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基于模糊控制的多功能交通控制系统 被引量:14
1
作者 刘智勇 尹征琦 +2 位作者 朱劲 李秀平 吴今培 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期84-89,共6页
为适应中国交通控制的需要,设计和研制了一种基于模糊技术的多功能交通控制系统,能够根据人工指挥交通的丰富经验合理地进行多相位交通信号控制。应用表明:该系统使用方便可靠,能有效地改善交叉路口的通行能力。
关键词 交通控制系统 模糊控制 多功能 信号控制
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基于多智能体的分布式交通信号协调控制方法 被引量:15
2
作者 承向军 杜鹏 杨肇夏 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2005年第8期130-135,共6页
通过建立交通信号控制智能体BDI模型,提出了一种基于多智能体的分布式交通信号协调控制方法.通过相邻路口信号控制智能体的信息交互和协调,在确保路口绿灯时间利用率较高的前提下,尽量使相邻路口驶来的车队不停车地通过路口.编制交通控... 通过建立交通信号控制智能体BDI模型,提出了一种基于多智能体的分布式交通信号协调控制方法.通过相邻路口信号控制智能体的信息交互和协调,在确保路口绿灯时间利用率较高的前提下,尽量使相邻路口驶来的车队不停车地通过路口.编制交通控制微观仿真软件,在一个由8个路口组成的交通网络中对多种信号控制方式进行仿真实验,实验结果表明这种新控制方法的控制效果明显优于传统的定时控制和感应控制方式. 展开更多
关键词 交通信号控制 分布式协调控制 多智能体系统 交通控制微观仿真
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基于多智能体系统的城市交通控制与诱导集成化研究 被引量:17
3
作者 李瑞敏 史其信 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期109-112,共4页
首先分析城市交通信号控制与动态诱导系统集成的特点及多智能体系统的原理,在此基础上提出基于多智能体系统的城市交通信号控制与交通诱导集成系统的体系结构以及两类相互作用的智能体模型结构:交通信号控制智能体模型及动态交通诱导智... 首先分析城市交通信号控制与动态诱导系统集成的特点及多智能体系统的原理,在此基础上提出基于多智能体系统的城市交通信号控制与交通诱导集成系统的体系结构以及两类相互作用的智能体模型结构:交通信号控制智能体模型及动态交通诱导智能体模型,以交通信号控制智能体模型为主,分析其内在结构和作用机制,最后分析总结了未来研究展望。 展开更多
关键词 交通信号控制 动态交通诱导 多智能体系统 智能体模型
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一种VANET环境下的智能交通信号控制方法 被引量:20
4
作者 吴黎兵 聂雷 +3 位作者 刘冰艺 吴妮 邹逸飞 叶璐瑶 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期1105-1119,共15页
城市环境中车辆数量的几何式增长带来了一系列的交通问题,高效的交通信号控制方法不仅能够改善交通安全和效率,而且还能减少车辆的尾气排放.由于车流的高度动态性,现有的一些方法存在获取车辆信息不准确和实现复杂等问题.文中基于VANET... 城市环境中车辆数量的几何式增长带来了一系列的交通问题,高效的交通信号控制方法不仅能够改善交通安全和效率,而且还能减少车辆的尾气排放.由于车流的高度动态性,现有的一些方法存在获取车辆信息不准确和实现复杂等问题.文中基于VANET的V2I通信建立了一种精确探测车辆信息的双层管道模型,并基于该模型提出了一种自适应跳跃式信号控制方法.该方法依据"按需分配"的原则为各相位分配合适的绿灯通行时间,同时在车流稀疏情况下使用一种跳跃式控制,有效避免了车辆的"空等"现象,提高了绿灯时间的使用效率.利用真实的交通流,基于Veins在两种不同相位情况下进行仿真实验,结果表明文中提出的智能交通信号控制方法能够适应车流的高度动态性,比较明显地提高了交叉路口处的行驶质量,同时有效降低了车辆的CO_2排放量. 展开更多
关键词 交通信号控制 车载自组织网络 双层管道模型 尾气排放 智能交通系统 物联网
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公交信号优先的分析评价方法和统计验证(英文) 被引量:16
5
作者 刘鸿潮 张杰 成鼎新 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第2期48-57,共10页
公交信号优先系统在投入使用以前要经过严格的测试分析.交通仿真虽然在这方面是一个很好的工具,但它往往需要大量的路网输入、数据采集以及模型校准等工作.而且,交通仿真模型的开发都是根据不同的项目"量身定做",项目完成即... 公交信号优先系统在投入使用以前要经过严格的测试分析.交通仿真虽然在这方面是一个很好的工具,但它往往需要大量的路网输入、数据采集以及模型校准等工作.而且,交通仿真模型的开发都是根据不同的项目"量身定做",项目完成即被丢弃,很难再重复使用到其它项目上去.本文探讨用交叉口容量分析的方法来评价公交信号优先对公交车以及其它车辆的影响.就目前最常用的两种公交信号优先方法,即"绿信号先导"和"绿信号延长"展开分析,用大家熟知的韦伯思特的图形方法来诠释这两种方法对公交车辆和其它车辆交叉口延迟的影响.采用交通仿真对分析结果进行的统计验证表明,用分析方法得到的结论是可靠的. 展开更多
关键词 交通信号控制 公交优先 交通仿真 信号配时
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智能体技术在城市交通信号控制系统中应用综述 被引量:15
6
作者 杨文臣 张轮 +1 位作者 施弈骋 张孟 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2014年第4期709-718,共10页
为解决分布式复杂巨系统在动态环境中的不确定性问题,智能体计算技术发展迅速.交通运输系统在物理位置和控制逻辑上分散于动态变化的交通网络环境,非常适合采用智能体方法建模与描述.文中综述了智能体技术在交通信号控制系统中各个领域... 为解决分布式复杂巨系统在动态环境中的不确定性问题,智能体计算技术发展迅速.交通运输系统在物理位置和控制逻辑上分散于动态变化的交通网络环境,非常适合采用智能体方法建模与描述.文中综述了智能体技术在交通信号控制系统中各个领域应用的技术与方法,包括系统架构、控制算法、建模与仿真,以及智能交通集成管理等方面;跟踪了智能体技术在国内外交通控制领域的具体应用,讨论了智能体技术在智能交通信号控制系统中应用的研究动向,提出发展基于多智能体的交通网络信号集成控制系统的关键问题在于系统交互性、自适应性和可拓展性. 展开更多
关键词 智能运输系统 交通信号 智能体 多智能体系统 强化学习
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基于信息熵的公交优先线控系统相位差优化模型 被引量:11
7
作者 魏华 马荣国 +2 位作者 吕斌 赵跃峰 王磊 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期158-163,共6页
为了实现公交线控最优化,在分析已有公交优先条件下线控系统相位差优化方法局限性的基础上,考虑社会车辆和公交车辆行驶车速的随机特性,将行程时间、人均延误、公交车延误、社会车延误、公交车排队和社会车排队作为线控系统运行评价指标... 为了实现公交线控最优化,在分析已有公交优先条件下线控系统相位差优化方法局限性的基础上,考虑社会车辆和公交车辆行驶车速的随机特性,将行程时间、人均延误、公交车延误、社会车延误、公交车排队和社会车排队作为线控系统运行评价指标,利用信息熵理论和多属性综合决策方法设计了线控系统相位差优化算法。最后将该算法应用于某线控系统相位差优化,利用Simio进行了仿真与结果分析。结果表明:所设计的相位差优化方法有效、可行,能获得相对较优的相位方案;在相位差的设置过程中应综合考虑各方向和各路段的车流运行特征,不同车流路段行程车速的随机特性是相位差设置的显著影响因素。 展开更多
关键词 交通工程 交通信号控制 信息熵理论 公交优先 线控系统 相位差
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一种分布式交通信号控制方法及仿真实现 被引量:8
8
作者 承向军 杨肇夏 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第8期1970-1973,1976,共5页
在基于多智能体的分布式道路交通控制概念模型和单路口交通信号自学习控制方法的基础上,提出了一种基于多智能体的分布式交通信号区域控制方法。通过相邻路口信号控制智能体的信息交互和协调,在确保路口绿灯时间利用率较高的前提下,尽... 在基于多智能体的分布式道路交通控制概念模型和单路口交通信号自学习控制方法的基础上,提出了一种基于多智能体的分布式交通信号区域控制方法。通过相邻路口信号控制智能体的信息交互和协调,在确保路口绿灯时间利用率较高的前提下,尽量使相邻路口驶来的车队不停车地通过路口。编制交通控制微观仿真软件,在一个由8个路口组成的交通网络中对多种信号控制方式进行仿真实验,实验结果表明这种新控制方法的控制效果明显优于传统的定时控制和感应控制方式。 展开更多
关键词 交通信号控制 分布式控制 多智能体系统 交通控制微观仿真
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城市交通信号控制系统研究(一) 被引量:5
9
作者 顾九春 于泉 +1 位作者 王海忠 石建军 《交通科技》 2004年第5期78-81,共4页
对目前使用较为广泛的城市交通信号控制系统进行介绍 ,指出各系统在控制原理和控制方式上的特点。研究内容涉及系统的概况、规模。
关键词 信号控制系统 城市交通 控制原理 控制方式 使用 规模 概况 通信
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基于混合遗传算法的多Agent交通控制系统 被引量:9
10
作者 杨兆升 刘喜敏 卢守峰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第1期64-67,95,共5页
首先简述了交通控制系统的控制结构,然后对多Agent技术在控制系统中的应用优势进行了分析,在对已有相关文献进行分析的基础上,提出了以路口Agent为单元的多Agent交通控制系统结构和路口Agent的内部结构,并对Agent间的协调机制进行了讨论... 首先简述了交通控制系统的控制结构,然后对多Agent技术在控制系统中的应用优势进行了分析,在对已有相关文献进行分析的基础上,提出了以路口Agent为单元的多Agent交通控制系统结构和路口Agent的内部结构,并对Agent间的协调机制进行了讨论.以混合遗传算法作为路口Agent的计算模型,以延误作为PI值,采用惩罚函数法对绿信比进行了优化,通过matlab编程进行实际数据验证,结果表明混合遗传算法的优化结果优于已有的爬山法. 展开更多
关键词 交通信号控制 混合遗传算法 智能体 多智能体系统
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城市交通网络正系统模型与稳态信号控制 被引量:9
11
作者 何忠贺 王力 +1 位作者 张玲玉 李岱 《信息与控制》 CSCD 北大核心 2016年第4期499-505,512,共8页
城市路网内车流分布不均衡为交通拥堵原因之一,且交通控制系统为典型正系统.为此,本文采用Compartment正系统对网络交通流演化建模,以网络均衡为控制目标,提出稳态信号控制方法.首先,建立网络交通流Compartment正系统模型,可描述具有任... 城市路网内车流分布不均衡为交通拥堵原因之一,且交通控制系统为典型正系统.为此,本文采用Compartment正系统对网络交通流演化建模,以网络均衡为控制目标,提出稳态信号控制方法.首先,建立网络交通流Compartment正系统模型,可描述具有任意控制结构网络的过饱和特征;进一步,给定网络车流输入,由非负矩阵理论可得网络存在唯一稳定平衡点,给出平衡点解析计算公式.由此,提出网络稳态信号控制律,为路段状态反馈控制律.最后,以北京市奥林匹克公园区域拓扑路网为例,在VISSIM软件中建立仿真环境,比较稳态信号控制方法与定时控制方法,仿真结果表明在高需求网络条件下,稳态信号控制方法可改善网络整体性能和缓解局部拥堵. 展开更多
关键词 城市交通网络 交通信号控制 正系统 稳态控制 一致性
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交通信号控制系统中的Agent协同研究 被引量:4
12
作者 顾榕 王小平 曹立明 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2004年第12期129-131,135,共4页
应用Agent技术的交通信号控制策略去探讨基于本体的Agent通信,并结合多级模糊控制和基于对策论的协调方法对交通阻塞问题进行了分析,提出了采用多级模糊的点控解决方案。
关键词 交通信号控制 MAS 本体 AGENT协同
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基于ε-支持向量回归理论的区域交通信号智能控制 被引量:5
13
作者 游子毅 陈世国 王义 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2015年第5期1361-1366,共6页
城市交通信号控制是当前智能交通领域的研究热点之一。针对区域交通信号协同控制的实时性和准确性,提出一种基于ε-支持向量回归(SVR)非线性回归理论的智能控制方法(ICSRTS)。该方法在无线传感网络结构的基础上结合已有的数据汇聚算法,... 城市交通信号控制是当前智能交通领域的研究热点之一。针对区域交通信号协同控制的实时性和准确性,提出一种基于ε-支持向量回归(SVR)非线性回归理论的智能控制方法(ICSRTS)。该方法在无线传感网络结构的基础上结合已有的数据汇聚算法,并采用分簇策略将区域交通控制系统建模成一类集成信息调度与控制的离散切换系统。在离散切换系统中,不仅考虑了数据包传输的网络时延和丢包率,而且观测器利用改进的ε-SVR训练方法实现对多数据源融合的交通信号状态的在线预测并通过控制器进行总体协调控制。运用Lyapunov函数方法验证了该系统的渐近稳定性及其可调度性。仿真结果表明,ICSRTS方法相比普通模糊神经网络控制和普通ε-SVR预测算法在交叉口平均延误时间方面具有较好的性能。因此,该方法能实时、有效地对区域交通信号进行协调控制,从而减少了区域内的交通拥堵和能源消耗。 展开更多
关键词 交通信号系统 区域交通控制 交通状态预测 ε-支持向量回归理论 LYAPUNOV函数
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基于FPGA的交通信号控制器的设计 被引量:7
14
作者 王正勇 《电子测量技术》 2008年第10期188-190,共3页
为了克服交通信号灯控制系统传统设计方法的弊端,更加适应城镇交通现状,利用VHDL语言、采用层次化混合输入方式,设计了包含左转指示灯在内的具有4种信号灯和倒计时显示器的交通信号灯控制系统,在Quartus Ⅱ下进行仿真,并下载到FPGA中制... 为了克服交通信号灯控制系统传统设计方法的弊端,更加适应城镇交通现状,利用VHDL语言、采用层次化混合输入方式,设计了包含左转指示灯在内的具有4种信号灯和倒计时显示器的交通信号灯控制系统,在Quartus Ⅱ下进行仿真,并下载到FPGA中制作成实际的硬件电路进行了模拟运行。使用该方法设计的交通灯控制系统电路简单、运行可靠、易于实现,可实现对交通信号的控制和显示功能。 展开更多
关键词 交通信号灯 控制系统VHDL FPGA QuartusⅡ
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计轴设备在重庆单轨交通三号线的应用方案研究 被引量:6
15
作者 蒋先进 文成祥 +1 位作者 穆红普 胡树宣 《铁路通信信号工程技术》 2008年第3期22-24,27,共4页
结合工程项目实际,基于完成跨座式单轨交通方式信号系统所需要的车辆的出清和占用状态,通过对目前有可能使用的几种方案进行比对,对计轴设备在重庆单轨交通三号线信号系统中的应用方案研究进行了介绍。
关键词 计轴设备 重庆单轨 信号系统 应用方案
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有轨电车信号系统中的交通信号控制及显示系统研究 被引量:5
16
作者 景顺利 王恒 《现代城市轨道交通》 2018年第7期1-4,共4页
随着有轨电车的快速发展,有轨电车在通过路口时与其他社会车辆之间的路权之争矛盾日益突出。为保证有轨电车的快捷、运行安全,从有轨电车信号系统的角度进行研究,提出一种基于信号系统的交通信号控制及显示方法,配置交叉路口控制系统,... 随着有轨电车的快速发展,有轨电车在通过路口时与其他社会车辆之间的路权之争矛盾日益突出。为保证有轨电车的快捷、运行安全,从有轨电车信号系统的角度进行研究,提出一种基于信号系统的交通信号控制及显示方法,配置交叉路口控制系统,通过信号系统自动和人工方式对交叉路口进行控制实现对交通信号的控制,并在人机界面实时显示路口交通信号状态,实现各种交通有序、高效运行。 展开更多
关键词 有轨电车 运营调度 信号系统 交通信号
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基于HMI和PLC的多功能交通信号灯自动控制系统设计研究 被引量:6
17
作者 张华 《电子设计工程》 2018年第22期112-116,共5页
针对目前越来越拥堵道路中简单控制方法无法满足需求的问题,就设计了基于HMI和PLC的多功能交通信号灯自动控制系统。首先,对多功能交通信号灯自动控制系统的需求进行全面的分析,然后实现信号控制器的设计,从而能够接收到检测器的车辆检... 针对目前越来越拥堵道路中简单控制方法无法满足需求的问题,就设计了基于HMI和PLC的多功能交通信号灯自动控制系统。首先,对多功能交通信号灯自动控制系统的需求进行全面的分析,然后实现信号控制器的设计,从而能够接收到检测器的车辆检测信息,对数据进行分析和处理,从而实现路口信号相位的控制,实现交通信号的控制。另外,使用交通信号控制装置实现系统的硬件设计,为了能够有效满足嵌入式系统运行的需求,实现了SDRAM及FLASH的扩展。然后,实现相应控制模块、状态检测模块及相位驱动任务模块的设计。最后,实现系统的测试。通过系统测试表示,基于PLC和HMI的多功能交通信号灯自动控制系统能够降低车辆延误及停车的次数,有效提高路口车辆的通行能力。 展开更多
关键词 HMI PLC 多功能 交通信号灯 自动控制系统
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降雨情景下城市道路交通信号控制优化模型与方法 被引量:6
18
作者 唐少虎 周进 +1 位作者 尚春琳 郑国荣 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期149-156,共8页
降雨天气导致城市道路交通运行效率明显下降,现有道路交通信号控制一般尚未建立针对性的信号优化方案。考虑降雨天气降水量、道路积水等因素影响下的交通运行情景,设计了面向交通控制的城市道路交通信息物理系统体系,搭建了基于信息物... 降雨天气导致城市道路交通运行效率明显下降,现有道路交通信号控制一般尚未建立针对性的信号优化方案。考虑降雨天气降水量、道路积水等因素影响下的交通运行情景,设计了面向交通控制的城市道路交通信息物理系统体系,搭建了基于信息物理系统的城市道路交通控制框架,并建立了交通信号控制优化模型,进一步利用BP神经网络方法设计了模型求解方法。通过搭建实例路口交通仿真模型,对比3种方案下延误时间等多个指标,分析结果表明本文方法在改善降雨情景下交叉口交通运行效率等方面的有效性。 展开更多
关键词 降雨情景 交通信号控制 信息物理系统 BP神经网络
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干道信号协调控制优化方法 被引量:4
19
作者 陈思溢 徐建闽 卢凯 《交通信息与安全》 2009年第6期14-17,21,共5页
针对干道信号协调控制中控制策略及其控制优化参数设置上存在的问题,考虑到智能控制中Sugeno模糊推理所具有的复杂系统动态性能表达能力和神经网络控制方法所具有的学习能力,结合两者的优势建立了1种基于模糊神经网络的交通信号协调控... 针对干道信号协调控制中控制策略及其控制优化参数设置上存在的问题,考虑到智能控制中Sugeno模糊推理所具有的复杂系统动态性能表达能力和神经网络控制方法所具有的学习能力,结合两者的优势建立了1种基于模糊神经网络的交通信号协调控制模型,实现对绿信比与相位差的优化,使用微观交通仿真软件Vissim对干线交通进行了仿真研究,仿真结果表明,该方法能更为有效地减小平均车辆延误。 展开更多
关键词 交通工程 干道信号 模糊神经网络 绿信比 相位差 Sugeno模糊推理
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重庆单轨交通信号系统环线轨道电路简介 被引量:4
20
作者 蒋先进 穆红普 《铁路通信信号工程技术》 2008年第2期21-23,共3页
结合工程项目实际,介绍基于跨座式单轨交通方式信号系统环线轨道电路的构成和工作原理。
关键词 单轨交通 信号系统 环线轨道电路 工作原理
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