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基于对象Petri网的列车运行模型及仿真 被引量：22
1
作者 叶阳东 贾利民 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2002年第2期132-135,139,共5页
用带有对象的Petri网对列车群运行进行建模,具有规模小、灵活、直观、模块性好、可操作性良好、属性描述方便、有利于不确定性问题的处理等优点;仿真实验验证了面向对象和Petri网的结合既可以克服面向对象方法缺少模型分析、验证手段的... 用带有对象的Petri网对列车群运行进行建模,具有规模小、灵活、直观、模块性好、可操作性良好、属性描述方便、有利于不确定性问题的处理等优点;仿真实验验证了面向对象和Petri网的结合既可以克服面向对象方法缺少模型分析、验证手段的缺点,又可以克服Petri网在系统描述上的不足。文章描述了仿真系统的总体结构、主要数据结构和仿真策略。由于设计中采用了Petri网模型、路网数据、运行图相分离的原则,使系统具有良好的普适性和扩充性。 展开更多
关键词 对象 PETRI网 列车运行模型 仿真
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带有对象的Petri网及其在列车运行模型建立中的应用 被引量：10
2
作者 叶阳东 贾利民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期15-20,共6页
带有对象的Petri网是一种将面向对象的方法和谓词 /变迁网相结合的高级Petri网。网中的托肯能携带各种信息 ,用这种网所表述的系统具有规模小、灵活、直观、模块性好、可操作性良好、属性描述方便、有利于不确定问题的处理等优点。针对... 带有对象的Petri网是一种将面向对象的方法和谓词 /变迁网相结合的高级Petri网。网中的托肯能携带各种信息 ,用这种网所表述的系统具有规模小、灵活、直观、模块性好、可操作性良好、属性描述方便、有利于不确定问题的处理等优点。针对列车群运行控制的核心问题 (列车群行为建模 ) ,用精确标识的PNO建立了一个具有普适性的模型 (TOPNO) ,该模型是一个典型的离散事件动态系统。通过在对象中定义多种模糊属性和相应的模糊属性的调整方法 ,该模型就成为研究模糊离散事件动态的平台 ,使得面向对象的程序设计技术、Petri网的理论和应用、模糊集理论以及DEDS的理论及分析方法有机的结合起来。在网络的变迁规则中直接引用这些属性 ,使系统的决策机制更有效 ,简化了系统状态的演化 ,并使DEDS的理论在处理不确定性问题时得到延伸 ,从而为建立具有自动行车指挥的智能交通系统奠定了良好的基础 ,也为铁路系统的可靠性分析、可利用性分析、效率分析等问题的处理提供了新的途径。 展开更多
关键词 对象 PETRI网 DEDS 列车运行模型 行车指挥 智能交通系统
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基于列车运行多模型的能耗仿真计算
3
作者 刘钦生 陈雅岚 +2 位作者 万欣 付敏雪 仪点 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第2期47-53,共7页
针对目前城市轨道交通系统能耗剧增导致能耗计算量大、计算不够精准的问题,通过考虑电机动态效率,精确计算实际列车侧能耗,并构建基于列车运行单质点和多质点模型的能耗仿真计算模型。首先分析列车牵引传动系统的能量流动过程,建立各部... 针对目前城市轨道交通系统能耗剧增导致能耗计算量大、计算不够精准的问题,通过考虑电机动态效率,精确计算实际列车侧能耗,并构建基于列车运行单质点和多质点模型的能耗仿真计算模型。首先分析列车牵引传动系统的能量流动过程,建立各部件效率与列车运行状态的关系。然后,结合各部件效率转换,依据两表法推导基于电功率的实际列车能耗计算公式,综合分析影响能耗的因素,进一步提出考虑单质点和多质点列车模型的能耗仿真计算方法。最后,以国内某市域线路的四站三区间为例,验证本文所提能耗模型的准确性。研究结果表明:无论是单质点还是多质点列车运行模型下的运行能耗,与实际运行能耗相比,均能实现5%以内的偏差;在单质点模型的基础上,多质点模型的运行能耗进一步减小了1.66%的偏差。本文所提模型可以为列车节能优化提供理论支撑,助力我国绿色经济发展。 展开更多
关键词 市域铁路 列车运行模型 列车运行能耗 电机动态效率 单质点列车模型 多质点列车模型
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成都轨道交通环线客流特征分析及运营模式研究 被引量：2
4
作者 赵壹 谭小土 +3 位作者 陈福贵 曹世超 张迁凡 汤珏 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第5期14-19,共6页
针对轨道交通环线大多采用的"鱼刺图"客流断面表达形式及内外环对称开行的运营模式存在的问题,通过运用国内首创的环形客流断面图对环线客流特征进行直观表达,在此基础上对其运营组织模式进行研究并提出不同的运营模式供灵活... 针对轨道交通环线大多采用的"鱼刺图"客流断面表达形式及内外环对称开行的运营模式存在的问题,通过运用国内首创的环形客流断面图对环线客流特征进行直观表达,在此基础上对其运营组织模式进行研究并提出不同的运营模式供灵活选择,以期对后续其他城市环线的设计提供参考。研究结论:(1)环线有别于放射性线路具有明显的客流特征差异,运用环形客流断面图方式,可读性和直观性更强。(2)根据环线的不同客流特征提出内外环对称、内外环不对称、大小交路、单向收发车4种运营模式。4种运营模式各有自身的适应性,在具体项目应用时应结合实际线路沿线站点情况及客流特征进行进一步研究比选。 展开更多
关键词 城市轨道交通 行车组织 环线 客流特征 运营模式
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基于STeC的高速列车运行模型与算法
5
作者 赵文明 李慧勇 《计算机时代》 2014年第5期14-18,共5页
为了使高速列车正点运行到达目的车站,提出了基于STeC(时空一致性)语言的高速列车运行模型与算法。该模型具有位置触发自动调整高速列车运行的特点,实现动态确定高速列车制动点并保证列车正点到达目的车站,从而满足了高速列车运行实时... 为了使高速列车正点运行到达目的车站,提出了基于STeC(时空一致性)语言的高速列车运行模型与算法。该模型具有位置触发自动调整高速列车运行的特点,实现动态确定高速列车制动点并保证列车正点到达目的车站,从而满足了高速列车运行实时系统对时间和空间的一致性要求。通过Matlab/Simulink的仿真测试,证明了该模型的正确性和有效性。 展开更多
关键词 STeC语言 高速列车 列车运行模型 时空一致性 Matlab SIMULINK
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Petri网在信号控制系统中的应用
6
作者 叶玲玲 李学宝 《电气传动自动化》 2006年第3期40-42,共3页
详细介绍了基于Petri网的自动售货机以及列车运行信号控制系统的建模及其工作原理。结果表明,Petri网能够清楚而简单地描述事件间的因果关系、时序关系以及并发系统中某些与时间有关的重要性质,如最终性和公平性。因此,Petri网可作为并... 详细介绍了基于Petri网的自动售货机以及列车运行信号控制系统的建模及其工作原理。结果表明,Petri网能够清楚而简单地描述事件间的因果关系、时序关系以及并发系统中某些与时间有关的重要性质,如最终性和公平性。因此,Petri网可作为并发系统形式描述和分析的有力工具。 展开更多
关键词 PETRI网 变迁条件 点火 列车运行模型
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麦加轻轨列车自动控制系统运营问题分析及对策研究
7
作者 侯海永 魏利华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第5期85-88,共4页
麦加轻轨铁路是第一条为世界各国穆斯林在麦加朝觐活动服务的专用轻轨铁路,其运营模式与朝觐活动紧密相关。分析了沙特麦加轻轨ATC(列车自动控制)系统的结构及运行原理。依托朝觐期间麦加轻轨的运营实践,研究总结了ATC系统在紧急停车、... 麦加轻轨铁路是第一条为世界各国穆斯林在麦加朝觐活动服务的专用轻轨铁路,其运营模式与朝觐活动紧密相关。分析了沙特麦加轻轨ATC(列车自动控制)系统的结构及运行原理。依托朝觐期间麦加轻轨的运营实践,研究总结了ATC系统在紧急停车、限速和激活等操作过程中存在的主要问题。结合系统自身特点,给出了各种问题的解决对策,以使得该系统在未来的运行中更加高效、稳定。 展开更多
关键词 麦加轻轨 列车自动控制系统 运行模式
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