期刊文献+
共找到328篇文章
< 1 2 17 >
每页显示 20 50 100
钢轨打磨原理及其应用 被引量:92
1
作者 雷晓燕 《铁道工程学报》 EI 2000年第1期28-33,共6页
本文详细介绍了国外广泛采用的两类钢轨打磨方法。重点论述了“预防性打磨 (又称外形打磨 )”方法的原理、适用范围和优缺点。指出 :外形打磨能有效地控制钢轨侧磨、疲劳和波磨 ,改善轮轨接触状况 ,减小轮轨动力作用 ,降低轮轨噪声 。
关键词 线路养护维修 钢轨打磨 外形打磨 使用寿命
下载PDF
铁路轨道养护维修计算机辅助决策系统中几个技术问题的研究 被引量:19
2
作者 许玉德 李浩然 李海峰 《上海铁道大学学报》 CAS 2000年第10期26-31,共6页
在分析国内外有关轨道养护维修辅助决策系统的基础上 ,提出建立我国辅助决策系统需解决的几个技术问题 ,并对轨道高低不平顺预测模型的建立进行了深入的分析。
关键词 养护维修 铁路轨道 辅助决策系统 技术问题 国内外 基础 预测模型 计算机辅助决策 中国
下载PDF
线路养护维修存在的问题及其解决办法 被引量:21
3
作者 严健 《中国铁路》 北大核心 2004年第11期15-19,共5页
指出工务线路维修工作存在的一些问题,并提出相应的解决办法,以满足铁路提速和重载的发展需要。
关键词 线路养护 线路维修 铁路线路 轨道结构 线路病害
下载PDF
聚氨酯固化道床技术研究与应用 被引量:26
4
作者 韩自力 郄录朝 +1 位作者 王红 许永贤 《中国铁路》 2017年第5期1-6,共6页
聚氨酯固化道床是一种弹性整体道床结构,既有有砟道床良好的弹性,又有无砟轨道整体性强、稳定性好和少维修的特点。介绍道床固化技术的发展历程及我国聚氨酯固化道床技术和关键技术,阐述聚氨酯固化道床的技术优势,现场实践证明聚氨酯固... 聚氨酯固化道床是一种弹性整体道床结构,既有有砟道床良好的弹性,又有无砟轨道整体性强、稳定性好和少维修的特点。介绍道床固化技术的发展历程及我国聚氨酯固化道床技术和关键技术,阐述聚氨酯固化道床的技术优势,现场实践证明聚氨酯固化道床技术的应用对于环境保护、资源节约和工务维修具有重要意义。聚氨酯固化道床技术在我国虽已具备推广应用的条件,但在明确应用范围的同时,应进行工艺和施工装备的深化研究,进一步降低小段落铺设聚氨酯固化道床的施工成本,提高工效。 展开更多
关键词 聚氨酯固化 固化道床 道床固化技术 轨道结构 工务维修
下载PDF
无砟轨道板端上拱变形影响规律研究 被引量:21
5
作者 高亮 何宁 +1 位作者 任西冲 钟阳龙 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期92-97,共6页
为探明CRTSⅡ型板式无砟轨道层间黏结状态与板间接缝状态对轨道板端上拱变形的影响规律,基于有限元方法和内聚力理论建立了可同时考虑层间和板间黏结状态的上拱非线性分析模型,对不同的层间黏结状态与不同的板间接缝状态下轨道板端的上... 为探明CRTSⅡ型板式无砟轨道层间黏结状态与板间接缝状态对轨道板端上拱变形的影响规律,基于有限元方法和内聚力理论建立了可同时考虑层间和板间黏结状态的上拱非线性分析模型,对不同的层间黏结状态与不同的板间接缝状态下轨道板端的上拱变形情况进行了研究.研究结果表明:层间界面强度和断裂能的增加有利于抑制轨道板上拱变形,界面刚度的增加会导致层间损伤的加速产生;层间初始离缝存在于轨道板端部时会加速轨道板上拱变形,但在极端高温荷载下初始离缝范围并不影响轨道板的最终上拱幅度;板中离缝相比于板边离缝对轨道板的上拱变形更为不利;在窄接缝损伤超过60%后,轨道板上拱位移增加速度有明显提升;窄接缝损伤高度对轨道板上拱的影响明显大于损伤长度对其的影响;轨道板端与宽窄接缝的黏结界面离缝后,轨道板上拱位移有所增大. 展开更多
关键词 无砟轨道 层间黏结状态 宽窄接缝 上拱病害 养护维修
原文传递
相似路径台风“摩羯”“温比亚”登陆后环境场对比分析 被引量:20
6
作者 赵培娟 邵宇翔 张霞 《气象与环境科学》 2019年第3期17-28,共12页
2018年8月在华东地区登陆的台风“温比亚”,给河南造成的风雨影响是近40年来最大的,其日降水强度仅次于“75·8”台风暴雨的降水强度。应用实时气象观测资料和NCEP 1°×1°逐6 h间隔再分析资料、中央气象台的台风定位... 2018年8月在华东地区登陆的台风“温比亚”,给河南造成的风雨影响是近40年来最大的,其日降水强度仅次于“75·8”台风暴雨的降水强度。应用实时气象观测资料和NCEP 1°×1°逐6 h间隔再分析资料、中央气象台的台风定位报资料等,对1970年以来在华东地区登陆的31个台风陆上移动路径和相应环流背景进行了归纳,选取登陆点相近而给河南带来的风雨影响却不同的两个台风“温比亚”和“摩羯”,从环流背景、冷空气活动、动力场和温湿场的演变等方面进行详细对比分析。结果发现:1)在华东登陆的台风陆上路径主要有西行、西北转偏北行和直接北上三种,其中西行和西北转偏北行路径的台风能够影响河南。2)500 hPa副热带高压呈带状分布、高压带断裂并减弱东退是造成“温比亚”和“摩羯”两个台风低压陆上移动路径差异的主要原因;台风低压移动速度取决于500 hPa台风低压两侧最大经向(纬向)风速之差和台风低压中心距5880 gpm线的距离等因素,台风低压的移动方向则取决于台风低压两侧最大风速差的转变;中高层引导气流作用减弱时,低层冷空气入侵形成的v分量差可指示台风低压的转向。3)来自海上的水汽始终与台风低压相连接、能量供应不间断,200 hPa靠近台风低压的高空急流和低层925 hPa、850 hPa接近台风低压中心的低空急流使台风低压所处上空维持8~12 m/s的较强垂直风切变,台风低压两侧冷暖平流形成的斜压能导致垂直速度的加强等因素,是台风低压维持的重要机制。 展开更多
关键词 登陆台风 移动路径 维持机制 斜压能
下载PDF
反压成型高聚物注浆材料膨胀特性及其固结体力学性能研究 被引量:19
7
作者 郑新国 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期9-15,共7页
为深入研究用于高速铁路无砟轨道结构沉降修复的高聚物注浆抬升技术,模拟无砟轨道结构抬升时的重力反压作用,研究反压成型高聚物注浆材料的膨胀特性及其固结体的力学性能,并利用扫描电子显微镜分析固结体的泡孔结构。结果表明:在反压成... 为深入研究用于高速铁路无砟轨道结构沉降修复的高聚物注浆抬升技术,模拟无砟轨道结构抬升时的重力反压作用,研究反压成型高聚物注浆材料的膨胀特性及其固结体的力学性能,并利用扫描电子显微镜分析固结体的泡孔结构。结果表明:在反压成型条件下,高聚物注浆材料在起发时间以前(0~10s)的膨胀力基本为零,在起发至表干时间(10~20s)其膨胀力迅速增大,在表干时间之后(20s以后)其膨胀力基本趋于稳定;随着高聚物注浆量的增加,高聚物注浆材料的膨胀力增大、其固结体的密度增加、泡孔占有的体积减少、固结体的压缩强度和弹性模量呈线性增长;通过调整高聚物注浆材料的注入量,可以为不同约束阻力的无砟轨道结构提供足够的抬升力;服役中反压成型高聚物注浆材料固结体的受力处于弹性阶段,且固结体的弹性模量与基床表层级配碎石的弹性模量相当,可与级配碎石协同受力。 展开更多
关键词 高聚物 注浆材料 膨胀特性 力学性能 无砟轨道 沉降 高速铁路 线路维修
下载PDF
风暴轴的研究 被引量:15
8
作者 朱伟军 孙照渤 《南京气象学院学报》 CSCD 1999年第1期121-127,共7页
从风暴轴的三维结构、时间演变、维持机制及其与平均气流间的相互作用等方面出发,对风暴轴的研究动态和主要结果作了综合评述。
关键词 风暴轴 维持机制 三维结构 时间演变 风暴
下载PDF
北半球冬季风暴轴维持的一种可能机制 被引量:16
9
作者 孙照渤 朱伟军 《南京气象学院学报》 CSCD 1998年第3期299-306,共8页
利用对欧洲中期天气预报中心(ECMWF)每日客观分析资料所作的观测分析及T42L9大气环流模式(GCM)所作的数值试验结果,提出了外热源强迫是北半球冬季风暴轴维持的一种可能机制,并试图给出了影响过程的物理图象。
关键词 风暴轴 数值试验 维持机制 北半球 季风
下载PDF
基于高低不平顺的线路捣固作业维修标准及决策技术研究 被引量:17
10
作者 杨飞 《铁道建筑》 北大核心 2017年第7期131-135,共5页
通过对京沪、京九线部分区段轨道几何状态长达5年的跟踪分析,发现大机捣固后线路变化呈现一定的规律性:高低、轨向、长波高低、长波轨向捣固后的恶化趋势可以很好地用线性关系拟合,且每次捣固后拟合直线的斜率接近,表明高低、轨向捣固... 通过对京沪、京九线部分区段轨道几何状态长达5年的跟踪分析,发现大机捣固后线路变化呈现一定的规律性:高低、轨向、长波高低、长波轨向捣固后的恶化趋势可以很好地用线性关系拟合,且每次捣固后拟合直线的斜率接近,表明高低、轨向捣固后的恶化速率保持不变;高低的恶化速率要远大于三角坑、轨向、长波高低和长波轨向。因此选用恶化速率快且规律性好的高低指标作为捣固维修决策指标最为合适。参考国外标准,结合我国有砟线路统计分析结果,提出了基于高低不平顺的捣固阈值建议值,利用置信区间内历史恶化速率平均值可以很好地预测高低的发展。以京沪线K1339—K1350区段为例,给出了各区段预测的捣固时机,并对3个明显有差别的区段进行了详细分析,验证了预测捣固时机的合理性。 展开更多
关键词 有砟轨道 轨道不平顺 大机捣固 演变规律 恶化速率 维修决策 高低不平顺
下载PDF
计算机编制铁路轨道养护维修计划的方法 被引量:10
11
作者 李海锋 许玉德 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期480-484,共5页
针对我国铁路工务管理的现状及存在的问题,综合分析了国内外铁路工务管理系统在计算机辅助编制线路养护维修计划领域的研究情况,提出了基于维修规则的铁路轨道养护维修计划的计算机编制方法.结合建立的数学模型,详细分析其计算方法及注... 针对我国铁路工务管理的现状及存在的问题,综合分析了国内外铁路工务管理系统在计算机辅助编制线路养护维修计划领域的研究情况,提出了基于维修规则的铁路轨道养护维修计划的计算机编制方法.结合建立的数学模型,详细分析其计算方法及注意事项,并用软件实现了该算法,以现场数据对该算法进行了验证.结果表明,该方法可用于指导生产单位编制养护维修计划. 展开更多
关键词 铁路轨道 工务管理 维修计划 数学模型 轨道质量指数
下载PDF
轨道质量指数的研究和应用 被引量:12
12
作者 魏世斌 杨凤春 翁绍德 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期23-33,共11页
本文介绍了轨道质量指数的研究成果及计算机处理技术,并在分析大量轨道质量指数数据的基础上,提出了轨道状态恶化率的科学表达方法,还阐述了使用轨道质量指数指导线路养护维修作业的若干要点。
关键词 轨道 质量指数 养护 维修 铁路线路
下载PDF
一种改进的CPHD多目标跟踪算法 被引量:12
13
作者 欧阳成 姬红兵 张俊根 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第9期2112-2118,共7页
CPHD(Cardinalized Probability Hypothesis Density)滤波是一种杂波环境下可变目标数的多目标跟踪算法,该文针对算法中存在的目标漏检问题提出一种改进算法,该算法在高斯混合框架下实现贝叶斯递归,通过对各个高斯分量进行标记,对目标... CPHD(Cardinalized Probability Hypothesis Density)滤波是一种杂波环境下可变目标数的多目标跟踪算法,该文针对算法中存在的目标漏检问题提出一种改进算法,该算法在高斯混合框架下实现贝叶斯递归,通过对各个高斯分量进行标记,对目标进行航迹关联,在此基础上对修剪合并后各个高斯分量的权值进行两次分配。首先对超过检测门限的高斯分量权值进行分配,有效解决了目标漏检问题,然后基于一个目标只可能产生一个观测的事实进行第2次分配,改善了目标发生交叉时的算法性能。实验结果表明,所提方法在多目标状态估计和航迹维持方面均优于普通的CPHD算法。 展开更多
关键词 多目标跟踪 CPHD滤波 航迹维持 漏检
下载PDF
铁路大型养路机械管理信息系统 被引量:11
14
作者 余泽西 蒋秋华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期127-130,136,共5页
根据我国铁路大型养路机械使用与管理实际,研究设计铁路大型养路机械管理信息系统的总体结构和功能,应用模型—视图—控制器(MVC)架构模式建立系统架构。MVC模式的实现采用了Hibernate中间件、Spring控制器和Ajax界面开发技术,并应用过... 根据我国铁路大型养路机械使用与管理实际,研究设计铁路大型养路机械管理信息系统的总体结构和功能,应用模型—视图—控制器(MVC)架构模式建立系统架构。MVC模式的实现采用了Hibernate中间件、Spring控制器和Ajax界面开发技术,并应用过滤器技术、拦截器技术和通用数据库访问技术对该框架进行优化,简化系统架构。根据施工天窗、施工任务的重要性及数量、大型养路机械工作能力及数量,以大型养路机械完成作业量最大为目标,建立大型养路机械施工计划编制数学模型;并通过算法复杂度分析,提出模型的求解算法以及根据GPS数据定位大型养路机械所处位置线路里程的计算方法。以上海工务机械段的数据为例验证了施工计划编制模型和算法的正确性。 展开更多
关键词 线路养护维修 信息系统 系统架构 大型养路机械 施工计划 GPS定位
下载PDF
高速铁路无砟轨道系统状态监测及预防性维修 被引量:12
15
作者 刘大玲 黄小钢 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期349-353,共5页
高速铁路无砟轨道系统直接承载高速列车的高频冲击和振动,钢轨伸缩变形等状态变化都会严重影响列车安全,传统周期性检修易出现过修或失修问题,针对此,利用光纤光栅传感技术建立高铁无砟轨道系统状态监测平台,提出监测内容和监测点布置... 高速铁路无砟轨道系统直接承载高速列车的高频冲击和振动,钢轨伸缩变形等状态变化都会严重影响列车安全,传统周期性检修易出现过修或失修问题,针对此,利用光纤光栅传感技术建立高铁无砟轨道系统状态监测平台,提出监测内容和监测点布置方案。通过对监测数据基本特征的分析,并结合轨道质量指数,建立了无砟轨道状态BP神经网络预测模型,预测了轨道服役状态。预测结果可指导铁路运营维护部门及时、合理地进行轨道养护维修,实现高铁轨道系统的预防性维修。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 BP神经网络 预防性维修 监测
下载PDF
隧道内无砟轨道常见病害分析与整治措施研究 被引量:11
16
作者 方宜 卓建成 +1 位作者 殷明旻 向芬 《高速铁路技术》 2019年第6期26-29,共4页
无砟轨道在运营过程中受到各种因素的耦合作用,部分线路出现不同程度的病害。随着无砟轨道运营里程的增加,无砟轨道病害问题亦变得突出。本文总结了现有隧道内无砟轨道主要病害形式及其常用整治措施。重点阐述了某客运专线隧道内出现的... 无砟轨道在运营过程中受到各种因素的耦合作用,部分线路出现不同程度的病害。随着无砟轨道运营里程的增加,无砟轨道病害问题亦变得突出。本文总结了现有隧道内无砟轨道主要病害形式及其常用整治措施。重点阐述了某客运专线隧道内出现的无砟轨道上拱病害情况、隧道地质情况及目前已实施的治理方案,并提出了若病害继续发展可采用的维修方案,可为同类工程问题提供借鉴。 展开更多
关键词 无砟轨道 病害 上拱 维修 措施
下载PDF
高速铁路工务管检修质量管理探讨 被引量:11
17
作者 何山 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第1期39-44,共6页
根据高速铁路运营发展的需要,在分析工务管检修运作模式的基础上,探讨工务养护维修质量管理方法。针对工务养护维修管理存在的问题,阐述基于过程的高速铁路管检修质量体系,并进行高速铁路工务质量管理运用分析,根据过程质量控制参数变... 根据高速铁路运营发展的需要,在分析工务管检修运作模式的基础上,探讨工务养护维修质量管理方法。针对工务养护维修管理存在的问题,阐述基于过程的高速铁路管检修质量体系,并进行高速铁路工务质量管理运用分析,根据过程质量控制参数变化规律,提出高速铁路的线路服役质量规律及控制,使线路服役质量在合理的维修周期与经济的维修成本之下保持良好的水平。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 服役质量 养护维修
下载PDF
干线轨道不平顺紧急补修标准的研究 被引量:1
18
作者 罗林 罗文灿 +1 位作者 朱开明 李仰训 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第2期1-24,共24页
本文通过计算机模拟分析各种轨道不平顺对车辆的动力响应,经过人工设置的各种轨道不平顺对车辆动力影响的轮轨动力学试验,根据我国铁路轨道的实际现状,制订出了高低、轨向、轨距、扭曲、水平等五种轨道不平顺的紧急补修标准值,对于超过... 本文通过计算机模拟分析各种轨道不平顺对车辆的动力响应,经过人工设置的各种轨道不平顺对车辆动力影响的轮轨动力学试验,根据我国铁路轨道的实际现状,制订出了高低、轨向、轨距、扭曲、水平等五种轨道不平顺的紧急补修标准值,对于超过紧急补修标准值的不平顺处所,则必须立即整修,及时消除可能危及行车安全的因素。 展开更多
关键词 轨道 维修标准 养路 维修
下载PDF
大型养路机械运用维修管理标准研究 被引量:9
19
作者 吕春英 胡传亮 《铁路计算机应用》 2013年第8期28-31,共4页
根据原铁道部科技司科研课题《大型养路机械关键技术研究—大型养路机械运用维修管理平台标准深化研究》,介绍大型养路机械运用维修管理相关的标准建议,包括大机设备及其部件编码标准、大机故障编码标准、大机作业效率统计分析指标等内... 根据原铁道部科技司科研课题《大型养路机械关键技术研究—大型养路机械运用维修管理平台标准深化研究》,介绍大型养路机械运用维修管理相关的标准建议,包括大机设备及其部件编码标准、大机故障编码标准、大机作业效率统计分析指标等内容,简要描述标准的系统平台实证及相关功能。 展开更多
关键词 线路养护 大型养路机械 管理平台 设备编码 故障编码 作业效率分析指标
下载PDF
冬季北半球风暴轴能量演变的个例分析 被引量:7
20
作者 孙照渤 朱伟军 《南京气象学院学报》 CSCD 2000年第2期147-155,共9页
利用观测资料 ,从扰动能量变化方程出发 ,通过分析能量的逐日演变过程 ,对风暴轴的各种内部因素在其维持中的作用进行了详细探讨。结果发现 ,涡动非地转位势通量所引起的“下游发展效应”
关键词 风暴轴 涡动非地转位势通量 能量演变
下载PDF
上一页 1 2 17 下一页 到第
使用帮助 返回顶部