期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到685篇文章
< 1 2 … 35 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
广州城市空间结构与交通需求关系 被引量：117
1
作者 周素红 闫小培 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期131-142,共12页
在综述国内外相关研究的基础上,以广州为案例研究城市空间结构与交通需求的关系。结果表明,在城市形态与交通需求的关系方面,广州城市二维形态和三维形态与交通需求的空间分布之间具有一定的耦合性,二者存在一定互为因果的关系;交通方... 在综述国内外相关研究的基础上,以广州为案例研究城市空间结构与交通需求的关系。结果表明,在城市形态与交通需求的关系方面,广州城市二维形态和三维形态与交通需求的空间分布之间具有一定的耦合性,二者存在一定互为因果的关系;交通方式的转化对城市形态的演化具有一定的驱动作用;城市形态引导着交通需求的总量和布局;同时,社会经济活动及其发展是城市形态与交通需求产生的原因和相互联系的纽带。在城市内部空间结构与交通需求的关系方面,模型分析表明,近年来广州城市内部居住与就业的空间均衡性增强,直接影响了交通需求的产生与分布和交通方式的选择,有利于居民就近选择就业,并使通勤交通的空间分布更加均衡;此外,居住与就业人口迁移先行,引导公共设施的发展也是近年来广州城市发展的主要特征之一;公共设施服务空间与交通需求之间存在需求作用型和供给作用型两种相互作用模式。 展开更多
关键词 广州市 城市空间结构 交通需求 城市形态 交通方式 公共设施
下载PDF
中国城市网络等级结构特征及组织模式——基于铁路和航空流的比较 被引量：134
2
作者 王姣娥 景悦 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2017年第8期1508-1519,共12页
交通流是反映城市间社会经济联系的重要表征,被广泛应用于城市网络研究中。基于2010年中国城际铁路与航空客流OD数据,本文从城市节点、流量、子网络视角对中国城市网络的结构特征与组织模式进行了比较研究,发现:(1)铁路与航空流视角下... 交通流是反映城市间社会经济联系的重要表征,被广泛应用于城市网络研究中。基于2010年中国城际铁路与航空客流OD数据,本文从城市节点、流量、子网络视角对中国城市网络的结构特征与组织模式进行了比较研究,发现:(1)铁路与航空流视角下的中国城市网络均呈现出以北上广为顶层节点的空间等级结构体系,但除顶层结构外两种网络结构差异较大。(2)城市网络体系中的铁路流联系表现出空间邻近性特征,而航空流联系则主要受到城市节点的规模大小与职能属性的影响。(3)铁路流的首位联系受省级行政区划的制约,航空流的首位联系空间跨度大,形成了若干具有垂直层间联系的地域子系统。(4)铁路网络拥有具有显著地域特征的7个子网络,而航空网络中则不存在明显的子网络。技术经济特征与管理体制是造成铁路与航空两种网络特征差异的主要原因。 展开更多
关键词 城市网络 交通流 空间结构 社区结构 地域系统 中国
原文传递
多元交通流视角下的中国城市网络层级特征 被引量：106
3
作者 陈伟 修春亮 +2 位作者 柯文前 俞肇元 魏冶 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第11期2073-2083,共11页
交通流是人流、物流等要素流动的主要载体和表现形式,对于认识城市间相互作用等具有重要意义。基于城市间公路、铁路和航空客流数据,对中国城市网络空间关联进行特征提取和规律挖掘。研究表明:1公路流表现出强烈的空间依赖性和对城市群... 交通流是人流、物流等要素流动的主要载体和表现形式,对于认识城市间相互作用等具有重要意义。基于城市间公路、铁路和航空客流数据,对中国城市网络空间关联进行特征提取和规律挖掘。研究表明:1公路流表现出强烈的空间依赖性和对城市群发育程度的良好识别作用;2铁路流呈现出"两横三纵"带状分布格局;3航空流视角则基本形成了以"菱形结构"为核心的城市网络框架。不同类型交通流刻画出不同层面的城市间关联格局,但却有着其内在联系。航空流是城市关联格局骨架构筑的主要形式,铁路流则为核心骨架的连通提供支撑轴带,而公路流是对整体骨架和支撑轴带的有效填充,从而形成区域间相互依赖、不可或缺的要素关联和空间关系。 展开更多
关键词 交通流 城市网络 城市体系 层级结构 区域关联
原文传递
基于复杂网络理论的公路网结构特征 被引量：59
4
作者 邓亚娟 杨云峰 马荣国 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期98-104,共7页
为进一步分析复杂公路网中线路的重要程度,采用对偶拓扑方法,将公路路段按照路名抽象为节点,将交叉口抽象为网络边,对实际公路网进行拓扑结构转换;通过构建网络可靠性指标,应用复杂网络节点度、接近中心性、中介中心性以及连通可靠性指... 为进一步分析复杂公路网中线路的重要程度,采用对偶拓扑方法,将公路路段按照路名抽象为节点,将交叉口抽象为网络边,对实际公路网进行拓扑结构转换;通过构建网络可靠性指标,应用复杂网络节点度、接近中心性、中介中心性以及连通可靠性指标评价区域公路网结构特征,并给出基于模糊聚类的公路网等级划分方法。分析结果表明:基于对偶拓扑方法,应用复杂网络理论进行公路网结构特征研究,可从连通性、中心性、中间性和可靠性等多个角度反映线路在公路网中的重要程度。 展开更多
关键词 交通工程 公路网 对偶拓扑 结构特征 复杂网络理论
原文传递
共享单车发展问题系统探究 被引量：50
5
作者 王光荣 《长安大学学报（社会科学版）》 2017年第2期30-35,共6页
共享单车是近年来兴起的新交通方式和新业态,但在快速增长的同时产生了各种需要解决的问题,通过对共享单车发展过程的梳理,分析了共享单车的本质属性。研究认为,在经济属性上,共享单车是商业性交通服务,不属于共享经济;在交通功能上,共... 共享单车是近年来兴起的新交通方式和新业态,但在快速增长的同时产生了各种需要解决的问题,通过对共享单车发展过程的梳理,分析了共享单车的本质属性。研究认为,在经济属性上,共享单车是商业性交通服务,不属于共享经济;在交通功能上,共享单车具有提高大众出行便利程度和降低交通污染排放双重功能;在综合效应上,共享单车引发城市交通结构变化和自行车行业结构性反应;共享单车在快速发展中遇到两种性质的问题:一是乱停放导致市容混乱,城市管理难度加大,二是私藏车辆独占使用和高损耗导致共享失灵;站在共享发展和改善民生的立场来看,应该通过政府和企业合作来解决的共享单车发展中遇到的问题,充分发挥共享单车改善交通的功能;政府应制定规范,加强监管,提高大众道德法律素质,为共享单车创造发展和竞争的环境;共享单车企业应不断改进技术和管理,提高服务水平,促使共享单车可持续发展。 展开更多
关键词 共享单车 城市交通 交通结构 共享经济 私人自行车
下载PDF
城市轨道交通对城市结构的影响因素分析 被引量：29
6
作者 秦应兵 杜文 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期284-287,共4页
分析了两种城市结构即单中心同心圆与多中心轴线式的特点。从我国城市可持续发展的角度指出我国大城市理想的发展模式是多中心轴线式。从人口、环境、土地等方面阐述了城市轨道交通在城市结构变迁中的重要诱导作用。
关键词 城市结构 单中心同心圆 城市轨道交通
下载PDF
山西省旅游交通碳排放测度及其演变机理 被引量：36
7
作者 马慧强 刘嘉乐 弓志刚 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第4期223-231,共9页
利用世界旅游组织(UNWTO)的计算方法,以山西省为案例地,测度2004—2015年山西省铁路、公路、民航等旅游交通碳排放量及其演化过程;同时利用Kaya等式和LMDI分解模型分析测算山西省旅游交通碳排放的影响因素,从游客数量、人均旅游消费水... 利用世界旅游组织(UNWTO)的计算方法,以山西省为案例地,测度2004—2015年山西省铁路、公路、民航等旅游交通碳排放量及其演化过程;同时利用Kaya等式和LMDI分解模型分析测算山西省旅游交通碳排放的影响因素,从游客数量、人均旅游消费水平、旅游产业对生产总值的贡献率、单位GDP客运交通周转量、单位客运交通周转量能耗、能源结构六大方面,测度并探讨山西省旅游交通碳排放的主要机理,分析结果显示:促进旅游交通碳排放增长的主要影响因素是游客数量、人均旅游消费水平和单位交通周转量的能耗;旅游产业的产值占GDP比重、单位GDP客运交通周转量和能源结构是有效抑制碳排放增长的因素。 展开更多
关键词 旅游交通 碳排放 Kaya等式 LMDI模型 绿色低碳旅游 能源结构 节能减排
原文传递
卷积神经网络及其在智能交通系统中的应用综述 被引量：33
8
作者 马永杰 程时升 +1 位作者 马芸婷 马义德 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期48-71,共24页
从特征传输方式、空间维度、特征维度3个角度,论述了近年来卷积神经网络结构的改进方向,介绍了卷积层、池化层、激活函数、优化算法的工作原理,从基于值、等级、概率和转换域四大类总结了近年来池化方法的发展,给出了部分具有代表性的... 从特征传输方式、空间维度、特征维度3个角度,论述了近年来卷积神经网络结构的改进方向,介绍了卷积层、池化层、激活函数、优化算法的工作原理,从基于值、等级、概率和转换域四大类总结了近年来池化方法的发展,给出了部分具有代表性的激活函数对比、梯度下降算法及其改进型和自适应优化算法的工作原理和特点;梳理了卷积神经网络在车牌识别、车型识别、交通标志识别、短时交通流预测等智能交通领域中的应用和国内外研究现状,并将卷积神经网络算法与支持向量机、差分整合移动平均回归模型、卡尔曼滤波、误差反向传播神经网络、长短时记忆网络算法从优势、劣势和在智能交通领域的主要应用场景三方面进行了对比;分析了卷积神经网络在智能交通领域面临的鲁棒性不佳和实时性较差等问题,并从算法优化、并行计算层面和有监督学习到无监督学习方向研判了卷积神经网络的发展趋势。研究结果表明:卷积神经网络在视觉领域具有较强优势,在智能交通系统中主要应用于交通标志、车牌、车型识别、交通事件检测、交通状态预测;相比其他算法,卷积神经网络所提取的特征更加全面,有效地提高了识别准确度与速度,具有较大的应用价值;卷积神经网络未来将通过网络结构的优化、算法的改进、算力的提升以及基准数据集的增强,为智能交通带来新的突破。 展开更多
关键词 交通信息 深度学习 卷积神经网络 智能交通 网络结构 图像识别 研究进展
原文传递
基于数学形态学的交通标志自动识别 被引量：14
9
作者 蒋刚毅 郑义 郁梅 《汕头大学学报（自然科学版）》 1998年第1期90-96,共7页
本文提出了基于数学形态学理论的交通标志自动识别方法，并研制了一个实验系统．运用数学形态学方法对交通标志的内核形状进行形态处理并提取其形态骨架函数，根据内核形状的形态骨架特征对交通标志进行分类，以达到识别交通标志的目的... 本文提出了基于数学形态学理论的交通标志自动识别方法，并研制了一个实验系统．运用数学形态学方法对交通标志的内核形状进行形态处理并提取其形态骨架函数，根据内核形状的形态骨架特征对交通标志进行分类，以达到识别交通标志的目的．实验结果表明形态骨架函数能有效地表达交通标志的内核形状特征，以形态骨架函数作为物体的形状特征进行模式匹配，能较好地识别交通标志．新的形态骨架匹配算法具有位移不变性质。 展开更多
关键词 数学形态学 形态骨架函数 交通标志 自动识别
下载PDF
基于公交刷卡数据的武汉市职住通勤特征研究 被引量：28
10
作者 刘耀林 陈龙 +1 位作者 安子豪 张翔晖 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第2期93-102,共10页
通勤出行和职住关系对于理解城市空间结构和职住组织模式具有重要意义。基于公交刷卡数据,以武汉市主城区和都市发展区为研究区,通过构建出行模型和职住地识别规则,识别了职住通勤群体,从职住密度、通勤时间与距离、通勤流向和可视化等... 通勤出行和职住关系对于理解城市空间结构和职住组织模式具有重要意义。基于公交刷卡数据,以武汉市主城区和都市发展区为研究区,通过构建出行模型和职住地识别规则,识别了职住通勤群体,从职住密度、通勤时间与距离、通勤流向和可视化等方面对武汉市的通勤出行和职住平衡进行测度,并识别了武汉市的职住通勤模式。结果表明:①核心城区的职住密度明显高于其它城区,承载着较多的居住和就业人口;②通勤距离与时间具有核心—外围—边缘的递增模式;③城市主要通勤流位于核心城区和外围城区;④职住通勤模式总体可以概括为核心—外围—边缘的单中心向内通勤模式,越往外围区域越呈现职住错位的趋势。 展开更多
关键词 通勤出行 职住关系 公交刷卡数据 交通拥堵 空间结构 公共服务体系 武汉市
原文传递
列车振动下隧道基底合理结构型式的研究 被引量：25
11
作者 李德武 高峰 韩文峰 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第13期2292-2297,共6页
采用弹塑性二维非线性有限元法分析了隧道及周围环境在列车振动下的响应,分析中考虑了仰拱的不同结构形式、不同曲率、不同刚度、仰拱与边墙的不同联结方式。根据分析得到的仰拱中和仰拱下部围岩中的应力分布图,评价了仰拱对列车振动反... 采用弹塑性二维非线性有限元法分析了隧道及周围环境在列车振动下的响应,分析中考虑了仰拱的不同结构形式、不同曲率、不同刚度、仰拱与边墙的不同联结方式。根据分析得到的仰拱中和仰拱下部围岩中的应力分布图,评价了仰拱对列车振动反应的影响,认为列车振动下隧道基底结构较为合理的结构形式和措施为:(1) 采用矢跨比较大的仰拱;(2) 采用较厚的隧底填充;(3) 将仰拱、隧底填充和道床用同级混凝土浇灌成为一个整体结构;(4) 采用各种排水措施排除隧底以下积水,避免长期振动下引起的岩土液化;(5) 采用注浆和安设锚杆加固基底围岩,以提高其强度。 展开更多
关键词 隧道工程 列车振动 有限元 隧道基底 非线性
下载PDF
区域可达性改善与交通联系网络结构演化——以湖北省为例 被引量：24
12
作者 田野 罗静 +3 位作者 孙建伟 崔家兴 董莹 陈国磊 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第3期72-81,共10页
选取1985、1995、2005和2015年的湖北省交通路网，使用栅格成本距离、加权平均旅行时间、重心演化、网络密度、网络中心势和节点中心性等方法对湖北省县域交通可达性改善及交通联系网络结构的演化进行了研究，结果发现：①总体交通可达... 选取1985、1995、2005和2015年的湖北省交通路网，使用栅格成本距离、加权平均旅行时间、重心演化、网络密度、网络中心势和节点中心性等方法对湖北省县域交通可达性改善及交通联系网络结构的演化进行了研究，结果发现：①总体交通可达性与交通联系网络紧致程度均得到显著提升，但同时呈现出明显的阶段性特征。近10年是湖北省县域交通可达性和交通联系网络发育提升最为迅猛的阶段，鄂中、鄂东已经开始趋向形成一体化的交通联系网络。②交通可达性与交通联系网络均呈现出“核心一边缘”格局，但可达性优势区有向鄂西移动的趋势，交通联系网络则表现出以武汉、宜昌、襄阳为中心的等级结构差异。③可达性改善程度呈现“反自然地形”的态势，显现出边缘山区提高快，中部平原地区提高慢的“边缘一核心”格局。体现在交通联系网络中即呈现出直接联系显著增多，网络中转效率提升明显，城镇间交通联系更加紧密。 展开更多
关键词 可达性 改善 交通联系 县域 网络结构 演化 湖北省
原文传递
交通荷载作用下结构性软土地基长期沉降计算 被引量：23
13
作者 刘维正 石志国 +1 位作者 章定文 瞿帅 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期726-735,共10页
为了合理预测结构性软土路基长期运营沉降,基于力学-经验法开展了交通移动荷载下软土地基动力附加沉降的计算分析.首先,通过对天然软土循环三轴试验结果的模拟与分析,验证了根据人工结构性土建立的稳定型和破坏型累积应变预测模型的有效... 为了合理预测结构性软土路基长期运营沉降,基于力学-经验法开展了交通移动荷载下软土地基动力附加沉降的计算分析.首先,通过对天然软土循环三轴试验结果的模拟与分析,验证了根据人工结构性土建立的稳定型和破坏型累积应变预测模型的有效性,建立了临界动应力比与应力灵敏度的定量关系,提出了适用于结构性土累积应变的预测模型.然后,采用数值方法确定了考虑荷载速率效应的动应力空间分布,结合累积应变经验模型与分层总和法,提出了交通荷载下结构性软土地基长期沉降的实用计算方法,并通过典型低路堤断面运营沉降的模拟计算,验证了所提方法的合理性与有效性.最后,开展了长期沉降的参数敏感性分析,结果表明:行车速度大于80 km/h和路堤高度小于2 m时,地基动应力显著增大,土结构性易受到损伤破坏;土体灵敏度越低,变形状态越易从稳定型转变为破坏型,地基浅层塑性变形显著增大. 展开更多
关键词 交通荷载 土结构性 长期沉降 计算方法 软土路基
下载PDF
城市公交网络的拓扑结构及其演化模型研究 被引量：20
14
作者 汪涛 许乐 +1 位作者 张继 方志耕 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第11期108-112,122,共6页
城市公交网络的拓扑结构特性源于其内在的演化生成机制。以国内4个城市公交网络为研究对象,分别在L空间和P空间对这些网络的度分布、集聚系数和平均路径长度进行了计算和分析。研究发现,公交网络中经过站点的线路数分布服从幂律分布,节... 城市公交网络的拓扑结构特性源于其内在的演化生成机制。以国内4个城市公交网络为研究对象,分别在L空间和P空间对这些网络的度分布、集聚系数和平均路径长度进行了计算和分析。研究发现,公交网络中经过站点的线路数分布服从幂律分布,节点的度分布服从指数分布。基于此,提出了公交网络的演化生成机制——线路择优连接和站点随机游走机制,并构建了公交网络的演化模型。数值仿真结果表明,模型反映了公交网络演化生成过程的关键要素。 展开更多
关键词 交通工程 拓扑结构 公交网络 复杂网络 演化模型
下载PDF
论ITS的结构体系 被引量：7
15
作者 张殿业 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期208-211,共4页
主要讨论智能交通系统理论范畴 ,探讨其主要研究内容和结构。寻求建立ITS结构模型。将人、车、路、环境系统通过技术群有机地结合成为一个运行有序的交通系统 ,从而达到最大提高交通运输的效率 ,保障交通安全 ,改善环境质量 ,提高能源... 主要讨论智能交通系统理论范畴 ,探讨其主要研究内容和结构。寻求建立ITS结构模型。将人、车、路、环境系统通过技术群有机地结合成为一个运行有序的交通系统 ,从而达到最大提高交通运输的效率 ,保障交通安全 ,改善环境质量 ,提高能源利用率的目的。 展开更多
关键词 交通运输管理 标准 智能交通系统 系统结构
下载PDF
城市客运交通结构的综合评价 被引量：12
16
作者 马荣国 刘洪营 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第3期103-107,共5页
从城市的整体性、系统性出发 ,在分析了与交通结构相关因素的基础上 ,提出层次分析法结构模型 ,再利用灰色关联度法进行交通结构的最终综合评价 。
关键词 城市客运 交通结构 层次分析法 综合评价 旅客运输 城市交通
下载PDF
面向可持续发展的城市总体交通结构优化 被引量：15
17
作者 邹胜勇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第2期106-110,共5页
根据中外城市发展的历程与特点,在研究城市交通结构、城市形态、人口密度、城市规模的基础上,以城市交通可持续发展为目标提出从土地利用角度考虑的不同城市交通结构建议值.进而在考虑交通环境、交通资源消耗与交通供求关系的基础上分... 根据中外城市发展的历程与特点,在研究城市交通结构、城市形态、人口密度、城市规模的基础上,以城市交通可持续发展为目标提出从土地利用角度考虑的不同城市交通结构建议值.进而在考虑交通环境、交通资源消耗与交通供求关系的基础上分析面向可持续发展的城市总体交通结构的优化.提出我国正处于交通结构调整时期,大城市、特大城市积极发展公共交通是在可持续发展战略指导下做出的合理决策. 展开更多
关键词 城市 交通结构 优化 可持续发展
下载PDF
动态称重系统数据采集及分析 被引量：20
18
作者 贾海庆 辛星 +1 位作者 高雪池 王林 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期138-142,共5页
采用山东省永久路面试验路的动态称重系统,详细介绍了动态称重系统的组成结构、动态称重系统的安装以及轴型的分类,并对所采集的轴载数据的处理方法进行了介绍和比较。在此基础上,分析了道路通行车辆的实际轴载谱、不同类型通行车辆的... 采用山东省永久路面试验路的动态称重系统,详细介绍了动态称重系统的组成结构、动态称重系统的安装以及轴型的分类,并对所采集的轴载数据的处理方法进行了介绍和比较。在此基础上,分析了道路通行车辆的实际轴载谱、不同类型通行车辆的轴载变化、试验路段交通量的日、周、月变化以及车辆的速度变化,通行车辆的车道分布等,结果表明,实时采集车辆通行数据的动态称重系统所采集的数据库数据可以有效地解决原来轴载调查使用方法存在的与实际轴载不符的问题。 展开更多
关键词 交通工程 轴载谱 动态称重系统 路面结构
原文传递
成都市城市交通与城市空间结构整体优化研究 被引量：13
19
作者 朱巍 《现代城市研究》 2005年第5期22-28,共7页
成都市目前日益拥挤的城市交通和单中心摊大饼式扩展的城市空间结构与实现城市可持续发展的目标背道而驰。城市交通与城市空间结构存在着复杂的相互影响、相互反馈关系,因此不能撇开一方而孤立地谈另一方的优化。本文主张以总结成都市... 成都市目前日益拥挤的城市交通和单中心摊大饼式扩展的城市空间结构与实现城市可持续发展的目标背道而驰。城市交通与城市空间结构存在着复杂的相互影响、相互反馈关系,因此不能撇开一方而孤立地谈另一方的优化。本文主张以总结成都市城市交通与城市空间结构的历史演变规律为突破口,分析导致城市交通与城市空间结构不健康发展的根本原因,从而提出成都市城市交通与城市空间结构整体优化的策略。 展开更多
关键词 城市交通 城市空间结构 整体优化
下载PDF
基于交通结构发展情景分析的城市交通碳排放测算研究 被引量：19
20
作者 刘爽 赵明亮 +1 位作者 包姹娜 刘静 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期222-227,共6页
随着我国城市化和机动化进程的不断加快,在满足居民出行需求的同时,需要更加合理的出行结构来促进交通环境的改善.本文利用不同方法分析测算了城市交通碳排放现状,结合低碳目标的城市客运交通结构优化模型探讨了交通出行比例不变、交通... 随着我国城市化和机动化进程的不断加快,在满足居民出行需求的同时,需要更加合理的出行结构来促进交通环境的改善.本文利用不同方法分析测算了城市交通碳排放现状,结合低碳目标的城市客运交通结构优化模型探讨了交通出行比例不变、交通出行比例优化和交通出行比例失衡三种发展情景.分析表明,不同情景下的城市交通碳排量的平均年增长率分别为13.1%、7.3%和15.3%.公共交通是交通结构优化的主要推动力,只有在公共交通分担率不断上升的同时,控制并降低小汽车交通出行比例,才能降低碳排放总量的增长速度. 展开更多
关键词 城市交通 交通结构 情景分析 碳排放测算
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 35 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部