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拖曳水池方案设计 被引量:20
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作者 李广年 谢永和 郭欣 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期109-114,共6页
结合一新建水池介绍了船模拖曳水池的设计理念及方法,阐述了水池主要尺度与拖车速度、加速度、制动速度的关系,指出了确定水池长度、宽度、深度应注意的问题,分析了系列速度段拖车速度运行状况,于一年内不同时段先后开展了5次重复试验,... 结合一新建水池介绍了船模拖曳水池的设计理念及方法,阐述了水池主要尺度与拖车速度、加速度、制动速度的关系,指出了确定水池长度、宽度、深度应注意的问题,分析了系列速度段拖车速度运行状况,于一年内不同时段先后开展了5次重复试验,用以跟踪研究水池拖车系统稳定性,5次试验数据重复性好。为验证试验精度,与其它两个水池开展船模静水阻力比对试验,结果显示比对试验数据吻合。 展开更多
关键词 拖曳水池 船舶性能 速度 对比试验
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四筒基平台拖航试验分析-水深影响研究 被引量:10
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作者 丁红岩 乐丛欢 +1 位作者 刘宪庆 刁景华 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期160-166,共7页
为了研究不同水深下筒型基础拖航中的运动响应,以海军某筒型基础平台为研究对象,在拖航干舷、筒的位置以及波浪条件一定的前提下,通过模型试验测定筒型基础平台在不同水深下随浪和顶浪拖航时在横荡、纵荡和垂荡方向上的加速度、筒内气... 为了研究不同水深下筒型基础拖航中的运动响应,以海军某筒型基础平台为研究对象,在拖航干舷、筒的位置以及波浪条件一定的前提下,通过模型试验测定筒型基础平台在不同水深下随浪和顶浪拖航时在横荡、纵荡和垂荡方向上的加速度、筒内气压力和筒底水压力以及拖航中的拖缆力.试验结果表明,在筒型基础由浅水进入深水拖航的过程中,平台的稳定性能和操纵性能下降,且出现倾覆现象,必须降低船速和设置护航船防止漂移,且15,m水深时该平台的航速不能超过1.5节(0.771,m/s),20,m水深时航速不能超过1.0节(0.514,m/s). 展开更多
关键词 筒型基础 水深 拖航 模型试验
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短跑专项力量训练手段训练效应的实证研究——以拖重物跑为例 被引量:9
3
作者 王蓓 谢慧松 刘少飞 《武汉体育学院学报》 CSSCI 北大核心 2019年第8期82-88,共7页
研究目的:探究拖重物跑训练手段对短跑运动员的身体素质、途中跑阶段的技术特征及下肢环节肌肉力量的影响,深入认识其对短跑途中跑技术和专项力量的作用机制。研究方法:对14名男子二级左右水平短跑运动员进行为期8周每周3次6%~10%BM负... 研究目的:探究拖重物跑训练手段对短跑运动员的身体素质、途中跑阶段的技术特征及下肢环节肌肉力量的影响,深入认识其对短跑途中跑技术和专项力量的作用机制。研究方法:对14名男子二级左右水平短跑运动员进行为期8周每周3次6%~10%BM负荷的拖重物跑训练,采用高速摄像分析法、等动肌力测试法分析运动员身体素质;支撑阶段髋、膝、踝关节运动学参数和下肢各环节肌肉力量实验前后的变化情况。结果:(1)实验后运动员30m、60m、立定跳远、立定三级跳远等身体素质及专项成绩显著提高;(2)步长、重心水平速度显著性提高,两大腿剪绞平均速度提高、单步时间减少;支撑阶段最小膝、踝角显著降低,角速度提高;(3)髋、膝关节伸/屈肌群PT/BW、AP除膝关节60°/sPT/BW值未见统计学意义,其余各角速度下PT/BW、AP均呈显著性差异,踝关节跖屈肌群各角速度下PT/BW值显著提高,跖屈肌群60°/s速度下AP提高,背屈肌群AP略降低。结论:适宜负荷的拖重物跑训练可显著改善短跑运动员运动素质、提高运动成绩;有利于提高髋关节剪绞—制动力量,使膝、踝关节处于低位超等长“屈蹬”状态;提高了髋、膝关节屈伸肌群快速主动收缩能力及踝关节跖屈肌群退让性快速收缩能力。 展开更多
关键词 短跑 拖重物跑 途中跑技术 环节肌肉力量 等动测试
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航速对四筒型基础海洋平台拖航影响的试验分析 被引量:9
4
作者 丁红岩 刘宪庆 +2 位作者 张浦阳 刁景华 徐飞飞 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期43-49,共7页
以海军某四筒型基础平台为研究对象,在吃水深度、波浪条件和水深一定的条件下,在不同拖航速度下静水、顺浪和逆浪拖航,通过模型试验测定筒型基础平台在横荡、纵荡和垂荡方向上的加速度、筒内气压力和筒底水压力以及拖航中的拖缆力.试验... 以海军某四筒型基础平台为研究对象,在吃水深度、波浪条件和水深一定的条件下,在不同拖航速度下静水、顺浪和逆浪拖航,通过模型试验测定筒型基础平台在横荡、纵荡和垂荡方向上的加速度、筒内气压力和筒底水压力以及拖航中的拖缆力.试验结果表明:静水拖航中,筒型基础平台的拖航速度存在一个上限;拖航过程中的拖缆力随着拖航速度和水质点振荡速度的相对值以及纵荡加速度变化;平台拖航过程遇到大浪情况下,降低拖航速度是保证结构耐波性和稳性的有效方法. 展开更多
关键词 筒型基础 拖航速度 模型试验 气浮结构
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筒型基础海洋平台拖航研究—波浪影响分析 被引量:7
5
作者 丁红岩 刘建辉 《船舶力学》 EI 北大核心 2009年第1期19-26,共8页
文章以锦州9-3筒型基础系缆平台为对象,在拖航速度、筒位置以及平台吃水深度一定的条件下,通过模型试验测定了平台在不同规则波浪中拖航时的平台运动加速度、筒内气压力、筒底水压力以及拖缆力,并对试验数据进行比较分析,用于研究波浪... 文章以锦州9-3筒型基础系缆平台为对象,在拖航速度、筒位置以及平台吃水深度一定的条件下,通过模型试验测定了平台在不同规则波浪中拖航时的平台运动加速度、筒内气压力、筒底水压力以及拖缆力,并对试验数据进行比较分析,用于研究波浪对筒型基础平台随浪、顶浪拖航时的影响分析。试验结果表明:筒型基础平台可在渤海水域十年一遇有义波高4.5m的巨浪中拖航,在波高2m以下,航速2节以内,随浪拖航与顶浪拖航均有较高的稳性以及耐波性;顶浪拖航平台的垂荡运动要比随浪拖航时剧烈,随浪拖航平台的稳性以及耐波性要优于顶浪拖航;平台在大浪中拖航时,随浪拖航容许航速要高于顶浪拖航容许航速。 展开更多
关键词 简型基础 气垫 拖航 规则波浪 模型试验
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自升式平台拖航阻力试验研究 被引量:7
6
作者 侯金林 勾莹 +2 位作者 谭越 滕斌 王少新 《中国海洋平台》 2011年第6期31-34,共4页
以某自升式平台设计方案为研究对象,进行自升式平台的拖航模型试验。分别对该平台进行了静水拖航阻力试验、不规则波浪作用下的拖航阻力试验和风阻力试验,得出该平台在不同拖航速度下的拖航阻力和纵播角,为自升式平台在拖航时确定合适... 以某自升式平台设计方案为研究对象,进行自升式平台的拖航模型试验。分别对该平台进行了静水拖航阻力试验、不规则波浪作用下的拖航阻力试验和风阻力试验,得出该平台在不同拖航速度下的拖航阻力和纵播角,为自升式平台在拖航时确定合适的拖带船只提供依据。 展开更多
关键词 自升式平台 拖航速度 拖航阻力 模型试验 不规则波
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Experimental Study on Towing Characteristics of Composite Bucket Wellhead Platform
7
作者 ZHANG Pu-yang LIU Ying-fei +2 位作者 LE Cong-huan DING Hong-yan BAI Yu 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2024年第3期531-542,共12页
With the rapid development of large-scale development of marginal oilfields in China,simple wellhead platforms that are simple in structure and easy to install have become an inevitable choice in the process of oilfie... With the rapid development of large-scale development of marginal oilfields in China,simple wellhead platforms that are simple in structure and easy to install have become an inevitable choice in the process of oilfield development.However,traditional simple wellhead platforms are often discarded after a single use.In pursuit of a more costeffective approach to developing marginal oilfields,this paper proposes a new offshore oil field development facility—an integrated bucket foundation for wellhead platform.To verify the safety of its towing behavior and obtain the dynamic response characteristics of the structure,this paper takes a bucket integrated bucket foundation for wellhead platform with a diameter of 40 m as the research object.By combining physical model tests and numerical simulations,it analyzes the static stability and dynamic response characteristics of the structure during towing,complete with the effects of the draft,wave height,wave period,and towing point height,which produce the dynamic responses of the structure under different influence factors,such as roll angle,pitch angle,heave acceleration and towing force as well as the sensibility to transport variables.The results show that the integrated bucket foundation for wellhead platform is capable of self-floating towing,and its movement is affected by the local environment,which will provide a reference for actual projects. 展开更多
关键词 composite bucket foundation wellhead platform air flotation towing model test
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标准船模拖曳水池自航试验不确定度分析 被引量:6
8
作者 张立 陈建挺 陈伟民 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期100-106,共7页
参考国际船模拖曳水池会议(ITTC,2017)推荐规程以及国家相关标准,对船模拖曳水池的自航试验进行不确定度分析.首先对船模自航试验流程进行了梳理,确定其不确定度来源;然后根据自航试验原理,提出了不同温度时试验数据换算的方法,对ITTC... 参考国际船模拖曳水池会议(ITTC,2017)推荐规程以及国家相关标准,对船模拖曳水池的自航试验进行不确定度分析.首先对船模自航试验流程进行了梳理,确定其不确定度来源;然后根据自航试验原理,提出了不同温度时试验数据换算的方法,对ITTC关于自航试验不确定度分析规程进行补充;其次在试验数据进行温度换算之后,计算了船模自航试验中桨模转速、推力、扭矩和强制力的不确定度,并进一步计算了相关自航因子的不确定度.分析结果表明:当名义温度15℃时,按照95%的置信水平,各自航点的转速的扩展不确定度小于0.4%,推力和扭矩的扩展不确定度均低于1.0%,推力减额的扩展不确定度低于5.5%,伴流分数的扩展不确定度低于1.1%.本试验的船模自航试验不确定度分析的方法和步骤可以作为其他水池试验的参考. 展开更多
关键词 船模 拖曳水池 自航试验 自航因子 模型试验 不确定度
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多浮筒全潜式海上风机整机拖航运动特性试验对比
9
作者 齐喜玲 乐丛欢 +3 位作者 任建宇 张浦阳 丁红岩 齐晓亮 《南方能源建设》 2024年第2期17-30,共14页
[目的]基于搭载了DTU 10 MW风机的三四筒型全潜式浮式风机整机海上拖航过程,开展了物理模型试验,对比研究三浮筒型式和四浮筒型式的SFOWT在拖航过程中各自由度运动响应及拖缆力在不同工况下的变化规律。[方法]首先在静水中开展自由衰减... [目的]基于搭载了DTU 10 MW风机的三四筒型全潜式浮式风机整机海上拖航过程,开展了物理模型试验,对比研究三浮筒型式和四浮筒型式的SFOWT在拖航过程中各自由度运动响应及拖缆力在不同工况下的变化规律。[方法]首先在静水中开展自由衰减试验,随后在规则波和不规则波浪环境中开展拖航过程试验,研究不同的拖缆点高度、波高以及周期对拖航过程的影响。[结果]结果表明:(1)对SFOWT的垂荡、横摇和纵摇自振周期进行分析,发现相同自由度下2种结构SFOWT的自振周期相差在5 s以内,三浮筒式SFOWT与四浮筒式SFOWT相比,三浮筒式SFOWT垂荡加速度更小,纵摇和横摇的自然周期更大;(2)随着波高的增加,SFOWT在各自由度上的响应以及拖缆力都在增大,规则波和不规则波工况下波高的增加对三浮筒型式SFOWT垂荡加速度、横摇角的影响更大,纵摇角以及拖缆力较小;(3)当波浪周期与SFOWT自身的固有周期相差较大时,随着波浪周期的增大,除垂荡加速度外SFOWT各自由度上的响应呈现减小的趋势;(4)当拖缆点高度与水线面齐平时,2种型式SFOWT的拖缆力幅值较其他两种工况最大分别减小11.1%和14.7%。[结论]四浮筒型式SFOWT的拖航运动性能更佳。在实际工程中,应当将拖缆点高度布置在结构自浮时水面线所在的位置,以减小拖航过程中的运动响应。 展开更多
关键词 DTU 10 MW 全潜式浮式风机 一体化拖航 动力响应 自由衰减 模型试验
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Study of the Lift Force Induced by An Interceptor on A High-Speed Mono-Hull:The Affecting Factors and Estimation Formula
10
作者 DENG Rui HU Yu-xiao +3 位作者 HUANG Si-chong SONG Zhi-jie WANG Shi-gang WU Tie-cheng 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2024年第4期557-571,共15页
To find a better way to estimate the lift force induced by an interceptor on a high-speed mono-hull ship,a series of high-speed mono-hull ship models are designed and investigated under different conditions.Different ... To find a better way to estimate the lift force induced by an interceptor on a high-speed mono-hull ship,a series of high-speed mono-hull ship models are designed and investigated under different conditions.Different lift forces are obtained by numerical calculations and validated by a model test in a towing tank.The factors that influence the force are the interceptor height,velocity,draft,and deadrise angle.The relationship between each factor and the induced lift force is investigated and obtained.We found that the induced lift mainly depends on the interceptor height and advancing velocity,and is proportional to the square of the interceptor height and velocity.The results also showed that the effects of the draft and deadrise angle are relatively less important,and the relationship between the induced lift and these two factors is generally linear.Based on the results,a formula including the combined effect of all factors used to estimate the lift force induced by the interceptor is developed based on systematic analysis.The proposed formula could be used to estimate the lift force induced by interceptors,especially under high-speed condition. 展开更多
关键词 high-speed mono-hull ship INTERCEPTOR lift force formula lift force towing tank test computational fluid dynamics
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自航与拖航试验对船体载荷响应的影响 被引量:5
11
作者 任慧龙 陈占阳 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期84-88,共5页
为了真实反映船体在波浪中的力学特性,在拖曳水池进行了分段模型自航迎浪试验,并将频率测试结果和载荷响应与拖航试验进行比较,结果表明:拖航与自航2种试验方式测量结果的差别主要体现在高频成分,且海况、航速越高,差别越明显.对自航试... 为了真实反映船体在波浪中的力学特性,在拖曳水池进行了分段模型自航迎浪试验,并将频率测试结果和载荷响应与拖航试验进行比较,结果表明:拖航与自航2种试验方式测量结果的差别主要体现在高频成分,且海况、航速越高,差别越明显.对自航试验模型失速现象进行了分析,得到了规则波中螺旋桨转速变化曲线.最后将2种试验方式得到的测量结果与基于非线性水弹性理论计算结果进行比较,二者符合较好. 展开更多
关键词 自航试验 拖航试验 分段模型 失速 水弹性
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筒基平台气浮拖航倾斜角模型试验 被引量:3
12
作者 丁红岩 刘建辉 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1345-1350,共6页
以锦州9-3筒型基础系缆平台为对象,在拖航速度、筒位置以及平台吃水深度一定的条件下,通过模型试验测定了筒型基础平台以不同倾斜角度随浪与顶浪拖航时的平台运动加速度、筒内气压力、筒底水压力以及拖缆力,并对试验数据进行比较分析,... 以锦州9-3筒型基础系缆平台为对象,在拖航速度、筒位置以及平台吃水深度一定的条件下,通过模型试验测定了筒型基础平台以不同倾斜角度随浪与顶浪拖航时的平台运动加速度、筒内气压力、筒底水压力以及拖缆力,并对试验数据进行比较分析,用于研究倾斜角对筒型基础平台随浪与顶浪拖航时基本力学参数的影响分析.试验结果表明,设置一定的倾斜角度,可明显降低筒型基础平台拖航时的摇摆以及升沉运动的幅度,且随浪拖航效果要优于顶浪拖航效果;采用设置倾斜角度的方法来提高筒型基础平台的拖航稳性是以显著增大拖缆力为代价的. 展开更多
关键词 海洋平台 简型基础 拖航 倾斜角 模型试验
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某商用车前端牵引装置的结构优化 被引量:4
13
作者 高大威 彭硕方 +1 位作者 金小红 李伟贤 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第3期137-139,143,共4页
根据《GB 32087-2015轻型汽车牵引装置》法规要求,利用有限元分析技术对某商用车前端牵引装置进行强度和位移校核,发现原有结构在全局Y负向25。拉伸载荷工况下无法满足新法规要求。针对分析结果,对前牵引装置进行4个方面的结构优化,并... 根据《GB 32087-2015轻型汽车牵引装置》法规要求,利用有限元分析技术对某商用车前端牵引装置进行强度和位移校核,发现原有结构在全局Y负向25。拉伸载荷工况下无法满足新法规要求。针对分析结果,对前牵引装置进行4个方面的结构优化,并对优化后的结构再次进行有限元仿真分析,计算得到前端牵引装置的应力分布和位移变化,同时校核前牵引装置的抗拉强度。最后通过试验验证,结果表明,新结构达到法规要求,优化方案切实可行。 展开更多
关键词 有限元分析 牵引装置 优化 试验
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船模拖曳水池教学实验室测试平台设计 被引量:4
14
作者 李广年 李家旺 +1 位作者 杜林 郭海鹏 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2020年第5期234-237,共4页
该文从船舶与海洋工程教学实验需求出发,考虑船舶快速性试验需要,结合拖曳水池实际情况,依据实验教学标准,设计了一整套教学实验测试系统,包括教学实验仪器标定模块、船模静水阻力教学实验测试模块、螺旋桨敞水教学实验测试模块、船模... 该文从船舶与海洋工程教学实验需求出发,考虑船舶快速性试验需要,结合拖曳水池实际情况,依据实验教学标准,设计了一整套教学实验测试系统,包括教学实验仪器标定模块、船模静水阻力教学实验测试模块、螺旋桨敞水教学实验测试模块、船模自航教学实验模块。编写了数据测量控制分析系统软件,介绍了四个模块的功能、要求及形式。充分考虑功能扩充的需要,在设计上实现模块化并可扩充。 展开更多
关键词 船舶与海洋工程 拖曳水池 教学实验 测试平台
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拖曳力对滑行艇航行性能影响的试验研究
15
作者 涂建军 冯峰 贾林楠 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第19期49-54,共6页
为了研究滑行艇作为高速拖曳水面搭载平台的可行性,通过模型试验方法对滑行艇在静水和波浪中的阻力性能及航行姿态变化情况开展研究,分别在非拖曳与拖曳2种工况下进行试验。在静水条件下,研究了滑行艇在不同航速时的阻力及航态变化,讨... 为了研究滑行艇作为高速拖曳水面搭载平台的可行性,通过模型试验方法对滑行艇在静水和波浪中的阻力性能及航行姿态变化情况开展研究,分别在非拖曳与拖曳2种工况下进行试验。在静水条件下,研究了滑行艇在不同航速时的阻力及航态变化,讨论了拖曳力对航行性能的影响。在规则波条件下,对滑行艇在排水状态和滑行状态,以及不同波长、不同波高的情况下进行模型试验,讨论了拖曳力对阻力平均值、纵摇、垂荡以及首部加速度的影响程度。通过试验结果对比分析,总结了拖曳力对滑行艇阻力及航态的影响规律,并提出了滑行艇作为高速拖曳水面搭载平台时的建议。 展开更多
关键词 滑行艇 拖曳 阻力 航态 耐波性 模型试验
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KCS标模直航拖曳试验不确定度分析
16
作者 朱仁庆 林高懂 +2 位作者 陈凯 夏志平 施奇 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2023年第4期88-94,109,共8页
根据江苏科技大学水池、拖曳系统和测量设备参数,开展缩尺比为1∶70的KCS基准船模直航拖曳试验。按照国际拖曳水池会议(ITTC)试验不确定度分析规程,对KCS设计航速下复合航次的阻力测量以及船体表面波形测量进行不确定度分析。结果表明:... 根据江苏科技大学水池、拖曳系统和测量设备参数,开展缩尺比为1∶70的KCS基准船模直航拖曳试验。按照国际拖曳水池会议(ITTC)试验不确定度分析规程,对KCS设计航速下复合航次的阻力测量以及船体表面波形测量进行不确定度分析。结果表明:在95%置信水平下(k=2),船模试验总阻力的相对不确定度在1%以下,B类总的不确定度对总阻力的影响最大;对于船体表面波形测量不确定度,刻度标注偏差的不确定度所占比重最大。 展开更多
关键词 拖曳试验 KCS标模 阻力 波形 不确定度分析
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新型航空拖缆制作与检测方法 被引量:4
17
作者 李红泉 《兵工自动化》 2014年第5期19-21,共3页
为提高可靠性,研制一种同时具备大长度、小直径、高强度和高柔韧性的新型航空拖缆。在以往研究的基础上,开展空气动力仿真分析,介绍新型拖缆的材料选取、加工工艺工程,并进行地面模拟测试和实际飞行验证,给出2种拖缆抗拉强度指标对比表... 为提高可靠性,研制一种同时具备大长度、小直径、高强度和高柔韧性的新型航空拖缆。在以往研究的基础上,开展空气动力仿真分析,介绍新型拖缆的材料选取、加工工艺工程,并进行地面模拟测试和实际飞行验证,给出2种拖缆抗拉强度指标对比表和放出长度与张力关系图。结果表明:新型航空拖缆的技术性能达到规定要求,满足用户使用条件,其设计、生产和测试过程合理、可行。 展开更多
关键词 航空拖缆 动力学分析 加工工艺 测试验证
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浮体带漂角拖航阻力预报 被引量:3
18
作者 徐嘉雯 于雁云 林焰 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期566-575,共10页
本文基于RANS法对闸门在不同漂角下的拖航过程进行数值模拟,同时结合EFD法,从网格和湍流模型两方面提高预报精度,针对不同漂角的拖航工况给出了最优的数值预报方案。根据数值预报结果,分析了漂角对流场的影响。结果表明:选择适当网格数... 本文基于RANS法对闸门在不同漂角下的拖航过程进行数值模拟,同时结合EFD法,从网格和湍流模型两方面提高预报精度,针对不同漂角的拖航工况给出了最优的数值预报方案。根据数值预报结果,分析了漂角对流场的影响。结果表明:选择适当网格数量的划分方案能够大大节省计算资源。选择湍流模型时,漂角为45°时的预报精度最差;漂角小于45°时采用SST k-ω湍流模型模拟吻合度更好;漂角大于45°时,SST k-ω湍流模型和RNG k-ε湍流模型吻合度均比较理想。漂角越大,漩涡扰动范围也越大。 展开更多
关键词 漂角 拖航阻力 数值模拟 模型试验
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Truss Spar平台涡激运动拖曳模型试验方法研究 被引量:3
19
作者 张蕙 杨建民 +1 位作者 肖龙飞 屈衍 《中国海洋平台》 2012年第1期22-27,共6页
采用拖曳水池模型试验对设计中的Truss Spar平台进行了模型试验,详细对试验内容、试验方法和布置进行了介绍,对试验数据进行了初步处理,得到了研究涡激运动的关键参数,并判断了试验数据的合理性。
关键词 TRUSS Spar涡激运动 拖曳水池 模型试验
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拖航工况下半潜式平台横撑波浪砰击特性试验研究 被引量:3
20
作者 施奇 朱晨阳 +2 位作者 魏长栋 霍发力 安康 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期40-53,共14页
半潜式平台在拖航过程中会不断承受着波浪砰击,同时在船级社规范中明确规定结构强度在分析时波浪砰击不可忽略。拖航工况下影响平台横撑结构波浪砰击载荷因素较多,非线性更为突出,目前的数值分析方法很难非常精确地模拟平台拖航工况下... 半潜式平台在拖航过程中会不断承受着波浪砰击,同时在船级社规范中明确规定结构强度在分析时波浪砰击不可忽略。拖航工况下影响平台横撑结构波浪砰击载荷因素较多,非线性更为突出,目前的数值分析方法很难非常精确地模拟平台拖航工况下的砰击载荷特性。论文通过模型试验方法研究了半潜式平台在拖航状态下不同位置处、不同拖航速度、不同波高和波陡工况下的砰击压力特性,得到半潜式平台受到的波浪砰击压力规律,为半潜式平台设计提供理论支撑。 展开更多
关键词 波浪砰击 半潜式平台 拖航 模型试验
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