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共情培训对医院运送工人的干预效果评价 被引量:4
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作者 张惠彬 张静云 陈运莲 《中国城乡企业卫生》 2019年第11期1-4,共4页
目的探讨共情培训对医院运送工人共情水平、患者及临床科室护理人员对运送工人工作满意度的影响。方法以深圳市某综合三级医院53名运送工人为研究对象,进行共情水平基线横断面调查后,予以3个月的共情培训干预,干预后3个月评估其共情水平... 目的探讨共情培训对医院运送工人共情水平、患者及临床科室护理人员对运送工人工作满意度的影响。方法以深圳市某综合三级医院53名运送工人为研究对象,进行共情水平基线横断面调查后,予以3个月的共情培训干预,干预后3个月评估其共情水平;并比较干预前及干预后6个月患者及临床科室护理人员对运送工人的满意度。结果共情培训干预后3个月,运送工人的共情关注、幻想共情、个人悲伤以及共情总分较干预前均有所提升,差异均有统计学意义(P<0.05)。干预后6个月,患者对运送工人的满意度为85.66%,高于干预前的78.56%;临床科室护理人员对运送工人月平均满意度为86.79%,高于干预前的79.43%,差异均有统计学意义(P<0.01)。结论共情培训可以提高运送工人共情水平及患者和临床科室护理人员对运送工人的满意度。 展开更多
关键词 共情 医院管理 运送工人 患者满意度
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交通运输部对道路运输市场干预分析 被引量:1
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作者 赵慧慧 张伟 《交通科技与经济》 2011年第4期89-92,共4页
在我国社会主义市场经济体制下,交通运输部、道路运输企业和运输人员被视为道路运输市场中三大经济行为主体,各自的经济行为及目标有一定的差异,对道路运输业的发展起着重要作用。交通运输部作为道路运输市场的主导部门,其经济行为直接... 在我国社会主义市场经济体制下,交通运输部、道路运输企业和运输人员被视为道路运输市场中三大经济行为主体,各自的经济行为及目标有一定的差异,对道路运输业的发展起着重要作用。交通运输部作为道路运输市场的主导部门,其经济行为直接影响着道路运输市场的发展。因此,有必要从三大经济行为主体之间的耦合作为引导,分析三大主体之间的耦合机制,使交通运输部对道路运输市场的干预更加有效。分析交通运输部、道路运输企业和承运人之间的耦合机制,探讨交通运输部对交通运输市场的干预。 展开更多
关键词 道路运输业 道路运输企业 运输人员 耦合
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对医院运送工人开展共情培训的效果分析
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作者 赵燕青 《中国卫生产业》 2021年第2期38-40,共3页
目的分析共情培训对医院运送工人共情能力的影响以及对工作倦怠感的影响。方法选择该院2020年1—3月运送工人50名,对其进行共情培训,培训前后均使用中文版杰弗逊共情量表(the jefferson scale of empathy health professionals,JSE-HP)... 目的分析共情培训对医院运送工人共情能力的影响以及对工作倦怠感的影响。方法选择该院2020年1—3月运送工人50名,对其进行共情培训,培训前后均使用中文版杰弗逊共情量表(the jefferson scale of empathy health professionals,JSE-HP)进行共情能力评估,并使用Maslach工作倦怠量表(maslach burnout inventory,MBI)进行运送工作工作倦怠感的评估。比较培训前后运送工人的共情能力及职业倦怠感。结果通过共情培训后,运送工人的共情能力包括心理认知、情感照护、行为帮助较培训前均有所提升,差异有统计学意义(P<0.05)。运送工人职业倦怠感与培训前比较降低,差异有统计学意义(P<0.05)。结论共情培训可以提高运送工人的共情水平以及降低运送工人工作的职业倦怠感。 展开更多
关键词 共情培训 共情能力 运送工人 职业倦怠
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BRIEF和PLIBEL方法在评价航空搬运工人肌肉骨骼疾患中的应用 被引量:9
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作者 唐丽华 王忠旭 +7 位作者 张蔚 何丽华 凌瑞杰 张雪艳 曹扬 靖惠超 黄红坤 周文龙 《中国工业医学杂志》 CAS 2016年第4期248-251,共4页
目的探讨民航搬运作业工人工作相关肌肉骨骼疾患(WMSDs)的危险部位及工效学因素。方法应用BRIEF和PLIBEL方法,对北方某大型国际机场货运公司249名健康男性搬运工人的作业姿势、力量、持续时间和动作频率以及17个相关工效学问题进行现场... 目的探讨民航搬运作业工人工作相关肌肉骨骼疾患(WMSDs)的危险部位及工效学因素。方法应用BRIEF和PLIBEL方法,对北方某大型国际机场货运公司249名健康男性搬运工人的作业姿势、力量、持续时间和动作频率以及17个相关工效学问题进行现场调查与观测。结果机场搬运作业以手腕部WMSDs发生风险为最高,其次为背、肩和手肘部。不同作业发生风险的部位略有差异,行李分拣作业依次为手腕、背和肩部,工效学因素主要来自用力使用不便抓握的工具、无支撑站姿伴背部前屈与扭转、重复或持续性负荷提举和搬运等作业;舱外搬运作业依次为手腕、背、肩和右手肘,工效学因素主要来自用力使用不便抓握的工具、无支撑站姿伴背部前屈、重复或持续性负荷提举和搬运、受限空间等作业;舱口和舱内搬运作业依次为手腕和背部,工效学因素同舱外搬运作业类似。结论手腕、背、肩和手肘部为民航搬运作业WMSDs的主要危险部位,不同作业类别危险部位略有不同,工效学危险因素主要来自不良作业姿势、作业空间受限、工具重负荷以及劳动组织不合理等,机场搬运作业工人应加强对上述工效学危险因素的管理与控制,以预防WMSDs。 展开更多
关键词 工作相关肌肉骨骼疾患(WMSDs) 工效学 民航搬运作业
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新冠肺炎期间医院运输工人创伤后应激障碍及应对方式的调查分析 被引量:1
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作者 魏毅 倪云霞 王立 《成都医学院学报》 CAS 2020年第5期649-652,共4页
目的了解新型冠状病毒肺炎(简称新冠肺炎)期间,医院运输工人的创伤后应激障碍(post-traumatic stress disorder,PTSD)及其应对方式、影响因素,分析应对方式与PTSD的关系。方法2020年2月14-20日采用特质应对方式问卷(TCSQ)、事件影响量表... 目的了解新型冠状病毒肺炎(简称新冠肺炎)期间,医院运输工人的创伤后应激障碍(post-traumatic stress disorder,PTSD)及其应对方式、影响因素,分析应对方式与PTSD的关系。方法2020年2月14-20日采用特质应对方式问卷(TCSQ)、事件影响量表-修订版(IES-R)对253名医院运输工人进行网络调查。结果医院运输工人PTSD的阳性检出率为24.1%。二元Logistic回归分析显示,运输工人的性别为女性(OR=1.121,P=0.040)、在密切接触类区域工作(OR=1.735,P=0.029)是发生PTSD的危险因素。积极应对与回避症状(r=-0.135,P<0.05)、侵袭症状(r=-0.153,P<0.01)、高唤醒症状(r=-0.117,P<0.05)呈显著负相关。结论新冠肺炎期间,医院运输工人的心理健康受到一定程度威胁,尤其需要关注女性及在密切接触区域内工作的运输工人。积极应对方式可在一定程度上缓解PTSD的发生。 展开更多
关键词 新冠肺炎 运输工人 创伤后应激障碍 应对方式
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