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单线铁路区间能力失效条件下列车运行调整模型 被引量：20
1
作者 孟令云 杨肇夏 李海鹰 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2012年第4期885-894,共10页
列车运行调整是调度指挥工作中关键任务之一.列车运行调整模型多是基于确定的、强度较弱的扰动提出的,然而现实中某些扰动可能包含不确定的信息,且强度较大,使得既有模型和算法呈现出一定局限性.针对单线铁路区间能力失效条件下列车运... 列车运行调整是调度指挥工作中关键任务之一.列车运行调整模型多是基于确定的、强度较弱的扰动提出的,然而现实中某些扰动可能包含不确定的信息,且强度较大,使得既有模型和算法呈现出一定局限性.针对单线铁路区间能力失效条件下列车运行调整问题,考虑能力失效持续时间的不确定因素,探索优化制定列车运行调整方案的模型.提出两阶段带补偿随机期望值模型,进一步讨论了多阶段递归决策概念模型的复杂度,据此给出了不完全连续多阶段决策模型.针对两类模型提出基于分枝定界的求解算法,设计算例进行验证,与基于优先级的运行调整方法进行比较.结果表明,相对于基于优先级的方法,多阶段决策模型能够将总列车晚点时分的期望值降低34%,两阶段模型能够降低4%,两种模型均能够在一定程度上提高列车正点水平. 展开更多
关键词 铁路 列车运行调整 区间封锁 随机规划 分枝定界
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神华铁路调度信息系统建设方案研究 被引量：16
2
作者 刘结平 《铁路通信信号工程技术》 2018年第10期25-31,共7页
基于神华铁路调度信息系统现状和铁路运输生产需求,研究神华铁路调度信息系统的主要功能,形成神华铁路调度信息系统架构与建设方案,建设方案满足神华铁路生产现状与特点,系统具备合理性、先进性和安全性,充分考虑神华铁路发展需要,具有... 基于神华铁路调度信息系统现状和铁路运输生产需求,研究神华铁路调度信息系统的主要功能,形成神华铁路调度信息系统架构与建设方案,建设方案满足神华铁路生产现状与特点,系统具备合理性、先进性和安全性,充分考虑神华铁路发展需要,具有较强的可实施性。 展开更多
关键词 运输调度 运输管理 信息系统 神华铁路
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地铁行车调度应急处理原则探讨 被引量：16
3
作者 李华灿 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第7期28-30,共3页
结合广州地铁行车调度岗位工作特点以及多年来常见事故、事件应急处理的经验和教训,总结了在地铁运营设备故障、突发事故(事件)情况下,行车调度在应急调度指挥工作中应遵循的一般原则,提出了提高行车调度应急处理工作能力的措施。
关键词 地铁 行车调度 应急处理
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高速铁路列车运行冲突管理研究现状综述 被引量：14
4
作者 文超 彭其渊 文欢 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期140-150,共11页
在定义高速铁路列车运行冲突的基础上,分析列车运行冲突的产生机理,从4个不同角度对列车运行冲突进行分类。归纳并分析列车运行冲突管理的研究历程及国内外对列车运行冲突管理问题研究的现状。分析表明,国内外对列车运行管理的研究主要... 在定义高速铁路列车运行冲突的基础上,分析列车运行冲突的产生机理,从4个不同角度对列车运行冲突进行分类。归纳并分析列车运行冲突管理的研究历程及国内外对列车运行冲突管理问题研究的现状。分析表明,国内外对列车运行管理的研究主要是依托列车运行图优化和调度指挥系统开发而进行的,对列车运行冲突管理的专门和系统研究尚缺,没有适合我国国情和路情的高速铁路列车运行冲突管理体系。指出冲突分析、冲突化解和基于冲突管理的列车运行调整方法及运行图优化技术等问题是我国高速铁路冲突管理的主要内涵,将时变性、冲突可蔓延性、分割管理和复杂性等归结为高速铁路冲突管理的特点。 展开更多
关键词 高速铁路 列车运行冲突 冲突管理 行车指挥 运行图优化
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城市轨道交通行车调度中存在的问题与对策 被引量：13
5
作者 廉铭 江志彬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第10期53-56,66,共5页
分析了我国城市轨道交通行车调度工作中目前存在的问题,提出了城市轨道交通行车调度人员需要具备的各类技能和素质,如计划、协调、风险控制、承担责任、心理受压、控制情绪、开放经验等。建议通过习惯训练、沟通训练、自信心训练、案例... 分析了我国城市轨道交通行车调度工作中目前存在的问题,提出了城市轨道交通行车调度人员需要具备的各类技能和素质,如计划、协调、风险控制、承担责任、心理受压、控制情绪、开放经验等。建议通过习惯训练、沟通训练、自信心训练、案例推演训练、激励训练、拓展训练、标准化训练等途径,培养和提升调度技能。 展开更多
关键词 城市轨道交通 行车调度 调度技能 对策方法
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铁路网络列车运行调整的优化模型及其分支定价算法 被引量：7
6
作者 兰泽康 何世伟 黎浩东 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期179-185,共7页
研究了铁路网络中列车可变更运行线路下的列车运行调整问题,目标是使得所有列车偏离终到时间之和最小化.首先引入流平衡约束建立基于列车到发时刻的网络流模型,采用商业软件GUROBI求解.同时构建了基于列车时空路径的整数规划模型,并给... 研究了铁路网络中列车可变更运行线路下的列车运行调整问题,目标是使得所有列车偏离终到时间之和最小化.首先引入流平衡约束建立基于列车到发时刻的网络流模型,采用商业软件GUROBI求解.同时构建了基于列车时空路径的整数规划模型,并给出了分支定价算法,采用伪费用分支和最佳优先搜索策略加快算法的收敛.最后设计算例进行验证,通过与GUROBI对比说明本文算法是有效的.当列车数为20列时,求解时间减少91.6%,得到的最终可行解距离最优解的间隔为9.72%.验证了本文分支策略较最为分数分支策略更优,列车运行调整可变更线路相比于只能按原始线路行驶平均可降低目标函数值37.4%. 展开更多
关键词 铁路运输 列车运行调整 分支定价算法 铁路网络 整数规划
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面向鲁棒性的高速铁路网络列车运行调整计划优化模型 被引量：6
7
作者 季学胜 孟令云 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期70-76,共7页
针对高速铁路路网中出现区间封锁事件,考虑事件持续时间的不确定性,以列车运行时间和安全间隔时间为约束条件,引入路径选择唯一性约束保证列车运行调整计划的鲁棒性,以所有列车晚点时间之和的期望值最小为目标函数,建立高速铁路列车运... 针对高速铁路路网中出现区间封锁事件,考虑事件持续时间的不确定性,以列车运行时间和安全间隔时间为约束条件,引入路径选择唯一性约束保证列车运行调整计划的鲁棒性,以所有列车晚点时间之和的期望值最小为目标函数,建立高速铁路列车运行调整计划优化整数规划模型.设计基于优先级规则的启发式算法,求解原模型的可行解.运用拉格朗日松弛算法和最短路径算法求解该模型的松弛模型,得到原模型最优解的下界.根据可行解与最优解下界之间的距离,可以定量地衡量可行解的质量.结果表明,相较于CPLEX数学求解软件,算法求解效率较高;模型与算法能够有效生成鲁棒的列车运行调整计划,为调度员提供必要辅助决策信息. 展开更多
关键词 列车运行调整 列车晚点 鲁棒性 拉格朗日松弛
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铁路分局辅助行车调度决策信息管理系统研究 被引量：3
8
作者 王杰 张瑞玲 胡思继 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2002年第3期51-55,共5页
基于我国铁路分局行车调度指挥工作的实际情况,设计了铁路分局辅助行车调度决策信息管理系统的网络结构和数据组织结构,阐述了系统采用的分布式事务处理机制,分析了系统主要信息流的组织策略,并提出了可行的实现方案.
关键词 辅助行车调度决策信息管理系统 铁路分局 行车调度 分布式事务处理
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基于模拟的列车调度专家系统的研究 被引量：3
9
作者 蔡柏根 王菊贞 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第3期31-41,共11页
本文首先建立了TMSS列车运行模拟系统,由其模拟产生列车运行冲突信息,与现场信息一起提交给列车调度专家系统CADES进行求解。在建造CADES时,根据列车调度领域知识的特点,将列调领域知识分为元级知识和领域知识,建立了层次型的知识库,将C... 本文首先建立了TMSS列车运行模拟系统,由其模拟产生列车运行冲突信息,与现场信息一起提交给列车调度专家系统CADES进行求解。在建造CADES时,根据列车调度领域知识的特点,将列调领域知识分为元级知识和领域知识,建立了层次型的知识库,将CADES的推理机设计为三级控制结构,使CADES成为一个动态的多级产生式专家系统,能够根据TMSS的信息变化自动地选择规则集和推理控制策略,问题的求解过程也能自适应于实际情况的变化,使其与列车调度员进行运行调整的复杂,灵活的思维过程更为接近。对CADES用OPS83和C语言进行了实现。 展开更多
关键词 专家系统 模拟 列车调度 运行调整
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高铁行车调度应急处置安全风险管理研究 被引量：6
10
作者 程学庆 唐于 +2 位作者 崔朝晖 邢颖 侯方正 《交通运输工程与信息学报》 2017年第3期26-34,共9页
以非正常情况下高速铁路行车调度应急指挥典型案例为基础,分析了高速铁路行车调度系统的"人-机-环-管理"结构。针对实际案例,运用WBS-RBS风险辨识法对高速铁路行车调度应急处置过程的风险源进行辨识。在此基础上,归纳分析应... 以非正常情况下高速铁路行车调度应急指挥典型案例为基础,分析了高速铁路行车调度系统的"人-机-环-管理"结构。针对实际案例,运用WBS-RBS风险辨识法对高速铁路行车调度应急处置过程的风险源进行辨识。在此基础上,归纳分析应急处置过程中的人、机、环、管理四个方面的风险因素,并提出相应对策。实践证明WBS-RBS能够全面辨识高速铁路行车调度工作中存在的风险源,从而为高速铁路行车调度安全风险评估提供一个行之有效的方法,并为安全风险防范奠定了基础。 展开更多
关键词 高速铁路 安全风险管理 行车调度 应急处置
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强化铁路运输调度安全管理工作的探讨 被引量：5
11
作者 周学涛 《中小企业管理与科技》 2018年第25期19-20,共2页
论文首先阐述了调度生产安全工作开展的重要性,其次分析了我国普速铁路运输特点及要求。再次研究了影响铁路运输调度安全管理工作质量的相关因素,最后进行了强化铁路运输调度安全管理工作的探讨,旨在提升铁路运输管理质量,提升铁路运输... 论文首先阐述了调度生产安全工作开展的重要性,其次分析了我国普速铁路运输特点及要求。再次研究了影响铁路运输调度安全管理工作质量的相关因素,最后进行了强化铁路运输调度安全管理工作的探讨,旨在提升铁路运输管理质量,提升铁路运输经济效益及安全保障。 展开更多
关键词 铁路运输 安全管理 行车调度
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全自动运行线路智能运控系统设计方案
12
作者 李德堂 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第10期290-293,共4页
[目的]随着城市轨道交通装备产业技术的快速发展和应用的不断成熟,城市轨道交通运营自动化程度不断提升。全自动运行系统因其具有高安全、高可靠、高效率的优势正被很多城市采用。全自动运行系统在提升运营安全与效率的同时,对行车调度... [目的]随着城市轨道交通装备产业技术的快速发展和应用的不断成熟,城市轨道交通运营自动化程度不断提升。全自动运行系统因其具有高安全、高可靠、高效率的优势正被很多城市采用。全自动运行系统在提升运营安全与效率的同时,对行车调度员在融合分析与智能决策、应对复杂运营场景能力、扩展段场管理职责等方面提出了全新要求。为辅助行车调度员更快速、更高效地获取信息并作出决策,需对ATS(列车自动监控)系统进行智能化功能扩展。[方法]基于全自动运行线路安全智慧化运营、智能应急决策、智能应急处置等运营需求,提出了全自动运行线路智能运控系统。介绍了智能运控系统的方案构建,系统架构及系统外部接口,并对行车融合信息拓展、供电臂行车卡控、全自动运行图编辑、客流分析与行车评估、故障及应急指挥以及段场智能协同等功能模块的性能优化设计进行了深入分析。[结果及结论]深圳地铁16号线智能运控系统运用实践表明,对全自动运行线路ATS系统进行智能化功能扩展后,不仅提升了线路运营效率,更增强了全自动运行系统的安全性和可靠性,显著提升了运营管理智能化水平、系统对复杂运营环境的适应能力和对突发事件的快速反应能力。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动运行系统 列车自动监控 智能运控系统 行车调度
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基于BPM的列车运行计划自动调整系统 被引量：4
13
作者 邢科家 刘皓玮 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期114-117,共4页
基于业务流程管理(BPM)技术,采用标准的业务流程执行语言(BPEL)和业务流程建模标注(BPMN)模型,开发列车运行计划自动调整系统。分析列车运行计划调整的流程,按照一定的原则开发列车运行计划调整过程的业务服务和数据服务。采用BPEL构建... 基于业务流程管理(BPM)技术,采用标准的业务流程执行语言(BPEL)和业务流程建模标注(BPMN)模型,开发列车运行计划自动调整系统。分析列车运行计划调整的流程,按照一定的原则开发列车运行计划调整过程的业务服务和数据服务。采用BPEL构建列车运行计划调整的主业务流程模型,开发包括业务流程引擎和业务流程监控系统的系统平台。业务流程引擎设计基于开放的J2EE平台,业务流程监控系统设计基于松耦合的架构。开发列车运行计划调整服务等系统的关键服务。系统模拟测试结果表明,该系统可使列车运行计划调整的效率和准确性获得极大的提高。 展开更多
关键词 列车运行计划 计划调整 列车调度 业务流程管理技术
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基于SCADE的列车调度软件设计 被引量：3
14
作者 高博文 《铁道通信信号》 2010年第8期37-39,共3页
列车调度软件是ATS系统的核心,以往的ATS系统列车调度软件,按照传统的"V"型软件开发流程进行。由于采用手工编码方式,编码工作量大,实现完整测试非常困难,开发出来的软件安全性和可靠性难以保障。提出了以SCADE作为应用开发... 列车调度软件是ATS系统的核心,以往的ATS系统列车调度软件,按照传统的"V"型软件开发流程进行。由于采用手工编码方式,编码工作量大,实现完整测试非常困难,开发出来的软件安全性和可靠性难以保障。提出了以SCADE作为应用开发环境平台,既能够开发出高质量和高可用的软件,又能缩短开发周期降低开发成本,通过对ATS系统中列车调度软件的分析和设计,说明了基于SCADE的列车调度软件设计方法的可行性,同时,在未来ATS系统软件开发中具备广阔的应用前景。 展开更多
关键词 SCADE 列车调度 软件设计
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轨道交通UTO线路运营调整演练仿真系统设计及应用
15
作者 李满 廖菲思 +1 位作者 李洪运 江志彬 《综合运输》 2024年第9期90-94,共5页
随着UTO(无人值守的无人驾驶)线路的陆续开通运营,轨道交通列车运行的智能化程度得到大幅度提升,相较于传统的DTO(有人值守的无人驾驶)线路,调度员的应急处置流程与方法也发生了较大变化。为了更好地提升调度人员的应急处置能力,开发满... 随着UTO(无人值守的无人驾驶)线路的陆续开通运营,轨道交通列车运行的智能化程度得到大幅度提升,相较于传统的DTO(有人值守的无人驾驶)线路,调度员的应急处置流程与方法也发生了较大变化。为了更好地提升调度人员的应急处置能力,开发满足UTO功能的运营调整演练仿真系统尤为关键,本文基于南宁轨道交通5号线(为UTO线路)运营调整演练仿真系统的运用需求,设计系统的总体架构、技术要求及功能模块,并对系统的各项功能进行测试和实际应用。结果表明该系统可以帮助调度员还原实际的行车调度及车场调度情景,可以有效提升调度员的操作技能和应急决策能力。 展开更多
关键词 轨道交通 UTO 应急调整 行车调度 演练仿真
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地铁行车的调度指挥安全工作 被引量：3
16
作者 陈友翔 《科技创新与应用》 2018年第32期189-190,共2页
地铁是城市交通运输体系中的重要组成部分,近年来,我国城市轻轨事业蓬勃发展,实现了城市各地区的联通,为促进城市经济发展、方便城市居民出行提供了良好的基础支持。但在地铁行车运行过程中,也有可能出现安全事故或影响乘客行车计划的情... 地铁是城市交通运输体系中的重要组成部分,近年来,我国城市轻轨事业蓬勃发展,实现了城市各地区的联通,为促进城市经济发展、方便城市居民出行提供了良好的基础支持。但在地铁行车运行过程中,也有可能出现安全事故或影响乘客行车计划的情况,这就需要调度员及时进行行车调度指挥。文章主要对地铁行车的调度指挥安全工作进行了分析,以供参考借鉴。 展开更多
关键词 地铁 行车调度 调度指挥 安全
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基于时空网络的列车运行计划应急调整方法 被引量：3
17
作者 段卿培 冯小芳 李欣 《中国铁路》 2022年第4期7-13,共7页
列车运行遇到大规模扰动时,需要对计划做出较大调整,以尽快恢复正点运行。传统列车运行计划应急调整需要调度员通过手动调整,耗费大量时间和精力,难以完成快速决策。结合高铁列车实际运行调整的应用场景,研究大规模扰动下的列车运行调... 列车运行遇到大规模扰动时,需要对计划做出较大调整,以尽快恢复正点运行。传统列车运行计划应急调整需要调度员通过手动调整,耗费大量时间和精力,难以完成快速决策。结合高铁列车实际运行调整的应用场景,研究大规模扰动下的列车运行调整问题,以时空网络、拉格朗日松弛算法等为理论基础,开展列车运行计划应急调整决策研究,重点阐述模型构建、原型系统、算法示例等,为铁路应急指挥中的快速决策提供技术支持。 展开更多
关键词 列车调度 列车运行计划 铁路应急指挥 时空网络 拉格朗日松弛算法 智能调度
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基于CBTC的城市轨道交通系统自动调整策略 被引量：3
18
作者 吴明 王忻 《铁道通信信号》 2015年第1期77-79,共3页
在对行车调度系统自动调整分析的基础上,以提高列车安全正点运行,辅助调度员应对突发复杂事件为目标,分析了运行图优先策略和列车走行优先策略,为实现高效组织合理分配城市轨道交通运力资源提供部分依据。
关键词 自动调整 行车调度 城市轨道交通
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列车运行调整方案计算机编制系统的研究 被引量：1
19
作者 张云涛 贾传峻 孙全欣 《铁路计算机应用》 2002年第8期19-21,共3页
从分析建立该系统的必要性入手,简单介绍了国外的一些相近系统,认为国外同类技术设备不能照搬到我国铁路,并结合我国铁路的特点对我国铁路行车指挥工作进行了需求分析。最后,就怎样在我国建立列车运行调整方案计算机编制系统,以及该系... 从分析建立该系统的必要性入手,简单介绍了国外的一些相近系统,认为国外同类技术设备不能照搬到我国铁路,并结合我国铁路的特点对我国铁路行车指挥工作进行了需求分析。最后,就怎样在我国建立列车运行调整方案计算机编制系统,以及该系统的设计目标,基本结构和主要功能进行了较为详细的阐述。 展开更多
关键词 计算机编制系统 列车运行 调整方案 现代化 DMIS 调度指挥自动化
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上海地铁11号线列车运行模式丢失故障分析 被引量：2
20
作者 陶文彬 《交通与运输》 2021年第1期43-46,共4页
在地铁运营中,基于通信的列车自动控制系统起到非常重要的作用,当信号系统发生故障造成列车模式丢失时,行车运行方式会做出相应调整,直接影响到乘客的正常出行。为了保障列车的运营安全,提高运营效率,以上海地铁11号线为例,通过将内部... 在地铁运营中,基于通信的列车自动控制系统起到非常重要的作用,当信号系统发生故障造成列车模式丢失时,行车运行方式会做出相应调整,直接影响到乘客的正常出行。为了保障列车的运营安全,提高运营效率,以上海地铁11号线为例,通过将内部因素与外部因素相结合,对全线网络性能及无线设备进行了测试研究,多角度分析无线车-地通信不畅的原因,有针对性地给出相应的解决措施,并联合专业单位实施整改,有效降低了列车模式丢失故障的发生率,提升乘客的乘坐体验。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车自动控制系统 信号故障 行车调度 列车模式丢失
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