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BIM技术在武汉某高架桥工程施工中的应用研究 被引量：86
1
作者 龙腾 唐红 +1 位作者 吴念 袁凤英 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第3期80-83,共4页
针对工程工期紧、技术要求高、道口多、工程量大等难点,项目部引进BIM技术,运用Revit软件建立高架桥三维可视化模型,进行工程量自动统计与分析、输出二维图纸现场指导施工。结合BIM技术和电子商务技术进行预制构件采购,对施工过程进行4... 针对工程工期紧、技术要求高、道口多、工程量大等难点,项目部引进BIM技术,运用Revit软件建立高架桥三维可视化模型,进行工程量自动统计与分析、输出二维图纸现场指导施工。结合BIM技术和电子商务技术进行预制构件采购,对施工过程进行4D模拟等辅助施工管理。根据BIM实践,提出了BIM工程管理的实施框架。该桥梁工程成功运用BIM技术,缩短了工期,节约了成本。 展开更多
关键词 建筑信息模型 施工 管理 高架桥 经济效益
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高速铁路牵引供电接触网雷电防护 被引量：66
2
作者 边凯 陈维江 +4 位作者 王立天 沈海滨 李成榕 王彦利 赵海军 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期191-199,1,共9页
中国高速铁路多采用高架桥敷设方式,牵引供电接触网的导线对地高度较大,雷击跳闸率较高,必须采取有效措施加以解决。建立了接触网的雷电过电压计算模型,并基于矢量匹配技术和网络综合理论提取了高架桥冲击阻抗的等值电路;计算分析了接... 中国高速铁路多采用高架桥敷设方式,牵引供电接触网的导线对地高度较大,雷击跳闸率较高,必须采取有效措施加以解决。建立了接触网的雷电过电压计算模型,并基于矢量匹配技术和网络综合理论提取了高架桥冲击阻抗的等值电路;计算分析了接触网雷击跳闸的概率和特点。结果表明:接触网F线的雷击跳闸率很高,而受到F线屏蔽的T线雷击跳闸率较低;提出了将PW线兼做避雷线使用以及在F线绝缘子上安装带串联间隙避雷器的防护方案,同时,建议加强高架桥非预应力结构钢筋与接地钢筋的可靠等电位连接,以提高防护方案的效果。 展开更多
关键词 高速铁路 接触网 雷击跳闸率 高架桥 避雷线 线路避雷器
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高速铁路牵引供电系统雷电防护体系 被引量：64
3
作者 周利军 高峰 +2 位作者 李瑞芳 曹晓斌 吴广宁 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期399-406,共8页
为提高高速铁路雷击防护能力,首先分析了现有高速铁路防雷体系的缺陷,并利用电气几何模型和实测数据分析了无避雷线时高速铁路牵引供电系统的雷击特性。研究结果发现:当高架桥平均高度为16m时,直击雷次数接近无高架桥时的2倍;由于雷击... 为提高高速铁路雷击防护能力,首先分析了现有高速铁路防雷体系的缺陷,并利用电气几何模型和实测数据分析了无避雷线时高速铁路牵引供电系统的雷击特性。研究结果发现:当高架桥平均高度为16m时,直击雷次数接近无高架桥时的2倍;由于雷击线路周边引起的感应过电压可基本忽略,因此传统的感应雷防护方法基本无效;随着高架桥高度的提高,直击雷与感应雷引起的绝缘子闪络次数所占比例不断提高。最后给出了高速铁路牵引供电系统防雷体系的改进方法,如采用专用避雷线;并指出了这种防雷体系与电力系统中的反击雷防护的不同,即当高架桥高度为16m、综合接地系统冲击接地电阻<3.9Ω时,感应雷的危害已经超过了反击雷。 展开更多
关键词 高速铁路 供电系统 雷电防护体系 高架桥 直击雷 感应雷
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城市街道峡谷气流和污染物分布的数值模拟 被引量：58
4
作者 蒋德海 蒋维楣 苗世光 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期7-12,共6页
应用计算流体力学(CFD)软件中的FLUENT软件模拟了典型城市街道峡谷中的气流和污染物分布状况.建立的模型包括不同形状的建筑物所构成的街道峡谷和存在高架桥的街道峡谷.研究结果表明:①不同形状的建筑物改变了街道峡谷内的风和湍流分布... 应用计算流体力学(CFD)软件中的FLUENT软件模拟了典型城市街道峡谷中的气流和污染物分布状况.建立的模型包括不同形状的建筑物所构成的街道峡谷和存在高架桥的街道峡谷.研究结果表明:①不同形状的建筑物改变了街道峡谷内的风和湍流分布,从而对街道峡谷内污染物的分布产生很大的影响,在几何比例相同的街道峡谷里,建筑物外形越趋向于流线型,街道峡谷里污染物的地面浓度越小;②高架桥对街道峡谷内污染物浓度的影响取决于高架桥相对于街道峡谷的高度和宽度,高度越高、宽度越窄的高架桥其地面污染物的浓度越低;③FLUENT软件对街道峡谷大气环境的模拟结果基本合理,可用于研究城市大气环境问题. 展开更多
关键词 FLUENT 街道峡谷 高架桥 大气环境
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城市高架桥下空间利用研究——以杭州市主城区为例 被引量：46
5
作者 戴显荣 饶传坤 肖卫星 《浙江大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期723-730,共8页
城市高架桥下空间作为特殊的城市空间形态,对城市景观、生态和土地利用有着较强的影响作用.在对桥下空间类型与特征分析的基础上,以杭州市主城区为案例,对其目前利用的实态进行考察与评价,梳理影响桥下空间利用效果的客观影响因素,并提... 城市高架桥下空间作为特殊的城市空间形态,对城市景观、生态和土地利用有着较强的影响作用.在对桥下空间类型与特征分析的基础上,以杭州市主城区为案例,对其目前利用的实态进行考察与评价,梳理影响桥下空间利用效果的客观影响因素,并提出今后桥下空间利用的适用原则和对策措施. 展开更多
关键词 高架桥 桥下空间 利用 杭州
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城市桥梁施工质量控制 被引量：46
6
作者 王晓东 郑德斋 路虹 《交通科技与经济》 2005年第2期23-24,50,共3页
结合青岛市高架桥施工质量控制的实践,介绍了高架桥施工和施工控制的技术要点,所得的结论对同类桥梁的施工具有重要的参考价值。
关键词 城市桥梁 高架桥 施工质量控制 施工控制 工具 青岛市
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槽形梁在城市轨道交通工程中的应用 被引量：40
7
作者 贺恩怀 《铁道工程学报》 EI 2003年第2期13-16,共4页
槽形梁是适合于轨道交通的一种优秀、新型的桥梁结构型式。结合上海轨道交通 6号线高架桥的设计 。
关键词 槽形粱 城市轨道交通 高架桥 应用 车站 结构形式
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高速列车与高架桥上无碴轨道相互作用研究 被引量：17
8
作者 蔡成标 翟婉明 王其昌 《铁道工程学报》 EI 2000年第3期29-32,共4页
以秦沈客运专线运营条件为基础 ,建立了包括高速列车 -板式轨道 -桥梁、高速列车 -长轨枕埋入式无碴轨道 -桥梁的两种车线桥系统垂向耦合振动模型 ,分析了高速列车以 2 0 0 km/ h、2 5 0 km/ h、30 0 km/ h速度通过高架桥上板式轨道及... 以秦沈客运专线运营条件为基础 ,建立了包括高速列车 -板式轨道 -桥梁、高速列车 -长轨枕埋入式无碴轨道 -桥梁的两种车线桥系统垂向耦合振动模型 ,分析了高速列车以 2 0 0 km/ h、2 5 0 km/ h、30 0 km/ h速度通过高架桥上板式轨道及长轨枕埋入式无碴轨道时机车车辆、无碴轨道及桥梁的动力学性能。 展开更多
关键词 高速列车 高架桥 无碴轨道 相互作用
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高架路下立柱垂直绿化植物的选择 被引量：24
9
作者 陆明珍 徐筱昌 +1 位作者 奉树成 王百川 《植物资源与环境》 CSCD 1997年第2期63-64,共2页
高架路下立柱垂直绿化植物的选择陆明珍徐筱昌奉树成王百川（上海植物园，上海２００２３１）ＳｅｌｅｃｔｉｏｎｏｆｖｅｒｔｉｃａｌｇｒｅｅｎｉｎｇｐｌａｎｔｓｏｆｔｈｅｃｏｌｕｍｎｓｕｎｄｅｒｔｈｅｖｉａｄｕｃｔＬｕＭｉｎ... 高架路下立柱垂直绿化植物的选择陆明珍徐筱昌奉树成王百川（上海植物园，上海２００２３１）ＳｅｌｅｃｔｉｏｎｏｆｖｅｒｔｉｃａｌｇｒｅｅｎｉｎｇｐｌａｎｔｓｏｆｔｈｅｃｏｌｕｍｎｓｕｎｄｅｒｔｈｅｖｉａｄｕｃｔＬｕＭｉｎＺｈｅｎ，ＸｕＸｉａｏＣｈａｎ... 展开更多
关键词 高架路 光照 垂直绿化 五叶爬山虎
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铁道车辆-轨道-高架桥耦合系统振动功率流分析 被引量：33
10
作者 李增光 吴天行 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第11期78-82,93,共6页
为了降低轨道交通中高架桥结构的振动和二次噪声,应减少由轨道传递到高架桥结构的振动能量。结合车辆-轨道解析模型和高架桥有限元模型建立了频率域的车辆-轨道-高架桥垂向耦合模型,通过仿真计算分析了轮轨不平顺谱激励下传递到高架桥... 为了降低轨道交通中高架桥结构的振动和二次噪声,应减少由轨道传递到高架桥结构的振动能量。结合车辆-轨道解析模型和高架桥有限元模型建立了频率域的车辆-轨道-高架桥垂向耦合模型,通过仿真计算分析了轮轨不平顺谱激励下传递到高架桥结构的振动功率流及参数影响。结果表明:对于整体道床轨道,钢轨扣件在高于车轮-轨道系统固有频率的频段具有隔振效果;钢轨扣件刚度减小10倍,则传递到高架桥的总振动功率级降低约10dB;钢轨垫片阻尼增加一倍,传递到高架桥的总振动功率级降低约1.3dB;车辆速度提高一倍,传递到高架桥的总振动功率级增加约6.6dB。 展开更多
关键词 功率流 高架桥 隔振 铁路轨道
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城市桥下空间的类型与开发利用方式研究 被引量：29
11
作者 黄竹 《上海城市规划》 2019年第1期101-107,共7页
随着城市桥下空间规模与体量的逐年增加,以及存量开发、城市双修等政策的提出,触发了学术界对城市桥下空间这一剩余灰色空间的关注。不同于以往单一研究高架桥、立交桥或跨河桥的桥下空间,研究从综合视角切入,调研国内外桥下空间利用的... 随着城市桥下空间规模与体量的逐年增加,以及存量开发、城市双修等政策的提出,触发了学术界对城市桥下空间这一剩余灰色空间的关注。不同于以往单一研究高架桥、立交桥或跨河桥的桥下空间,研究从综合视角切入,调研国内外桥下空间利用的理论研究和建设现状,对以上各类桥下空间进行整理分类和对比分析,总结其各自特征,对不同类型桥下空间提出开发利用方式的侧重点和创新点,并辅以实际案例进行阐述,以期探索一种具有普遍性和基础性的共性思路改善城市桥下空间的利用。 展开更多
关键词 高架桥 立交桥 桥头 桥下空间
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超高车辆与立交桥梁碰撞的高精度非线性有限元仿真 被引量：26
12
作者 陆新征 张炎圣 +2 位作者 宁静 江见鲸 任爱珠 《石家庄铁道学院学报》 2007年第1期29-34,共6页
超高车辆和立交桥梁之间的碰撞事故屡见不鲜,深入研究车-桥碰撞机理,为提出车-桥碰撞桥梁损害计算方法奠定基础,具有重要的现实意义。基于高性能非线性有限元,对超高车辆-立交桥碰撞进行了高精度仿真分析,并对不同车速导致的桥梁损害情... 超高车辆和立交桥梁之间的碰撞事故屡见不鲜,深入研究车-桥碰撞机理,为提出车-桥碰撞桥梁损害计算方法奠定基础,具有重要的现实意义。基于高性能非线性有限元,对超高车辆-立交桥碰撞进行了高精度仿真分析,并对不同车速导致的桥梁损害情况进行了讨论。分析结果可为深入研究车-桥碰撞问题提供参考。 展开更多
关键词 碰撞 立交桥 车辆 仿真 非线性
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安溪铭选大桥侧向稳定分析 被引量：12
13
作者 郑振飞 吴尚杰 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1996年第4期49-53,共5页
结合福建省安溪铭选大桥的设计，利用钢管砼的本构关系，并考虑了变形的几何非线性对大跨径钢管砼肋拱桥的内力和侧向稳定性做了研究．运用编制的有限元程序对施工和运营工况进行分析且与当量压杆法进行了比较，并提出了几点看法，可供... 结合福建省安溪铭选大桥的设计，利用钢管砼的本构关系，并考虑了变形的几何非线性对大跨径钢管砼肋拱桥的内力和侧向稳定性做了研究．运用编制的有限元程序对施工和运营工况进行分析且与当量压杆法进行了比较，并提出了几点看法，可供实际工程借鉴，也为《桥规》 展开更多
关键词 肋拱桥 侧向稳定性 有限元法 钢管混凝土结构
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多主梁钢混工字结合梁城市快速路高架桥设计 被引量：25
14
作者 肖海珠 胡文军 《世界桥梁》 北大核心 2019年第1期6-9,共4页
长沙市湘府路快速化改造工程位于长沙市城市南部,主线全长约11.85km。主线高架桥长9.051km,除节点桥外,标准跨度为30～32m,3～5跨一联。标准跨上部结构为钢板-混凝土结合梁,横向共11片结合梁,间距2 300mm,钢梁高1 080mm;混凝土板分2层,... 长沙市湘府路快速化改造工程位于长沙市城市南部,主线全长约11.85km。主线高架桥长9.051km,除节点桥外,标准跨度为30～32m,3～5跨一联。标准跨上部结构为钢板-混凝土结合梁,横向共11片结合梁,间距2 300mm,钢梁高1 080mm;混凝土板分2层,底层10cm为预制结构,底层板和钢梁工厂结合,现场吊装施工,顶层20cm混凝土板以底层板为底模现场浇筑。下部结构为双柱式框架墩,基础及承台现场施工,墩柱和盖梁工厂预制,现场吊装,墩柱和承台之间、墩柱与盖梁之间均采用灌浆套筒连接。设计体现了"工厂化、预制化、装配化"的理念,减少了施工现场作业量,减少了环境的污染和对现状交通的干扰。 展开更多
关键词 高架桥 结合梁 钢板梁 预制结构 墩柱 盖梁 吊装 桥梁设计
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高架轨道交通附近自由地表振动试验研究 被引量：25
15
作者 李小珍 刘全民 +2 位作者 张迅 张志俊 李亚东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第16期56-61,共6页
针对某城际快铁高架桥列车运行引起的附近自由场地环境振动进行现场测试。结果表明,在近场测点,加速度时程呈明显列车周期性加载现象;随距离的增加,振动快速衰减,并在7.5 m处有反弹增大现象;距线路越远,振动衰减越慢,地面振动加速度级... 针对某城际快铁高架桥列车运行引起的附近自由场地环境振动进行现场测试。结果表明,在近场测点,加速度时程呈明显列车周期性加载现象;随距离的增加,振动快速衰减,并在7.5 m处有反弹增大现象;距线路越远,振动衰减越慢,地面振动加速度级随距离的变化满足对数关系;高架轨道交通引起的地面横向水平振动加速度级较竖向大3.9～9.0 dB;地面竖向振动优势频率范围10～100 Hz,横向振动频率主要在4～100 Hz,低频振动较高频振动传播距离更远;双线高架桥引起的环境振动偏载效应突出;振动加速度级随车速的变化规律为0.036～0.049 dB/（km·h^-1）。 展开更多
关键词 轨道交通 高架桥 环境振动 现场测试 振动加速度级
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轨道交通高架桥合理抗震设计参数及抗震措施研究 被引量：23
16
作者 马坤全 陈文艳 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期63-68,共6页
本文结合某独柱墩高架轨道交通线的建设 ,建立了高架桥梁结构 (包括桥上轨道结构 ) 桩基 土动力相互作用力学模型 ,采用工程场地波计算了轨道交通高架桥的非线性地震响应 ;并采用约束混凝土的概念分析了墩柱的抗震延性。重点探讨了高... 本文结合某独柱墩高架轨道交通线的建设 ,建立了高架桥梁结构 (包括桥上轨道结构 ) 桩基 土动力相互作用力学模型 ,采用工程场地波计算了轨道交通高架桥的非线性地震响应 ;并采用约束混凝土的概念分析了墩柱的抗震延性。重点探讨了高架桥上长钢轨对桥梁的纵向约束作用及后继结构对桥梁抗震性能的影响 ;分析了橡胶支座对高架桥的减、隔震作用 ;按桥梁结构的抗震能力设计思想提出了轨道交通高架桥合理抗震设计参数 ,从而克服了我国现有《铁路抗规》及《公路抗规》只对桥梁进行抗震强度及稳定性验算的不足 ,确保高架桥在强震作用下具有足够的延性。研究结果表明 ,桥上轨道结构对桥梁的纵向约束作用改善了桥梁的抗震性能 ,但其改善程度与钢轨扣件的纵向力学参数有关 ;板式橡胶支座的应用 ,虽使主梁位移有所增大 ,但减小了桥梁的纵、横向地震响应 ;独柱墩高架桥潜在塑性铰通常发生在其底部区域 ,为确保高架桥具有足够的抗强震变形能力 ,其潜在塑性铰区域横向约束钢筋配置率应不小于 0 .5 %。 展开更多
关键词 轨道交通 高架桥 抗震设计 设计参数 抗震措施
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地铁高架槽形梁足尺模型破坏试验与空间分析研究 被引量：20
17
作者 李丽 王振领 张宇宁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期31-35,共5页
通过某城市地铁高架试验段槽形梁桥足尺模型破坏试验,测定结构的极限承载能力,研究其空间受力变形特性及破坏特征。试验结果表明,结构在正常使用和极限状态下的极限荷载分别为设计荷载的1.68和3.0倍,具有足够的安全系数。三维有限元数... 通过某城市地铁高架试验段槽形梁桥足尺模型破坏试验,测定结构的极限承载能力,研究其空间受力变形特性及破坏特征。试验结果表明,结构在正常使用和极限状态下的极限荷载分别为设计荷载的1.68和3.0倍,具有足够的安全系数。三维有限元数值计算结果表明,底板存在剪力滞后现象,越接近梁端愈明显。底板纵向剪应力最大值出现在梁端附近截面底板与腹板相交处,支座脱空效应对脱空支座位置的底板应力影响较大,设计中需对梁端进行局部加强处理。跨中截面腹板出现拉应力,最大可达0.91 MPa,设计中应考虑设置一定的竖向抗拉钢筋,防止裂缝产生。 展开更多
关键词 地铁 高架桥 槽形梁 足尺模型 破坏试验 空间分析
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高架桥对街道峡谷内大气颗粒物输运的影响 被引量：22
18
作者 张传福 曾建荣 +3 位作者 文谋 张桂林 方海平 李燕 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期159-164,共6页
随着我国城市汽车保有量的迅速攀升,城市中心区域的空气质量与生态环境急剧恶化.利用计算流体力学(CFD)数值模拟,研究了3种H/W(街道建筑物高度/峡谷宽度)下高架桥对街道峡谷内颗粒物扩散的影响.建立了街道峡谷内机动车尾气中颗粒物扩散... 随着我国城市汽车保有量的迅速攀升,城市中心区域的空气质量与生态环境急剧恶化.利用计算流体力学(CFD)数值模拟,研究了3种H/W(街道建筑物高度/峡谷宽度)下高架桥对街道峡谷内颗粒物扩散的影响.建立了街道峡谷内机动车尾气中颗粒物扩散模型,并给出了边界条件.采用标准k-ε模型与离散相模型对街道峡谷内部气流运动、颗粒物扩散及浓度分布进行了模拟计算,并计算了高架桥对风场及颗粒物扩散的影响.结果表明:H/W越大,街道峡谷内颗粒物浓度越高,同时颗粒物平均滞留时间越长.相对于没有高架桥的街道峡谷,高架桥附近区域风场变化明显,但对建筑物墙壁、地面及峡谷顶层处影响较小.街道峡谷内存在高架桥时,在墙壁较低处颗粒物浓度增加. 展开更多
关键词 街道峡谷 高架桥 颗粒物输运 CFD
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地铁车内噪声特性 被引量：21
19
作者 张晓排 刘岩 钟志方 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第2期69-71,共3页
对地铁车辆在静止及运行情况下进行车内噪声测试。测点布置在车体中央、风挡及转向架上方距地板面不同高度处。在静止情况下,空调送风口处噪声值为77.8 dB(A)。车辆运行分为隧道内和高架上两种情况,隧道内运行时,车内相应点处的噪声值... 对地铁车辆在静止及运行情况下进行车内噪声测试。测点布置在车体中央、风挡及转向架上方距地板面不同高度处。在静止情况下,空调送风口处噪声值为77.8 dB(A)。车辆运行分为隧道内和高架上两种情况,隧道内运行时,车内相应点处的噪声值比高架上高1.0-5.9 dB(A)。车辆在运行过程中对车内噪声影响较大的是轮轨噪声,车辆附属设备影响较小。车辆的密封性对车内噪声的分布有较大的影响,应提高车门、风挡的密封性。 展开更多
关键词 声学 地铁车辆 噪声 测试 隧道 高架
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高架桥和立交桥的噪声污染与防治 被引量：19
20
作者 张岸亭 庄义婷 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期120-125,共6页
通过对座落于深圳市罗湖区的4条主要高架桥、立交桥周围声环境的24h连续监测发现:高架桥的噪声变化趋势与一般干道类似,其最大值出现在离桥面10～15 m的楼层,而立交桥的纵向噪声总体变化不大;对于临路第1排建筑物的高层部分(10楼以上),... 通过对座落于深圳市罗湖区的4条主要高架桥、立交桥周围声环境的24h连续监测发现:高架桥的噪声变化趋势与一般干道类似,其最大值出现在离桥面10～15 m的楼层,而立交桥的纵向噪声总体变化不大;对于临路第1排建筑物的高层部分(10楼以上),由于其纳声范围较广,相对而言,桥上的交通噪声对其贡献较小.因此,高架桥、立交桥噪声污染防治应以规划为主,并根据实际情况,采取设置声屏障和隔声窗相结合进行防护. 展开更多
关键词 高架桥 立交桥 噪声污染 防治
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