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城市轨道交通线网规划与客流预测 被引量:43
1
作者 沈景炎 《都市快轨交通》 2007年第1期2-6,共5页
结合实际应用,对各阶段客流预测的年限、目标、内容和分析思维,以及对客流预测成果的控制性评判方法进行研究与探讨,在指导运营组织设计方面提供新的思路。
关键词 城市轨道交通 线网规划 客流预测 总量控制
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基于小波分析的最小二乘支持向量机轨道交通客流预测方法 被引量:36
2
作者 杨军 侯忠生 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期122-127,共6页
针对城市轨道交通客流预测问题,采用离散一维Daub4小波分析方法对某一时间段的原始客流时间序列数据进行分解;以分解得到的高频分量和低频分量为样本数据,对最小二乘支持向量机进行训练,确定最小二乘支持向量机的核参数σ,以及系数α和... 针对城市轨道交通客流预测问题,采用离散一维Daub4小波分析方法对某一时间段的原始客流时间序列数据进行分解;以分解得到的高频分量和低频分量为样本数据,对最小二乘支持向量机进行训练,确定最小二乘支持向量机的核参数σ,以及系数α和b。利用训练后的最小二乘支持向量机预测未来一段时间客流时间序列数据的高频分量和低频分量,然后再利用Daub4小波分析方法对预测的高频分量和低频分量进行数据重构,从而得到预测的未来一段时间客流时间序列数据。与历史平均预测法和灰色预测法进行比较,结果表明,基于小波分析的支持向量机客流预测方法用于轨道交通短期客流预测具有更好的精度。 展开更多
关键词 轨道交通 客流预测 短期预测 小波分析 支持向量机 数据处理
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基于优化PSO-BP算法的耦合时空特征下地铁客流预测 被引量:27
3
作者 惠阳 王永岗 +2 位作者 彭辉 侯淑倩 余强(指导) 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期210-222,共13页
为提高地铁客流预测的准确性,以西安地铁1号线为例,分析了地铁客流的耦合时空特征,提取了影响地铁客流变化的5个主要因素,包括节日、非节日、时间段、站点和天气,构建了反向传播(BP)神经网络,预测了地铁客流;利用引入自适应变异与均衡... 为提高地铁客流预测的准确性,以西安地铁1号线为例,分析了地铁客流的耦合时空特征,提取了影响地铁客流变化的5个主要因素,包括节日、非节日、时间段、站点和天气,构建了反向传播(BP)神经网络,预测了地铁客流;利用引入自适应变异与均衡惯性权重的粒子群优化(PSO)算法,优化了BP神经网络,形成了考虑复杂因素影响的地铁客流预测系统;选取了换乘站、非换乘站的首站与中间站,引入天气、节日、非节日因素,对比了不同时间段下的BP神经网络模型,优化了PSO-BP神经网络模型的预测误差。研究结果表明:考虑天气、节日、非节日因素,换乘站点分时段优化PSO-BP神经网络模型预测的平均绝对误差、均方根误差和平均绝对百分比误差,较不分时段的优化PSO-BP神经网络模型分别平均下降了40.13%、31.46%和23.89%,较分时段的BP神经网络模型分别平均下降了17.50%、17.86%和17.32%;非换乘站点分时段优化PSO-BP神经网络模型预测的平均绝对误差、均方根误差和平均绝对百分比误差,较不分时段的优化PSO-BP神经网络模型分别平均下降了16.50%、20.99%和32.59%,较分时段的BP神经网络模型分别平均下降了11.48%、12.10%和17.73%;各站点分时段优化PSO-BP神经网络模型预测的平均绝对误差、均方根误差、平均绝对百分比误差,较不分时段的优化PSO-BP神经网络模型分别平均下降了24.37%、24.48%和29.69%,较分时段的BP神经网络模型分别平均下降了13.49%、14.02%和17.59%,因此,利用考虑多影响因素的优化PSO-BP神经网络模型能提高地铁客流预测的准确性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流预测 耦合时空特征 反向传播神经网络 粒子群优化算法 自适应变异 惯性权重
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线路客流预测分析与运营组织设计 被引量:19
4
作者 沈景炎 《都市快轨交通》 2007年第3期3-7,共5页
从运营需要出发,提出客流预测的年限和内容;通过对客流量级的阐述,分析客流预测三级数据,确定运营的规模;根据OD(起讫点)客流分析来研究行车交路,做出满载率和拥挤度的评价;最终确定车辆编组与行车密度的合理组合,形成系统全面的技术方... 从运营需要出发,提出客流预测的年限和内容;通过对客流量级的阐述,分析客流预测三级数据,确定运营的规模;根据OD(起讫点)客流分析来研究行车交路,做出满载率和拥挤度的评价;最终确定车辆编组与行车密度的合理组合,形成系统全面的技术方案,使客流预测更好地为运营组织服务。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流预测 运行组织 舒适度 拥挤度 满载率
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城市轨道交通进站客流量短时组合预测模型 被引量:22
5
作者 李得伟 颜艺星 曾险峰 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第1期54-58,64,共6页
高精度的短时进站客流量预测对城市轨道交通日常客流组织具有重要意义,利用客流预测结果在事前实施限流、疏导等措施,较事后控制更及时、先进。通过采集15 min间隔的地铁进站客流数据,利用上周同期进站量、本日上一时段进站量以及高峰... 高精度的短时进站客流量预测对城市轨道交通日常客流组织具有重要意义,利用客流预测结果在事前实施限流、疏导等措施,较事后控制更及时、先进。通过采集15 min间隔的地铁进站客流数据,利用上周同期进站量、本日上一时段进站量以及高峰和非高峰时段参数作为输入变量,尝试分别采用加权历史平均自回归模型、ARIMA模型及小波神经网络模型进行短时预测,以获得精度最高的模型。在此基础上,进行三种方法组合预测,探究组合预测效果。通过案例分析,发现当考虑时段因素时,小波神经网络预测精度最高,为91.05%;ARIMA模型误差结构最好。当采用所提出的组合预测模型后,预测精度指标较独立预测模型均有提升,但误差结构没有得到改善。研究表明,所提组合预测模型可以有效地应用于城市轨道交通进站客流的短时预测中。 展开更多
关键词 城市轨道交通 进站客流量 短时预测模型 组合预测
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灰色预测法在城轨客流预测中的应用 被引量:14
6
作者 吴强 冯维琇 胡晓嘉 《城市轨道交通研究》 2004年第3期52-55,共4页
选择灰色系统理论对城市轨道交通客流进行预测。此方法利用城市轨道交通客流量历史数据建立GM (1,1)模型群 ,对模型群中的各个模型进行精度检验 ,选取其中精度较高的模型对客流进行预测。
关键词 灰色预测法 客流预测 城市轨道交通 客流量 模型
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关于城市轨道交通列车编组合理性的探讨 被引量:14
7
作者 吴非 张岩 《都市快轨交通》 2010年第4期46-48,共3页
分析在确定某轨道交通线的车辆编组形式时需考虑的因素,宏观上结合城市人口规模,综合考虑客流影响因素、服务水平、经济性、扩编可行性、企业投资核算政策等因素,得出4-4-6编组和6-6-6编组在不同条件下的适用情况,形成系统的轨道交通列... 分析在确定某轨道交通线的车辆编组形式时需考虑的因素,宏观上结合城市人口规模,综合考虑客流影响因素、服务水平、经济性、扩编可行性、企业投资核算政策等因素,得出4-4-6编组和6-6-6编组在不同条件下的适用情况,形成系统的轨道交通列车编组比选方法。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流预测 列车编组 经济性 扩编可行性
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雨雪天气下轨道交通客流预测模型 被引量:10
8
作者 冯树民 刘浩 李来成 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期1-6,共6页
为了完善雨雪天气下轨道交通客流预测模型,对哈尔滨市地铁1号线2017年12月份至2019年1月份的全线客流数据进行研究,引入客流基准值和客流偏差率的指标来量化轨道交通客流波动情况,研究雨雪天气下轨道交通客流波动规律,提出一种基于雨雪... 为了完善雨雪天气下轨道交通客流预测模型,对哈尔滨市地铁1号线2017年12月份至2019年1月份的全线客流数据进行研究,引入客流基准值和客流偏差率的指标来量化轨道交通客流波动情况,研究雨雪天气下轨道交通客流波动规律,提出一种基于雨雪天气下轨道交通客流时空波动规律的短时客流预测模型WI⁃LSTM,以平均绝对误差(MAE)、均方根误差(RMSE)以及平均相对误差(MRE)作为预测模型的评价指标,与经典的SARIMA预测模型、支持向量回归(SVR)预测模型和未考虑雨雪天气的LSTM预测模型进行了对比。结果表明:考虑雨雪天气的WI⁃LSTM预测模型可以充分利用雨雪天气轨道交通客流波动规律,相比其他3种预测模型具有更高的准确性和可靠性。WI⁃LSTM预测模型进一步提升了雨雪天气下轨道交通客流预测精度,可为轨道交通企业运营管理提供数据支撑。 展开更多
关键词 城市轨道交通 雨雪天气 客流预测 客流波动规律 LSTM神经网络
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城市轨道交通客流短时预测方法研究 被引量:10
9
作者 熊洋 李淑庆 +1 位作者 许浩 刘怡 《电子设计工程》 2022年第1期46-50,共5页
对轨道交通进行客流预测,不仅是进行轨道交通运营的基础,同时也决定了轨道交通的运营效率。为了提高轨道交通的短时预测效果,提出了LM算法和GA遗传算法的优化思路,对BP神经网络短时预测模型进行优化。此外,为了验证优化模型的有效性,研... 对轨道交通进行客流预测,不仅是进行轨道交通运营的基础,同时也决定了轨道交通的运营效率。为了提高轨道交通的短时预测效果,提出了LM算法和GA遗传算法的优化思路,对BP神经网络短时预测模型进行优化。此外,为了验证优化模型的有效性,研究S市两个站点的客流实测数据进行仿真实验,并以MAD、MAPE、MSE 3个指标评价模型的预测性能。研究结果显示,在优化后的GA-LM-BP算法模型中,它的预测值相对误差控制在±20%以内,且评价指标所反映的预测精度和稳定性较好。此次研究所提出的优化思路显著提高了预测模型精度和稳定性,优化后的预测模型具有良好的适用性。希望这次研究成果可以为提高客流短时预测效率提供一些参考,同时为提高轨道交通运营效率提供一些思路。 展开更多
关键词 LM-BP算法 GA算法 轨道交通 客流 短时预测
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基于VMD-LSTM轨道交通客流预测模型 被引量:10
10
作者 黄海超 陈景雅 孙睿 《华东交通大学学报》 2021年第1期95-99,共5页
客流量预测是城市智能交通系统的重要组成部分。为实现客流量的准确预测,首先采用变分模态分解(VMD)将时序客流数据分解成不同时间尺度下的本征模态函数(IMF),降低数据噪声对客流预测模型的影响,再结合长短时记忆神经网络(LSTM)进行预测... 客流量预测是城市智能交通系统的重要组成部分。为实现客流量的准确预测,首先采用变分模态分解(VMD)将时序客流数据分解成不同时间尺度下的本征模态函数(IMF),降低数据噪声对客流预测模型的影响,再结合长短时记忆神经网络(LSTM)进行预测,提出VMD-LSTM预测模型。采集明尼苏达州州际轨道交通客流数据对模型进行验证。结果表明:相对传统LSTM预测模型,VMD改进LSTM使平均绝对百分误差(MAPE)减少8.38%,均方根误差(RMSE)减小256.99,有效提高LSTM神经网络的预测精度与鲁棒性。 展开更多
关键词 轨道交通 客流预测 变分模态分解 长短时记忆神经网络 深度学习
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基于支持向量机模型的地铁进站客流量预测 被引量:9
11
作者 郭文 肖为周 秦菲菲 《河北工业科技》 CAS 2019年第1期31-35,共5页
为了更精确地预测短期站点客流量,动态调整城市轨道交通的日常客流方案,采用支持向量机模型对预测地铁客流量。首先,通过对AFC数据分析,利用上周同期进站量、前一天同期进站量、当日前两个时段进站量以及高峰和非高峰时段参数作为模型... 为了更精确地预测短期站点客流量,动态调整城市轨道交通的日常客流方案,采用支持向量机模型对预测地铁客流量。首先,通过对AFC数据分析,利用上周同期进站量、前一天同期进站量、当日前两个时段进站量以及高峰和非高峰时段参数作为模型的输入变量;然后,构造支持向量机预测模型并运用粒子群算法优化模型(PSO-SVM模型),实现地铁站点客流量预测,并进行不同模型预测误差的比较分析;最后,以苏州地铁数据为例,预测汾湖路地铁站的进站客流量。结果表明,优化模型能够有效改善预测误差,预测结果更为准确,证明PSO-SVM方法能有效用于地铁进站客流量的预测研究,为地铁进站客流量预测提供了新的方法。 展开更多
关键词 交通运输工程 城市轨道交通 客流预测 支持向量机 进站客流量
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城市轨道交通短时客流不确定性预测模型 被引量:9
12
作者 郭旷 王雪梅 张宁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第1期22-26,共5页
以城市轨道交通实际运营客流数据为基础,针对现有短时客流预测存在的问题,从运营时段特征、客流类型及站点周边用地类型等影响因素出发,剖析了短时客流存在不确定性的原因;基于周期性差分自动平滑回归模型和支持向量机理论,构建了短时... 以城市轨道交通实际运营客流数据为基础,针对现有短时客流预测存在的问题,从运营时段特征、客流类型及站点周边用地类型等影响因素出发,剖析了短时客流存在不确定性的原因;基于周期性差分自动平滑回归模型和支持向量机理论,构建了短时客流预测组合模型,捕捉短时客流的周期性特征和局部非线性性特征;为提高短时客流预测结果的可信度,引入广义自回归条件异方差模型来构建短时客流不确定性预测模型。通过实例,验证结果表明,周期性差分自动平滑回归-在线支持向量机组合模型对于周期性强且稳定的客流具有优越的预测性能,广义自回归条件异方差模型的短期客流不确定性预测结果更为准确可靠。 展开更多
关键词 城市轨道交通 短时客流 不确定性预测
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考虑线网结构的LightGBM轨道交通短时客流预测模型 被引量:9
13
作者 韩皓 徐圣安 赵蒙 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第10期109-117,共9页
考虑空间维度特征对利用监督学习预测轨道交通短时客流量的影响,提出结合复杂网络与机器学习理论挖掘车站层面的客流分布规律。通过对原始数据分析,实现对线网结构特征、时间维度特征及数据集的构建,建立基于LightGBM算法的轨道交通短... 考虑空间维度特征对利用监督学习预测轨道交通短时客流量的影响,提出结合复杂网络与机器学习理论挖掘车站层面的客流分布规律。通过对原始数据分析,实现对线网结构特征、时间维度特征及数据集的构建,建立基于LightGBM算法的轨道交通短时客流预测模型,并对模型参数进行标定,采用模型评估和特征重要性分析等方法,对模型结果进行分析,对比LightGBM预测模型与XGBoost、随机森林、CatBoost和MLP模型的预测效果。结果表明:考虑线网结构下的LightGBM模型在评估指标MAE,MAPE上表现最优,MAPE最小为13.65%,训练速度较其他模型最多提升至25倍,表现出较强的预测性能。 展开更多
关键词 复杂网络 机器学习 LightGBM 轨道交通 客流预测
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城市轨道交通车站客流吸引范围重叠区域划分模型 被引量:8
14
作者 李俊芳 杜慎旭 钱卫力 《城市交通》 北大核心 2015年第6期61-64,共4页
现有城市轨道交通车站客流吸引范围划分方法大多未考虑相邻车站间的重叠区域,导致车站客流预测值偏大。为了提高车站客流预测的准确性,考虑中间站、首末站、换乘站,针对不同相邻车站类型提出客流分配量计算公式。基于此构建轨道交通车... 现有城市轨道交通车站客流吸引范围划分方法大多未考虑相邻车站间的重叠区域,导致车站客流预测值偏大。为了提高车站客流预测的准确性,考虑中间站、首末站、换乘站,针对不同相邻车站类型提出客流分配量计算公式。基于此构建轨道交通车站客流吸引范围重叠区域划分模型,并采用日本东京都城市轨道交通车站的相关数据标定模型参数。最后,以上海市轨道交通11号线安亭站及相邻的兆丰路站和汽车城站为例进行模型验证,结果显示精确度为78.6%。指出产生误差的原因可能在于上海市与东京都的差异以及交通小区数量过少。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流预测 车站客流吸引范围 重叠区域划分模型
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基于ARIMA模型的城市轨道交通客流预测及研究 被引量:8
15
作者 倪杰 于莉 靳笑楠 《智能计算机与应用》 2021年第4期135-138,共4页
在城市轨道交通新线开通运营后期,客流趋于稳定的情况下,利用改进的时间序列模型ARIMA(Autoregressive Integrated Moving Average Model),对新线开通后期的站点进出站客流进行预测。为增加预测精度,利用小波分析方法对客流进行去噪,同... 在城市轨道交通新线开通运营后期,客流趋于稳定的情况下,利用改进的时间序列模型ARIMA(Autoregressive Integrated Moving Average Model),对新线开通后期的站点进出站客流进行预测。为增加预测精度,利用小波分析方法对客流进行去噪,同时利用差分的方法消除数据的趋势性和季节性。将预测进站客流值与实际客流量对比可知,平均误差约为3.708%,预测效果较好,具有很强的应用性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 ARIMA模型 小波去噪 客流预测
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基于支持向量回归的地铁进站客流短时预测模型 被引量:8
16
作者 谢臻 郭建媛 秦勇 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第2期82-86,共5页
基于准确的未来客流信息对地铁运营的重要性,研究客流预测的方法。选取支持向量机应用领域的一大分支——支持向量回归的方法对地铁进站客流进行短时预测,使用一种改进的粒子群算法进行参数寻优,从而构建客流预测模型。提出的模型以日... 基于准确的未来客流信息对地铁运营的重要性,研究客流预测的方法。选取支持向量机应用领域的一大分支——支持向量回归的方法对地铁进站客流进行短时预测,使用一种改进的粒子群算法进行参数寻优,从而构建客流预测模型。提出的模型以日期类型和所处时刻作为输入,可以提前预测未来一周的每15 min的客流。采取平均绝对百分比误差和均方根误差对模型的预测结果进行评估。使用广州杨箕车站进站客流数据进行实验,通过交叉验证确定验证参数选取的合理性,并将该模型与BP神经网络、KNN算法进行比较,实验表明模型预测结果的精度更高,稳定性更好。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流预测 支持向量回归 粒子群算法
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城市轨道交通车站分向客流预测方法研究 被引量:7
17
作者 何正强 《交通科技》 2012年第2期119-122,共4页
城市轨道交通车站分向客流预测数据是各出入口通道设计的重要依据,目前适合我国城市轨道交通车站分向客流预测研究工作开展并不多。文中以车站所属的线路客流预测数据为基础,根据车站周边土地利用现状及规划情况,采用"逐层分解&qu... 城市轨道交通车站分向客流预测数据是各出入口通道设计的重要依据,目前适合我国城市轨道交通车站分向客流预测研究工作开展并不多。文中以车站所属的线路客流预测数据为基础,根据车站周边土地利用现状及规划情况,采用"逐层分解"法预测各个出入口通过客流量,并研究了全日小时及高峰小时内部的波动系数,通过广州市轨道交通13号线鱼珠站分向客流预测研究证明,预测方法是合理且可行的。 展开更多
关键词 轨道交通 出入口 分向客流 客流预测
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城市轨道交通短期客流预测研究进展 被引量:6
18
作者 雷斌 张源 +1 位作者 郝亚睿 景立竹 《长安大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期79-96,共18页
为了全面了解城市轨道交通短期客流预测现有的研究进展,结合国内外相关的研究,梳理了近年来的研究状况,归纳了城市轨道交通短期客流预测的研究焦点并分类进行了讨论。重点从客流分析、预测方法、不同情况下预测方法和时间粒度选择3个方... 为了全面了解城市轨道交通短期客流预测现有的研究进展,结合国内外相关的研究,梳理了近年来的研究状况,归纳了城市轨道交通短期客流预测的研究焦点并分类进行了讨论。重点从客流分析、预测方法、不同情况下预测方法和时间粒度选择3个方面总结归纳现有研究成果。研究结果表明:在客流分析方面,大多采用出行方式链、聚类分析等方法定量分析客流特征,缺乏定性定量综合分析;在预测方法方面,主要使用统计学、非线性以及神经网络的预测模型,并且随着预测方法研究的逐步深入,用于短期客流预测的3类解析模型更加完善,预测精度日益提高,但在完善模型缺陷方面仍有待进一步研究;在预测方法和时间粒度选择方面,主要研究正常情况和突发大客流2种情况的预测方法选择,以及工作日与非工作日、高峰与平峰时段的短期客流预测时间粒度选择,考虑的情况不够全面。未来的研究可以从客流分析、预测方法、不同情况下预测方法和时间粒度选择3个角度出发。首先,通过大数据,运用定性定量结合的方法对城市轨道交通的客流进行分析;其次,构建不同特点的客流预测综合模型,解决单一模型存在的问题,并在保证精度的基础上提高组合模型的计算速度;最后,合理选择节假日、突发事件等不同条件下线路客流和网络客流的预测方法和时间粒度。未来也可以进一步综合上述3个方面的成果,从而更加准确预测城市轨道交通的短期客流量,为合理的行车组织提供依据。 展开更多
关键词 交通工程 轨道交通 客流预测 神经网络 短期客流 客流分析 组合模型 时间粒度
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基于变点发掘的城市轨道交通客流预测模型 被引量:7
19
作者 朱广宇 王雨晨 +2 位作者 张彭 艾渤 边历嵚 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期2153-2159,共7页
通过城市轨道交通发展过程阶段变化对其相应的客流变化特点进行分析;基于变点发掘的方法划分出轨道交通客流的不同变化模式,并分析导致客流模式变化的影响因素;通过权重变化有效地结合不同交通状态模式下的变参数自回归求和滑动平均(ARI... 通过城市轨道交通发展过程阶段变化对其相应的客流变化特点进行分析;基于变点发掘的方法划分出轨道交通客流的不同变化模式,并分析导致客流模式变化的影响因素;通过权重变化有效地结合不同交通状态模式下的变参数自回归求和滑动平均(ARIMA)模型和全局BP神经网络模型,构建城市轨道交通客流组合预测模型;结合某大城市轨道交通线路的实际客流数据,对本文模型的适用性和准确性进行验证。研究结果表明:同一模式区间预测比全局搜索预测更容易获得较高精度预测值,组合模型预测结果相对优于单一模型预测结果。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流预测 变点发掘 组合预测 自回归求和滑动平均模型
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基于移动通信数据分析的Elman神经网络城市轨道交通客流预测 被引量:7
20
作者 王思韬 韩斌 蒲琪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第9期69-73,共5页
城市轨道交通的短时客流预测数据对运营组织单位面对潜在的大客流或突发事件的应对准备工作有着重要的作用。以原始移动通信数据作为换乘站点换乘客流统计的数据来源,得到了精确的单条线路某个换乘站的换乘人数,并结合自动售检票系统的... 城市轨道交通的短时客流预测数据对运营组织单位面对潜在的大客流或突发事件的应对准备工作有着重要的作用。以原始移动通信数据作为换乘站点换乘客流统计的数据来源,得到了精确的单条线路某个换乘站的换乘人数,并结合自动售检票系统的统计数据,通过建立Elman神经网络模型对客流数据进行样本对训练,得到下游车站未来1 h内断面客流量的预测结果。预测结果误差符合要求,为站点的运营组织方案提供了良好的数据支撑。同时为了对比说明建立了ARIMA模型,并对预测结果作出分析比较。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流量预测 移动通信数据 基站定位 ELMAN神经网络
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