考虑声散射的街道交通噪声预报模型 被引量：24

1

作者 吴硕贤 Kitti.,E 《环境科学学报》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 1996年第3期364-371,共8页

提出一种预报典型的两侧密集分布建筑物的城市街道交通噪声Ｌ＿（Ａ１０）和Ｌ＿（Ａｅｑ）声级的计算机仿真模型．模型依据一种修正的虚声源原理．它不仅考虑发生于建筑方面的镜象反射和表面吸收，而且考虑了由于墙面的粗糙性所引起的... 提出一种预报典型的两侧密集分布建筑物的城市街道交通噪声Ｌ＿（Ａ１０）和Ｌ＿（Ａｅｑ）声级的计算机仿真模型．模型依据一种修正的虚声源原理．它不仅考虑发生于建筑方面的镜象反射和表面吸收，而且考虑了由于墙面的粗糙性所引起的发生于有限尺寸建筑表面声散射的影响．与实测比较表明本模型可得出良好的预报结果．通过对散射强度加以变化可估计表面声散射对预报声级的影响．结果表明，即使在一个相当混响的场合，镜象反射声能对扩散反射声能比率的变化对预报声级的影响也并不显著． 展开更多

关键词 交通噪声 表面声散射 计算模型

下载PDF 职称材料

城市道路交通噪声预估的计算机模拟方法研究 被引量：17

2

作者 王永泉 陈花玲 《噪声与振动控制》 CSCD 2003年第1期15-19,共5页

基于车头时距分布规律和车辆跟驰理论,建立了同时适用于无约束自由车流和交通信号灯控制下的 间断车流噪声预估的计算机模拟模型;利用这一模型,对两种不同类型的车流噪声进行了模拟计算及对比分析,实 测结果与模拟结果吻合较好。

关键词 城市 道路交通噪声 车辆跟驰理论 计算机模拟 预测 估算

下载PDF 职称材料

交通噪声影响下的沿街建筑形态模拟与优化设计研究 被引量：17

3

作者 周志宇 金虹 康健 《建筑科学》 北大核心 2011年第10期30-35,共6页

随着城市的发展,交通噪声日益严重,沿街布置院落式建筑是改善道路两侧用地声环境的重要措施之一,院落的建筑高度、开口尺寸及后退道路红线距离等因素是影响措施成效的重要因素。本文选择典型研究区域,根据声音的不同传播方式,合理布置测... 随着城市的发展,交通噪声日益严重,沿街布置院落式建筑是改善道路两侧用地声环境的重要措施之一,院落的建筑高度、开口尺寸及后退道路红线距离等因素是影响措施成效的重要因素。本文选择典型研究区域,根据声音的不同传播方式,合理布置测点,现场测量车流量及声压级,并将这些数据输入计算机模型,对模型进行验证。在保证模型精度的情况下,对不同建筑形态变化的院落内部声环境进行模拟发现:随着建筑高度的增加、沿街开口宽度的减小,以及建筑后退道路红线距离的增加,沿街院落内部的声环境会得到明显改善,且建筑高度在6 m以内、开口宽度在12 m以内、建筑后退道路红线距离9 m以内效果较明显,当超出确定范围时效果不明显。本文的研究可为改善沿街院落的声环境提供理论支持。 展开更多

关键词 交通噪声 院落 声环境 模拟

原文传递

信号控制对交通噪声的影响分析 被引量：15

4

作者 李锋 刘济科 +1 位作者 蔡铭 余志 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第6期109-113,共5页

用实验方法测定三种不同车型单辆车在参考距离处的噪声排放量及加减速噪声修正值。然后结合微观交通仿真、车辆噪声排放量和传播衰减模型分别对信号控制下的间断流交通噪声和无控制的连续流交通噪声进行动态模拟。最后对两种不同交通流... 用实验方法测定三种不同车型单辆车在参考距离处的噪声排放量及加减速噪声修正值。然后结合微观交通仿真、车辆噪声排放量和传播衰减模型分别对信号控制下的间断流交通噪声和无控制的连续流交通噪声进行动态模拟。最后对两种不同交通流状况下的等效声级、噪声标准差、交通噪声指数和噪声的频数分布进行对比分析,得到两种不同交通流状况下交通噪声的若干重要差别。 展开更多

关键词 声学 交通噪声 动态模拟 交通仿真 信号控制

下载PDF 职称材料

基于跟驰理论的道路交通噪声预测模型研究 被引量：8

5

作者 王永泉 陈花玲 毛文雄 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2004年第11期2413-2416,共4页

交通噪声预测在城市交通规划和建筑设计工作中具有重要意义。本文根据我国道路交通噪声的实际观测方法,通过引入微观交通流理论,建立了一种可用于多车道混合车流等效声级和统计声级预测的动态随机模型。其核心算法是基于车辆非线性跟驰... 交通噪声预测在城市交通规划和建筑设计工作中具有重要意义。本文根据我国道路交通噪声的实际观测方法,通过引入微观交通流理论,建立了一种可用于多车道混合车流等效声级和统计声级预测的动态随机模型。其核心算法是基于车辆非线性跟驰模型,依靠计算机随机模拟技术,实现对单车行驶行为的构造和仿真。算例分析和实验观测表明本文建立的模型具有较高的交通噪声预测精度和稳定性。 展开更多

关键词 交通噪声 噪声预测 跟驰模型 随机模拟

下载PDF 职称材料

城市环境噪声模拟与评估系统——“中大声图”的研究与应用 被引量：11

6

作者 蔡铭 邹竞芳 +3 位作者 李锋 罗威力 王大蕾 陈志斌 《中山大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期39-44,共6页

在城市环境噪声排放模型及噪声传播模型的基础上,考虑建筑物群及林带对噪声的衰减影响,并结合地理信息系统(GIS)研发了城市环境噪声模拟与评估系统—"中大声图"。系统搭建了点线面环境噪声的排放模型和传播模型,特别在线声源... 在城市环境噪声排放模型及噪声传播模型的基础上,考虑建筑物群及林带对噪声的衰减影响,并结合地理信息系统(GIS)研发了城市环境噪声模拟与评估系统—"中大声图"。系统搭建了点线面环境噪声的排放模型和传播模型,特别在线声源道路交通噪声方面,利用GIS获取道路与建筑物信息,加载车辆排放模型,计算了城市尺度的道路交通噪声分布,并利用计算结果在GIS上绘制出交通噪声地图。最后将系统应用于城市交通噪声的模拟和减噪效果评估上,结果表明该系统的算法准确有效。 展开更多

关键词 道路交通噪声 模拟与评估系统 地理信息系统 噪声地图

下载PDF 职称材料

基于微观交通仿真的交叉口交通噪声模拟方法 被引量：10

7

作者 李锋 蔡铭 刘济科 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期179-182,共4页

文章提出了一种基于微观交通流仿真的交通噪声模拟方法。应用Paramics微观交通仿真软件模拟了车流量从100veh/h逐级增大到1000veh/h过程中信号灯控制的十字交叉口交通状况,并将模拟所得的交通流数据作为交通噪声模拟计算的输入参数对交... 文章提出了一种基于微观交通流仿真的交通噪声模拟方法。应用Paramics微观交通仿真软件模拟了车流量从100veh/h逐级增大到1000veh/h过程中信号灯控制的十字交叉口交通状况,并将模拟所得的交通流数据作为交通噪声模拟计算的输入参数对交通噪声进行了计算。对比分析了不同车流量下十字交叉口附近交通噪声的特性及变化情况。研究发现:在非饱和车流情况下,交通噪声水平随车流量的增大而增大,并与车流量的对数呈线性关系,交通噪声的波动范围随车流量的增大而缩小,车流量达到饱和后,交通噪声不增反降。噪声污染级随车流量的增大呈现出先增大后减小的特征,峰值出现在车流量为400veh/h～500veh/h之间。 展开更多

关键词 微观交通仿真 交叉口 交通噪声模拟

下载PDF 职称材料

高架道路交通噪声动态模拟 被引量：9

8

作者 罗威力 蔡铭 +1 位作者 李锋 刘济科 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期14-17,共4页

为研究高架道路噪声的分布规律,结合微观交通仿真、车辆噪声排放和传播原理,对高架道路交通噪声进行动态模拟。该方法能得到逐秒变化的实时声压级,能反映交通噪声随时间的动态变化,且方便应用多项指标评估。研究表明:等效声级和累计声... 为研究高架道路噪声的分布规律,结合微观交通仿真、车辆噪声排放和传播原理,对高架道路交通噪声进行动态模拟。该方法能得到逐秒变化的实时声压级,能反映交通噪声随时间的动态变化,且方便应用多项指标评估。研究表明:等效声级和累计声级的误差达到±2dB;高架道路两端的防撞护栏在离道路边缘32m的垂直面上的声压衰减影响到10m左右,设置3.5m声屏障影响到26m左右;小时交通量和设计时速两个因素的相伴概率均小于0.05,即对噪声衰减影响显著,而声屏障高度的影响较弱。 展开更多

关键词 交通噪声 高架道路 微观交通仿真

下载PDF 职称材料

行人过街信号控制路口交通噪声动态模拟与特性分析 被引量：8

9

作者 李锋 蔡铭 +1 位作者 刘济科 余志 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期424-429,共6页

用实验方法测定了3种不同车型单辆车在参考距离处的噪声排放量及加减速噪声修正值.然后利用微观交通仿真软件为交通噪声的模拟提供实时的交通流数据,并结合车辆噪声排放量和传播衰减模型对行人过街信号控制路口交通噪声进行了动态模拟.... 用实验方法测定了3种不同车型单辆车在参考距离处的噪声排放量及加减速噪声修正值.然后利用微观交通仿真软件为交通噪声的模拟提供实时的交通流数据,并结合车辆噪声排放量和传播衰减模型对行人过街信号控制路口交通噪声进行了动态模拟.最后将模拟结果与实测数据进行了比较分析,结果表明:等效声级Leq的预测误差小于2dB,统计声级L10和L90的预测误差小于3.5dB;行人过街路口附近Leq约下降2dB,路口下游的L90较上游低5dB左右,而噪声标准差和交通噪声指数则分别比上游高约1.5dB和15dB. 展开更多

关键词 行人过街路口 交通噪声 动态模拟 交通仿真

原文传递

长湘高速公路生态声屏障示范工程应用研究 被引量：6

10

作者 李定策 叶颖 +2 位作者 杨帆 周振华 胡斌 《公路》 北大核心 2014年第7期339-344,共6页

立足当前社会加强生态环境保护与交通噪声防治的背景,研发设计了4种类型生态声屏障。首先,系统评价筛选出模块化生态声屏障作为长湘高速公路的声屏障示范工程应用。其次,运用Cadna/A模拟软件对该示范工程点进行噪声模拟,得出设置声屏障... 立足当前社会加强生态环境保护与交通噪声防治的背景,研发设计了4种类型生态声屏障。首先,系统评价筛选出模块化生态声屏障作为长湘高速公路的声屏障示范工程应用。其次,运用Cadna/A模拟软件对该示范工程点进行噪声模拟,得出设置声屏障和未设置声屏障的声环境数值分布以及敏感点的声环境质量情况,从而为后续声屏障设计提供参考,并避免声屏障设置不合理而造成经济浪费。最后,运营期进行的声环境监测结果表明,敏感区域的声环境质量能达到噪音标准要求。这表明应用模块化生态声屏障能达到有效保护该示范工程沿线声环境敏感区域的目的。 展开更多

关键词 交通噪声 生态声屏障 高速公路 CADNA A模拟软件

原文传递

临街建筑群中交通噪声的计算机模拟 被引量：6

11

作者 张邦俊 潘仲麟 胡伟 《环境科学学报》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 1993年第4期450-459,共10页

给出了临街建筑群中纵深方向的交通噪声计算机模拟预测方法.交通干道上车流采用泊松分布和等车距车流相结合模型,考虑多种车型的不同声功率级.每辆车作为一个点声源,以几何声学方法考虑直达声和有限次反射声对测点的影响.在计算程序中... 给出了临街建筑群中纵深方向的交通噪声计算机模拟预测方法.交通干道上车流采用泊松分布和等车距车流相结合模型,考虑多种车型的不同声功率级.每辆车作为一个点声源,以几何声学方法考虑直达声和有限次反射声对测点的影响.在计算程序中只要输入车流量、车流成份,建筑群中有关巷道宽度,测点在巷子纵深方向距离及背景噪声等数据,计算机便能迅速输出L_(10)、L_(50)、L_(98)、L_(eq)等声级值.模拟结果和实测值基本一致. 展开更多

关键词 交通噪声 建筑群 计算机模拟

下载PDF 职称材料

GIS支持下的城市三维建筑格局对道路交通噪声的影响

12

作者 李静文 王亚婷 +1 位作者 张韬 廖明旭 《应用声学》 CSCD 北大核心 2024年第5期1025-1034,共10页

道路交通噪声具有极强的时空特征。该文基于地理信息角度,选取西南城市某复杂环线道路为研究对象,构建环线道路交通噪声地理信息系统(GIS)预测系统,通过相关性分析和构建地理加权回归模型探究城市三维建筑格局与道路交通噪声污染的关系... 道路交通噪声具有极强的时空特征。该文基于地理信息角度,选取西南城市某复杂环线道路为研究对象,构建环线道路交通噪声地理信息系统(GIS)预测系统,通过相关性分析和构建地理加权回归模型探究城市三维建筑格局与道路交通噪声污染的关系。结果表明:环线道路交通噪声GIS预测结果符合正态分布,预测值与实测值之间不存在显著性差异,预测误差可控。街区网格最小研究单元内,平均GIS预测值(Ave_GIS)解释变量为建筑物平均周长(Ave_C)、建筑基底面积与总用地面积的比值(BCR),平均投诉密度(Ave_TSMD)解释变量为高度>24 m的建筑物所占的比例(HBR)、高度>24 m的建筑物数量总和(NHB)和所有建筑中最大高度与最小高度差(LHR)。地理加权回归拟合效果优于普通最小二乘法,不同三维建筑格局要素对Ave_GIS和Ave_TSMD两种噪声污染指数空间影响分布均存在不均衡性,相关影响作用BCR>Ave_C;NHB>LHR>HBR。在分析影响程度及原因后对城市道路交通噪声防治提出相关建议以降低噪声污染影响,提高人居环境质量。 展开更多

关键词 三维建筑格局 道路交通噪声 模拟预测 地理加权回归

下载PDF 职称材料

高速公路旁校园建筑立面声屏障设计

13

作者 陈岩 古林强 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第2期225-229,279,共6页

传统声屏障外观在降噪改造中往往显得突兀而单调,难以融入周边环境,有必要将建筑形式和景观需求相结合对声屏障形式进行一定设计。以广州市一高速公路旁某中小学为例,对校园室内外声环境现状进行实测分析,运用SoundPLAN软件对校园声环... 传统声屏障外观在降噪改造中往往显得突兀而单调,难以融入周边环境,有必要将建筑形式和景观需求相结合对声屏障形式进行一定设计。以广州市一高速公路旁某中小学为例,对校园室内外声环境现状进行实测分析,运用SoundPLAN软件对校园声环境现状进行模拟。在满足降噪效果的基础上,结合建筑立面形式和景观要求设计了3种立面声屏障,并利用Odeon Combined软件对不同设计形式的屏障进行模拟,探究其对教室内声环境的改善效果。研究表明,在门窗全开的情况下,不同形式的屏障降噪效果在5~9 dB(A)之间,对教室内语言传输指数(Speech Transmission Index,STI)的提升效果在0.09~0.15之间,能较好地缓解教室内声环境现状。 展开更多

关键词 声学 校园声环境 交通噪声 声屏障设计 软件模拟

下载PDF 职称材料

高架复合道路交通噪声的动态模拟及特征分析 被引量：5

14

作者 邹竞芳 蔡铭 +1 位作者 王璐 罗威力 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第1期99-104,共6页

基于高架复合道路的噪声及其对周围环境的各种影响因素,结合声波的传递衰减建立动态的仿真模型。由此计算实时噪声的等效声级及统计声级;为取得高架复合道路一侧垂直面和水平面的声场分布,在模拟分析中,也考虑多车道、车速、交通量、声... 基于高架复合道路的噪声及其对周围环境的各种影响因素,结合声波的传递衰减建立动态的仿真模型。由此计算实时噪声的等效声级及统计声级;为取得高架复合道路一侧垂直面和水平面的声场分布,在模拟分析中,也考虑多车道、车速、交通量、声屏障高度、林带布置等各种因素影响。 展开更多

关键词 声学 交通噪声 声场分布 微观交通仿真 高架复合道路

下载PDF 职称材料

声屏障声学设计与计算机仿真应用 被引量：5

15

作者 陈永光 袁启慧 +1 位作者 蔡伟明 郑佰平 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第4期182-184,211,共4页

通过对重庆市某道路某处居民楼所存在的噪声污染情况进行实际监测,根据声屏障声学设计的步骤设计出适合该区域的三个不同顶部造型的声屏障,采用声学软件Virtual.Lab Acoustic对三种声屏障的降噪效果进行模拟,对模拟结果进行分析;确认直... 通过对重庆市某道路某处居民楼所存在的噪声污染情况进行实际监测,根据声屏障声学设计的步骤设计出适合该区域的三个不同顶部造型的声屏障,采用声学软件Virtual.Lab Acoustic对三种声屏障的降噪效果进行模拟,对模拟结果进行分析;确认直立型声屏障的设计可满足要求。 展开更多

关键词 声学 交通噪声 声屏障 声学设计 仿真模拟

下载PDF 职称材料

道路交叉口不同控制方式交通噪声预测 被引量：5

16

作者 林郁山 蔡铭 李锋 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第3期194-197,共4页

以不同行驶状态的机动车噪声排放模型为基础,对三种典型控制方式下的交叉口噪声进行预测研究。采用实验的方法分别对大、中、小型单辆车在怠速、匀速、加速、减速等各种行驶状态下的噪声值进行测定,通过回归分析得到不同行驶状态下的机... 以不同行驶状态的机动车噪声排放模型为基础,对三种典型控制方式下的交叉口噪声进行预测研究。采用实验的方法分别对大、中、小型单辆车在怠速、匀速、加速、减速等各种行驶状态下的噪声值进行测定,通过回归分析得到不同行驶状态下的机动车噪声排放模型,并以某信号控制交叉口的实测数据为例,用计算机仿真的方法证明该模型对于交叉口噪声模拟的较高适用性。进而将该排放模型应用于信号控制、无信号控制以及环形等控制方式的交叉口进行噪声预测,通过不同交通流量时交叉口的平均噪声级以及噪声的分布情况等对比,得到各种控制方式下交叉口噪声的若干特点和区别。 展开更多

关键词 声学 交通噪声 动态模拟 排放模型 交叉口 控制方式

下载PDF 职称材料

矩形截面隧道交通噪声计算机仿真 被引量：5

17

作者 罗威力 蔡铭 刘济科 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第8期33-37,46,共6页

采用计算机仿真方法计算三维矩形截面隧道洞内、洞口和洞外的交通噪声。该方法结合微观交通仿真技术、噪声排放模型、洞口和洞外传播模型,实现单点声源和动态交通源的噪声分布计算。应用虚声源法计算20阶镜面反射,同时考虑直达声或反射... 采用计算机仿真方法计算三维矩形截面隧道洞内、洞口和洞外的交通噪声。该方法结合微观交通仿真技术、噪声排放模型、洞口和洞外传播模型,实现单点声源和动态交通源的噪声分布计算。应用虚声源法计算20阶镜面反射,同时考虑直达声或反射声的一阶衍射。结果表明,隧道内点声源在洞内相对于半自由场声压增加量随距离增加而增加,而在洞外呈台阶形下降;隧道外点声源在洞内的声压级增加量随距离呈台阶形增加;动态交通流仿真中,交通流变化对洞内外声压增加量关系不大,吸声系数越大洞内外声压增加量降低越大。 展开更多

关键词 矩形截面隧道 交通噪声 微观交通仿真 虚声源法

下载PDF 职称材料

居民窗纱隔声和通风性能数值模拟及优化研究

18

作者 刘济洲 李明 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第3期188-194,共7页

为了减少城市交通噪声对临街建筑内居民影响,从改进和优化窗纱结构的角度,探究利用窗纱降低交通噪声对室内声舒适性影响的可能性和效果。利用COMSOL软件的压力声学求解器和计算流体力学求解器,首先通过模拟得到面积填充比率对普通方孔... 为了减少城市交通噪声对临街建筑内居民影响,从改进和优化窗纱结构的角度,探究利用窗纱降低交通噪声对室内声舒适性影响的可能性和效果。利用COMSOL软件的压力声学求解器和计算流体力学求解器,首先通过模拟得到面积填充比率对普通方孔窗纱隔声和通风性能的影响规律。在此基础之上,提出圆孔窗纱结构,并对比其与方孔窗纱在隔声和通风性能上的差异。通过对比发现,圆孔窗纱结构所具有的类似圆管声波导的结构,可以明显提高其对声波的消减效果,扩大消声频率范围。且圆孔构型可以减小流动摩擦阻力面积,使得圆孔窗纱在面积填充比率小于75%时较普通方孔窗纱具有更好的隔声性能和通风效果。 展开更多

关键词 声学 交通噪声 隔声窗纱 通风性能 数值模拟

下载PDF 职称材料

车辆段上盖住宅交通噪声分析

19

作者 饶梓园 陈岩 《城市建筑》 2023年第19期162-165,191,共5页

为评价高速公路旁一车辆段上盖居住小区的声环境状况,笔者对其室外声环境进行现场测试,分析当前交通噪声的影响情况,然后利用SoundPLAN建立居住小区的仿真预测模型,对将要建设的二期工程进行噪声情况评估。结果表明,高速公路所产生的噪... 为评价高速公路旁一车辆段上盖居住小区的声环境状况,笔者对其室外声环境进行现场测试,分析当前交通噪声的影响情况,然后利用SoundPLAN建立居住小区的仿真预测模型,对将要建设的二期工程进行噪声情况评估。结果表明,高速公路所产生的噪声影响起伏较小,该住宅小区朝路一侧的房间受交通噪声影响较大。研究结果可为高速公路旁住宅的降噪工程提供参考依据。 展开更多

关键词 住宅声环境 交通噪声 高层住宅 实测分析 模拟预测

下载PDF 职称材料

道路交通噪声计算机仿真模型 被引量：3

20

作者 李超 刘小明 荣建 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2010年第2期350-353,共4页

提出一种可用于计算道路路侧交通噪声的计算机仿真模型.将实测的车辆速度、类型和到达时间等微观交通数据作为输入量,利用车辆行驶模型更新车辆各仿真时刻的运行状态,借助车辆噪声模型计算车辆单体对测点的贡献值,进而求解整个车流的噪... 提出一种可用于计算道路路侧交通噪声的计算机仿真模型.将实测的车辆速度、类型和到达时间等微观交通数据作为输入量,利用车辆行驶模型更新车辆各仿真时刻的运行状态,借助车辆噪声模型计算车辆单体对测点的贡献值,进而求解整个车流的噪声值.该模型不但可以全面反映交通噪声起伏变化的时间分布特征,而且还可以预测和分析复杂交通条件下的噪声指标.通过实测数据对比分析,证明模型预测结果与实测数据吻合良好,预测精度为-0.4±1.0 dBA. 展开更多

关键词 道路交通噪声 噪声预测模型 计算机仿真 车辆噪声

下载PDF 职称材料