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Prediction of natural gas hydrate formation region in wellbore during deepwater gas well testing 被引量:21
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作者 王志远 孙宝江 +1 位作者 王雪瑞 张振楠 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2014年第4期568-576,共9页
Wellbore temperature field equations are established with considerations of the enthalpy changes of the natural gas during the deep-water gas well testing. A prediction method for the natural gas hydrate formation reg... Wellbore temperature field equations are established with considerations of the enthalpy changes of the natural gas during the deep-water gas well testing. A prediction method for the natural gas hydrate formation region during the deep-water gas well testing is proposed, which combines the wellbore temperature field equations, the phase equilibrium conditions of the natural gas hydrate formation and the calculation methods for the pressure field. Through the sensitivity analysis of the parameters that affect the hydrate formation region, it can be concluded that during the deep-water gas well testing, with the reduction of the gas production rate and the decrease of the geothermal gradient, along with the increase of the depth of water, the hydrate formation region in the wellbore enlarges, the hydrate formation regions differ with different component contents of natural gases, as compared with the pure methane gas, with the increase of ethane and propane, the hydrate formation region expands, the admixture of inhibitors, the type and the concentrations of which can be optimized through the method proposed in the paper, will reduce the hydrate formation region, the throttling effect will lead to the abrupt changes of temperature and pressure, which results in a variation of the hydrate formation region, if the throttling occurs in the shallow part of the wellbore, the temperature will drop too much, which enlarges the hydrate formation region, otherwise, if the throttling occurs in the deep part of the wellbore, the hydrate formation region will be reduced due to the decrease of the pressure. 展开更多
关键词 deep-water gas well testing temperature and pressure fields HYDRATE throttling effect
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岱海电厂#1机组凝结水节流响应负荷变化试验分析 被引量:15
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作者 李西军 赵爽 +1 位作者 周虹任 杨红兵 《电站系统工程》 北大核心 2010年第4期39-41,44,共4页
岱海电厂已实现汽轮机顺序阀控制,取得显著的经济效益,但在不同机组负荷下,仍有部分调汽门节流进汽,存在一定的节流损失。为了提高机组效率,深挖节能潜力,岱电1机进行了凝结水节流响应负荷的COT技术可行性试验,得到了初步重要数据。
关键词 凝结水 节流 负荷
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不同相态管输CO_2的节流放空实验 被引量:10
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作者 李玉星 滕霖 +3 位作者 王武昌 胡其会 赵青 李顺丽 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期126-136,共11页
为了探究管输CO_2节流放空过程中的压力、温度响应及相态变化,基于Joule-Thomson效应搭建了橇装实验装置,分别进行了超临界态、液态、气态及含杂质气态CO_2多级节流放空实验。通过实验发现:(1)超临界态及气态实验出口温度先上升后下降,... 为了探究管输CO_2节流放空过程中的压力、温度响应及相态变化,基于Joule-Thomson效应搭建了橇装实验装置,分别进行了超临界态、液态、气态及含杂质气态CO_2多级节流放空实验。通过实验发现:(1)超临界态及气态实验出口温度先上升后下降,而液态实验出口温度先下降后上升并最终与主管温度变化一致;(2)主管内CO_2的压力、温度随着实验的进行而不断下降,且各截面之间参数差异明显,表明压力扰动传播速度受密度影响;(3)含杂质N2的CO_2放空时出口温度低于纯气态CO_2放空,主管内压力随时间变化速率大于纯CO_2实验主管压力变化速率;(4)管外气云逐渐收缩为气锥,气锥随管内压力下降、温度上升逐渐减弱并最终消失。实验结果表明:(1)在单级节流相同压降下,液态实验产生的温降明显小于超临界态及气态节流温降,但液态CO_2全节流过程会因发生相变而使平均节流效应增强;(2)密度影响内能对外耗散的程度,进而影响节流系数,即密度增大,节流系数降低。进而建议,通过增大泄放速率、节流入口增温、节流出口整流等措施来实现对CO_2放空过程的安全控制。 展开更多
关键词 CO2管道 CCS 节流 放空 相态实验 超临界态 节流效应 气云变化 安全控制
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Numerical simulation and structure improvement of double throttling in a high parameter pressure reducing valve 被引量:11
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作者 Zhi-jiang JIN Lin WEI +2 位作者 Li-long CHEN Jin-yuan QIAN Ming ZHANG 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第2期137-146,共10页
In this paper, a new pressure reducing valve (PRV) with an orifice plate is proposed. The main objective is to explain the mechanisms of pressure reduction and energy conversion in the new PRV. A numerical simulatio... In this paper, a new pressure reducing valve (PRV) with an orifice plate is proposed. The main objective is to explain the mechanisms of pressure reduction and energy conversion in the new PRV. A numerical simulation method was used to investigate the PRV internal flow field and to analyze the throttling effects of the orifice plate and the transform of thermal parameters as outlet pressure, outlet temperature, velocity, and superheat. A structure improvement method for the valve body and orifice plate is put forward to reduce energy loss. The governing equations for internal flow numerical simulation are composed of the continuity, momentum, energy and k-e transport equations, based on isotropic eddy viscosity theory. Different valve plug displacement models were built to describe the double throttling process. Our analysis shows that the steam pressure drops twice and the degree of superheat increases. There are also lots of eddies which clog the flow channel and disturb the steam flow in the valve cavity after the valve plug and the outlet cavity. After modifying the structure, the numerical results show a better performance of steam flow. 展开更多
关键词 Numerical simulation Pressure and temperature reducing system Pressure reducing valve (PRV) Double throttling Structural improvement
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小压差大温降工艺在榆林气田的应用 被引量:10
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作者 李莲明 余浩杰 +1 位作者 王冰 李晓芸 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期137-138,共2页
直接节流膨胀制冷工艺是轻烃回收用低温分离方法中最常见的一种,要求天然气必须有较大的可利用压能和压差。为了在低压气田、气井上应用直接节流膨胀制冷工艺,首先采用动态模拟方法分析了小压差产生大温降的原理,采用节流阀小压差节流... 直接节流膨胀制冷工艺是轻烃回收用低温分离方法中最常见的一种,要求天然气必须有较大的可利用压能和压差。为了在低压气田、气井上应用直接节流膨胀制冷工艺,首先采用动态模拟方法分析了小压差产生大温降的原理,采用节流阀小压差节流制冷、大面积换热预冷,换热与节流所形成的温差差距相互推动,最终能形成稳定的低温,从而获得大的温度降。小压差大温降工艺在长庆榆林气田上古生界气藏得到了应用并获得良好效果,为低压气田采用直接膨胀制冷工艺实施轻烃回收提供了现场试验依据。 展开更多
关键词 天然气 小压差 节流 大面积 换热 大温降 低温分离 榆林气田 晚古生代 气藏
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空气节流对煤油燃料超燃燃烧室燃烧性能影响 被引量:7
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作者 田野 杨顺华 +1 位作者 肖保国 乐嘉陵 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期1421-1427,共7页
采用非定常数值模拟方法研究了空气节流对煤油燃料超燃冲压发动机燃烧性能的影响,并研究了节流流量和节流撤去时间对节流效果的影响。在发动机入口马赫数2.0、静温656.5 K、静压0.125 MPa的条件下,无空气节流时发动机下壁面稳焰失败,壁... 采用非定常数值模拟方法研究了空气节流对煤油燃料超燃冲压发动机燃烧性能的影响,并研究了节流流量和节流撤去时间对节流效果的影响。在发动机入口马赫数2.0、静温656.5 K、静压0.125 MPa的条件下,无空气节流时发动机下壁面稳焰失败,壁面压力较低;有空气节流时发动机下壁面燃料稳定燃烧,壁面压力较高。空气节流可以有效地提高发动机的推力性能,可以改变发动机的燃烧模态。随着节流流量和节流撤去时间的增加,燃烧越来越剧烈,壁面压力逐渐升高,可能影响进气道的起动。节流可能促使流场产生振荡现象,通过改变节流流量也可以消除振荡现象。 展开更多
关键词 超燃燃烧室 空气节流 火焰稳定 节流参数
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Simulating the signature produced by a single airgun under real gas conditions 被引量:6
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作者 王风帆 刘怀山 《Applied Geophysics》 SCIE CSCD 2014年第1期80-88,117,共10页
Models that simulate the signature of single airguns form the basis for modeling the signals of airgun arrays. Most of the existing models assume that the air inside the produced bubble is ideal gas, which may lead to... Models that simulate the signature of single airguns form the basis for modeling the signals of airgun arrays. Most of the existing models assume that the air inside the produced bubble is ideal gas, which may lead to errors because of the high operating pressure of the airguns. In this study, we propose a model that precisely simulates the signals of single airguns by applying the Van der Waals equation based on the Ziolkowski algorithm. We also consider a thermodynamically open quasistatic system, the heat transition between water and gas, the throttling effect of the port and the bubble rise, and the effect of the sea surface. Modeling experiments show that(1) the energy of the source increases and the signal-tonoise ratio of the signature wavelet decreases with increasing seawater temperature,(2) the reflection coefficient of the sea surface under the actual state and depth of the source affects the notch caused by the surface reflection,(3) the computed signature with the proposed model is very close to the actual data, and(4) the proposed model accurately simulates the signature of single airguns. 展开更多
关键词 Van der Waals gas port throttling bubble rise heat transition surface reflection
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节流式燃氧分离固体发动机准一维内弹道数值研究 被引量:2
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作者 王立民 王富祺 +4 位作者 王志邦 王英男 王革 关奔 周星 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第1期85-101,共17页
本文建立了用于计算节流式燃氧分离固体发动机内弹道的准一维数值模型。节流式燃氧分离固体发动机通过改变富燃燃烧室和富氧燃烧室之间的节流阀开口半径来实现其推力的调节。数值模型采用简化的反应机理来描述化学非平衡过程,且考虑了... 本文建立了用于计算节流式燃氧分离固体发动机内弹道的准一维数值模型。节流式燃氧分离固体发动机通过改变富燃燃烧室和富氧燃烧室之间的节流阀开口半径来实现其推力的调节。数值模型采用简化的反应机理来描述化学非平衡过程,且考虑了燃烧室中的质量添加、壁面摩擦和推进剂燃面退移过程。利用该数值模型展示了节流式燃氧分离固体发动机的内部流动参数分布和工作性能.发动机稳定工作状态结果显示,当节流阀开度半径由10.5mm调节至1.4mm时,发动机推力由121.82N增加至250.60N,推力提升了206%,验证了节流式燃氧分离固体发动机概念的可行性.流动参数也表明节流阀的调节作用仅在阀门开度较小时才得以充分体现.发动机动态工作过程结果显示,在调节阀停止作动时,节流式燃氧分离固体发动机性能会产生负调现象,因而需要对发动机采取额外的保护措施.对节流式燃氧分离固体发动机调节能力的理论预测发现,发动机的推力调节能力受限于富燃燃烧室压力和初始质量流量比,需要在多个参数之间进行权衡以实现合理的推力调节比.最后对推进剂的布置方式进行了初步探讨结果表明,燃氧推进剂布置下发动机的推力调节能力优于氧燃推进剂布置。 展开更多
关键词 固体发动机 化学非平衡 燃烧室压力 阀门开度 质量流量比 流动参数 节流阀开度 准一维
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多孔板压降特性实验与关联式比较 被引量:8
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作者 焦乾峰 马有福 +3 位作者 吕俊复 蔡振琦 彭杰伟 孙选举 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期3320-3325,共6页
多孔板作为节流元件具有整流、低噪声、低压损及压差更稳定等优点,然而多孔板压降特性的预测方法目前仍不清晰。以常温水为实验介质,在Re数为4×104~1.6×105范围内,对孔数为172~744、等效直径比为0.544~0.666的多孔板进行了压... 多孔板作为节流元件具有整流、低噪声、低压损及压差更稳定等优点,然而多孔板压降特性的预测方法目前仍不清晰。以常温水为实验介质,在Re数为4×104~1.6×105范围内,对孔数为172~744、等效直径比为0.544~0.666的多孔板进行了压降特性实验研究,并将实验结果与文献中相关的关联式预测结果进行了比较。结果表明:在相同开孔直径比和流动条件下与单孔板相比,多孔板后涡流引起的黏性耗散较小,因而其压损系数明显低于单孔板;计算多孔板压损系数时,若采用等面积折算所得等效直径比按单孔板进行计算,会使得预测结果明显偏大;Holt关联式的压损系数预测结果与实验结果最为相符,表明同时考虑开孔直径比和孔板相对厚度影响的压损系数关联式预测精度较优。建议通过进一步研究建立完善的多孔板压降预测方法。 展开更多
关键词 多孔板 压损系数 节流 流动 流体力学 流体动力学
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Modeling air gun signatures in marine seismic exploration considering multiple physical factors 被引量:8
10
作者 李国发 曹明强 +1 位作者 陈浩林 倪成洲 《Applied Geophysics》 SCIE CSCD 2010年第2期158-165,194,共9页
Based on analyzing the limit of Ziolkowski's bubble oscillation formulation,a new model with various physical factors is established to simulate air gun signatures fo marine seismic exploration.The practical effects ... Based on analyzing the limit of Ziolkowski's bubble oscillation formulation,a new model with various physical factors is established to simulate air gun signatures fo marine seismic exploration.The practical effects of physical factors,such as heat transfe across the bubble wall,air gun port throttling,vertical rise of the bubble,fluid viscosity,and the existence of the air gun body were all taken into account in the new model.Compared with Ziolkowski's model,the signatures simulated by the new model,with small peak amplitude and rapid decay of bubble oscillation,are more consistent with actual signatures The experiment analysis indicates:(1)gun port throttling controls the peak amplitude of ai gun pulse;(2)since the hydrostatic pressure decreases when the bubble rises,the bubble oscillation period changes;(3)heat transfer and fluid viscosity are the main factors tha explain the bubble oscillation damping. 展开更多
关键词 heat transfer port throttling fluid viscosity marine exploration air gun signature
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孔数与孔厚对多孔板压损系数的影响机理 被引量:8
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作者 马有福 王凡 吕俊复 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期446-452,共7页
多孔板作为管道内节流降压或流量测量元件,在减小管道振动、流动噪声及流动压损等方面较之传统的单孔板具有明显优势。影响多孔板压损系数的结构因素主要有开孔等效直径比、孔数及孔板厚度,其中等效直径比的影响规律已为人熟知,而孔数... 多孔板作为管道内节流降压或流量测量元件,在减小管道振动、流动噪声及流动压损等方面较之传统的单孔板具有明显优势。影响多孔板压损系数的结构因素主要有开孔等效直径比、孔数及孔板厚度,其中等效直径比的影响规律已为人熟知,而孔数与孔板厚度的影响机理仍不清晰。本文以均匀布孔的多孔板为研究对象,通过数值模拟方法研究了孔数与孔板厚度对多孔板稳定区压损系数的影响机理。结果表明:在相同的孔板厚度下,压损系数随孔数增多而先快速减小后趋于不变,使压损系数达到稳定的临界孔数随管径减小而减少,但临界孔数对应的孔板相对厚度均接近0.5;在相同的孔数下,随孔板相对厚度增大压损系数先快速降低后趋于不变,使压损系数达到稳定的临界相对厚度为0.5~1.0,临界相对厚度随孔数增多而减小;在相同的相对厚度下,压损系数在薄孔板中随孔数增多先减小后增大,而在厚孔板中随孔数增多而单调增大。这说明除等效直径比外,孔数与孔厚均对多孔板压损系数有影响,应在压损系数关联式模型中予以考虑。 展开更多
关键词 多孔板 压损系数 节流 流动 流体动力学
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长庆气区榆林气田南区地下储气库建设地面工艺 被引量:8
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作者 刘子兵 张文超 +1 位作者 林亮 薛岗 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期76-78,共3页
为了满足天然气调峰、事故应急和战略储备的需要,中国石油天然气股份有限公司拟在长庆气区建设我国最大规模的地下储气库(120×108m3),包括靖边气田陕45井区和榆林气田南区等。为此,针对长庆气区榆林气田南区特点,提出了"分散... 为了满足天然气调峰、事故应急和战略储备的需要,中国石油天然气股份有限公司拟在长庆气区建设我国最大规模的地下储气库(120×108m3),包括靖边气田陕45井区和榆林气田南区等。为此,针对长庆气区榆林气田南区特点,提出了"分散增压、井丛布置,双向输送、多级节流,中压采气,开工注醇,低温分离,分散净化、干气输送"的地下储气库建设地面工艺,并提出2点建议:①在注气过程中,压缩机出口压力随地层压力升高而升高,变化幅度很大,建议工艺设计要充分适应这种变化;②采出气的压力和组分在不断变化,将对净化工艺产生影响,建议进行分期建设,初期建设规模不宜过大,以提高净化装置的适应性。 展开更多
关键词 长庆气田 地下储气库 地面工艺 增压 节流 注醇 低温分离 净化
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榆林气田新旧低温分离工艺的对比分析 被引量:7
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作者 鲁艳峰 王军江 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期125-127,共3页
榆林气田天然气中含有微量凝析油,在管输中有液态烃析出,不能满足下游用户的要求。为彻底解决该问题,先后在榆总站建设了两套大面积换热、节流、低温分离工艺装置,并在现场进行了工业性试验。试验从换热效果、装置所用的甲醇量、外输的... 榆林气田天然气中含有微量凝析油,在管输中有液态烃析出,不能满足下游用户的要求。为彻底解决该问题,先后在榆总站建设了两套大面积换热、节流、低温分离工艺装置,并在现场进行了工业性试验。试验从换热效果、装置所用的甲醇量、外输的烃露点等方面进行,取得了技术上的成功。为此,对新旧低温分离工艺运行参数以及换热器的性能等进行了对比分析,在相同的压差下,管翅式换热器比板翅式换热器的换热效果更好,且运行费用低,操作难度降低。同时,在节流后一定的温度条件下,需要的节流阀前后的压差较小,说明低温分离工艺不仅能合理利用天然气自身的能量,而且对微含凝析油气田的地面工艺具有借鉴意义。 展开更多
关键词 榆林气田 天然气 换热器 节流 低温分离 气体净化
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气井井下双节流油嘴设计方法 被引量:7
14
作者 叶长青 刘建仪 +1 位作者 吴革生 胡世强 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期73-74,78,共3页
安装一个节流油嘴存在的最大弊端是节流前后压差很大,造成节流油嘴密封部件很容易失效,这就是目前井下节流仅在浅井中得到广泛应用,而在中深井中应用受到限制的原因之一。为了解决此问题,提出了安装双节流油嘴,并建立了双节流油嘴的设... 安装一个节流油嘴存在的最大弊端是节流前后压差很大,造成节流油嘴密封部件很容易失效,这就是目前井下节流仅在浅井中得到广泛应用,而在中深井中应用受到限制的原因之一。为了解决此问题,提出了安装双节流油嘴,并建立了双节流油嘴的设计模型。研究结果表明,该模型能真实反映双节流油嘴井下节流井筒流动动态;双节流油嘴可以减少每个节流油嘴的压差,从而减少损坏的可能性;双节流油嘴位置必须满足节流后不生成水合物,较浅一个节流油嘴下入位置必须在较深那个节流油嘴温降基本恢复的位置才能进行节流。 展开更多
关键词 完井 气井 水合物 节流 井下工具 井下油嘴
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Methodology for expressing the flow coefficients of coupled throttling grooves in a proportional–directional valve 被引量:7
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作者 Xiao-lu ZHANG An-lin WANG +2 位作者 Wei CHEN Long KUANG Tao JIANG 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第10期799-816,共18页
Calculating the flow coefficient of a spool-valve is complicated due to the coupling–throttling effect in the throttling grooves of a proportional–directional valve.In this paper,a methodology for expressing the flo... Calculating the flow coefficient of a spool-valve is complicated due to the coupling–throttling effect in the throttling grooves of a proportional–directional valve.In this paper,a methodology for expressing the flow coefficient of coupled throttling grooves is proposed to resolve that difficulty.With this purpose,an approach of a 3 D numerical simulation and an experimental bench were introduced based on the prototype of a commercial proportional valve.The results show consistency between the numerical simulation and the bench test.Based on that,the concept of‘saturation limit’is introduced to describe the value gap between the current and saturated flows,so that the flow-coefficient saturation limit of the prototype in the process can be deducted.Accordingly,an approximate flow coefficient suitable for coupled throttling grooves within finite variable space,which is based on three typical throttling structures(i.e.O-shape,U-shape,and C-shape)of the coupled throttling grooves,is obtained based on an orthogonal test.The model results are consistent with the numerical and experimental results,with maximum errors of less than 5.29%and 5.34%,respectively.This suggests that the proposed method is effective in approximating the flow coefficient. 展开更多
关键词 Flow coefficient Proportional–directional valve Coupled throttling grooves Saturated flow
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小孔径多级孔板组件节流效应仿真 被引量:6
16
作者 刘万龙 梁国柱 +1 位作者 徐铭 张化照 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期241-244,共4页
对小孔径多级孔板组件(简称多级孔板)节流效应进行仿真研究,发现这类仿真对初场要求非常严格,初场不合理很容易产生伪平衡问题,通过迭代计算寻找合理初场的方法解决了该问题.同时对孔径0.1mm、孔径比0.025的多级孔板进行了数值仿真,仿... 对小孔径多级孔板组件(简称多级孔板)节流效应进行仿真研究,发现这类仿真对初场要求非常严格,初场不合理很容易产生伪平衡问题,通过迭代计算寻找合理初场的方法解决了该问题.同时对孔径0.1mm、孔径比0.025的多级孔板进行了数值仿真,仿真结果表明孔板数是影响多级孔板流量系数的主要因素.根据仿真数据给出多级孔板流量系数拟合公式,可以应用于工程设计计算. 展开更多
关键词 孔板 流动仿真 节流 流量系数
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小型制冷系统两相流致噪声研究进展 被引量:7
17
作者 张玙 刘益才 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期775-792,共18页
系统地回顾了制冷剂两相流致噪声研究的主要进展.两相流理论研究表明,流致噪声的根本原因是压力降随时间的变化,流型对压力降的变化有显著影响,压力降的波动会引起管道的振动和噪声.空泡动力学理论指出流型会影响气泡尺寸和形状,表现出... 系统地回顾了制冷剂两相流致噪声研究的主要进展.两相流理论研究表明,流致噪声的根本原因是压力降随时间的变化,流型对压力降的变化有显著影响,压力降的波动会引起管道的振动和噪声.空泡动力学理论指出流型会影响气泡尺寸和形状,表现出声学特性的变化.从热力学效应、管系和节流元件结构等方面出发,阐述各因素对流致噪声的影响,综合比较两相流致噪声抑制手段的效果.从实验和数值模拟2个方面,概述了两相流致噪声研究方法的发展.展望了两相流致噪声研究的发展方向,可以通过评价噪声特性的关键指标参数,系统地考察特征参数对流致噪声的影响,提出噪声抑制措施,未来指导制冷系统的优化设计. 展开更多
关键词 两相流 流型图 节流 流致噪声 空泡动力学
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体积绝热指数对嘴流流量计算的影响 被引量:6
18
作者 王发清 杨淑珍 +2 位作者 曹献平 陈德非 秦汉 《新疆石油地质》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期561-564,共4页
油气田生产上常需计算嘴流流量,其计算方程中的体积绝热指数通常用常数1.3.事实上,嘴流流量计算应使用以温度和压力为函数的体积绝热指数,只有在低压时才能看作是常数。通过分析温度和压力对体积绝热指数的影响认为,当入口压力小于10 MP... 油气田生产上常需计算嘴流流量,其计算方程中的体积绝热指数通常用常数1.3.事实上,嘴流流量计算应使用以温度和压力为函数的体积绝热指数,只有在低压时才能看作是常数。通过分析温度和压力对体积绝热指数的影响认为,当入口压力小于10 MPa时,体积绝热指数可以看作常数;当入口压力大于10 MPa且出口与入口压力比小于0.9时,比热比与体积绝热指数相差较大,不能代替体积绝热指数;相同温度和压力下,同一尺寸油嘴的干气嘴流流量大于凝析气,且凝析油含量越高,凝析气流量越低。 展开更多
关键词 嘴流流量 体积绝热指数 油嘴 节流 比热比
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节流压力对CNG/柴油双燃料低负荷燃烧影响
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作者 贾宝富 姜龙龙 +3 位作者 王延瑞 桑伟 孟相宇 隆武强 《热科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期61-69,共9页
天然气/柴油双燃料发动机在低负荷运行时,THC和CO排放量高,燃烧效率低。为改善这一问题,采用三维CFD软件Converge耦合简化化学反应机理,模拟研究进气节流对双燃料发动机燃烧及排放的影响。通过调整喷油时刻使燃烧相位固定在2℃A ATDC,... 天然气/柴油双燃料发动机在低负荷运行时,THC和CO排放量高,燃烧效率低。为改善这一问题,采用三维CFD软件Converge耦合简化化学反应机理,模拟研究进气节流对双燃料发动机燃烧及排放的影响。通过调整喷油时刻使燃烧相位固定在2℃A ATDC,对比分析了各进气压力下的燃烧及排放特性。结果表明:随着进气压力的降低,缸压峰值降低,着火时刻滞后,放热率峰值相差不大;缸内平均温度峰值升高;滞燃期延长,燃烧持续期缩短;NOx排放量先升高后降低,进气压力为0.6×10^(5)Pa时达到最低;与进气压力为1.0×10^(5)Pa时相比,进气压力为0.6×10^(5)Pa时,THC、CO排放量分别降低了93%、43%,燃烧效率由73%升高到97%,说明节流可显著提高低负荷下双燃料燃烧的燃烧效率。 展开更多
关键词 低负荷 节流 双燃料 天然气 数值模拟
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采用电子膨胀阀和毛细管的空气源热泵热水器性能对比实验研究
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作者 勾倩倩 许树学 +3 位作者 朱万朋 王家正 孙尚瑜 马国远 《暖通空调》 2024年第6期119-125,共7页
为研究不同节流方式对空气源热泵热水器性能的影响,分别以毛细管(CAP)和电子膨胀阀(EEV)作为节流元件研制了样机,通过实验对比研究其运行特征。结果表明:CAP系统的吸气过热度能稳定在1℃左右;CAP系统的排气温度相对更低,约比EEV系统低15... 为研究不同节流方式对空气源热泵热水器性能的影响,分别以毛细管(CAP)和电子膨胀阀(EEV)作为节流元件研制了样机,通过实验对比研究其运行特征。结果表明:CAP系统的吸气过热度能稳定在1℃左右;CAP系统的排气温度相对更低,约比EEV系统低15℃;加热同样一箱水,CAP系统的制热速度更快;EEV系统的COP和全年性能系数(APF)均高于CAP系统,但在名义工况下CAP系统具有与EEV系统相当的制热COP。综合考虑制热性能及初投资等因素,可根据需要优先采用毛细管作为节流装置。 展开更多
关键词 空气源热泵热水器 电子膨胀阀 毛细管 节流 全年性能系数(APF) 性能系数(COP) 实验研究
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