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中国区域协调发展政策的研究热点及前沿动态——基于CiteSpace可视化知识图谱的分析 被引量:42
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作者 胡春阳 刘秉镰 廖信林 《华南师范大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2017年第5期98-109,共12页
区域协调发展问题是关系中国发展大局的重大问题,研究区域协调发展政策符合"十三五"时期构建区域协调发展新格局的时代要求。按区域协调发展政策的演变阶段对相关研究的发展脉络进行梳理,以1992—2016年CNKI数据库为来源,采用... 区域协调发展问题是关系中国发展大局的重大问题,研究区域协调发展政策符合"十三五"时期构建区域协调发展新格局的时代要求。按区域协调发展政策的演变阶段对相关研究的发展脉络进行梳理,以1992—2016年CNKI数据库为来源,采用Cite Space5.0文献计量软件进行关键词LLR聚类和Brust探测,并绘制知识图谱,分析中国区域协调发展政策的研究热点及前沿动态,结果显示:(1)中国区域协调发展政策研究的热点及前沿可概括为区域发展差距、重点区域发展、财政政策、区域协调发展及其政策等方面;(2)理论研究符合区域政策演变的阶段划分,但受政府政策影响较深,具有很强的趋向性和滞后性,分析方法则滞后于国外;(3)结合期刊及主要研究力量特征分析,相关论文在期刊上集中度不高、期刊群不稳定、代表性期刊缺位、作者机构网络结构松散等,成为中国区域协调发展政策理论研究发展的重要制约因素。中国区域协调发展政策研究应从夯实理论体系、完善科研合作网络、强化政策理论引导作用、健全政策制度机制等方面展开。 展开更多
关键词 区域协调发展 前沿动态 知识图谱分析 聚类分析
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日本首都圈协同发展及对京津冀都市圈发展的启示 被引量:38
2
作者 王凯 周密 《现代日本经济》 CSSCI 北大核心 2015年第1期65-74,共10页
日本首都圈协同发展经验显示:互惠性偏好是在权威、外部性与利益合理整合基础上,由内生的城市发展压力推动而成;空间通达性体现在交通基础设施的连通性与便利性上;双重互补性包括产业互补与城市功能互补;外部介入体现为以法律-规划-报告... 日本首都圈协同发展经验显示:互惠性偏好是在权威、外部性与利益合理整合基础上,由内生的城市发展压力推动而成;空间通达性体现在交通基础设施的连通性与便利性上;双重互补性包括产业互补与城市功能互补;外部介入体现为以法律-规划-报告-评估为主体的正式制度约束以及协商、社会组织等多元机制。在上述四元概念模型框架下,区域的协同发展推动了经济社会的全面发展。 展开更多
关键词 日本首都圈 协同发展 京津冀 东京 区域均衡
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京、津、冀地区地闪特征的统计分析 被引量:30
3
作者 周筠珺 张健龙 孙凌 《灾害学》 CSCD 2009年第1期101-105,共5页
京、津、冀地区地闪的区域特征十分明显,利用该地区2004年的地闪的定位资料,通过分析得到以下主要结论:(1)正地闪占总闪的比率为10.86%,而各地区正地闪占总地闪的百分率与相应地闪产生地区的中心纬度之间都存在着很好的线性关系。由于... 京、津、冀地区地闪的区域特征十分明显,利用该地区2004年的地闪的定位资料,通过分析得到以下主要结论:(1)正地闪占总闪的比率为10.86%,而各地区正地闪占总地闪的百分率与相应地闪产生地区的中心纬度之间都存在着很好的线性关系。由于与中、低纬度地区相比,高纬度地区雷暴云整体高度发展得较低,雷暴云中主正电荷区域的位置也较低,因此高纬度地区较中、低纬度地区的正地闪发生得多。(2)雷暴以7月份为最多,且7月份地闪次数的逐日分布较均匀。(3)地闪在空间分布上有4个相对较为集中的区域,这些区域主要是山地的迎风坡、或下垫面水汽的充足处、或人口相对集中的城市中心区。 展开更多
关键词 冀地区 地闪 时空分布
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京津冀协同发展中的利益分配问题研究 被引量:29
4
作者 臧秀清 《河北学刊》 CSSCI 北大核心 2015年第1期192-196,共5页
近年来,京津冀区域经济发展已成为中国第三个经济发展引擎,建立京津冀协同发展的利益分配机制已迫在眉睫。本文首先分析了京津冀区域的整体利益与局部利益,其次着重阐述了京津冀协同发展中的利益整合,最后提出了建立京津冀协同发展利益... 近年来,京津冀区域经济发展已成为中国第三个经济发展引擎,建立京津冀协同发展的利益分配机制已迫在眉睫。本文首先分析了京津冀区域的整体利益与局部利益,其次着重阐述了京津冀协同发展中的利益整合,最后提出了建立京津冀协同发展利益分配机制的对策建议,并强调急需打破既得利益格局。 展开更多
关键词 京津冀 国家战略 利益分配 机制建设
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京津冀产业梯度转移与错位发展 被引量:26
5
作者 纪良纲 晓国 《河北学刊》 CSSCI 2004年第6期198-201,共4页
区际产业转移是区际商品和要素流动之外的另一种区域经济联系的重要方式。整合京津冀地区的存量资源 ,积极推动京津冀形成基础设施衔接、支柱产业配套、新兴产业共建、一般产业互补的梯度开发模式与分工协作体系 ,是推进京津冀一体化中... 区际产业转移是区际商品和要素流动之外的另一种区域经济联系的重要方式。整合京津冀地区的存量资源 ,积极推动京津冀形成基础设施衔接、支柱产业配套、新兴产业共建、一般产业互补的梯度开发模式与分工协作体系 ,是推进京津冀一体化中不可或缺的重要一环 。 展开更多
关键词 京津冀 区际产业转移 错位发展
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基于GIS和土壤侵蚀方程的农业生态系统土壤保持价值评估--以京津冀地区为例 被引量:23
6
作者 高江波 周巧富 +1 位作者 常青 李双成 《北京大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期151-157,共7页
基于GIS技术和通用土壤侵蚀方程,以京津冀地区为案例区,对农业生态系统保持土壤的资本价值进行了评估。测算结果表明,京津冀地区农业生态系统具有巨大的土壤保持价值,整个区域农业生态系统保持土壤价值总量约为1768.32亿元,相当于该区2... 基于GIS技术和通用土壤侵蚀方程,以京津冀地区为案例区,对农业生态系统保持土壤的资本价值进行了评估。测算结果表明,京津冀地区农业生态系统具有巨大的土壤保持价值,整个区域农业生态系统保持土壤价值总量约为1768.32亿元,相当于该区2000年GDP(8261.02亿元)的21.41%。其中保持养分价值为1677.97亿元,减少泥沙淤积的价值为90.35亿元。各类农业生态系统价值量所占比例为:林地44.34%,农田44.91%,草地与水域10.75%。研究结果可以为区域生态补偿及生态系统管理提供科学依据。 展开更多
关键词 通用土壤侵蚀方程(RUSLE) 土壤保持 生态价值评估 京津冀地区
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耕地非农化格局的演变及其影响因子分析——以京津冀都市圈为例 被引量:19
7
作者 王磊 刘逢媛 +1 位作者 李双成 蔡运龙 《中国土地科学》 CSSCI 北大核心 2008年第1期32-38,共7页
研究目的:探索快速城市化过程中耕地非农化的规律。研究方法:基于GIS平台,分析耕地非农化的格局演变,探讨与其影响因子之间的关系。研究结果:京津冀地区在1995—2000年建设占地的数量较1985—1995年有所减少,且格局发生了轴向变化,由东... 研究目的:探索快速城市化过程中耕地非农化的规律。研究方法:基于GIS平台,分析耕地非农化的格局演变,探讨与其影响因子之间的关系。研究结果:京津冀地区在1995—2000年建设占地的数量较1985—1995年有所减少,且格局发生了轴向变化,由东北—西南向发展成了西北—东南向。研究结论:低海拔的平整农田是非农化最集中的区域,转换面积占转换总量的72.49%;耕地非农化的空间变化与城市等级密切相关;与不同等级的道路亦联系紧密。 展开更多
关键词 耕地非农化 空间格局 GIS分析 京津冀都市圈
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京津冀外来入侵植物的种类调查与分析 被引量:20
8
作者 石青 陈雪 +2 位作者 罗雪晶 陈凤新 任晓鸿 《生物安全学报》 2017年第3期215-223,共9页
【目的】近年来,外来入侵植物对京津冀地区的生态安全和经济贸易发展构成了严重威胁。了解京津冀地区入侵植物种类组成,分析其分布特点,能够为京津冀地区外来入侵植物扩散的防控、生物多样性保护与生态安全提供理论依据。【方法】对京... 【目的】近年来,外来入侵植物对京津冀地区的生态安全和经济贸易发展构成了严重威胁。了解京津冀地区入侵植物种类组成,分析其分布特点,能够为京津冀地区外来入侵植物扩散的防控、生物多样性保护与生态安全提供理论依据。【方法】对京津冀外来入侵植物的种类、原产地、生活型、危害程度、引入途径等进行调查和分析。【结果】京津冀目前有99种外来入侵植物,其中恶性杂草11种。菊科和禾本科为优势科,所含种数分别为24和12种。京津冀外来入侵植物以一、二年草本植物为主;美洲是京津冀入侵植物的最大起源地,其中,北美地区23种,美洲热带和中、南美洲共32种;人为有意引进共56种,占外来入侵植物总种数的56.57%。【结论】当前京津冀地区外来植物入侵状况比较严重,且该地区入侵植物的入侵与其社会经济学因子和生物地理学因子密切有关,有意引入是京津冀地区外来植物入侵的主要途径。 展开更多
关键词 京津冀地区 外来入侵植物 种类分析
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基于“点-轴系统”理论的京津冀地区旅游地系统空间结构演变研究 被引量:9
9
作者 董静 郑天然 《石家庄学院学报》 2006年第3期78-83,共6页
“点-轴系统”理论是区域开发的基础性理论,对区域旅游开发布局具有非常重要的价值和现实指导意义.在区域旅游开发中,点就是中心城市或重点旅游地,轴是它们之间的联系通道,即交通线.在分析京、津、冀地区旅游资源的分布特征和空间布局... “点-轴系统”理论是区域开发的基础性理论,对区域旅游开发布局具有非常重要的价值和现实指导意义.在区域旅游开发中,点就是中心城市或重点旅游地,轴是它们之间的联系通道,即交通线.在分析京、津、冀地区旅游资源的分布特征和空间布局现状的基础上,确定了本区域的重点开发轴线即京、津、秦、保三角极轴和以京广铁路、京珠高速公路为主干的交通轴及北京、天津、保定、石家庄和秦皇岛等重要节点城市,构建了本区域的点-轴等级体系和三级旅游目的地系统,力求形成最佳的空间发展结构,实现本区域旅游的最佳发展. 展开更多
关键词 “点-轴系统理论” 区域旅游 京津冀地区 旅游开发
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京津冀地区城市间的经济联系方向研究 被引量:14
10
作者 崔和瑞 《技术经济》 2008年第10期32-36,共5页
京津冀地区的经济发展是当今区域经济研究的热点之一。基于经济联系方向理论、方法,本文对京津冀地区城市间的经济联系方向进行了系统研究,分析了京津冀地区城市间三个不同层次的经济联系程度,提出了加强京津冀地区城市间经济联系程度... 京津冀地区的经济发展是当今区域经济研究的热点之一。基于经济联系方向理论、方法,本文对京津冀地区城市间的经济联系方向进行了系统研究,分析了京津冀地区城市间三个不同层次的经济联系程度,提出了加强京津冀地区城市间经济联系程度、促进京津冀区域经济一体化建设的若干对策建议。 展开更多
关键词 经济联系方向 京津冀 区域经济一体化
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技术转移与京津冀产业分工协作 被引量:15
11
作者 陈永国 《经济与管理》 2007年第10期26-29,共4页
在经济全球化和知识经济的背景下,技术转移与产业分工协作的关系日益密切,彼此互动,影响着区域经济格局的变化。在市场和政府的双重作用下,北京和天津的新定位为京津冀避免恶性竞争,促进产业分工协作奠定了宏观规划基础。京津冀经济圈... 在经济全球化和知识经济的背景下,技术转移与产业分工协作的关系日益密切,彼此互动,影响着区域经济格局的变化。在市场和政府的双重作用下,北京和天津的新定位为京津冀避免恶性竞争,促进产业分工协作奠定了宏观规划基础。京津冀经济圈以技术转移促进产业分工应在技术创新水平、技术要素融合和技术能力转移中提升产业分工协作的层次。 展开更多
关键词 技术转移 产业分工协作 京津冀
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京津冀协同背景下的河北省蔬菜流通模式创新研究 被引量:14
12
作者 乔立娟 赵邦宏 刘妍 《湖北农业科学》 2016年第7期1893-1896,1901,共5页
在京津冀三地蔬菜市场供求综合分析的基础上,分析了河北省蔬菜产业对接京津地区的优势与现有流通模式的不足之处,指出应通过农超对接、直营店、电子商务、订单农业等新型流通模式提高河北省蔬菜流通效率、降低蔬菜销售价格。最后提出了... 在京津冀三地蔬菜市场供求综合分析的基础上,分析了河北省蔬菜产业对接京津地区的优势与现有流通模式的不足之处,指出应通过农超对接、直营店、电子商务、订单农业等新型流通模式提高河北省蔬菜流通效率、降低蔬菜销售价格。最后提出了河北省蔬菜流通模式创新需要建立京津冀信息共享平台、完善利益共享机制与政府协调职能等保障措施。 展开更多
关键词 协同发展 蔬菜 流通模式创新 京津冀 河北省
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京津冀生态环境治理:从“碎片化”到整体性 被引量:13
13
作者 蔺丰奇 吴卓然 《河北经贸大学学报》 CSSCI 北大核心 2017年第3期96-103,共8页
京津冀地区的雾霾污染是区域内的整体性问题,治理其雾霾污染需要区域内所有城市共同努力,联防联动才能达到理想的效果。目前,京津冀地区雾霾污染治理成效不佳的主要原因是区域行政约束和治理模式的"碎片化"。面对区域内日益... 京津冀地区的雾霾污染是区域内的整体性问题,治理其雾霾污染需要区域内所有城市共同努力,联防联动才能达到理想的效果。目前,京津冀地区雾霾污染治理成效不佳的主要原因是区域行政约束和治理模式的"碎片化"。面对区域内日益严重的生态环境问题,京津冀地区各地政府应充分意识到彼此在环境保护问题上有着巨大的共同利益,各方应摒弃各自的"小算盘",着眼大局,努力打破原有的组织壁垒,共同努力以彻底解决区域内的环境污染问题。 展开更多
关键词 京津冀协同发展 环境污染 生态治理 整体性治理 格兰杰因果检验 环境治理网络 资源共享机制
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京津冀协同发展:河北的产业结构调整 被引量:13
14
作者 雷娜 耿树海 《开放导报》 CSSCI 北大核心 2014年第5期83-85,共3页
产业融合是京津冀协同发展的基础条件和重要任务。目前,河北产业结构不合理的问题仍然突出,影响了京津冀产业对接与融合的步伐。应抓住京津冀协同发展的重大机遇,结合自身产业基础及比较优势,充分利用京津优势资源和市场空间,加快农业... 产业融合是京津冀协同发展的基础条件和重要任务。目前,河北产业结构不合理的问题仍然突出,影响了京津冀产业对接与融合的步伐。应抓住京津冀协同发展的重大机遇,结合自身产业基础及比较优势,充分利用京津优势资源和市场空间,加快农业发展方式转变和工业结构转型升级,提高服务业发展层次和水平,实现产业竞争力的整体提升。 展开更多
关键词 京津冀协同发展 河北省 产业结构 优化
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环渤海地区合作背景下京津冀产业转移趋势与山西承接行业拣选 被引量:10
15
作者 郭淑芬 李晓琪 阎晓 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第9期102-110,共9页
借融入环渤海地区合作发展的机会窗口,山西承接京津冀产业转移是其推进全省产业转型的重要路径。区际产业转移和承接是两地间产业相互吸引的结果,只有两者相互耦合才是有效的产业转移与承接。文章在利用产业集聚指数、全局空间自相关指... 借融入环渤海地区合作发展的机会窗口,山西承接京津冀产业转移是其推进全省产业转型的重要路径。区际产业转移和承接是两地间产业相互吸引的结果,只有两者相互耦合才是有效的产业转移与承接。文章在利用产业集聚指数、全局空间自相关指数测度京津冀地区具有转移趋势的第二产业范围基础上,结合山西产业承接能力和产业承接需求,着重通过构建产业引力模型测算山西对京津冀转移工业细分门类的吸引力情况,确定山西最可能承接的京津冀转移产业。结果表明:(1)京津冀地区有转移趋势的产业集中在河北和天津两地,以资源密集型产业和资本密集型产业为主。转移产业包括煤炭开采和洗选业,黑色金属矿采选业,纺织业,石油加工、炼焦和核燃料加工业,黑色金属冶炼和压延加工业,金属制品业,汽车制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业,电力、热力生产和供应业,水的生产和供应业等。(2)通过承接需求筛选,目前山西有承接需求的产业包括:黑色金属冶炼压延加工业,电力、热力生产和供应业,石油加工、炼焦和核燃料加工业,金属制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业等。 展开更多
关键词 环渤海地区 京津冀 产业承接 产业集聚指数 引力模型 山西
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京津冀乡村地区创意旅游发展探析 被引量:8
16
作者 石美玉 叶晓 尹贻梅 《北京联合大学学报(人文社会科学版)》 CSSCI 2016年第3期112-117,共6页
乡村旅游有助于打破区域内部发展空间上的不均衡,缓解污染,解决农村就业问题。随着大众旅游时代的到来,京津冀乡村旅游开发势在必行,而创意旅游发展模式能够为京津冀地区的乡村旅游开启新的发展思路。通过深入分析京津冀地区发展乡村创... 乡村旅游有助于打破区域内部发展空间上的不均衡,缓解污染,解决农村就业问题。随着大众旅游时代的到来,京津冀乡村旅游开发势在必行,而创意旅游发展模式能够为京津冀地区的乡村旅游开启新的发展思路。通过深入分析京津冀地区发展乡村创意旅游的必要性,系统梳理京津冀乡村旅游的发展现状,以河北司马庄、北京古北口、宋庄为例,分析"创意农业旅游""乡村文化创意旅游""乡村艺术旅游"三种典型的乡村创意旅游发展模式,以期对京津冀乡村地区的旅游开发提供借鉴与思考。 展开更多
关键词 京津冀 乡村地区 创意旅游
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京津冀基本公共服务支出差异测定与评价 被引量:8
17
作者 吴强 段雅伶 《价格理论与实践》 CSSCI 北大核心 2016年第2期149-152,共4页
本文选取北京、天津、河北三地的人均教育、医疗、社会保障、交通和环保支出等5个基本公共服务支出指标,运用绝对差距和相对差距测算方法,对京津冀三地2007-2014年的五类基本公共服务支出差距进行了测算,总体上河北省的支出水平仅相当... 本文选取北京、天津、河北三地的人均教育、医疗、社会保障、交通和环保支出等5个基本公共服务支出指标,运用绝对差距和相对差距测算方法,对京津冀三地2007-2014年的五类基本公共服务支出差距进行了测算,总体上河北省的支出水平仅相当于北京的1/3,天津的50%-71%,显示出悬殊的基本公共服务差距。因此,需要制定三地一体化的目标、推动生产要素跨区自由流动、通过强有力的协调机制建设有助于基本公共服务一体化的公共财政体制。 展开更多
关键词 京津冀 基本公共服务差距 一体化
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京津冀协同发展下北京轨道交通规划发展战略研究 被引量:8
18
作者 郭文军 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第2期1-6,共6页
着重在规划发展战略层面上,探讨京津冀城市群、大都市区与轨道交通发展的相互促进关系,分析区域轨道交通现状及相关规划,梳理北京交通圈层及各层次轨道交通系统规划,对北京市轨道交通规划实施提出建议。应注重城市空间布局与轨道交通的... 着重在规划发展战略层面上,探讨京津冀城市群、大都市区与轨道交通发展的相互促进关系,分析区域轨道交通现状及相关规划,梳理北京交通圈层及各层次轨道交通系统规划,对北京市轨道交通规划实施提出建议。应注重城市空间布局与轨道交通的互动关系,大力发展区域快线。对于市域快线规划需要加强顶层设计,统筹考虑与既有地铁系统的结合方式。轨道交通作为综合交通系统的核心与骨架,将为京津冀协同发展提供支撑与引领作用。 展开更多
关键词 轨道交通 交通规划 大都市区 城市群 交通圈层 区域快线 京津冀协同发展
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河北省高等教育结构优化研究——基于国家主体功能区战略背景下京津冀区域高等教育发展的视角 被引量:7
19
作者 刘赞英 刘兴国 +1 位作者 王丛漫 胡晓颖 《河北科技大学学报(社会科学版)》 2011年第3期82-91,共10页
国家主体功能区发展战略的提出与实施,要求重新审视京津冀区域高等教育发展,也为河北省高等教育结构调整确立了新坐标。在借鉴国内外区域高等教育发展经验的基础上,探讨了京津冀高等教育整体发展的新模式;以大量翔实的数据为依据,从层... 国家主体功能区发展战略的提出与实施,要求重新审视京津冀区域高等教育发展,也为河北省高等教育结构调整确立了新坐标。在借鉴国内外区域高等教育发展经验的基础上,探讨了京津冀高等教育整体发展的新模式;以大量翔实的数据为依据,从层次结构、科类结构、形式结构、区域结构四个方面分析了河北省高等教育结构现状;并从宏观规划、中观推进与微观突破三个层面提出了优化区域高等教育结构的对策。 展开更多
关键词 高等教育结构 国家主体功能区战略 京津冀区域高等教育 河北省 优化对策
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破除行政区划障碍 推动京津冀协调发展 被引量:5
20
作者 于刃刚 《经济与管理》 2007年第2期5-7,共3页
中共河北省第七次党代会明确提出了加快建设沿海经济社会发展强省的目标,京津冀地区的协调发展将是国家重点支持的对象,京津冀三方应在共赢的前提下,加大政策协调的力度和产业协调的力度,破除行政区划障碍,加快打造一条紧密联系的沿海... 中共河北省第七次党代会明确提出了加快建设沿海经济社会发展强省的目标,京津冀地区的协调发展将是国家重点支持的对象,京津冀三方应在共赢的前提下,加大政策协调的力度和产业协调的力度,破除行政区划障碍,加快打造一条紧密联系的沿海经济产业带,加快河北省会城市群建设,从而真正实现河北省与京津的融合和一体化,促进京津冀经济协调发展。 展开更多
关键词 河北省 京津冀地区 沿海经济社会发展强省
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