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我国运输服务贸易逆差及其国际竞争力 被引量：45
1
作者 何伟 何忠伟 《国际贸易问题》 CSSCI 北大核心 2008年第11期74-79,110,共7页
运输服务贸易逆差被认为是我国运输服务贸易缺乏国际竞争力的标志。本文研究了我国运输服务贸易的现状和逆差产生的原因,对我国运输服务贸易的贸易专业化系数和显性比较优势指数进行了比较分析,认为我国运输服务贸易逆差的产生源自于运... 运输服务贸易逆差被认为是我国运输服务贸易缺乏国际竞争力的标志。本文研究了我国运输服务贸易的现状和逆差产生的原因,对我国运输服务贸易的贸易专业化系数和显性比较优势指数进行了比较分析,认为我国运输服务贸易逆差的产生源自于运输服务的产能不足,统计数据的分析难以得出我国运输服务贸易缺乏国际竞争力的结论。 展开更多
关键词 运输服务贸易 逆差 国际竞争力 贸易专业化系数 显性比较优势指数
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北京物流服务业贸易逆差成因与对策分析 被引量：1
2
作者 崔玮 王玲 《北京工商大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2010年第1期81-86,共6页
物流服务是北京服务贸易的第一大类,近年来,贸易收入保持稳步增长,但一直存在较大的贸易逆差,贸易竞争力低于全国水平。造成北京物流服务领域贸易逆差的主要原因包括物流企业规模小且竞争力较弱、货物贸易迅速增长与物流行业产能不足的... 物流服务是北京服务贸易的第一大类,近年来,贸易收入保持稳步增长,但一直存在较大的贸易逆差,贸易竞争力低于全国水平。造成北京物流服务领域贸易逆差的主要原因包括物流企业规模小且竞争力较弱、货物贸易迅速增长与物流行业产能不足的矛盾突出、物流服务领域开放程度不适度以及未充分发挥区域合作优势。因此,政府应对外商在物流服务业的投资进行适当引导,同时,学习国外经验,加强政策导向,对国内企业进行适度保护,为物流企业创造良好的发展条件,全方位发展海陆空运输业;物流服务企业应通过参股、控股、联合、兼并等途径,实现集约化与规模化,进一步提高技术水平和服务质量,全面提升国际竞争力。此外,大中型进出口企业应积极寻求与国内大型物流企业的合作,通过运贸一体化,把握国际货运主动权。只有这样,才能使北京物流服务走出贸易逆差困境。 展开更多
关键词 物流服务 贸易逆差 国际竞争力
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北京市运输业竞争力现状及提升对策
3
作者 赵亚平 崔玮 《城市问题》 CSSCI 北大核心 2010年第6期2-6,共5页
利用进出口数据对北京市运输服务贸易的贸易竞争力指数、比较优势指数和出口优势变差指数进行分析,并将这些指标相互联系和印证,从不同侧面反映北京运输服务贸易的国际竞争力情况;进而从扩大国内运输企业规模效益、提高运输企业技术水... 利用进出口数据对北京市运输服务贸易的贸易竞争力指数、比较优势指数和出口优势变差指数进行分析,并将这些指标相互联系和印证,从不同侧面反映北京运输服务贸易的国际竞争力情况;进而从扩大国内运输企业规模效益、提高运输企业技术水平与服务质量、加强运输领域高素质人才培养、健全综合运输服务网络,以及通过运贸一体化把握国际运输主动权等方面,提出提升北京市运输业竞争力的具体对策。 展开更多
关键词 运输服务贸易 贸易竞争力指数 比较优势指数 出口优势变差指数
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