东京城市轨道交通系统的规划、建设和管理 被引量：34

1

作者 冈田宏 《城市轨道交通研究》 2003年第3期1-7,共7页

介绍了东京大都市圈轨道交通网络的概况及其运营情况 ,并与其它交通方式作了比较。城市轨道交通网络保证了东京大都市社会生活的正常持久运作。从减少能源消耗、空气污染、交通事故、土地消耗等方面讨论了轨道交通的社会收益。城市轨道... 介绍了东京大都市圈轨道交通网络的概况及其运营情况 ,并与其它交通方式作了比较。城市轨道交通网络保证了东京大都市社会生活的正常持久运作。从减少能源消耗、空气污染、交通事故、土地消耗等方面讨论了轨道交通的社会收益。城市轨道交通促进了东京郊区居住区沿着辐射状的线路发展 ,并形成了城市次中心 ,加速了商务区与居住区的分离。 展开更多

关键词 东京 城市轨道交通系统 上海 城市轨道网络 城市交通圆 上下班交通 人群密度 收益 能源消耗 空气污染 土地资源 城市规划 发展方向 融资渠道

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东京都市圈市郊铁路特点及对我国的启示 被引量：33

2

作者 武剑红 沈砾子 《中国铁路》 2017年第9期13-19,共7页

介绍东京都市圈市郊铁路的具体情况,包括路网规模、市场定位、技术特点、线网格局、运营方式,以及市郊铁路与东京都市圈城市化进程、产业经济、人口迁移发展的相互关系,分析市郊铁路的盈利能力,并针对我国市郊铁路发展提出了相关启示。

关键词 东京都市圈 市郊铁路 轨道交通 城市化进程

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东京都市圈轨道交通发展及特征 被引量：27

3

作者 苗彦英 张子栋 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第2期126-130,共5页

介绍东京都市圈轨道交通的发展历史,按照系统制式将都市圈轨道交通划分为市郊铁路、地铁、单轨、导轨和有轨电车5类,并详细介绍各自的组成、功能、主要技术标准及客流量,最后总结提出东京都市圈轨道交通在系统构成、线网形态、开发模式... 介绍东京都市圈轨道交通的发展历史,按照系统制式将都市圈轨道交通划分为市郊铁路、地铁、单轨、导轨和有轨电车5类,并详细介绍各自的组成、功能、主要技术标准及客流量,最后总结提出东京都市圈轨道交通在系统构成、线网形态、开发模式等方面的基本特征。 展开更多

关键词 东京 都市圈 轨道交通 特征

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东京的轨道交通发展与大都市区空间结构的变迁 被引量：13

4

作者 刘贤腾 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第11期6-12,共7页

东京都市区空间在急剧扩张的同时,其内部空间结构也发生着激烈的嬗变。运用同心圆空间结构解析法研究了东京23区自1920-2000年间的人口密度分布演化及功能结构变迁。分析得出,人口密度分布演化过程可大致分为战前集中化阶段和战后分散... 东京都市区空间在急剧扩张的同时,其内部空间结构也发生着激烈的嬗变。运用同心圆空间结构解析法研究了东京23区自1920-2000年间的人口密度分布演化及功能结构变迁。分析得出,人口密度分布演化过程可大致分为战前集中化阶段和战后分散化阶段;与居住郊区化趋势相伴随的是商务办公中心化趋势,"工宿分异"空间结构明显。阐述了战后东京的轨道交通建设与其空间结构变迁间的耦合发展,认为我国城市轨道交通的建设可借鉴东京模式。 展开更多

关键词 东京 轨道交通 大都市区 空间结构变迁

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东京轨道交通互联互通对北京的启示 被引量：12

5

作者 贺鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第3期87-94,共8页

目前,北京城市轨道交通正在推进网络化运营,但中心城外线路如何与中心城内线网衔接,一直是困扰北京城市轨道交通规划建设的一个重大问题,也是民众关心的热点问题。阐述了东京城市轨道交通互联互通的实现过程,提炼出互联互通的4种形式。... 目前,北京城市轨道交通正在推进网络化运营,但中心城外线路如何与中心城内线网衔接,一直是困扰北京城市轨道交通规划建设的一个重大问题,也是民众关心的热点问题。阐述了东京城市轨道交通互联互通的实现过程,提炼出互联互通的4种形式。借鉴东京的经验,结合北京市具体情况,提出了北京昌平线、八通线与中心城线路的互联互通改造方案。网络化运营是城市轨道交通发展的趋势,建议新建线路应提前统一各项关键技术标准,为线路网互联互通留出条件。 展开更多

关键词 东京 北京 轨道交通 互联互通

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东京都市圈轨道交通发展历程、特点和经验 被引量：9

6

作者 蒋中铭 《综合运输》 2021年第9期119-125,共7页

民营市郊轨道和JR市郊铁路是东京都市圈通勤运输的主体。自20世纪初以来,日本民营铁路公司逐步构建以大城市为中心的市郊运输经营格局,同时积极拓展多元化经营,形成铁路与城市互动发展和相互促进的良性发展局面。20世纪60年代,面对人口... 民营市郊轨道和JR市郊铁路是东京都市圈通勤运输的主体。自20世纪初以来,日本民营铁路公司逐步构建以大城市为中心的市郊运输经营格局,同时积极拓展多元化经营,形成铁路与城市互动发展和相互促进的良性发展局面。20世纪60年代,面对人口大量集中、城市无序蔓延、交通过度拥堵等城市病问题,日本国铁及时转型,围绕东京都市圈开展了一系列实现主要通道多复线化的重大投资建设工程,对于塑造形成"轨道上的都市圈"发挥了关键性作用,同时国铁通过自身改革也进入了转型发展的新时期。经过多年发展,东京都市圈不同轨道网络充分发挥各自技术经济特点和比较优势,探索出了一条适合东京都市圈特点的"多网融合"发展之路。东京都市圈轨道交通发展历程也表明,以经济效益为中心的市场体制和以竞争为核心的市场机制是推动打造形成高质量都市圈轨道交通网络的核心力量。 展开更多

关键词 东京都市圈 轨道交通 市郊铁路 国铁改革 多网融合

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东京城市客运系统中轨道交通主导地位的原因剖析及启示 被引量：5

7

作者 张道海 刘龙胜 江捷 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第6期17-21,共5页

日本东京的轨道交通以其在综合客运交通体系中的主导地位而著称。通过系统地分析东京都市圈轨道交通建设与快速城市化和城市交通快速机动化之间的内在关系、轨道交通发展模式及轨道交通主导城市开发模式、交通政策因素等全面地剖析了东... 日本东京的轨道交通以其在综合客运交通体系中的主导地位而著称。通过系统地分析东京都市圈轨道交通建设与快速城市化和城市交通快速机动化之间的内在关系、轨道交通发展模式及轨道交通主导城市开发模式、交通政策因素等全面地剖析了东京轨道交通分担率高的内在原因,为我国城市轨道交通的发展提供借鉴。 展开更多

关键词 东京都市区 城市客运系统 轨道交通 分担率

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东京首尔等城市轨道交通发展的启示 被引量：4

8

作者 陈强 《都市快轨交通》 2011年第3期111-115,共5页

通过考察东京、大阪、首尔的轨道交通线网规划、建设、枢纽换乘及物业发展的基本情况,阐述对这些城市在网络布局、直通运营、枢纽换乘、地下空间开发方面的心得体会;结合广州市轨道交通发展实践,提出轨道交通线网及站点发展的建议。

关键词 东京 首尔 城市轨道交通 线网规划 枢纽换乘

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日本东京圈的铁路网与公共交通指向型开发 被引量：2

9

作者 鍛冶智也 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第11期6-10,共5页

东京圈的铁路网由一种缺少竞争的地域分业体制组成。连接开发空间较大的郊区与市中心的近距离铁路,主要是由私营铁路公司来建设的。因此,私营铁路公司在建设铁路的同时,还通过推进地域的开发和促进人口增长的策略来提高人们乘坐铁路列... 东京圈的铁路网由一种缺少竞争的地域分业体制组成。连接开发空间较大的郊区与市中心的近距离铁路,主要是由私营铁路公司来建设的。因此,私营铁路公司在建设铁路的同时,还通过推进地域的开发和促进人口增长的策略来提高人们乘坐铁路列车的机会,并且实行公共交通指向型开发来扩充铁路运输事业。 展开更多

关键词 东京铁路 公共交通指向型开发 都市圈蔓延 互连互通运输 节点交通

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东京都市圈应对轨道交通超高换乘系数的措施及启示 被引量：3

10

作者 陈锋 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第4期143-148,共6页

介绍东京都市圈针对轨道交通超高换乘系数采取的一系列举措,包括5年一次的大规模轨道交通调查、换乘特征分析以及换乘优化措施等。对线网规划、运营组织、设施改造以及客流组织等换乘优化措施和经验进行分类总结。在此基础上,提出我国... 介绍东京都市圈针对轨道交通超高换乘系数采取的一系列举措,包括5年一次的大规模轨道交通调查、换乘特征分析以及换乘优化措施等。对线网规划、运营组织、设施改造以及客流组织等换乘优化措施和经验进行分类总结。在此基础上,提出我国城市轨道交通系统换乘优化的建议。 展开更多

关键词 东京都市圈 轨道交通 换乘系数 优化措施

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东京都轨道枢纽TOD建设与启示 被引量：1

11

作者 周建高 汤晓冬 《中国名城》 2022年第4期23-30,共8页

TOD概念是针对因家用汽车普及导致的城市蔓延、市中心空洞化、公共服务难以维持等问题而提出的城市空间开发模式。在以轨道交通为基础发展起来的东京都,新宿站是轨道客运为主的交通枢纽,多条运输线路密集,通过车站和周边地区的商业开发... TOD概念是针对因家用汽车普及导致的城市蔓延、市中心空洞化、公共服务难以维持等问题而提出的城市空间开发模式。在以轨道交通为基础发展起来的东京都,新宿站是轨道客运为主的交通枢纽,多条运输线路密集,通过车站和周边地区的商业开发、空间立体利用,形成多功能混合密集、吸引大量容流的城市中心。形成新宿高效运输系统的动力源自国家、城市、民间多种主体间的竞争与合作。私营铁道是市郊轨道网的主体,商店等城市功能点单体规模小,使得步行可达的有限面积内可以集聚多种服务。轨道交通线网和站点密集所带来的便利性是公共交通成为出行首选的关键因素。中国人均土地较少的地理国情与日本近似,在TOD建设中可以借鉴日本经验。 展开更多

关键词 东京 TOD 轨道交通 城市 土地利用

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日本东京站城一体化综合开发模式及其对深圳的启示 被引量：1

12

作者 张磊 李春亚 刘亦民 《建筑经济》 北大核心 2021年第S01期369-371,共3页

介绍东京站的站城一体化开发经验,特别是在人口高度集聚区采用集交通、商业、教育文化、城市会客厅这四大功能为一体的"三体一厅"站城一体化特色发展模式,并提出重视整体布局、突出城市特色、讲求合理布局、提升绿色低碳能力... 介绍东京站的站城一体化开发经验,特别是在人口高度集聚区采用集交通、商业、教育文化、城市会客厅这四大功能为一体的"三体一厅"站城一体化特色发展模式,并提出重视整体布局、突出城市特色、讲求合理布局、提升绿色低碳能力的启发性建议,以求为深圳西丽高铁枢纽的开发提供经验借鉴。 展开更多

关键词 东京站 站城一体化 轨道交通 综合体开发

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东京轨道交通乘客平均出行距离特征分析 被引量：1

13

作者 钱卫力 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第11期1-3,12,共4页

城市轨道交通乘客平均出行距离是城市轨道交通线路运营的一个重要指标。为研究城市轨道交通乘客平均出行距离,选取了东京轨道交通线路截至2006年的客流数据,针对不同年份的线路长度、乘客平均出行距离及其占线路全长比例等指标进行分析... 城市轨道交通乘客平均出行距离是城市轨道交通线路运营的一个重要指标。为研究城市轨道交通乘客平均出行距离,选取了东京轨道交通线路截至2006年的客流数据,针对不同年份的线路长度、乘客平均出行距离及其占线路全长比例等指标进行分析,总结了东京轨道交通乘客平均出行距离特征。 展开更多

关键词 东京 轨道交通 乘客平均出行距离

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东京都市圈郊区圈层轨道交通供需特征分析及其对上海的启示 被引量：14

14

作者 寇俊 黄靖宇 顾保南 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第9期4-8,共5页

上海开始了新一轮城市总体规划,而市郊轨道交通网络规划对城市总体规划影响很大。为了给上海都市圈市郊轨道交通网规划提供启发,选择了与上海有可比性的东京都市圈作为研究对象,较深入地剖析了东京都市圈市郊轨道交通的供需特征;分圈层... 上海开始了新一轮城市总体规划,而市郊轨道交通网络规划对城市总体规划影响很大。为了给上海都市圈市郊轨道交通网规划提供启发,选择了与上海有可比性的东京都市圈作为研究对象,较深入地剖析了东京都市圈市郊轨道交通的供需特征;分圈层比较了东京都市圈与上海都市圈的相关统计数据,得到了东京都市圈郊区圈层的4类轨道交通的长度及放射线、周向线的供给分布特征和郊区圈层的径向、周向及过境出行需求特征,以及供需二者之间的关系特征。在此基础上得到启示,对上海都市圈市郊轨道交通网规划提出了建议。 展开更多

关键词 东京都市圈 上海都市圈 郊区圈层 轨道交通 供需特征

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东京城市轨道交通运营企业关联业务模式研究

15

作者 于洋 毛保华 +2 位作者 周琪 肖中圣 高琦琦 《交通与运输》 2023年第1期39-43,共5页

近些年我国城市轨道交通发展迅速,轨道交通建设与维护面临着更大的经济可持续问题。东京站城一体化的案例表明,轨道交通运营企业可通过经营多元化业务实现自负盈亏。以东京3家轨道交通运营企业关联业务的经营现状为例,从历史角度分析其... 近些年我国城市轨道交通发展迅速,轨道交通建设与维护面临着更大的经济可持续问题。东京站城一体化的案例表明,轨道交通运营企业可通过经营多元化业务实现自负盈亏。以东京3家轨道交通运营企业关联业务的经营现状为例,从历史角度分析其关联业务模式形成原因及与线路建设之间的发展关系,对我国轨道交通运营企业关联业务经营提出建议。研究结果表明,关联业务盈利的核心为轨道交通承载的客流,并通过居民、乘客和消费者间的转化实现。我国城市轨道交通运营应着重于客流要素,分析核心区内外线路服务客流的特点,运用居民-乘客-顾客转化策略,创造更多的轨道交通出行需求,并将其转化为关联业务的消费者,实现轨道交通运营企业的关联业务盈利。 展开更多

关键词 城市轨道交通 东京都市圈 轨道交通运营企业 关联业务 经营收入

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汽车社会成本中的交通拥堵机理分析与“东京模式” 被引量：3

16

作者 李春利 张钟允 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第2期103-118,共16页

为了解决中国交通拥堵问题,分析了汽车社会成本产生的内在机理和交通拥堵的成因。分析中,运用了经济学中关于社会成本与供需关系的理论,结合建模的方法,并引入交通需求管理的理念。从3个维度探究治堵策略,即:控制交通需求、促进出行方... 为了解决中国交通拥堵问题,分析了汽车社会成本产生的内在机理和交通拥堵的成因。分析中,运用了经济学中关于社会成本与供需关系的理论,结合建模的方法,并引入交通需求管理的理念。从3个维度探究治堵策略,即:控制交通需求、促进出行方式的转换、合理规划城市空间布局。基于东京与北京的可比性,借鉴了东京治理交通拥堵的经验——"东京模式",其3大特征是:自主限制驾车出行、发展立体轨道交通系统、建设城市"副中心"等。通过与东京、伦敦、纽约等国际大城市的对比,凸现出北京的特殊性,以期借他山之石,为中国治堵提出理论依据和政策建议。 展开更多

关键词 汽车社会成本 交通拥堵:交通需求管理 东京模式 立体轨道交通系统 副中心 站城一体化

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