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题名汽车扭力梁后悬架模态分析
被引量：11
- 1
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作者
黄志超
程俊
管昌海
王九州
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机构
华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室
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出处
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2018年第1期107-112,共6页
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基金
江西省高等学校科技落地计划资助项目(KJLD13035)
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文摘
在汽车行驶过程中汽车扭力梁后悬架结构容易出现振动疲劳现象。采用模态试验法对扭力梁后悬架进行有限元静模态分析，获得其在自由状态下的模态参数，包括固有频率和相对应的振型。在试验系统中根据扭力梁后悬架的结构选择合适的悬挂方式、悬挂点、激励、激励点和参数识别方法，测定扭力梁后悬架的自由模态频率将模态试验获取的扭力梁后悬架结构前八阶自由模态频率与有限元分析结果进行对比，验证扭力梁后悬架有限元分析的准确性。结果有助于扭力梁后悬架结构设计与疲劳分析。
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关键词
扭力梁后悬架
模态分析
固有频率
有限元
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Keywords
torsion beam rear suspension
modal analysis
natural frequency
finite element method
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名某扭力梁式后悬架强度分析与优化(英文)
被引量：7
- 2
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作者
陈松
雷刚
刘莹
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机构
重庆理工大学机械工程学院
重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
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出处
《机床与液压》
北大核心
2013年第18期45-49,共5页
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文摘
建立了某扭力梁式后悬架有限元模型,分析了某扭力梁式后悬架在极限左转向、冲击、制动、极限扭转等工况下的受力情况,针对这4种工况,对该悬架进行有限元仿真,分析扭力梁在各个工况下的应力分布状况。根据计算结果对该后悬架进行结构优化。结果表明:改进后扭力梁最大应力得到显著降低,且应力分布有明显改善,达到优化目的。
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关键词
扭力梁式后悬架
强度分析
结构优化
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Keywords
torsion beam rear suspension
strength analysis
structural optimization
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分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
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题名扭力梁式后悬架扭转工况下横梁疲劳特性研究
被引量：1
- 3
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作者
王韬
杨旭静
李茂君
秦银平
左捍亭
齐军
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机构
湖南大学机械与运载工程学院
上海汇众汽车制造有限公司
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出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期231-239,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51875188)。
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文摘
基于有限元仿真,对扭力梁式后悬架扭转工况下横梁的疲劳特性进行了分析,提出了一种利用等效试样预测复杂结构零件疲劳寿命的新方法;建立了扭力梁式后悬架仿真模型,分析了横梁的应力分布规律;基于静力学分析结果,结合FB590高强钢疲劳寿命曲线、成形后横梁表面粗糙度以及表面残余应力,根据名义应力法和Gerber平均应力修正计算了横梁的疲劳寿命,并根据危险区弯曲变形程度设计了不同弯曲半径的等效试样(AR、R20和R10)进行疲劳试验和疲劳断口分析,实现了对横梁疲劳台架试验结果的有效预测。结果表明,在扭转工况下横梁疲劳危险区与应力集中区位于过渡段转角处,横梁的工况幅值-寿命曲线有效覆盖了服役情况下的所有负载情况,并得到了实际载荷谱的应力幅值参考范围;在台架试验中,R10与AR、R20等效试样交点寿命在横梁实际断裂寿命区域内,表明设计的等效试样疲劳试验可以有效表征横梁危险区的疲劳性能。
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关键词
扭力梁式后悬架
等效试样
疲劳特性
疲劳寿命预测
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Keywords
torsion-beam rear suspension
equivalent specimen
fatigue characteristic
fatigue life prediction
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分类号
O346.2
[理学—固体力学]
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题名基于CAE分析软件的扭力梁正向开发
被引量：2
- 4
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作者
周星
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机构
安徽江淮汽车集团股份有限公司
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出处
《汽车实用技术》
2017年第21期102-108,共7页
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文摘
随着我国社会经济的迅速发展,乘用车市场的产能需求和汽车的性能要求越来越高。这就要求各汽车生产供应商在不断提高产能的同时,也要提升汽车及零部件的性能。悬架系统作为汽车底盘的关键部分,对汽车的行驶安全可靠性和使用性能都有重要影响,也是现代汽车设计研究的热点部分。文章以江淮S2的扭力梁式后悬架为研究对象,运用CAE方法对扭力梁的结构强度和运动特性进行了分析。利用扭力梁式后悬架的三维几何模型,建立了扭力梁悬架的有限元模型。根据汽车实际行驶中扭力梁悬架的受力特点,选择了转向1g,制动1g,垂直3.5g,启动1g,组合等五种常见工况,对该悬架进行静强度分析,得到了各工况下的悬架应力分布及其原因,并得出悬架满足极限工况下的强度要求。针对扭力梁悬架进行了双轮同向、反向激振仿真试验和侧倾仿真试验,分析了扭力梁悬架的K&C特性,为悬架的设计研究提供依据。
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关键词
扭力梁式后悬架
仿真试验
结构强度
K&C特性
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Keywords
torsion beam rear suspension
Simulation Modal stress recovery
structure intensity
Kinematics ＆ Compliance property
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名基于3DCS的扭梁后悬架定位参数偏差分析
被引量：2
- 5
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作者
王淑婧
刘光威
张伟
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机构
广汽本田汽车有限公司
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出处
《汽车零部件》
2022年第12期50-54,共5页
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文摘
针对某车型扭梁式后悬架偶发前束角超差问题,采用3DCS软件建立了各零件装配合车仿真模型,对后轮前束角进行3D尺寸偏差分析。结果表明:模型的仿真计算超差率与实际统计结果吻合度较高,证明了模型真实可靠。充分考虑合车装配定位的稳健性,优化后悬合车的主定位孔和主定位面,提高了匹配的稳定性,同时对尺寸链环上贡献度较高的影响因子进行公差优化,从而进一步降低了后轮前束角的超差率,该方案均已在实际生产实施且改善效果明显。
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关键词
3DCS软件
扭梁后悬
定位参数
装配方案
公差优化
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Keywords
3DCS software
torsion beam rear suspension
positioning parameters
assembly scheme
tolerance optimization
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名某纯电动汽车扭力梁式后悬架强度分析与优化数值模拟
被引量：1
- 6
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作者
郭迎福
谭华江
毛征宇
蔡志华
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机构
湖南科技大学机电工程学院
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
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出处
《农业装备与车辆工程》
2017年第7期1-5,共5页
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基金
湖南省科技支撑计划重点项目(2015NK3031)
湖南省科技计划重点研发项目(2016GK2077)
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文摘
为了分析某纯电动汽车后悬架的强度,应用有限元法对某款纯电动汽车扭力梁式后悬架进行了静力学分析,获得了静止、制动、转向、单边悬空4种典型工况下应力分布情况。对原有结构中扭转横梁和弹簧座设计薄弱环节进行了结构优化。结构优化后,显著改善了4种典型工况下的应力分布情况,达到优化目标。同时,对后悬架进行了约束模态分析。结果显示,后悬架的固有频率有效避开了激振频率范围,从而避免共振和疲劳损坏,为准确预测和评估后悬架设计阶段悬架的整体性能提供了数据参考。
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关键词
扭力梁式后悬架
结构强度
模态分析
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Keywords
torsion beam rear suspension
structural strength
modal analysis
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
U463.33
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名基于台架试验的扭力梁刚度仿真和验证
被引量：1
- 7
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作者
吴博龙
樊愿华
李开标
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车实用技术》
2019年第11期42-45,共4页
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文摘
扭力梁式后悬架的线刚度和角刚度是影响汽车行驶平顺性和操纵稳定性的两个重要因数。文章以某车型不同配置的四款扭力梁为例,建立其数学模型,并应用仿真分析软件ABAQUS分析扭力梁随车轮上下摆动时的线刚度和角刚度,同时通过台架试验验证其仿真结果。此外,还提出一种新方法,结合轮距快速估算刚度,并反馈到产品设计中去,为设计初期以及后续改进提供参考。
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关键词
扭力梁式后悬架
线刚度
角刚度
ABAQUS
台架试验
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Keywords
The torsion beam rear suspension
Linear stiffness
Angle stiffness
ABAQUS
Bench test
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分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
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题名扭转梁后悬架转向特性分析及优化
- 8
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作者
莫刚华
容家坤
黄海路
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机构
柳州孔辉汽车科技有限公司
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出处
《汽车零部件》
2018年第7期12-15,共4页
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文摘
基于空间坐标转化矩阵的方法对扭转梁后悬架反向轮跳运动模型进行推导,分析初始车轮定位参数对侧倾转向特性的影响。重点对扭转梁后悬架侧向受力进行分析,推导出衬套的刚度及布置方位角与侧向力变形转向系数的关系,通过MATLAB的优化工具箱把衬套刚度及衬套的布置方位角作为设计参数,对扭转梁后悬架随动转向特性进行优化设计。
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关键词
扭转梁后悬架
侧倾转向
随动转向
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Keywords
torsion beam rear suspension
Roll steering
Following.up steering
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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