城市轨道交通全自动驾驶车辆智能维护系统方案研究 被引量：7

1

作者 涂鹏飞 裴加富 熊金红 《铁道通信信号》 2020年第6期61-65,87,共6页

介绍了城市轨道交通全自动驾驶车辆维护系统现状、整体功能结构及设计;研究和探讨.了针对全自动驾驶车辆智能维护系统方案,包括车辆状态实时监视、故障智能诊断、隐患预警分.析、故障智能维护指导、全自动运行控制监督以及故障应急处置... 介绍了城市轨道交通全自动驾驶车辆维护系统现状、整体功能结构及设计;研究和探讨.了针对全自动驾驶车辆智能维护系统方案,包括车辆状态实时监视、故障智能诊断、隐患预警分.析、故障智能维护指导、全自动运行控制监督以及故障应急处置;最后总结了该方案的优势。 展开更多

关键词 全自动驾驶 车辆智能维护系统 智能诊断 预警分析 列车自动控制 车辆控制管理系统

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基于列车控制与管理系统的双受电弓主动选择控制方案

2

作者 于亚新 于晓杰 崔文成 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期260-262,共3页

[目的]受电弓故障会造成列车牵引能力的丢失,严重影响列车的正常运行。为了改善列车同一辆车上两架受电弓碳滑板磨耗不均的情况,提出一种基于列车控制与管理系统的双受电弓主动选择控制方案。[方法]介绍了城市轨道交通双受电弓控制技术... [目的]受电弓故障会造成列车牵引能力的丢失,严重影响列车的正常运行。为了改善列车同一辆车上两架受电弓碳滑板磨耗不均的情况,提出一种基于列车控制与管理系统的双受电弓主动选择控制方案。[方法]介绍了城市轨道交通双受电弓控制技术的现状;分析了受电弓碳滑板的磨耗原因;介绍了基于列车控制与管理系统的双受电弓主动选择控制方案的原理及受电弓的控制流程。[结果及结论]根据碳滑板磨耗算法,所提受电弓主动控制方案能够综合计算碳滑板的热磨耗和机械磨耗程度,实时自动评估同一辆车上两架受电弓碳滑板的磨耗程度,最终使列车自动选择升起碳滑板磨耗较小的受电弓。通过所提受电弓主动选择控制方案的逻辑判断与执行,可以提高受电弓控制的智能化程度,同步两架受电弓碳滑板的更换周期,降低受电弓的维护成本。 展开更多

关键词 轨道交通 列车控制与管理系统 双受电弓 主动选择控制

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全自动运行城市轨道交通的列车控制管理系统 被引量：4

3

作者 焦曰里 陈建兵 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第6期162-165,共4页

列车控制管理系统(TCMS)在无人值守的全自动运行(UTO)中与有人驾驶相比具有更为复杂的功能应用。介绍了TCMS的功能和架构,对比了TCMS在全自动运行和有人驾驶系统中的区别,并详细分析了TCMS在UTO下的控制方案。TCMS应用的关键在于其可靠... 列车控制管理系统(TCMS)在无人值守的全自动运行(UTO)中与有人驾驶相比具有更为复杂的功能应用。介绍了TCMS的功能和架构,对比了TCMS在全自动运行和有人驾驶系统中的区别,并详细分析了TCMS在UTO下的控制方案。TCMS应用的关键在于其可靠性和稳定性,并应重点关注TCMS的自愈能力及智能化数据分析处理能力。 展开更多

关键词 城市轨道交通 无人值守的全自动运行 车辆 列车控制管理系统

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HXD1型电力机车网络控制系统方案设计与实现 被引量：4

4

作者 袁璐 江伟波 +1 位作者 史熹 刘平正 《装备制造技术》 2018年第11期132-136,共5页

介绍了HXD1型电力机车网络控制系统的结构和组成,详细阐述了网络控制系统硬件平台及功能单元,最后介绍了机车的逻辑控制与RAMS设计方案。

关键词 HXD1型电力机车 网络控制系统 逻辑控制

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HXD3CA型机车TCMS系统地面试验平台构建研究

5

作者 孟子诤 《中国科技纵横》 2023年第2期30-34,共5页

列车网络控制系统(Train Control and Management System,TCMS)是利用网络技术将机车各控制设备连接在一起,设立主控设备,进行统一控制和信息共享,是机车的信息通信核心。HXD3CA型机车TCMS系统以东芝成熟的列车通信网络技术为基础,结合... 列车网络控制系统(Train Control and Management System,TCMS)是利用网络技术将机车各控制设备连接在一起,设立主控设备,进行统一控制和信息共享,是机车的信息通信核心。HXD3CA型机车TCMS系统以东芝成熟的列车通信网络技术为基础,结合国际标准的列车通信网络(TCN)开发研制而成。HXD3CA型机车TCMS系统地面试验平台(以下简称TCMS试验平台)用于备品备件测试,岗位员工培训,故障现象再现。本文主要介绍了TCMS试验平台的构建过程和各种模拟器硬件实现方法。 展开更多

关键词 机车控制与管理系统 HXD3CA TCMS TCMS试验平台 TCMS模拟仿真

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某国外市域动车组整车通信干扰问题分析与优化

6

作者 陈三猛 张坤 周安德 《电力机车与城轨车辆》 2023年第2期101-104,共4页

文章以某国外市域动车组项目客室车门控制器通信故障引起的列车网络控制系统通信干扰问题为切入点,对故障现象进行统计与理论分析,查找故障的原因,提出相应的优化措施,并通过测试与正线运营来验证优化后的效果。结果显示,优化方案准确有... 文章以某国外市域动车组项目客室车门控制器通信故障引起的列车网络控制系统通信干扰问题为切入点,对故障现象进行统计与理论分析,查找故障的原因,提出相应的优化措施,并通过测试与正线运营来验证优化后的效果。结果显示,优化方案准确有效,优化后的动车组在运营考核中未出现类似故障。 展开更多

关键词 市域动车组 列车网络控制系统 车门控制器 通信故障

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基于MULTIPROG的TCMS数据协议配置工具设计与实现

7

作者 吕锋 曹建平 叶锋 《电力机车与城轨车辆》 2023年第5期79-83,102,共6页

传统的列车控制与管理系统(TCMS)软件数据协议配置方式主要依靠人工进行,配置过程繁杂、低效且易错。针对该问题,文章提出基于MULTIPROG编程系统设计TCMS数据协议配置,从功能需求、软件架构、软件数据结构和功能模块等方面,详细阐述了... 传统的列车控制与管理系统(TCMS)软件数据协议配置方式主要依靠人工进行,配置过程繁杂、低效且易错。针对该问题,文章提出基于MULTIPROG编程系统设计TCMS数据协议配置,从功能需求、软件架构、软件数据结构和功能模块等方面,详细阐述了该工具的设计方案,并对其进行了功能与应用测试验证。结果表明,该工具具备工程管理、协议编辑和纠错、配置文件导出、代码生成等功能,能有效提高TCMS数据协议配置的效率,大大提升配置的准确率。 展开更多

关键词 列车控制与管理系统 数据协议 配置工具

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基于双总线的城市轨道交通列车网络主控设备冗余控制设计 被引量：2

8

作者 张增一 宋扬 鲁振山 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第1期79-83,共5页

以某在研的新型城市轨道交通车辆的列车控制与管理系统的设计研发工作为依托,从提高列车运行安全的角度出发,提出了在配置两种控制总线的列车上网络主控设备同时实现总线级和设备级热备冗余控制的设计思路,并在软件实现后进行了实验室模... 以某在研的新型城市轨道交通车辆的列车控制与管理系统的设计研发工作为依托,从提高列车运行安全的角度出发,提出了在配置两种控制总线的列车上网络主控设备同时实现总线级和设备级热备冗余控制的设计思路,并在软件实现后进行了实验室模拟,验证了该设计在保证控制系统运行稳定性的同时,使热备冗余功能得到了优化。研究成果为未来轨道交通车辆的列车控制与管理系统设计提供了借鉴。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车控制与管理系统 中央处理单元 热备冗余

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RIOM在列车监控系统中作用及故障处理措施 被引量：1

9

作者 邹立亭 许雅馨 《电子质量》 2022年第1期67-71,共5页

随着轨道交通车辆模块化发展的需求日益提高,对列车网络监控系统主要设备的研究成为国内外研究领域的重中之重,RIOM模块(远程输入输出模块)是列车网络监控系统(TCMS)中重要的数据采集或输出设备,主要采集或输出各子系统(牵引、制动等)... 随着轨道交通车辆模块化发展的需求日益提高,对列车网络监控系统主要设备的研究成为国内外研究领域的重中之重,RIOM模块(远程输入输出模块)是列车网络监控系统(TCMS)中重要的数据采集或输出设备,主要采集或输出各子系统(牵引、制动等)需进行逻辑判断或车辆状态的重要数据。此模块一旦故障将导致车辆子系统在人机接口界面(MMI)上显示与实际情况不符,若涉及影响牵引制动等关键性数据,也可能导致网络控制瘫痪,从而造成列车清客,若司机未及时甄别,处理不当,则可能造成救援。该文就RIOM在列车监控系统中的作用和故障处理措施进行阐述。 展开更多

关键词 远程输入输出模块 列车监控系统 信号采集 信号输出

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基于功能安全的轨道车辆网络控制系统设计研究 被引量：1

10

作者 林晓琳 徐东超 +1 位作者 朱游龙 尹光辉 《工业控制计算机》 2022年第5期23-24,26,共3页

随着复兴号列车的大量开行以及自动运行的轨道交通系统的大量运用,列车的电子电气系统愈加复杂,而EN5012X系列标准旨在有效保障愈加复杂的轨道车辆电子电气系统的功能安全性。按照EN5012X系列标准的要求,通过建立完善的过程体系以满足... 随着复兴号列车的大量开行以及自动运行的轨道交通系统的大量运用,列车的电子电气系统愈加复杂,而EN5012X系列标准旨在有效保障愈加复杂的轨道车辆电子电气系统的功能安全性。按照EN5012X系列标准的要求,通过建立完善的过程体系以满足轨道车辆网络控制系统功能安全要求,然后阐述了基于危害评估与风险分析的评估方法,通过该方法确定了轨道车辆网络控制系统的安全功能,并在此基础上展开了轨道车辆网络控制系统的系统设计,最后给出了轨道车辆网络控制系统的设计方案,并最终保证轨道车辆网络控制系统的设计能够达到EN5012X系列标准功能安全的要求。 展开更多

关键词 网络控制系统 功能安全 危害评估与风险分析 架构设计

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基于模型设计的列车网络控制逻辑开发研究 被引量：1

11

作者 李骁猛 赵豆 +1 位作者 王雷 梁永瑞 《测控技术》 2020年第10期103-107,113,共6页

现代轨道交通列车控制系统的结构日益复杂,针对目前列车网络控制逻辑开发中存在复杂度和开发难度大的问题,详细研究了基于模型设计高效率开发列车控制单元逻辑软件的方法。通过创建技术需求规范、生成定点模型、自动生成产品级软件代码... 现代轨道交通列车控制系统的结构日益复杂,针对目前列车网络控制逻辑开发中存在复杂度和开发难度大的问题,详细研究了基于模型设计高效率开发列车控制单元逻辑软件的方法。通过创建技术需求规范、生成定点模型、自动生成产品级软件代码和持续不断的测试及验证,实现了机车辅助变流器负载控制逻辑的开发。离线仿真试验和地面联调试验结果表明本方法可实现机车辅助变流器负载分配规则和逻辑需求,证明了基于模型设计方法在整车控制单元软件开发工程应用中的有效性和可行性,为轨道交通列车其他控制单元的软件高效率开发提供参考。 展开更多

关键词 基于模型设计 列车控制与管理系统 辅助变流器 负载控制逻辑

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基于软件定义网络的列车控制与管理系统设计及应用

12

作者 张立斌 杜振环 +1 位作者 王延超 王欣立 《电力机车与城轨车辆》 2022年第1期57-60,共4页

为了解决目前列车控制和管理系统配置管理方式分散,容易出现因配置错误而引发网络故障的问题,文章提出一种基于软件定义网络的列车控制和管理系统配置方法,并分析了该配置方法的控制逻辑和设计原理。通过列车编组案例分析,证明了该方法... 为了解决目前列车控制和管理系统配置管理方式分散,容易出现因配置错误而引发网络故障的问题,文章提出一种基于软件定义网络的列车控制和管理系统配置方法,并分析了该配置方法的控制逻辑和设计原理。通过列车编组案例分析,证明了该方法的可行性及意义。 展开更多

关键词 列车控制和管理系统 软件定义网络 配置方法 控制流程

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地铁列车网络控制系统逻辑在线监视软件的设计与实现 被引量：1

13

作者 王成福 龙海泉 +1 位作者 李锐 陈斐 《南华大学学报（自然科学版）》 2017年第1期43-46,53,共5页

本文介绍了分布式列车电子控制系统,对地铁列车网络控制系统逻辑在线监视软件的设计和实现进行了详细论述.软件通过PLC(programmable logic controller,可编程逻辑控制器)控制引擎实现了对网络控制系统的图形化监视.该软件对列车整车调... 本文介绍了分布式列车电子控制系统,对地铁列车网络控制系统逻辑在线监视软件的设计和实现进行了详细论述.软件通过PLC(programmable logic controller,可编程逻辑控制器)控制引擎实现了对网络控制系统的图形化监视.该软件对列车整车调试、试运行状态监视、故障排查和故障分析提供了非常有效的帮助和便利,提高了地铁列车的运维水平. 展开更多

关键词 列车网络控制系统 PLC 监视 调试

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某地铁列车输入输出模块故障分析及对策

14

作者 胡正伟 焦芳芳 汪丽娜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第10期123-126,共4页

针对某地铁列车在试验及运营中发生的典型IO(输入输出)模块硬件及软件故障,深入分析问题原因,并给出具体的解决对策。经实验室和批量装车验证,故障解决方法可行有效。

关键词 地铁 列车控制与管理系统 输入输出模块 故障分析 对策

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国外动力集中动车组网络系统的发展与借鉴 被引量：11

15

作者 陈波 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第1期7-14,共8页

以德国ICE1/ICE2、意大利ETR 500和法国TGV-A为例介绍了早期动力集中型动车组网络系统的不同特点,TCN标准形成后得到了广泛的应用,WTB/MVB两层网络结构成为动车组、机车和地铁车辆网络系统的主流,韩国引进TGV动车组时改用了TCN网络,我... 以德国ICE1/ICE2、意大利ETR 500和法国TGV-A为例介绍了早期动力集中型动车组网络系统的不同特点,TCN标准形成后得到了广泛的应用,WTB/MVB两层网络结构成为动车组、机车和地铁车辆网络系统的主流,韩国引进TGV动车组时改用了TCN网络,我国速度160km/h动力集中电动车组动力车和控制车也采用了WTB/MVB网络,同时部署了以太网,形成MVB/ETH冗余结构,拖车则沿用了25T型客车的Lonworks网络,通过MVB/Lonworks网关与动力车和控制车通信,有利于降低整体研发成本,国外动力集中动车组网络设计的整体性考虑对我国有一定借鉴意义。 展开更多

关键词 动力集中 动车组 列车控制与管理系统

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列车网络控制系统安全性研究 被引量：7

16

作者 刘长远 刘霄 李绍博 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第4期1-4,共4页

依据标准EN 50126-1、EN 50129、EN 50128的规定,阐述了列车网络控制系统安全完整性开发流程。通过建立列车网络控制系统安全管理体系、定义安全生命周期模型、解析安全性专有技术,论证了列车网络系统安全完整性开发流程的正确性。

关键词 列车网络控制系统 安全完整性 生命周期 安全管理

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基于通信网络的列车控制系统

17

作者 路向阳 徐富宏 +3 位作者 韩琛 李思源 吴卫平 许进 《机车电传动》 2024年第3期1-12,共12页

自动组网(初运行)是列车控制与管理系统(TCMS)的重要特征,通过初运行,确定列车通信网络(TCN)内的节点组成、节点之间的顺序、总线主以及各个节点相对总线主的朝向,这是TCMS对列车进行控制与管理的基础。对于基于无线通信的TCMS,由于无... 自动组网(初运行)是列车控制与管理系统(TCMS)的重要特征,通过初运行,确定列车通信网络(TCN)内的节点组成、节点之间的顺序、总线主以及各个节点相对总线主的朝向,这是TCMS对列车进行控制与管理的基础。对于基于无线通信的TCMS,由于无线列车骨干网(WLTB)的网络节点之间没有通信线缆的物理连接,以传统的方式实现自动初运行十分困难,因此实际工程中采用人工设置参数的方式来组网。同样,在虚拟联挂(VC)系统中,多列列车通过WLTB组成列车编队,也存在动态自动组网的问题。在VC系统中,由于跟随列车处于自动驾驶模式,通过人工设置参数来组网的方式也不可行。文章分析了TCN、WLTB的初运行和VC列车编队/解编,探讨了基于无线通信的列车编组初运行或编队动态组网问题的实质与根源,提出通过引入一个更大的网络系统、融合TCMS和信号系统来解决自动组网问题的方法,基于列车控制的视角给出了面向列车全自动运行的基于通信网络的列车控制(NBTC)系统自动组网方法、分层次功能和系统架构,并提出了与NBTC相关的研究方向。 展开更多

关键词 列车控制与管理系统(TCMS) 无线列车骨干网(WLTB) 初运行 虚拟联挂(VC) 基于通信网络的列车控制(NBTC)

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基于列车控制与管理系统的车辆制动力管理方案设计 被引量：6

18

作者 王华伟 刘国梁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第2期89-93,共5页

针对传统城市轨道交通车辆在制动过程中电制动力利用率不足、空气制动施加过于频繁、停车或起步阶段冲动大等问题,提出了一种基于列车控制与管理系统(TCMS)的车辆制动力管理方案。方案涉及TCMS参与制动的各阶段相关制动参数的调整优化,... 针对传统城市轨道交通车辆在制动过程中电制动力利用率不足、空气制动施加过于频繁、停车或起步阶段冲动大等问题,提出了一种基于列车控制与管理系统(TCMS)的车辆制动力管理方案。方案涉及TCMS参与制动的各阶段相关制动参数的调整优化,以及制动系统和牵引系统在制动过程中实现功能的清晰界定。试验验证表明,提出的方案设计合理,对城市轨道交通的节能、降低维修成本及提高乘客舒适性等方面起到了良好作用。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆 列车控制与管理系统 制动力管理

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基于压缩感知的车地传输数据压缩算法研究

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作者 叶鹏迪 杨晓明 +1 位作者 杨阔 吕赫 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第1期8-15,共8页

动车组车地无线传输受限于移动网络带宽限制,数据传输间隔较长,无法准确反映车载系统运行状态,提出了一种基于压缩感知的车地传输数据压缩算法,能够在地面高精度地还原车载原始数据的同时,大幅压缩车地传输数据量,提高了车地带宽利用率... 动车组车地无线传输受限于移动网络带宽限制,数据传输间隔较长,无法准确反映车载系统运行状态,提出了一种基于压缩感知的车地传输数据压缩算法,能够在地面高精度地还原车载原始数据的同时,大幅压缩车地传输数据量,提高了车地带宽利用率,为动车组运行监测和故障应急指挥提供了更详实的数据支撑。 展开更多

关键词 无线传输 压缩感知 列车控制和管理系统

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速度400 km/h高速动车组网络系统实时以太网技术应用研究 被引量：1

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作者 李海龙 张尧 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第1期54-58,共5页

速度400 km/h高速动车组的研制始于2017年,其网络控制系统基于以太网技术搭建。文中阐述了400 km/h高速动车组网络系统的基本原理及实时以太网技术的应用研究,并对比以往动车组网络系统总线技术分析了实时以太网技术应用的优势所在。

关键词 400 km/h高速动车组 网络系统 实时以太网 列车骨干网 列车编组网

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