题名 混凝土箱梁相似模型结构噪声对比分析
被引量：9
1
作者
雷晓燕 欧开宽 罗锟 汪振国 曾少辉
机构
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 南昌华路建设咨询监理有限公司
出处
《应用声学》
CSCD
北大核心
2019年第3期384-391,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51478184,51868023,51668019) 江西省教育厅重点课题项目(GJJ170357) +2 种基金 江西省教育厅青年课题项目(GJJ170419) 江西省教育厅一般课题项目(GJJ180297) 江西省自然科学基金面上项目(20171BAB206057)
文摘
为探讨混凝土箱梁噪声的时变特性,以京沪高铁32 m混凝土简支箱梁为原型,制作了1:10的缩尺模型,通过模态试验的方法验证箱梁模型与原型的相似关系,通过声学试验验证箱梁声学计算模型的正确性.然后,建立了箱梁缩尺模型与原型两种计算模型,利用有限元和边界元法求出两种模型的瞬态结构噪声.研究发现,箱梁缩尺模型与箱梁原型的材料参数满足一定关系,模型试验的方法能够验证箱梁模型与箱梁原型之间符合相似关系,箱梁模型的振动噪声测试结果能真实反映原型振动噪声水平.两种模型的结构噪声在时域内声压级及对应场点的声压存在一定相似关系.该研究可为箱梁缩尺模型结构噪声反演至箱梁原型提供依据,所采用的方法和得到的结果对桥梁结构振动与声辐射实验研究具有参考作用.
关键词
箱梁 缩尺模型 结构噪声 瞬态声辐射
Keywords
Box girder Scale model Structure noise transient sound radiation
分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
题名 船舶通液管道振动噪声分析简易方法
被引量：6
2
作者
蒋亚礼 杨德庆 林新志 鲍明慧
机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2012年第4期46-58,共13页
基金
国家自然科学基金资助项目(11072149) 高等学校博士学科点专项科研基金课题(20100073110011)
文摘
通液管道系统振动噪声目前已成为船舶减振降噪控制面临的主要问题。管道全频域振动噪声分析涉及流体力学、结构动力学和管道声学等多物理场，然而一体化的流体力学、结构动力学及声学耦合求解技术还不成熟。解决该问题的主要难点有两个，一是管道系统中水动力载荷的确定较困难，如水锤效应和湍振载荷等，依靠计算流体力学获得这些载荷代价高；二是管道声振耦合数值计算时高、中、低频域（1～10KHz）动力学模型特点没有深入研究，全频域建模方法不清楚。论文研究了实用化的简易船舶通液管道振动噪声分析一体化方法。根据文献，给出了管道系统中水动力瞬态效应载荷简化计算方法，省略管道流体力学计算过程，水动力瞬态效应载荷可直接导入后续管道声固耦合计算模型。其次，研究了管道声振耦合计算全频域动力学模型特点，给出建立管道振动噪声分析模型的方法。算例结果表明，管道系统振动噪声全频域分析是一个有限元法、混合法联合应用问题，单一的有限元模型或统计能量模型都不适用。
关键词
振动 噪声 水动力瞬态效应 声辐射
Keywords
vibration noise hydraulic transient sound radiation
分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TH132.41
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
题名 基于声辐射模态理论的平面近场瞬态声全息
被引量：1
3
作者
田湘林 楼京俊
机构
海军工程大学动力工程学院 海军工程大学舰船与海洋学院
出处
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2019年第2期100-105,共6页
文摘
为了避免二维傅立叶变换算法引起的卷绕误差,首先从理论上推导出重建的公式、分析了重建中产生的误差,并给出了减小重建误差的方法;然后,以三个初始振动幅值不一样的刚性脉动球作为声源,采用本文提出的方法重构出声场,计算表明重构是有效的。
关键词
近场 瞬态声全息 声辐射模态
Keywords
near field transient acoustic holographysound radiation mode
分类号
TH165.3
[机械工程—机械制造及自动化]
题名 基于瞬态边界元法的箱梁声辐射
被引量：11
4
作者
尹镪 蔡成标 陈兆玮
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第6期1100-1105,共6页
基金
国家863计划资助项目(2011AA11A103-3-1-1) 国家973计划资助项目(2013CB036202 2013CB036206)
文摘
为进一步开展桥梁结构噪声的研究,基于有限元-瞬态边界元法理论,对铁路32 m简支箱梁桥进行了时域振动响应及声辐射特性分析.首先,利用有限元软件ANSYS建立轨道-桥梁有限元模型;然后,运用车-线-桥仿真程序(TTBSIM),仿真计算得到轮轨相互作用力,并作为有限元模型的外部激励进行了列车动荷载作用下桥梁的时域振动响应分析;最后,以桥梁振动响应为边界条件,利用声学边界元软件Sysnoise研究分析了由列车动荷载引起的桥梁瞬态辐射噪声,并将测点声压计算值与实测值进行了对比验证.研究结果表明,200 km/h高速列车作用下桥面板振动级明显大于桥底板和桥梁腹板,桥梁主要噪声辐射部位为桥面板;桥梁结构噪声主要集中于低频段;随距离增加,噪声幅值逐渐减小,且高频噪声衰减速度明显快于低频噪声.
关键词
箱梁桥 有限元-瞬态边界元法 振动响应 瞬态声辐射特性
Keywords
box girder finite element-boundary element method vibration responses transient sound radiation characteristic
分类号
U270
[机械工程—车辆工程]
U213.4
[交通运输工程—载运工具运用工程]
题名 基于瞬态边界元法的铁路车轮声辐射研究
被引量：4
5
作者
石广田 杨建近
机构
兰州交通大学机电工程学院
出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2014年第3期1-5,40,共6页
基金
国家自然科学基金(51165017) 高等学校博士点基金(20116204120004) 牵引动力国家重点实验室开放课题资助(TPL1208)
文摘
轨道车轮的振动声辐射瞬态特性分析能够直观反映车轮结构的时域振动响应和时域声辐射特性。利用有限元／瞬态边界元法的计算机仿真技术，对 S 形辐板车轮在时域下进行振动及声辐射特性分析。研究结果表明：踏面和辐板的轴向位移响应级基本一致，且轮辋和辐板之间轴向振动存在耦合关系；踏面、轮辋和辐板轴向位移响应级的变化趋势一致，具有类似于“拍”的周期特性；在车轮轴线上距离车轮30 m 处的声压集中在60～80 dB，且随时间的增加整体缓慢上升，再趋于平稳；声压主要分布在3500 Hz 以下的频段。研究结果为瞬态声辐射仿真技术在车轮振动声辐射特性研究中的应用提供参考。
关键词
轨道车轮 有限元 瞬态边界元法 振动响应 瞬态声辐射特性
Keywords
railway wheel finite element method acoustic transient boundary element transient vibration responsetransient sound radiation characteristics
分类号
U211
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U491
题名 共振速度下轨道交通槽形梁结构瞬态噪声分析
被引量：3
6
作者
刘林芽 曾峰 姚忠達 许代言
机构
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 台湾淡江大学土木工程学系
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2016年第5期112-116,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51268014) (51578238) 江西省"赣鄱英才555工程"领军人才培养计划项目
文摘
为了进一步研究不同列车速度下的桥梁结构噪声问题,基于有限元-瞬态边界元理论,针对轨道交通30 m简支槽形梁,分析在共振、消振速度下桥梁的振动响应及结构声辐射特性。首先,建立槽形梁振动辐射瞬态噪声的有限元/边界元模型;然后,对简支梁在移动列车荷载下诱发的振动进行分析,得到列车荷载通过桥梁时的共振和消振速度;最终,结合声辐射理论,采用瞬态边界元法研究分析不同列车速度引起的桥梁瞬态噪声声场特性。研究结果表明:列车速度的变化引起桥梁结构的位移幅值出现波动性变化;桥梁结构的振动加速度幅值随着速度的增大而不断增大;桥梁结构辐射噪声的变化趋势与结构的振动加速度变化趋势有一定的相关性;当列车以共振速度通过简支桥梁时,结构动力响应值及辐射噪声值有放大趋势,在附近出现峰值;列车共振速度对桥梁结构的远声场瞬态噪声影响效果较为显著;应有针对性地控制列车速度以改善桥梁结构噪声。
关键词
振动与波 槽形梁 移动荷载 共振 消振 瞬态声辐射特性
Keywords
vibration and wave trough-shaped beam moving load resonance vibration suppression transient sound radiation characteristic
分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U491.91
