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含时滞半主动悬架及其控制系统
被引量:
22
1
作者
陈龙
汪若尘
+2 位作者
江浩斌
周立开
汪少华
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期130-133,共4页
建立了含时滞的半主动悬架的数学模型,提出了含时滞的半主动悬架临界时滞求取的理论分析及计算方法, 并设计了可调阻尼减振器及半主动悬架控制系统。在仿真计算基础上,进行了半主动悬架系统1/4模型台架试验, 分析了时滞对半主动悬架及...
建立了含时滞的半主动悬架的数学模型,提出了含时滞的半主动悬架临界时滞求取的理论分析及计算方法, 并设计了可调阻尼减振器及半主动悬架控制系统。在仿真计算基础上,进行了半主动悬架系统1/4模型台架试验, 分析了时滞对半主动悬架及其控制动态特性的影响,计算和试验结果基本吻合,为半主动悬架系统失稳机理及稳定性控制研究奠定了基础。
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关键词
时滞
半主动悬架
可调阻尼减振器
下载PDF
职称材料
题名
含时滞半主动悬架及其控制系统
被引量:
22
1
作者
陈龙
汪若尘
江浩斌
周立开
汪少华
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期130-133,共4页
基金
国家自然科学基金(50275064)江苏省教育厅自然科学研究(02KJA580001)江苏省国际合作(BZ2003034)资助项目。
文摘
建立了含时滞的半主动悬架的数学模型,提出了含时滞的半主动悬架临界时滞求取的理论分析及计算方法, 并设计了可调阻尼减振器及半主动悬架控制系统。在仿真计算基础上,进行了半主动悬架系统1/4模型台架试验, 分析了时滞对半主动悬架及其控制动态特性的影响,计算和试验结果基本吻合,为半主动悬架系统失稳机理及稳定性控制研究奠定了基础。
关键词
时滞
半主动悬架
可调阻尼减振器
Keywords
time
-
delay
semi
-
active
suspension
tunable
damper
分类号
U463.335.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
含时滞半主动悬架及其控制系统
陈龙
汪若尘
江浩斌
周立开
汪少华
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
22
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