大城市交通需求管理研究 被引量：37

1

作者 周鹤龙 徐吉谦 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2003年第1期57-60,共4页

首先对交通需求管理产生背景、涵义与目的及发展概况进行介绍 ;然后提出实施交通需求管理措施所应遵循的公平合理的原则、经济与环境可持续发展的原则、优先发展公共交通的原则、道路时空资源均衡使用的原则、多方结合协调发展的原则、... 首先对交通需求管理产生背景、涵义与目的及发展概况进行介绍 ;然后提出实施交通需求管理措施所应遵循的公平合理的原则、经济与环境可持续发展的原则、优先发展公共交通的原则、道路时空资源均衡使用的原则、多方结合协调发展的原则、坚持因地制宜经济适用的原则、社会可接受原则 7条主要原则 ;最后根据城市交通需求管理所涉及的问题 ,将交通需求管理划分为四个层次 。 展开更多

关键词 大城市 交通需求管理 交通规划 可持续发展

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拥挤定价理论发展及对我国城市交通管理的启示 被引量：22

2

作者 王健 胡运权 徐亚国 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2003年第3期52-57,共6页

拥挤定价作为城市交通需求管理的重要组成部分,是交通经济学的核心内容之一.本文综述了拥挤定价理论的发展历程和最新进展,提出了该领域的研究方向,分析了拥挤定价理论在实践中的应用效果,给出了我国推行该政策的建议,拥挤定价的实践表... 拥挤定价作为城市交通需求管理的重要组成部分,是交通经济学的核心内容之一.本文综述了拥挤定价理论的发展历程和最新进展,提出了该领域的研究方向,分析了拥挤定价理论在实践中的应用效果,给出了我国推行该政策的建议,拥挤定价的实践表明该政策在控制交通流方面效果显著,该政策是否具有可操作性取决于公众的态度,这将是我国大中城市推行该政策的基本出发点和难点。 展开更多

关键词 城市交通 交通拥挤 拥护定价 交通管理 交通需求管理 交通经济学

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基于TDM概念调节大城市繁华区域出行方式的调查分析——以停车收费价格调节出行方式为例 被引量：24

3

作者 关宏志 李洋 +1 位作者 秦焕美 王兆荣 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期338-342,共5页

通过意向调查,研究北京市部分繁华地区停车场使用者在不同政策水平下的出行方式选择意向,探讨作为消费者的停车者(即驾车出行人群)对停车收费价格的敏感性,从停车收费支付意愿的角度提出了城市繁华地区停车收费标准的制定方法,以求尽可... 通过意向调查,研究北京市部分繁华地区停车场使用者在不同政策水平下的出行方式选择意向,探讨作为消费者的停车者(即驾车出行人群)对停车收费价格的敏感性,从停车收费支付意愿的角度提出了城市繁华地区停车收费标准的制定方法,以求尽可能改善交通需求管理因素． 展开更多

关键词 交通调查 停车 公共政策 行为分析 交通需求管理

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基于Logit模型的大连市居民通勤出行行为研究 被引量：16

4

作者 潘驰 赵胜川 《交通信息与安全》 2012年第3期25-28,51,共5页

针对大连市主城区进行通勤出行方式的意向偏好调查。选取7家企事业单位的200名驾车通勤者作为研究对象,建立以私家车、公共汽车为选择对象的二元Logit模型,研究停车收费及公交服务水平的变化对不同特性停车者的出行选择方式影响。结果表... 针对大连市主城区进行通勤出行方式的意向偏好调查。选取7家企事业单位的200名驾车通勤者作为研究对象,建立以私家车、公共汽车为选择对象的二元Logit模型,研究停车收费及公交服务水平的变化对不同特性停车者的出行选择方式影响。结果表明:停车收费费率及公交服务水平对城市居民的通勤出行方式选择有显著影响。将合理的停车收费体系与提高公共交通服务水平相结合,是一种优秀的交通需求管理手段。 展开更多

关键词 出行方式 停车收费 公交服务水平 LOGIT模型 交通需求管理

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伦敦的“交通收费”及其福利经济学解释 被引量：11

5

作者 王冰 王国华 《城市问题》 CSSCI 北大核心 2006年第2期80-84,96,共6页

2003年2月17日起,伦敦市采取对进入市中心的车辆收取5镑进入费的做法来缓解交通堵塞。对这一政策的运行方式、政策效果及反对意见进行了评价,并从福利经济学的角度作出了解释。

关键词 伦敦 交通堵塞 拥塞收费 福利经济学 需求侧管理

原文传递

考虑停车费用支付者的出行方式选择模型 被引量：9

6

作者 关宏志 严海 李洋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期91-94,共4页

停车收费费率是调节城市居民出行结构、改善城市交通状况的重要手段。由于机动车拥有者的不同,停车费用的真正支付者及其影响下的政策效果也有所不同。将支付者分为个人支付和单位报销两类,采用交通行为分析的方法讨论停车费用对支付者... 停车收费费率是调节城市居民出行结构、改善城市交通状况的重要手段。由于机动车拥有者的不同,停车费用的真正支付者及其影响下的政策效果也有所不同。将支付者分为个人支付和单位报销两类,采用交通行为分析的方法讨论停车费用对支付者的影响。以北京市繁华地区为例,进行停车行为偏好调查(Revealed Preference,RP调查)和意向偏好调查(Stated Preference,SP调查),从中筛选出个人支付和单位报销样本。在此基础上,分别利用个人支付样本、单位报销样本以及全体样本建立以私家车、公共汽车、出租车为选择对象的出行方式选择Logit模型。分析结果表明:停车收费费率对人们的出行方式选择具有显著的影响作用,且停车收费费率对个人支付者影响更大,对单位报销者影响较小。证实停车费用支付者不同,其行为模式也有所不同。模型为定量分析各种支付者的交通需求提供了工具。 展开更多

关键词 停车行为 停车收费费率 LOGIT模型 交通需求管理

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TDM政策实施及评价综述 被引量：8

7

作者 隽志才 宗芳 富晓艳 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2007年第1期156-160,共5页

交通拥挤问题是目前城市社会系统面临的日益严重的问题之一。本文通过对可变工作制、道路拥挤收费、合乘车和电子办公等交通需求管理政策的实施情况和评价指标进行总结论述,证明了从控制交通需求入手,对交通需求进行合理控制和引导,是... 交通拥挤问题是目前城市社会系统面临的日益严重的问题之一。本文通过对可变工作制、道路拥挤收费、合乘车和电子办公等交通需求管理政策的实施情况和评价指标进行总结论述,证明了从控制交通需求入手,对交通需求进行合理控制和引导,是解决城市交通供需矛盾的根本方法,对于我国推广交通需求管理策略的实施和研究有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 交通需求管理 交通拥挤 可变工作制 道路收费

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上海世博会交通需求管理对策 被引量：4

8

作者 唐克双 李克平 《城市交通》 2005年第2期51-55,共5页

首先从分析上海市2010年世博会(World EXPO)期间的交通供需出发,论证了世博会期间采取交通需求管理(TD M)的必要性;其次,根据世博会期间交通需求的特点,提出了实施需求管理的关键问题和具体目标;最后,分别从用地规划阶段、综合交通规划... 首先从分析上海市2010年世博会(World EXPO)期间的交通供需出发,论证了世博会期间采取交通需求管理(TD M)的必要性;其次,根据世博会期间交通需求的特点,提出了实施需求管理的关键问题和具体目标;最后,分别从用地规划阶段、综合交通规划阶段、交通管理与监控阶段三个层次,对世博会期间可以采取的交通需求管理对策加以系统分析。 展开更多

关键词 世博会 交通需求管理 TDM对策

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考虑动静态交通转换的中心商业区停车供给优化研究 被引量：7

9

作者 杨忠振 高春雨 陈东旭 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2016年第8期2091-2100,共10页

基于排队论构建停车阻抗函数,基于综合出行阻抗(停车阻抗+行车阻抗)函数建立双层规划模型,上层模型根据综合出行阻抗随停车容量变化确定CBD内停车泊位数及空间分布,目标函数为最小化所有小汽车的综合出行阻抗.下层模型为分担-分配组合模... 基于排队论构建停车阻抗函数,基于综合出行阻抗(停车阻抗+行车阻抗)函数建立双层规划模型,上层模型根据综合出行阻抗随停车容量变化确定CBD内停车泊位数及空间分布,目标函数为最小化所有小汽车的综合出行阻抗.下层模型为分担-分配组合模型,用于计算CBD内不同停车供给方案所对应的交通流特征.在双层模型外构建重力模型,计算在CBD新增停车泊位所诱增的小汽车出行.由于上层模型的结果会改变下层模型中的OD矩阵和停车阻抗,而下层模型又决定着上层模型的目标函数,因此均衡状态下的停车供给方案既是优化的结果. 展开更多

关键词 CBD 交通需求管理 用户平衡 停车供给 分担-分配组合模型

原文传递

城市交通拥堵组合治理政策仿真研究

10

作者 丁涛 姜爱明 颜韬 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2024年第3期402-409,共8页

为探究不同交通拥堵治理政策的作用与效果,从交通发展战略、交通需求管理、交通费用调节3个方面设计了16种政策模拟情形,通过Vensim PLE软件进行仿真模拟。结果表明,交通需求管理是治理交通拥堵最有效的方式,其次是交通发展战略和交通... 为探究不同交通拥堵治理政策的作用与效果,从交通发展战略、交通需求管理、交通费用调节3个方面设计了16种政策模拟情形,通过Vensim PLE软件进行仿真模拟。结果表明,交通需求管理是治理交通拥堵最有效的方式,其次是交通发展战略和交通费用调节,该实验结果为城市交通优化提供了有益参考。未来治理城市交通拥堵时,应注重调节交通需求和供给之间的矛盾,综合运用土地规划、交通管理等手段,科学控制交通需求总量、出行方式和时空分布,以实现供需在不同阶段和层次上的相对平衡,从而确保城市交通系统的可持续发展。 展开更多

关键词 交通拥堵 系统动力学 组合政策 交通发展战略 交通需求管理 交通费用调节

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精细化治理背景下的交通限行区分级管控合理性评估与优化——以杭州市为例

11

作者 冯佳宇 彭雨晴 郭亮 《上海城市规划》 北大核心 2024年第4期149-156,共8页

合理地划定限行区域,辅之以差异化的交通需求管理政策能够有效缓解城市拥堵、精准提升城市交通治理水平。以实时交通拥堵指数、OSM路网数据、公交线路和站点数据为研究数据,识别杭州市分级限行区内的拥堵区分布,分析拥堵区交通供给特征... 合理地划定限行区域,辅之以差异化的交通需求管理政策能够有效缓解城市拥堵、精准提升城市交通治理水平。以实时交通拥堵指数、OSM路网数据、公交线路和站点数据为研究数据,识别杭州市分级限行区内的拥堵区分布,分析拥堵区交通供给特征,在此基础上划分拥堵区类型并提出分类管控优化策略。研究发现,杭州市限行区分级较为合理,对浙A及区域号牌限行的拥堵区路网密度及其等级配置合理,公共交通供给略有错位与不足;对外地车辆限行的拥堵区路网供给不足,公交供给水平相对较高,但在精细尺度上存在交通供给要素的错位与替代性公共交通不足的问题;根据交通供给特征及限行政策将拥堵区划分为片区式、飞地式和节点式拥堵区,分别提出实施拥堵收费、优化路网结构、提高微循环能力、增设公交线路串点成线及引导公交出行等策略,以期为大城市交通精细化治理提供借鉴。 展开更多

关键词 城市交通 交通需求管理 交通供给特征 分级限行区 交通拥堵

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城市交通拥挤收费的双面性分析 被引量：6

12

作者 郑长江 王婷 《陕西理工学院学报（自然科学版）》 2008年第4期90-94,共5页

随着社会经济的快速发展,私家车拥有量的增加,城市交通拥挤问题日益严重。交通拥挤收费是交通需求管理的一种有效经济手段,对拥挤道路收费可以使交通拥挤所产生的外部成本内部化,达到优化交通资源配置的作用。通过分析交通拥挤收费的经... 随着社会经济的快速发展,私家车拥有量的增加,城市交通拥挤问题日益严重。交通拥挤收费是交通需求管理的一种有效经济手段,对拥挤道路收费可以使交通拥挤所产生的外部成本内部化,达到优化交通资源配置的作用。通过分析交通拥挤收费的经济学原理、交通拥挤收费的优点以及它存在的一系列问题,得出了交通拥挤收费是一把双刃剑,并提出了对我国实施交通拥挤收费的启示。 展开更多

关键词 交通需求管理 交通拥挤 交通拥挤收费 双面性分析

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城市路网容量约束下的机动车发展规模研究 被引量：4

13

作者 李淑庆 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第1期100-104,共5页

研究与一个城市道路网络发展规模相适应的机动车辆拥有规模对解决日益严重的城市交通问题具有重要意义.给出了城市路网容量和路网服务水平的概念,建立了路网容量计算模型,得到城市路网容量约束下的城市机动车发展规模的确定方法,为城市... 研究与一个城市道路网络发展规模相适应的机动车辆拥有规模对解决日益严重的城市交通问题具有重要意义.给出了城市路网容量和路网服务水平的概念,建立了路网容量计算模型,得到城市路网容量约束下的城市机动车发展规模的确定方法,为城市机动车需求管理提供了理论支撑.研究方法在确定2010年、2020年重庆市主城区机动车的合理发展规模中得到应用。 展开更多

关键词 路网容量 路网服务水平 机动车拥有规模 交通需求管理(TDM)

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文化共性影响下的公共交通政策——新加坡与上海的比较研究

14

作者 华夏 王世军 《建筑与文化》 2024年第1期127-130,共4页

新加坡与上海的公共交通服务水平在世界领先,而现有研究多关注规划与营运技术对公交发展的影响。文章从两地社会背景特征入手,探讨两地共有文化价值观对公交运营规制及个体出行需求管理的影响。文献研究整理比较两地交通发展史与机构沿... 新加坡与上海的公共交通服务水平在世界领先,而现有研究多关注规划与营运技术对公交发展的影响。文章从两地社会背景特征入手,探讨两地共有文化价值观对公交运营规制及个体出行需求管理的影响。文献研究整理比较两地交通发展史与机构沿革表明,除了社会利益优先、精英政府主导和多元动态治理三个文化价值观对两地推行公交优先并引导个体机动出行需求有着重要作用以外,两地长期积累的社会文化价值对城市交通发展建设也有重要影响。因此,了解地方社会文化差异对知识交流与城市发展有重要作用。 展开更多

关键词 公共交通 体制改革 交通需求管理 价值体系 贤能政治

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济南历史街区明府城道路交通改善策略研究 被引量：5

15

作者 隋严春 许建 于星涛 《规划师》 北大核心 2012年第8期97-100,共4页

借鉴国内外在历史文化街区交通改善方面的经验,在保护原有历史文化风貌及街巷肌理的前提下,济南市通过对明府城原有路网系统的适度优化调整、低碳交通系统的构建及严格的交通管理措施的建议,尝试在宁静交通与重塑活力之间寻求平衡,改善... 借鉴国内外在历史文化街区交通改善方面的经验,在保护原有历史文化风貌及街巷肌理的前提下,济南市通过对明府城原有路网系统的适度优化调整、低碳交通系统的构建及严格的交通管理措施的建议,尝试在宁静交通与重塑活力之间寻求平衡,改善其交通通达性,并满足现代化市政基础设施接入的最低要求,从而兼顾其功能性需求,逐步为明府城打造以慢行交通为主、低碳公共交通为辅的宁静便捷交通体系,重塑明府城活力。 展开更多

关键词 历史街区 道路交通改善策略 低碳交通系统 交通需求管理 济南

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拥挤收费政策交通影响评价 被引量：5

16

作者 宗芳 隽志才 +1 位作者 高研 赵淑芝 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期343-348,共6页

以拥挤收费政策交通影响评价为研究对象,运用非集计出行需求预测理论,建立了拥挤收费政策交通影响评价指标体系和居民政策响应行为预测模型系统,从出行方式、时间、空间分布等多方面综合评价拥挤收费政策对交通系统产生的影响,并对佛山... 以拥挤收费政策交通影响评价为研究对象,运用非集计出行需求预测理论,建立了拥挤收费政策交通影响评价指标体系和居民政策响应行为预测模型系统,从出行方式、时间、空间分布等多方面综合评价拥挤收费政策对交通系统产生的影响,并对佛山市南海区实施拥挤收费政策的可行性进行了实证分析。结果表明,该政策的实施有利于南海区平衡出行时间分布,降低拥挤区域道路饱和度,但在交通结构优化和出行时间调整方面效果不甚理想。本文建立的以非集计理论为基础的'交通状况分析-管理政策制定-响应行为预测-实施效果评价'分析模式对我国城市制定、评价和实施相关交通需求管理政策有一定借鉴意义。 展开更多

关键词 交通运输系统工程 拥挤收费 交通需求管理 非集计模型 交通影响评价 交通方式

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我国城市交通现状及对策分析 被引量：5

17

作者 刘小艳 《价值工程》 2012年第25期80-81,共2页

城市交通系统是一个城市高速运转和保持活力最主要的基础设施之一。近年来,随着城市人口和私家车的快速增长,城市交通问题越来越突出,已经成为许多城市所面临的难题之一。基于我国城市交通现状及存在的问题,主要采用定性分析的方法提出... 城市交通系统是一个城市高速运转和保持活力最主要的基础设施之一。近年来,随着城市人口和私家车的快速增长,城市交通问题越来越突出,已经成为许多城市所面临的难题之一。基于我国城市交通现状及存在的问题,主要采用定性分析的方法提出了促进城市交通系统健康可持续发展的对策措施,进而达到优化城市交通结构、改善居民出行环境的目的。 展开更多

关键词 城市交通 交通拥堵 交通需求管理 对策建议

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城市交通拥挤与系统分担交通理论的应用

18

作者 杜胜品 孔建益 《武汉钢铁学院学报》 2004年第1期47-50,共4页

应用系统分担交通理论,提出了解决城市交通拥挤的新途径。一是分散布局交通拥挤点以提高系统的整体效率;二是发展城市地下小汽车道路系统,形成地下以小汽车和地铁并存、地面以公共汽车及私人交通车为主、地上以轻轨为主的多层次、多功... 应用系统分担交通理论,提出了解决城市交通拥挤的新途径。一是分散布局交通拥挤点以提高系统的整体效率;二是发展城市地下小汽车道路系统,形成地下以小汽车和地铁并存、地面以公共汽车及私人交通车为主、地上以轻轨为主的多层次、多功能的立体交通形式;三是大力推进交通需求管理,达到交通总量削减的目的。 展开更多

关键词 交通拥挤 系统分担交通 分散布局 地下道路系统 交通需求管理 城市交通

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建成环境与交通需求管理的协同效应研究展望 被引量：4

19

作者 丁川 张慧 +1 位作者 杨励雅 曹新宇 《西部人居环境学刊》 CSCD 2021年第4期45-51,共7页

作为促进绿色出行的重要举措,已有诸多研究分析建成环境或交通需求管理对出行行为的影响,但大多数忽视了两者之间的协同作用。准确分析建成环境、交通需求管理对出行行为的影响机制,以及其协同效应,能够为促进我国大城市绿色出行、贯彻... 作为促进绿色出行的重要举措,已有诸多研究分析建成环境或交通需求管理对出行行为的影响,但大多数忽视了两者之间的协同作用。准确分析建成环境、交通需求管理对出行行为的影响机制,以及其协同效应,能够为促进我国大城市绿色出行、贯彻绿色发展理念提供理论支撑和精准施策依据。本文基于当前研究现状,对建成环境与出行行为、交通需求管理与出行行为的影响,以及建成环境和交通需求管理的协同作用研究进行了总结,并结合我国大城市建成环境和居民出行特征对学术研究热点问题进行展望。 展开更多

关键词 土地利用 交通需求管理 阈值效应 协同作用

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基于TDM的城市交通拥挤经济分析及对策 被引量：3

20

作者 刘义全 汪娟 《交通科技与经济》 2007年第6期90-91,94,共3页

针对城市交通拥挤状况,就城市交通供给与需求进行简要分析,提出解决城市交通拥挤问题应依赖于TDM,并从经济角度详细分析城市交通拥挤问题;从城市规划、城市交通结构、出行成本等方面提出解决城市交通拥挤的对策。通过研究,得出解决城市... 针对城市交通拥挤状况,就城市交通供给与需求进行简要分析,提出解决城市交通拥挤问题应依赖于TDM,并从经济角度详细分析城市交通拥挤问题;从城市规划、城市交通结构、出行成本等方面提出解决城市交通拥挤的对策。通过研究,得出解决城市交通拥挤问题的主要途径,TDM在解决我国城市交通拥挤问题方面有重要的作用。 展开更多

关键词 交通拥挤 经济 交通需求管理 对策

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