-
题名齿轮传动微点蚀与热胶合竞争性失效机制研究
被引量：15
- 1
-
-
作者
李纪强
朱博强
刘忠明
师陆冰
裴帮
苗圩巍
-
机构
郑州机械研究所有限公司
中国航空发动机集团航空发动机动力传输重点实验室
-
出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期636-646,共11页
-
基金
国家自然科学基金项目(51775516)资助。
-
文摘
基于工程应用中微点蚀与热胶合随机发生现象,阐述了两种失效模式的损伤机理,分析了两者发生模式转变的关联规律,并提出了大扭矩宽速域传动齿轮微点蚀与热胶合竞争性失效机制的理念;在润滑油膜厚度和瞬时啮合温度计算方法的基础之上,建立了两者强度校核的统一评价准则,并基于试验测试,验证了本文中所采用技术原理的合理性与正确性,最终确定了18CrNiMo7-6与普通矿物油组合的抗微点蚀与抗胶合承载能力关联校核方法;同时,结合计算分析与试验测试,给出了热胶合发生的极限啮合温度,并通过油膜厚度和表面粗糙度的比较,推荐了微点蚀设计合理的最小安全系数.基于本文所得结论,希望能为高功率密度、宽旋转速域齿轮传动的设计提供一种分析方法.
-
关键词
齿轮传动
微点蚀
热胶合
润滑
失效模式
-
Keywords
gears
micro-pitting
thermal-scuffing
lubrication
failure mode
-
分类号
TH117.1
[机械工程—机械设计及理论]
-
-
题名变速变扭高承载齿轮传动胶合失效边界研究
被引量：3
- 2
-
-
作者
李纪强
李炎鑫
陈超
陈亮
颜世铛
丁炜
-
机构
郑州机械研究所有限公司
中国航发沈阳发动机研究所
-
出处
《机械传动》
北大核心
2021年第1期1-8,共8页
-
基金
国家重点研发计划项目(2019YFB2006403)。
-
文摘
面向工程机械、航空航天、轨道交通、电动汽车等驱动装置变速变扭的服役特性,阐述了齿轮传动热胶合失效的损伤机理,构建了热胶合影响多因素耦合的关联关系,分析了常用设计元素传递转矩、齿轮转速、油液黏度以及润滑油温变化对齿面接触温度的影响,形成了与提高热胶合承载能力相应的设计思路;同时,针对18CrNiMo7-6渗碳淬火+ISO-VG 220润滑油组合传动齿轮开展了系列试验测试,明确了齿面接触温度与润滑油膜厚度在热胶合分析中的作用权重。所测定的热胶合失效边界温度,可为变速变扭齿轮传动工程设计热胶合承载能力的精确评估提供数据基础。
-
关键词
齿轮
热胶合
接触温度
失效边界
润滑设计
-
Keywords
Gear
thermal-scuffing
Contact temperature
Failure boundary
Lubrication design
-
分类号
TH132.41
[机械工程—机械制造及自动化]
-
-
题名乏油条件下齿轮传动的润滑与胶合失效分析
被引量：2
- 3
-
-
作者
贾军
石万凯
李国云
-
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
攀枝花学院
-
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期27-31,共5页
-
基金
国家自然科学基金项目(51075408)
-
文摘
建立齿轮啮合传动的数学模型,以润滑油的初始油膜位置和初始供油油膜厚度为对比输入参数,基于改进的Newton-Raphson迭代方法,求解出在乏油条件下齿轮传动线接触热弹流润滑的完全数值解。结果表明,齿轮传动入口区乏油程度的增加使油膜厚度明显降低,油膜中的平均温度升高,油膜压力分布趋于Hertz接触干摩擦状态。通过油雾润滑实验得出的润滑临界供油量与乏油弹流数值计算的结果是一致性。实验和数值分析结果表明,在乏油条件下齿轮接触区的温升是导致齿轮热胶合失效的直接原因。
-
关键词
乏油
油雾润滑
弹流润滑
热胶合
-
Keywords
oil starvation
mist lubrication
elastohydrodynamic lubrication
thermal scuffing
-
分类号
TH117.2
[机械工程—机械设计及理论]
-
