专车服务与出租汽车市场的法律规制 被引量：18

1

作者 尹欣 张长青 《城市交通》 北大核心 2015年第4期12-17,共6页

多地监管部门针对专车服务所进行的黑车式查处使得中国刚刚兴起的专车服务面临困境,是否应鼓励专车服务成为时下的热点话题。为解决专车服务在中国出租汽车市场所遭遇的身份尴尬问题,综合考虑出租汽车服务的准公共性、专车服务的现实需... 多地监管部门针对专车服务所进行的黑车式查处使得中国刚刚兴起的专车服务面临困境,是否应鼓励专车服务成为时下的热点话题。为解决专车服务在中国出租汽车市场所遭遇的身份尴尬问题,综合考虑出租汽车服务的准公共性、专车服务的现实需要以及合规性等因素展开探讨。指出尽管专车服务存在不符合法规的现象,但在中国却拥有广阔的市场发展前景。进而提出对待专车服务所采取的正确措施应该是:通过完善法律法规、适度放松数量管制、适度放松价格管制、加强质量与安全管制等措施,引导、规范不符合法规的专车服务行为,实现专车服务市场的规范化。 展开更多

关键词 交通管理 出租汽车 法律规制 专车服务 市场准入

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北京市出租车市场管制模式的福利分析 被引量：17

2

作者 李艳梅 杨涛 《北京交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2008年第3期36-42,共7页

北京市出租车市场管制模式决定着消费者、司机、出租车公司、"黑车"从业者和政府等5个主体间的利益分配关系。出租车市场的供求模型分析表明:价格管制决定了消费者与出租车市场间的利益分配;数量管制决定了出租车行业①与&qu... 北京市出租车市场管制模式决定着消费者、司机、出租车公司、"黑车"从业者和政府等5个主体间的利益分配关系。出租车市场的供求模型分析表明:价格管制决定了消费者与出租车市场间的利益分配;数量管制决定了出租车行业①与"黑车"从业者间的利益分配;准入管制与司机劳动力供求变化两者共同决定了司机和出租车公司间的利益分配。目前北京市采取的"价格管制+数量管制+准入管制"模式,造成了各利益主体间严重的利益冲突。因此,放弃目前的管制模式,转而采取"价格管制+社会管制"模式将是可行的选择。 展开更多

关键词 北京 出租车市场 管制模式 福利分析

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平台经济模式的发展与合法性建构——以武汉市网约车为例 被引量：15

3

作者 符平 李敏 《社会科学》 CSSCI 北大核心 2019年第1期76-87,共12页

新兴平台经济模式的出现重构了传统市场的交易机会、利润来源及分配格局,挑战了传统的市场结构、运营模式和治理机制。基于合法性视角对武汉市网约车市场进行考察,探讨新模式如何从出租车市场固有的制度模式和利益藩篱中发展起来的路径... 新兴平台经济模式的出现重构了传统市场的交易机会、利润来源及分配格局,挑战了传统的市场结构、运营模式和治理机制。基于合法性视角对武汉市网约车市场进行考察,探讨新模式如何从出租车市场固有的制度模式和利益藩篱中发展起来的路径,可以发现:网约车平台通过建构基于用户体验的认知合法性和"补贴换市场"战略迅速占据了较大市场份额,也因对原有市场秩序和运作机制的破坏而遭遇旧市场主体抵制,并面临管制合法性和规范合法性危机;国家和地方政府的政策调整虽然承认了网约车的合法市场地位,但严苛设定的市场准入条件也限制了其发展空间。平台经济模式的兴起本质上是过剩资本借助新兴信息技术和大数据进行逐利的新途径,借助"互联网+"推动传统行业的转型需以市场优化和增加全社会福祉为目标来寻求多样化的创新性治理模式。 展开更多

关键词 平台经济模式 出租车市场 网约车平台 合法性

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基于服务质量招投标的出租车市场准入与退出机制 被引量：12

4

作者 杨仁法 杨铭 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期118-124,共7页

对中国现行出租车市场行政审批、拍卖、定额招标等主要准入模式存在的弊端进行了分析,指出出租车市场准入与退出机制应促进服务质量竞争,促进企业自身建设,促进运营模式改革,并维护行业稳定,建立一个以服务质量招投标为主要手段的出租... 对中国现行出租车市场行政审批、拍卖、定额招标等主要准入模式存在的弊端进行了分析,指出出租车市场准入与退出机制应促进服务质量竞争,促进企业自身建设,促进运营模式改革,并维护行业稳定,建立一个以服务质量招投标为主要手段的出租车市场准入与退出机制,对实施服务质量招投标制度需解决的政策法规配套、服务质量评价体系构建、经营权有偿使用制度改革以及新老政策衔接等关键问题提出了建议。实际应用表明该机制可以较好地化解政府、出租车公司、出租车驾驶员之间的利益矛盾,促进行业自身建设,加强行业服务竞争,提高行业服务水平。 展开更多

关键词 交通管理 出租车 市场 综合评价 准入与退出机制 经营权 招投标 服务质量

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对我国出租车行业实行政府管制合理性的探讨 被引量：8

5

作者 林元霄 《贵州商业高等专科学校学报》 2005年第3期29-31,共3页

中国出租车市场的政府管制行为相当明显而突出,现有模式引起了媒体和学界相当关注与讨论。本文认为现有很多城市的出租车市场政府管制并无充分理由,管制目标也并未达到,在规范的竞争市场上,任何政府部门都应该是中立的。出租车行业的政... 中国出租车市场的政府管制行为相当明显而突出,现有模式引起了媒体和学界相当关注与讨论。本文认为现有很多城市的出租车市场政府管制并无充分理由,管制目标也并未达到,在规范的竞争市场上,任何政府部门都应该是中立的。出租车行业的政府管制和行业垄断,往往造成了一次又一次寻租。必须打破垄断、引入竞争遇到的关键问题,这需要消费者、立法机构、司法机关和社会舆论等多层面的共同努力。 展开更多

关键词 出租车市场 政府管制 合理性

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市场失灵视角下互联网专车监管制度的构建 被引量：12

6

作者 张珍星 陈虹睿 《广东财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2017年第4期104-113,共10页

专车在技术、服务方式、车辆供给方式、评价机制等方面实现了重大创新,突破了出租车的构成要件,可定性为交通运输网络车辆。专车可实现满足乘客多元出行需求、促进共享经济发展、提高管理效率、节能减排等社会经济价值。专车的市场失灵... 专车在技术、服务方式、车辆供给方式、评价机制等方面实现了重大创新,突破了出租车的构成要件,可定性为交通运输网络车辆。专车可实现满足乘客多元出行需求、促进共享经济发展、提高管理效率、节能减排等社会经济价值。专车的市场失灵表现不同于出租车,除公共安全风险难以避免外,过度竞争、信息不对称、负外部性等均可自行避免。基于此,建议对专车构建不同于出租车的监管架构,确立安全—效率—秩序相平衡的监管目标和放松监管理念下的协同监管路径,采取放宽市场准入、设立新型牌照许可,取消数量与价格管制,实施商业合同式的人事管理制度及建立适当的安全机制等监管措施,明确监管主体的监管责任。 展开更多

关键词 互联网 专车 出租车 市场失灵 共享经济 监管制度

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网约车经营模式的传统回归:一个市场控制观的视角 被引量：11

7

作者 李敏 符平 《浙江社会科学》 CSSCI 北大核心 2019年第6期15-24,155,共11页

网约车虽以一种创新的市场实践面貌兴起,但后来并未带来传统出租车市场的治理机制变革,反而复制了巡游车市场结构、经营模式和治理机制。发源于不同技术环境的网约车与巡游车,其经营模式和治理结构由"殊途"走向"同归&quo... 网约车虽以一种创新的市场实践面貌兴起,但后来并未带来传统出租车市场的治理机制变革,反而复制了巡游车市场结构、经营模式和治理机制。发源于不同技术环境的网约车与巡游车,其经营模式和治理结构由"殊途"走向"同归",是政府基于稳定市场和社会秩序的逻辑参与市场治理从而塑造市场的结果,其中的关键力量是具有风险可预见性、成本可控性等特征并受政府支配的传统市场控制观。传统的市场控制观本身构成了应对当前市场治理的一种重要文化资源,其制度化的规制政策和治理逻辑具有极强的吸引力和形塑力,且网约车平台企业在建构新型控制观失利的背景下,回归传统模式降低了其市场风险,进而使出租车市场治理体现出鲜明的路径依赖特征。 展开更多

关键词 网约车 经营模式 市场控制观 出租车市场

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政府干预的权力边界研究——以消费者选择权为分析视角 被引量：11

8

作者 肖顺武 《现代法学》 CSSCI 北大核心 2013年第1期99-108,共10页

政府干预的边界止于何处,学术界众说纷纭。基于消费者选择权对政府干预边界进行的解释是一个新的学术尝试。消费者的选择权可以分为三个层次:完全选择权、限制性选择权和无选择权。消费者选择权的实现程度是政府干预权力边界的表征。消... 政府干预的边界止于何处,学术界众说纷纭。基于消费者选择权对政府干预边界进行的解释是一个新的学术尝试。消费者的选择权可以分为三个层次:完全选择权、限制性选择权和无选择权。消费者选择权的实现程度是政府干预权力边界的表征。消费者具有完全的选择权意味着政府应远离微观市场,消费者具有限制性的选择权意味着政府的监管以及反行政垄断的任务,而在消费者无选择权的情况下,政府干预就没有边界。保障消费者在出租车市场中的选择权,一方面要培育新的竞争主体,另一方面要多用法律工具和信息工具,慎用经济工具和行政工具。 展开更多

关键词 政府干预 权利边界 选择权 出租车市场

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出租客运的性质、地位及其应有的管理模式 被引量：10

9

作者 吴群琪 唐俊忠 《城市问题》 CSSCI 北大核心 2011年第11期84-88,共5页

采用经济学和运输经济学的理论与方法,分析了我国出租客运行业的基本属性、定位、资源配置机理、发展动力机制以及高技术风险特征,认为出租客运行业不具备一般市场竞争领域的特征,政府应对该行业实施管制。结合我国城市发展的多层次性,... 采用经济学和运输经济学的理论与方法,分析了我国出租客运行业的基本属性、定位、资源配置机理、发展动力机制以及高技术风险特征,认为出租客运行业不具备一般市场竞争领域的特征,政府应对该行业实施管制。结合我国城市发展的多层次性,提出了大型中心城市出租客运行业的管制模式:政府监管企业,企业监管车辆及其运营。 展开更多

关键词 交通管理 出租客运 市场失效 政府管制

原文传递

互联网与传统出租融合发展可行性研究 被引量：7

10

作者 赵炜华 杨青 +1 位作者 刘浩学 边浩毅 《综合运输》 2016年第1期11-15,共5页

为解决出租车行业现存矛盾,提升行业发展水平,设计互联网与传统出租车融合发展的方案,本文在分析出租车和现有网络约租车经营特征基础上,对比各种业态的优劣;研究现有网络约租车运行模式的实质,综合两种业态的优点,设计融合发展方案。... 为解决出租车行业现存矛盾,提升行业发展水平,设计互联网与传统出租车融合发展的方案,本文在分析出租车和现有网络约租车经营特征基础上,对比各种业态的优劣;研究现有网络约租车运行模式的实质,综合两种业态的优点,设计融合发展方案。结果表明,传统出租车与互联网之间相互融合,是打破现有行业僵局的关键。通过融合发展,可以实现出租车行业发展的既定目标,并促使其按真正的市场规则运行。 展开更多

关键词 出租车 互联网 约租车 市场 融合

原文传递

打车服务属性与政府角色适合性的转换 被引量：6

11

作者 陈东进 《江苏行政学院学报》 CSSCI 北大核心 2016年第2期114-121,共8页

打车软件是科技进步带来的新生事物。专车服务由此成为困扰地方政府的一个难题。从公共政策视角分析,传统出租车与专车在四类属性上有所不同,包括物品的竞争性与排他性,外部性,自然垄断与信息不对称。基于两重交易视角对打车服务特性的... 打车软件是科技进步带来的新生事物。专车服务由此成为困扰地方政府的一个难题。从公共政策视角分析,传统出租车与专车在四类属性上有所不同,包括物品的竞争性与排他性,外部性,自然垄断与信息不对称。基于两重交易视角对打车服务特性的分析表明,专车相比于传统出租车,在竞争性与排他性,信息不对称方面有所改善,但在外部性与自然垄断方面依旧存在市场失灵问题。从政府对打车服务进行规制的模式来看,包括早期的纽约模式、现代的北京模式和专车冲击下的义乌模式。在对打车服务进行规制时,政府决策的出发点就是要界定好打车服务的属性,并在此基础上适应打车服务带来的变化。政府在规制过程中要尽量弥补市场失灵尤其应克服垄断的威胁,并要结合城市交通整体需求进行统筹安排。 展开更多

关键词 出租车 专车 政府角色 市场失灵

原文传递

北京市出租车市场垄断特征、效应及其治理研究 被引量：4

12

作者 庞世辉 《北京城市学院学报》 2007年第1期68-72,共5页

本文从有关垄断的一般理论分析入手,重点以北京出租车市场为案例,分析出租车市场的垄断特征及其效应,针对目前出租车市场因垄断引起的矛盾和问题,提出治理对策和政策建议。

关键词 出租车 市场垄断 政府管制 市场治理

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压力,挑战和利益的博弈:昆明出租车司机的工商人类学个案研究 被引量：5

13

作者 李文睿 陈刚 《青海民族研究》 CSSCI 北大核心 2014年第1期12-21,共10页

本文力图以人类学的访谈、问卷调查方法,结合GPS下载数据资料,深入调查云南昆明市的出租车行业市场和出租车司机群体,通过对他们收入和工作的人类学调查;研究他们的群体行为和组织行为,分析出租汽车司机的收入情况和工作时间、年龄结构... 本文力图以人类学的访谈、问卷调查方法,结合GPS下载数据资料,深入调查云南昆明市的出租车行业市场和出租车司机群体,通过对他们收入和工作的人类学调查;研究他们的群体行为和组织行为,分析出租汽车司机的收入情况和工作时间、年龄结构、文化程度、对自己工作和收入的满意程度和对工作压力的认识以及同其他行业的收入比较等,阐述出租汽车司机面临的压力\挑战和机遇,指出在市场多种利益博弈下,出租车司机群体面临的现实状况是收入低下,缺乏保障,运营环境的困难而导致不得不选择性经营,同时还因为"份子钱"而处于利益链条的末端;最后文章提出可以通过工商人类学对市场和群体行为的研究找出解决问题的办法。 展开更多

关键词 工商人类学 出租车司机 收入状况 市场

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舟山出租车价格管制的经济学案例分析 被引量：3

14

作者 王骏涛 《浙江海洋学院学报（人文科学版）》 2004年第2期59-63,共5页

通过对舟山市政府管制出租车价格的现状、动因及弊端的案例分析,说明我国从计划经济向市场经济转型过程中,政府行为仍强烈地受制于计划经济时期的思维模式,政府过度或不当管制都会使市场无法有效地发挥其自我调节的作用,而且为解决由于... 通过对舟山市政府管制出租车价格的现状、动因及弊端的案例分析,说明我国从计划经济向市场经济转型过程中,政府行为仍强烈地受制于计划经济时期的思维模式,政府过度或不当管制都会使市场无法有效地发挥其自我调节的作用,而且为解决由于管制所产生的问题,政府不得不采取更多的管制,结果使管制及其所产生的弊端形成恶性循环。为了有效地摆脱目前这种困境,政府必须放松对出租车市场的价格管制,让市场充分发挥调节作用,而政府的作用仅限于补充的位置。这样不但有利于司乘各方的利益,而且也有利于出租车市场的健康发展。 展开更多

关键词 舟山 出租车 价格管制 市场调查 经济学案例分析

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出租车行业发展的矛盾困境与经验借鉴 被引量：4

15

作者 唐热情 郭思臻 刘浪涛 《重庆交通大学学报（社会科学版）》 2014年第1期9-14,共6页

在广泛调研出租车行业管理模式和查阅国内外出租车业运行情况资料的基础上,全面分析出租车问题的特殊性,对社会各界关于出租车问题的主要争议进行系统的归纳总结,介绍国外出租车发展历程及放松管制的主要经验,提出了出租车行业改革发展... 在广泛调研出租车行业管理模式和查阅国内外出租车业运行情况资料的基础上,全面分析出租车问题的特殊性,对社会各界关于出租车问题的主要争议进行系统的归纳总结,介绍国外出租车发展历程及放松管制的主要经验,提出了出租车行业改革发展的理性认识和未来方向。 展开更多

关键词 出租车 数量管制 经营模式 市场定位

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城市出租车供求优化研究 被引量：1

16

作者 王竞雄 陈冬鑫 《山东交通科技》 2016年第2期23-26,共4页

通过问卷调查等方式,对当代出租车市场进行了分析,并结合影响出租车供求市场的因素,提出了城市出租车供求优化对策。

关键词 出租车供求 出租车市场 打车难

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我国出租车管理模式辨析与改革路径初探 被引量：3

17

作者 唐热情 郭思臻 刘浪涛 《重庆交通大学学报（社会科学版）》 2014年第2期16-20,共5页

深入剖析国内出租车行业的管理模式,并结合各方面的客观条件和制度机制建设要求,提出了未来出租车行业管理改革发展的突破口,以及按三个阶段分步骤推进的改革路线图。

关键词 出租车 管理模式 市场机制 改革路径

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基于博弈视角下的出租车行业规制分析 被引量：3

18

作者 林菁 胡万欣 蒋晶尧 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2013年第3期34-39,共6页

通过对出租车市场中出租车司机、黑出租车、消费者、政府几者的主体利益分析,运用博弈论的方法分析出租车市场上出租车公司与出租车司机,出租车司机与乘客,出租车公司与政府,黑出租车与政府这些利益主体几者的博弈关系,说明出租车规制... 通过对出租车市场中出租车司机、黑出租车、消费者、政府几者的主体利益分析,运用博弈论的方法分析出租车市场上出租车公司与出租车司机,出租车司机与乘客,出租车公司与政府,黑出租车与政府这些利益主体几者的博弈关系,说明出租车规制对各方利益博弈均衡的影响。通过对政府管制下出租车行业的利益主体的博弈分析,说明出租车行业管制对行业利益分配的影响,为出租车行业管制的发展和改革提供理论依据。 展开更多

关键词 出租车 规制 利益主体 博弈 市场均衡

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城市出租车行业的竞争与规制研究 被引量：3

19

作者 刘欣然 《安徽广播电视大学学报》 2010年第1期45-49,共5页

近年来,全国诸多城市相继发生出租车罢运等群体性事件,引发了从理论界到实务界对城市出租车行业的热烈探讨。城市出租车行业是兼具公共品特征和市场性的准公共产品。我国现行出租车行业的规制制度无视市场竞争机制的作用,规制效果差强... 近年来,全国诸多城市相继发生出租车罢运等群体性事件,引发了从理论界到实务界对城市出租车行业的热烈探讨。城市出租车行业是兼具公共品特征和市场性的准公共产品。我国现行出租车行业的规制制度无视市场竞争机制的作用,规制效果差强人意。在借鉴公用事业民营化理论和实践的前提下,在我国引入竞争机制作为出租车行业运行的基本制度,并辅之以市场为基础的政府规制制度,以期实现出租车市场健康发展的行业目标。 展开更多

关键词 出租车 行业规制 市场竞争

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论城市出租车市场管理的理想目标 被引量：2

20

作者 严云鸿 谷清水 《特区经济》 北大核心 2007年第5期149-151,共3页

本文从理想的出租车市场管理目标是整个出租车市场管理的前提、依据等决定性作用出发,系统地阐述了城市客运出租车的理想管理目标就是:利于经营、益于消费、维护提升城市形象和突现管理者驾驭市场的能力水平等四方面的统一与共赢。而关... 本文从理想的出租车市场管理目标是整个出租车市场管理的前提、依据等决定性作用出发,系统地阐述了城市客运出租车的理想管理目标就是:利于经营、益于消费、维护提升城市形象和突现管理者驾驭市场的能力水平等四方面的统一与共赢。而关键是把利于经营、益于消费、维护提升城市形象三方面统一好、协调好、维护好、落实好。因为,利于经营、益于消费、维护提升城市形象这三者,不仅是出租车管理目标的主体和出发点归宿点,而且也是体现和检验管理者驾驭市场能力水平的客观标准。 展开更多

关键词 出租车市场 理想管理目标 统一共赢 合理价格

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