考虑No-Show的多航段航空机票定价模型 被引量：5

1

作者 周蔷 刘长有 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期201-208,共8页

本文提出了多航段航空机票定价模型,从航空公司与旅客两个局中人的博弈的角度,阐述了考虑No-Show下的兼顾多航段航空机票定价模型.该模型由价格控制市场需求出发,结合博弈论、概率论等基本理论,完成多航段机票定价决策的同时,通过价格... 本文提出了多航段航空机票定价模型,从航空公司与旅客两个局中人的博弈的角度,阐述了考虑No-Show下的兼顾多航段航空机票定价模型.该模型由价格控制市场需求出发,结合博弈论、概率论等基本理论,完成多航段机票定价决策的同时,通过价格变化控制机票销量,达到超售有效克服No Show对收益的影响,并同步实现了不同航段舱位的合理分配.算例验证了该模型的可操作性和实用价值. 展开更多

关键词 航空运输 收益 多航段 博弈论 No-Show

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浅析铁路运输企业运输收入的管理 被引量：3

2

作者 潘晓红 《商业经济》 2012年第15期43-44,共2页

完善运输收入管理是实现铁路运输企业持续健康发展以及企业财务管理的需要,也是有效防范各种风险的基本手段。针对客运内控不严、货运管理不善、收入列报不准等问题,铁路运输企业应完善运输收入的管理以及运输收入票据及进款的内部控制... 完善运输收入管理是实现铁路运输企业持续健康发展以及企业财务管理的需要,也是有效防范各种风险的基本手段。针对客运内控不严、货运管理不善、收入列报不准等问题,铁路运输企业应完善运输收入的管理以及运输收入票据及进款的内部控制,从而提高铁路经济效益。 展开更多

关键词 铁路运输企业 运输收入 收入管理

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基于马尔可夫决策过程的附加服务定价优化

3

作者 杨明霞 朱星辉 《哈尔滨商业大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第1期118-122,共5页

随着民航运输业竞争日益加剧以及航空旅客个性化需求逐步提高,为取得差异化竞争优势和提高旅客满意度,开展附加服务业务是目前国内外航空公司关注的焦点,如何对附加服务定价以增加收益是目前航空公司运营的一个重要问题.为此基于马尔可... 随着民航运输业竞争日益加剧以及航空旅客个性化需求逐步提高,为取得差异化竞争优势和提高旅客满意度,开展附加服务业务是目前国内外航空公司关注的焦点,如何对附加服务定价以增加收益是目前航空公司运营的一个重要问题.为此基于马尔可夫决策过程提出了一种附加服务定价模型,并使用策略迭代算法对该模型进行求解以获得最优价格.对两类旅客细分市场进行仿真实验.结果表明,相比于现行使用较多的附加服务短视化定价模型,通过该模型求解得到最优价格将每位旅客的平均预期收益从93.7元提高到102.1元,提升幅度约8.96%. 展开更多

关键词 航空运输 收益管理 附加服务 服务定价 马尔可夫决策过程 策略迭代

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租赁式甩挂运输挂车租赁价格定价机制研究 被引量：3

4

作者 王征宇 任建伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期142-148,共7页

甩挂运输是一种先进的运输方式。为了促进我国甩挂运输的发展,对租赁式甩挂运输挂车租赁价格定价问题进行了研究。研究了典型的租赁式甩挂运输运作机制,并分析了TNT模式和东方驿站模式两种典型的挂车租赁价格定价方法。在此基础上,采用... 甩挂运输是一种先进的运输方式。为了促进我国甩挂运输的发展,对租赁式甩挂运输挂车租赁价格定价问题进行了研究。研究了典型的租赁式甩挂运输运作机制,并分析了TNT模式和东方驿站模式两种典型的挂车租赁价格定价方法。在此基础上,采用收益管理的方法,提出了一种新的租赁式甩挂运输挂车租赁价格定价机制。该机制下的挂车租赁价格是在标准价格的基础上制定的,而标准价格又是基于基础价格制定的。挂车租赁公司需为每种类型的挂车都制订一个基础价格,它不考虑市场因素(供给能力、潜在市场需求和替代品价格),也不考虑客户因素(租赁数量、租赁时间、等级等)。标准价格是在基础价格的基础上考虑市场因素制定的,该价格适用于全部潜在客户。租赁价格是在市场价格的基础上根据每个客户的特殊情况特定的。基于该种定价机制构建了租赁式甩挂运输挂车租赁价格动态定价模型,模型以期望收入最大化为目标,价格约束、需求约束、供给约束等为约束条件。案例研究证明:采用该定价机制的公司能够更灵活地根据市场环境变化调整价格、更好地平衡供需关系,期望收入较原先可增加6.8%。租赁式甩挂运输服务企业使用该定价机制可实现挂车租赁价格定价的科学、公开、透明。 展开更多

关键词 运输经济 定价 收益管理 挂车租赁 甩挂运输

原文传递

考虑灵活车票的高速铁路票额分配优化研究 被引量：3

5

作者 闫振英 张金友 +2 位作者 韩宝明 李晓娟 曹瑾鑫 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期17-25,共9页

为改善高速铁路收益,将部分高速铁路席位以灵活车票的形式出售。灵活车票价格较低,且在出售时只确定出行时段或备选车次集合,具体车次和席位延迟到发车前的某个时间兑现。设计两阶段售票组织方法,构建考虑灵活车票的两阶段高速铁路票额... 为改善高速铁路收益,将部分高速铁路席位以灵活车票的形式出售。灵活车票价格较低,且在出售时只确定出行时段或备选车次集合,具体车次和席位延迟到发车前的某个时间兑现。设计两阶段售票组织方法,构建考虑灵活车票的两阶段高速铁路票额分配模型,采用CPLEX求解。利用模型最优解构造基于预订限制的预售控制策略,设计仿真算法,并选取京沪高速铁路部分列车进行仿真测试,分析灵活车票的收益特性。结果表明:相比单纯折扣销售,出售灵活车票使期望总收益增加1.57%,体现了供给灵活性的优越性;相比原有固定票价,新增灵活车票使得期望总收益增加6.51%,收益改善来自于低价吸引需求和供给灵活性的耦合效果;不同需求水平下,设置灵活车票在应对需求不确定性方面均发挥着优势。 展开更多

关键词 铁路运输 收益管理 灵活车票 票额分配

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民航收益漏洞NOSHOW规则提取 被引量：2

6

作者 曹卫东 翟盼盼 朱远知 《计算机工程与设计》 北大核心 2017年第4期1093-1097,1102,共6页

为减轻旅客订座后NOSHOW给航空公司造成的巨额经济损失,对海量数据的处理技术进行研究,利用粗糙集理论知识设计MapReduce算法,在Hadoop平台上对特征信息与收益漏洞NOSHOW进行关联性分析,剔除弱相关的特征维度,对约简后的特征信息使用Apr... 为减轻旅客订座后NOSHOW给航空公司造成的巨额经济损失,对海量数据的处理技术进行研究,利用粗糙集理论知识设计MapReduce算法,在Hadoop平台上对特征信息与收益漏洞NOSHOW进行关联性分析,剔除弱相关的特征维度,对约简后的特征信息使用Apriori算法进行关联规则挖掘。实验取得了不同阈值下的NOSHOW规则,利用阈值大小可以制定相应特征旅客群体的出票时限,清理不合理占座,增加座位的销售机会。 展开更多

关键词 粗糙集 航空运输 属性约简 收益 关联规则挖掘

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本世纪初铁路运输财务体制改革宏观背景和动因的回顾 被引量：1

7

作者 于川 《铁道经济研究》 北大核心 2008年第5期7-11,共5页

分析以铁路运输收入清算办法为核心的铁路运输财务体制改革的背景和动因,认为铁路运输财务体制改革既有宏观的、来自中央要求的大背景,铁路内部对改革要求的不断深化也是重要的推动力量。

关键词 铁路运输 财务体制 运输收入 清算办法 改革

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直管站段体制下增加货运保价收入的有效途径 被引量：1

8

作者 杨欣 《铁道货运》 2007年第6期8-10,共3页

通过对广州铁路集团公司近年来货运保价运输收入下降原因进行分析,采取下放权限,科学制定考核指标,建立有效的考核机制,优质服务,规范管理等各项措施,充分调动直管站段的积极性,有效地扭转了下滑趋势,增加了货运保价收入。

关键词 铁路保价 运输收入 途径

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上海局集团公司铁路运输收入监管体系构建策略 被引量：1

9

作者 马静华 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第12期19-23,共5页

随着铁路客货运服务质量不断提升、运输收入总量不断增大,结合上海局集团公司铁路运输收入监管体系构建实际,从明确运输收入监管构建原则、构建运输收入监管组织体系、优化运输收入监管体系流程、建立运输收入监管体系信息系统等方面,... 随着铁路客货运服务质量不断提升、运输收入总量不断增大,结合上海局集团公司铁路运输收入监管体系构建实际,从明确运输收入监管构建原则、构建运输收入监管组织体系、优化运输收入监管体系流程、建立运输收入监管体系信息系统等方面,分析铁路运输收入监管体系构建现状,研究提出铁路运输收入监管体系策略,即:完善运输收入管理制度,开发运输收入监管体系信息系统,加强各系统间数据信息共享,搭建运输收入监管交流平台,加快实现运输收入监管更有序、风险更可控。 展开更多

关键词 上海局集团公司 铁路 运输收入 监管体系 构建 策略

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基于机会成本的铁路公益性运输收益损失计算方法 被引量：1

10

作者 李璐 欧国立 《铁道经济研究》 2014年第6期37-39,共3页

建立铁路公益性运输的核算制度能有效解决铁路公益性运输与商业性运输收益核算模糊的问题。引入机会成本的概念,定义铁路公益性运输收益损失为按照商业性运输的成本收益率而计算的理论平均收益与实际收益的差值,提出一种铁路公益性运输... 建立铁路公益性运输的核算制度能有效解决铁路公益性运输与商业性运输收益核算模糊的问题。引入机会成本的概念,定义铁路公益性运输收益损失为按照商业性运输的成本收益率而计算的理论平均收益与实际收益的差值,提出一种铁路公益性运输的收益损失核算方法。重新划分铁路公益性运输的范围,提出三级结构的铁路公益性运输划分方法,介绍了基于此方法划分的七类公益性运输如何获取成本与收益的相关数据。 展开更多

关键词 铁路 公益性运输 机会成本 收益损失 核算

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航空客运收益管理中的渠道管理问题研究

11

作者 卢涛 殷玉成 《商业研究》 北大核心 2006年第23期129-132,共4页

传统的存量控制研究的解决方案是以直接面对最终顾客为前提的,没有将销售渠道的需求分布考虑在内,因而也就不能把分配给各个销售渠道的机票数量进行科学控制和优化。不同的销售渠道对同种类型机票的需求分布不同,并且给航空公司带来的... 传统的存量控制研究的解决方案是以直接面对最终顾客为前提的,没有将销售渠道的需求分布考虑在内,因而也就不能把分配给各个销售渠道的机票数量进行科学控制和优化。不同的销售渠道对同种类型机票的需求分布不同,并且给航空公司带来的最终收入不同,因此,随着联网售票系统的完善和电子商务的发展,如何更好地管理销售渠道,给那些能给航空公司带来更多收益的销售渠道预留足够的座位,已经成为航空公司不容忽视的问题。 展开更多

关键词 收益管理 航空客运 存量控制机制 最终收益 IAAC模型

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我国铁路大宗货物运输定价方法优化

12

作者 杨思东 《改革与战略》 北大核心 2017年第8期172-174,187,共4页

中国市场结构发生根本性的变化,货物运输市场迎来发展的大好时机,但市场竞争也愈加激烈。在这种经济环境下,铁路货运价格的形成需更多地依靠市场机制。文章分析现行铁路大宗货物运输定价机制存在的问题,构建铁路大宗货物运价模型,并结... 中国市场结构发生根本性的变化,货物运输市场迎来发展的大好时机,但市场竞争也愈加激烈。在这种经济环境下,铁路货运价格的形成需更多地依靠市场机制。文章分析现行铁路大宗货物运输定价机制存在的问题,构建铁路大宗货物运价模型,并结合案例分析对其有效性进行验证。同时,提出优化我国铁路大宗货物运输定价方法的政策性建议:完善铁路大宗货运市场细分;丰富大宗货运营销手段;细化财务统计数据。 展开更多

关键词 铁路大宗货物运输 运输定价 运价模型

原文传递

“营改增”对道路运输企业税负影响与治理路径

13

作者 颜华锟 《综合运输》 2022年第8期50-53,99,共5页

物流业作为国民经济的基础性、先导性行业,是国家“营改增”税制改革的首批试点行业之一。物流行业在“营改增”实施过程出现的运输企业进项抵扣不足、增值税发票虚开虚抵以及国家税收流失严重等问题,是困扰“营改增”税收有序开展以及... 物流业作为国民经济的基础性、先导性行业,是国家“营改增”税制改革的首批试点行业之一。物流行业在“营改增”实施过程出现的运输企业进项抵扣不足、增值税发票虚开虚抵以及国家税收流失严重等问题,是困扰“营改增”税收有序开展以及行业健康发展的瓶颈之一。本文从“营改增”机制的科学设计、“互联网+税务”的有效管理以及“营改增”税收服务系统科学构建等三个方面展开研究,可为道路运输“营改增”税务困境的治理提供新的思路。本文的研究成果对其他行业的“营改增”税务困境的治理也有重要参考价值。 展开更多

关键词 道路运输 税收 营改增 税务困境与治理

原文传递

竞争环境下的民航客运收益管理动态定价模型 被引量：29

14

作者 罗利 彭际华 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2007年第11期15-25,共11页

应用随机控制理论和博弈理论,建立了竞争市场环境下,两家航空公司的两个航班两级价格动态定价连续时间数学模型,给出了均衡解满足的条件,并探讨了模型求解的方法及相关性质.数值算例的形式不仅展示了模型在实际操作中应用的流程,而且对... 应用随机控制理论和博弈理论,建立了竞争市场环境下,两家航空公司的两个航班两级价格动态定价连续时间数学模型,给出了均衡解满足的条件,并探讨了模型求解的方法及相关性质.数值算例的形式不仅展示了模型在实际操作中应用的流程,而且对比了均衡策略及另外两种策略,结果说明均衡策略优于其它两种策略. 展开更多

关键词 民航客运 收益管理 动态定价 竞争分析

原文传递

基于大数据视角的铁路运输收入管理信息系统研究 被引量：11

15

作者 柳淳 侯敬 +3 位作者 杨国辉 贾爱国 李琨浩 王静 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第12期30-34,共5页

铁路运输收入管理信息系统是我国铁路运输生产管理信息化的重要组成部分,是提升铁路运输企业经营管理水平的重要手段。通过分析铁路运输收入管理信息系统现状,目前在铁路局层面已经形成了运输收入大数据,实现人机联控、业务环节互控。... 铁路运输收入管理信息系统是我国铁路运输生产管理信息化的重要组成部分,是提升铁路运输企业经营管理水平的重要手段。通过分析铁路运输收入管理信息系统现状,目前在铁路局层面已经形成了运输收入大数据,实现人机联控、业务环节互控。基于大数据视角,提出应加快构建铁路行业的运输收入大数据平台,建立铁路运输行业的运输收入综合分析系统,增强运输收入风险控制信息化手段。 展开更多

关键词 铁路 运输收入管理信息系统 数据平台 综合分析子系统 风险控制

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用因素分析理论分析铁路运营指标对铁路货运收入的影响 被引量：8

16

作者 郎茂祥 胡思继 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第3期239-241,共3页

论文分析了货物周转量、发送量、装车数、平均运程及货车静载重等铁路运营指标与铁路货运收入的关系 ,运用微积分方法推导出了指标因素影响分析的计算公式 ,得出了分析铁路运营指标对铁路货运收入影响的计算方法 。

关键词 运营指标 铁路 货运收入 运营指标 因素影响分析 货物周转量 发送量 装车数 平均运程 货车静载重

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铁路客运收益管理模型及算法研究 被引量：4

17

作者 王海春 夏剑锋 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第1期81-83,共3页

随着收益管理研究在我国铁路客运市场的应用,在定性分析的基础上,建立客运收益管理席位控制模型。在客运需求基础上,从投标价格法通过采取期望值的手段将问题转化为线性规划问题,并采用随机线性规划模型的方法,将连续性随机变量转化为... 随着收益管理研究在我国铁路客运市场的应用,在定性分析的基础上,建立客运收益管理席位控制模型。在客运需求基础上,从投标价格法通过采取期望值的手段将问题转化为线性规划问题,并采用随机线性规划模型的方法,将连续性随机变量转化为离散性随机变量进行求解。结合算例分析,说明该模型的应用。 展开更多

关键词 铁路客运 收益管理 席位控制 模型

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航空客运收益管理无约束需求预测方法研究 被引量：7

18

作者 郭鹏 萧柏春 李军 《交通运输工程与信息学报》 2008年第2期71-78,共8页

无约束需求预测是提高收益管理决策准确性的重要前提,需求修复是其关键的组成部分。本文基于航空客运的需求特点,对无约束需求预测方法进行了定量研究和讨论。首先对研究的问题进行了描述,提出先将Holt模型用于需求修复,再使用Holt-Wint... 无约束需求预测是提高收益管理决策准确性的重要前提,需求修复是其关键的组成部分。本文基于航空客运的需求特点,对无约束需求预测方法进行了定量研究和讨论。首先对研究的问题进行了描述,提出先将Holt模型用于需求修复,再使用Holt-Winters模型进行无约束需求预测的思想,并结合组合预测方法,建立了基于Holt的组合需求修复模型和基于Holt-Winters的组合预测模型。最后,通过数值仿真,验证了本文的无约束需求预测方法和组合模型对航空客运收益管理的可行性和有效性。 展开更多

关键词 航空客运 需求修复 收益管理 组合预测 Holt模型 Holt-Winters模型

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基于博弈论的空铁联运收益分配模型 被引量：6

19

作者 马继辉 王瀛帜 +1 位作者 姜秀山 卫亮 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期23-29,共7页

理想的空铁联运收益分配方式是实现航空与高铁深度合作的重要条件。本文考虑旅客对空铁联运服务水平和价格的敏感度等影响因素,根据空铁联运的实际运营情况,探究通过收益共享合同协调航空和高铁的利益冲突,形成理想的收益分配方式并促... 理想的空铁联运收益分配方式是实现航空与高铁深度合作的重要条件。本文考虑旅客对空铁联运服务水平和价格的敏感度等影响因素,根据空铁联运的实际运营情况,探究通过收益共享合同协调航空和高铁的利益冲突,形成理想的收益分配方式并促进空铁联运的发展。基于不同的合作水平,使用纳什议价效用函数模拟议价过程,建立航空主导的和具有议价行为的收益共享博弈模型,采用逆向归纳法对博弈模型进行求解。为验证收益共享合同模式的有效性,与分散决策和集中控制两种博弈模型结果进行比较,并选择北京-石家庄-广州空铁联运产品进行数值实验。结果表明,在收益共享合同模式下,联运产品的服务水平和整体盈利能力得到有效提升,高铁获得的共享收益比例与旅客对联运产品服务水平需求弹性正相关,议价行为可以使联运产品的服务水平和总体利润更高更稳定,有利于实现空铁联运的理想运营状态。 展开更多

关键词 综合运输 空铁联运 收益共享合同 博弈模型 逆向归纳法

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征收公共交通专项税收实现城市公交优先 被引量：4

20

作者 李志鹏 陈学武 《城市公共交通》 2003年第4期9-11,13,共4页

随着我国城市化进程的加快,城市交通面临的形势越来越严峻,公交优先却只从经营管理上得到了一定的实现。本文探讨了一种通过征收公共交通税来进行城市交通管理和实现城市公交优先的经济方法。

关键词 城市公共交通 公共交通税 税收管理 公交优先 公交优先 交通管理

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