-
题名车用永磁同步驱动电机高性能控制技术
被引量：1
- 1
-
-
作者
白国军
-
机构
广东省珠海市质量计量监督检测所
-
出处
《汽车零部件》
2020年第6期21-25,共5页
-
文摘
磁钢内置式永磁同步电机(Inner Permanent Magnet Synonymous Motor,IPMSM)由于低速出力大、高速恒功率、高效率等优越性能,广泛应用于新能源车驱动领域。混合动力及纯电动汽车等新能源汽车要求搭载的驱动电机在体积小型化的同时具有低速大扭矩、宽转速范围和高输出功率的特点,这一矛盾给电机设计带来困难。提出若干针对IPMSM的高性能控制技术,通过不同模式下的最优电流控制轨迹规划、低速增扭控制、基于高调制率PWM策略的电压矢量弱磁控制等技术手段有效提升了电机在相同尺寸约束下的输出功率和输出扭矩,同时提高了系统效率。台架标定和性能试验数据与理论分析基本一致,验证了所提出技术的有效性和先进性。
-
关键词
永磁同步电机
最优电流控制轨迹规划
增扭控制
高调制率PWM策略
电压矢量弱磁控制
-
Keywords
Permanent magnet synchronous motor
Optimal current control trajectory planning
torque increasing control
High modulation rate PWM strategy
Voltage vector weak magnetic control
-
分类号
U463.645
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名面装式永磁同步电机增磁增矩负载角恒定控制
被引量：6
- 2
-
-
作者
李兵强
林辉
-
机构
西北工业大学自动化学院
-
出处
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第5期56-60,67,共6页
-
基金
航空科学基金(2007ZC53036)
-
文摘
针对面装式永磁同步电机(SPMSM)常规控制技术下存在的最大输出转矩限制问题,提出一种适于弹翼负载模拟系统特殊运行条件的增磁增矩负载角恒定的新型直接转矩控制策略,在保证系统一定稳定裕量和较优转矩/电流比的前提下增加电机转矩输出能力。分别从空间矢量图和转矩—负载角特性角度对其进行了理论分析,给出了在电压极限圆和电流极限圆限制条件下的电流矢量轨迹及该控制策略的具体实现方式。仿真结果表明:该控制技术动态性能优异,在保证系统一定稳定裕量的前提下,可稳定输出10倍额定转矩,使得弹翼负载模拟系统可以选用容量小和惯量小的电机,从而削弱惯性力矩的负面影响。
-
关键词
同步电机
面装式永磁同步电机
直接转矩控制
增磁增矩
负载角恒定控制
弹翼负载模拟系统
-
Keywords
synchronous motors
surfaced-mounted permanent magnet synchronous motors
direct torque control
torque increase by field-enhancing
constant load-angle control
missile wing load emulation sys-tem
-
分类号
TM351
[电气工程—电机]
-
