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安装中央制动器的变速器后壳改进设计与仿真
被引量：
2
1
作者
王源隆
王良模
+2 位作者
余有平
陈桂银
崔保良
《机械传动》
CSCD
北大核心
2012年第2期42-45,共4页
为了满足直接安装中央制动器的要求,对原有变速器后壳进行了结构改进设计,并利用有限元法校核了改进后的壳体静力学强度与刚度。通过模态仿真分析,比较了原方案与改进后方案的模态振动特性。分析结果表明,改进后的壳体能承受制动器制动...
为了满足直接安装中央制动器的要求,对原有变速器后壳进行了结构改进设计,并利用有限元法校核了改进后的壳体静力学强度与刚度。通过模态仿真分析,比较了原方案与改进后方案的模态振动特性。分析结果表明,改进后的壳体能承受制动器制动力矩的作用而不会发生损坏,自由模态频率较原方案略有提高,约束模态频率远高于变速器受到的激振频率。该变速器后壳具有良好的静态、动态特性,满足实际使用需求。
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关键词
变速器
后壳
中央制动器
有限元法
模态分析
下载PDF
职称材料
题名
安装中央制动器的变速器后壳改进设计与仿真
被引量：
2
1
作者
王源隆
王良模
余有平
陈桂银
崔保良
机构
南京理工大学机械工程学院
南京依维柯变速箱分公司
出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2012年第2期42-45,共4页
基金
江苏省产学研前瞻性联合研究项目(编号BY2009109)
文摘
为了满足直接安装中央制动器的要求,对原有变速器后壳进行了结构改进设计,并利用有限元法校核了改进后的壳体静力学强度与刚度。通过模态仿真分析,比较了原方案与改进后方案的模态振动特性。分析结果表明,改进后的壳体能承受制动器制动力矩的作用而不会发生损坏,自由模态频率较原方案略有提高,约束模态频率远高于变速器受到的激振频率。该变速器后壳具有良好的静态、动态特性,满足实际使用需求。
关键词
变速器
后壳
中央制动器
有限元法
模态分析
Keywords
transmission
rear
case
central
brake
fem
modal
analysis
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
安装中央制动器的变速器后壳改进设计与仿真
王源隆
王良模
余有平
陈桂银
崔保良
《机械传动》
CSCD
北大核心
2012
2
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