB 2762—2012)》相比,重庆城市公路两侧所种蔬菜食用部位铅含量的超标检出率为96.2%,对儿童、青少年和成年人的健康风险指数分别为4.86、6.29和4.83,公路旁土壤和农作物的重金属铅污染及其健康效应问题应受到重视。 展开更多
关键词 路旁土壤 路旁蔬菜 铅污染 健康风险 交通污染 重庆
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间接庇古税的福利效应分析——以交通污染控制为例 被引量：4
4
作者 李正升 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2014年第1期62-65,共4页
经济学认为当机动车污染排放产生负外部性时最优政策工具就是根据外部性的大小征收相应的庇古税,使外部成本内部化。然而由于每一辆机动车的污染排放水平不一,根据污染排放量直接征收庇古税很难实施,在这种情况下,替代性的政策是对与机... 经济学认为当机动车污染排放产生负外部性时最优政策工具就是根据外部性的大小征收相应的庇古税,使外部成本内部化。然而由于每一辆机动车的污染排放水平不一,根据污染排放量直接征收庇古税很难实施,在这种情况下,替代性的政策是对与机动车污染排放息息相关的燃油消费进行征税。文章在Diamond模型的基础上,构建了最优间接庇古税模型,分析了间接庇古税的福利效应。研究发现:一是由于机动车使用年限、消费者收入水平、汽车排量选择偏好等影响燃油消费的异质性因素存在,最优间接庇古税只能是次优的;二是最优间接庇古税作为治理机动车污染外部性这种市场失灵的政策工具所起的作用十分有限,对提高整体社会福利水平效率较低。 展开更多
关键词 间接庇古税 无谓损失 交通污染
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现代城市“病”中的交通污染问题研究 被引量：3
5
作者 肖旺新 严新平 张雪 《交通运输工程与信息学报》 2007年第4期29-35,共7页
从城市生态角度探讨了交通对城市生态的负面影响及其主要对策。主要例举了不良城市交通对城市自然生态系统构成的八大影响,和针对这八大影响可以采取的主要对策,包括宏观方面的对策和微观方面的对策。最后,就宏观对策和微观对策中存在... 从城市生态角度探讨了交通对城市生态的负面影响及其主要对策。主要例举了不良城市交通对城市自然生态系统构成的八大影响,和针对这八大影响可以采取的主要对策,包括宏观方面的对策和微观方面的对策。最后,就宏观对策和微观对策中存在的主要问题,以及对"先污染,再治理"的发展道路对现代城市病的影响,进一步的作出一些探讨和思考。 展开更多
关键词 交通污染 现代城市病 城市生态 环境保护
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宝鸡城市交通研究与可持续发展
6
作者 郝卫英 《科技信息》 2007年第13期57-57,41,共2页
本文通过对宝鸡城市交通地理环境、城市规模、土地利用、道路网结构规划、交通污染等几个方面的研究,探讨建立宝鸡市交通模式,同时论述了开展城市交通可持续发展的迫切性、重要性和必要性。
关键词 城市交通 可持续发展 交通模式 土地利用 道路网结构规划 交通污染 保障体系
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城际物流运输污染控制机制研究——以航空碳交易为例
7
作者 李学迁 《物流科技》 2014年第9期1-3,14,共4页
城际物流运输跨越不同的行政区,政策差异给城际物流管理提出了挑战。航空运输一般都是跨行政区运营,结合欧盟航空碳交易案例,设计了两种碳交易政策情景,构建了跨行政区城际运输网络均衡模型,推导了相应的性质,最后给出了政策建议。
关键词 城际物流 跨行政区 运输污染 碳交易
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危险货物交通运输安全与污染事故分析 被引量：2
8
作者 陈宇新 《环境保护与循环经济》 2015年第8期68-72,共5页
通过对典型危险货物交通运输污染事故进行分析,总结归纳交通运输污染事故的经验和教训,对我国危险货物运输的安全管理和应急监测处置提出建议。
关键词 交通运输污染事故 危险货物 应急
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陆地石油开采区PAHs环境多介质分布及迁移转化模拟 被引量：5
9
作者 李兴春 胡艳 +2 位作者 杜显元 刘建林 李鱼 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期5-9,共5页
利用Mackay的Ⅲ级逸度模型估算16种优先控制多环芳烃(Polycyclic Aromatic Hydrocarbon,PAHs)在典型陆地石油开采区气、水、土壤及沉积物相间分布及迁移转化规律,根据研究区域年石油开采量估算污染物排放速率,利用实测浓度数据和文献值... 利用Mackay的Ⅲ级逸度模型估算16种优先控制多环芳烃(Polycyclic Aromatic Hydrocarbon,PAHs)在典型陆地石油开采区气、水、土壤及沉积物相间分布及迁移转化规律,根据研究区域年石油开采量估算污染物排放速率,利用实测浓度数据和文献值验证模型的可靠性。大气、水、土壤和沉积物相中的对数单位平均残差分别为1.12、1 35、1.41和1.39,表明模型对气、水、土壤和沉积物中浓度的估算与实测值大体吻合。土壤相是PAHs的主要环境归宿,落地原油是污染物主要输人方式,土壤相降解为主要输出方式,介质间迁移过程主要为沉积物相与水相的质量交换。 展开更多
关键词 环境工程学 石油开采 逸度模型 多环芳烃 相分布 相迁移
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