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车轮螺栓断裂分析 被引量:6
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作者 郭克刚 李平平 杨勇新 《汽车实用技术》 2018年第20期63-65,共3页
通过对某商用车后桥车轮螺栓断裂问题分析,找出了车轮螺栓断裂产生的原因与机理,提出了后期控制该故障发生的有效解决方法。通过本次故障分析,也为同类结构的车轮螺栓断裂问题分析与解决提供了思路。
关键词 车轮螺栓 弯曲疲劳 拧紧力矩
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桥梁钢结构高强度螺栓组连接设计 被引量:6
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作者 胡昊 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第3期161-163,共3页
分析了桥梁钢结构中高强度螺栓的机械性能、拧紧力矩、摩擦面间传递的作用力及摩擦系数,针对高强度螺栓受力参数进行了分析计算,分别以结构件材料的屈服极限σs和结构件所受轴向力P作为高强度螺栓组设计和计算的依据,在保证高强度螺栓... 分析了桥梁钢结构中高强度螺栓的机械性能、拧紧力矩、摩擦面间传递的作用力及摩擦系数,针对高强度螺栓受力参数进行了分析计算,分别以结构件材料的屈服极限σs和结构件所受轴向力P作为高强度螺栓组设计和计算的依据,在保证高强度螺栓联接所能产生的强度与钢板母材的屈服极限σs强度相当,即连接结构的强度匹配的前提下,对高强度螺栓联接进行设计计算。采用此方法进行的高强度螺栓组联接设计更为合理,在实际生产运行中稳定可靠。 展开更多
关键词 钢结构 高强度螺栓组 拧紧力矩 摩擦面 剪力 强度匹配
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高速铁路接触网施工中多扭力拧紧设备的开发与应用 被引量:1
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作者 周振平 《铁道技术标准(中英文)》 2023年第5期1-6,共6页
接触网施工中要大量运用螺栓结构对部件进行紧固,必须确保每一个螺栓都精确拧紧。文中阐述了接触网施工安装现状,分析人工安装时影响安装质量的现场因素,探索螺栓拧紧质量的影响因素和控制螺栓拧紧扭力方法,并在此基础上设计开发了一种... 接触网施工中要大量运用螺栓结构对部件进行紧固,必须确保每一个螺栓都精确拧紧。文中阐述了接触网施工安装现状,分析人工安装时影响安装质量的现场因素,探索螺栓拧紧质量的影响因素和控制螺栓拧紧扭力方法,并在此基础上设计开发了一种多扭力拧紧设备。该设备实现了接触网施工过程中螺栓的精确拧紧控制,避免了环境因素和人为因素对扭矩值的影响,降低了施工和检测难度,提高了工作效率及安装质量。 展开更多
关键词 接触网 拧紧 预紧力 扭矩控制 多扭力拧紧设备
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基于线性回归的轴承预紧技术研究 被引量:1
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作者 许业林 《机械工程师》 2009年第8期45-47,共3页
通过对某轴承总成进行力学分析,确定了轴承预紧力矩关于螺母拧紧力矩的线性回归方程,提出了基于线性回归的轴承预紧技术,从而有效地提高了雷达轴承的装配质量。
关键词 雷达 轴承 线性回归 拧紧力矩 预紧力矩
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蒸汽发生器主螺柱全过程的质量控制
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作者 刘玉阳 翟雪静 +3 位作者 张本东 张春鹏 王国栋 陈维闯 《西部特种设备》 2022年第2期31-35,共5页
蒸汽发生器主螺柱作为压力容器主要受压元件之一,有着不同于其他主要受压元件的特殊性。由于行业认识率低、市场发育不健全,且其在装配作业以及后续使用拆装中存在较高的操作技术难度,需对其全过程的质量控制特别关注。本文从采购、检... 蒸汽发生器主螺柱作为压力容器主要受压元件之一,有着不同于其他主要受压元件的特殊性。由于行业认识率低、市场发育不健全,且其在装配作业以及后续使用拆装中存在较高的操作技术难度,需对其全过程的质量控制特别关注。本文从采购、检验检测、组装操作、使用拆装等全过程提出了主螺柱及螺母的质量控制要求,在采购中对供应商提出采购要求,在组装操作中,控制预紧力和拧紧力矩,供装备制造企业参考。 展开更多
关键词 主螺柱 全过程质量控制 预紧力 拧紧力矩
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白车身生产线螺栓连接及检测方法研究现状 被引量:1
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作者 刘云州 《汽车实用技术》 2024年第10期131-136,169,共7页
螺栓连接是白车身门盖装配过程中最常见的连接工艺,螺栓强度的可靠性是汽车安全的重要保障之一。文章介绍了适用于汽车及其组件的米制ISO螺栓的连接装配方法以及大众集团内采用的安装-拧紧方法,重点介绍了某先进整车制造厂螺栓拧紧的技... 螺栓连接是白车身门盖装配过程中最常见的连接工艺,螺栓强度的可靠性是汽车安全的重要保障之一。文章介绍了适用于汽车及其组件的米制ISO螺栓的连接装配方法以及大众集团内采用的安装-拧紧方法,重点介绍了某先进整车制造厂螺栓拧紧的技术要求、常用的拧紧工具,以及各类型螺栓的差异化拧紧方法。阐述了螺栓螺母的拧紧检测技术规范,拧紧数据的存储系统保存方法和数据存储的具体要求,确保拧紧结果的准确性和数据的可靠性,及其后续可能的质量可追溯性。对系统熟悉掌握车身螺栓拧紧控制方案,以及现场质量人员优化拧紧工艺质量具有重要的指导作用。 展开更多
关键词 高精度枪 螺栓连接 目标扭矩 扭矩控制 转角控制 再拧紧扭矩
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旋入式底火防过拧装配控制技术 被引量:2
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作者 刘锡朋 舒泽胜 +3 位作者 刘彬 赵建抒 史慧芳 石义官 《四川兵工学报》 CAS 2015年第4期56-59,共4页
旋入式底火装配过程中常用的扭矩控制方式由于扭矩控制环响应周期太长、控制精度不高容易产生过拧现象,导致底火跳坑划伤及拧紧工装受损。针对上述问题,改进了扭矩控制环硬件平台,采用更高响应频率的扭矩实时限幅控制拧紧方式对拧紧装... 旋入式底火装配过程中常用的扭矩控制方式由于扭矩控制环响应周期太长、控制精度不高容易产生过拧现象,导致底火跳坑划伤及拧紧工装受损。针对上述问题,改进了扭矩控制环硬件平台,采用更高响应频率的扭矩实时限幅控制拧紧方式对拧紧装配过程的拧紧头扭矩输出进行控制。应用结果表明,采用该控制方式,大大提高了终紧阶段的扭矩控制精度,避免了扭矩超调,实现了防过拧的底火拧紧连接装配。 展开更多
关键词 旋入式底火 拧紧 防过拧 扭矩实时限幅控制
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