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A形高墩大跨度混凝土连续刚构桥设计技术研究 被引量：13
1
作者 陈思孝 陈克坚 李锐 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期63-68,共6页
蔡家沟大桥主桥为A形高墩大跨度混凝土连续刚构桥,A形高墩的合理坡率随墩高的增加而减缓,其横系梁的设置会增加墩的整体性,但会增加斜腿处的温度内力。为研究A形高墩的受力行为以及该桥的静、动力特性,采用ANSYS对A形高墩岔区节段及横... 蔡家沟大桥主桥为A形高墩大跨度混凝土连续刚构桥,A形高墩的合理坡率随墩高的增加而减缓,其横系梁的设置会增加墩的整体性,但会增加斜腿处的温度内力。为研究A形高墩的受力行为以及该桥的静、动力特性,采用ANSYS对A形高墩岔区节段及横系梁节段进行受力分析,并对该桥进行车桥耦合动力分析、地震反应分析、抗风性能及施工和运营阶段的空间分析。结果表明:A形高墩主要节段受力均满足要求;A形高墩大跨度混凝土连续刚构桥受力合理、横向刚度大、适应地形能力强、经济性好,具有较好的抗震、抗风性能,良好的车桥动力特性及稳定性。 展开更多
关键词 铁路桥 连续刚构桥 A形桥墩 应力 地震反应分析 抗风性能
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跨座式单轨轨道梁桥桥墩盖梁设计特点 被引量：11
2
作者 于洋 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第6期63-66,共4页
研究目的:针对我国第一条跨座式单轨交通系统,结合该轨道交通系统的特点,介绍了跨座式单轨交通的桥墩盖梁形式的选择,考虑荷载的种类,支承垫石的设计特点,盖梁钢筋布置的设计特点,排水设计,以及在消化日本单轨技术基础上的技术突破和技... 研究目的:针对我国第一条跨座式单轨交通系统,结合该轨道交通系统的特点,介绍了跨座式单轨交通的桥墩盖梁形式的选择,考虑荷载的种类,支承垫石的设计特点,盖梁钢筋布置的设计特点,排水设计,以及在消化日本单轨技术基础上的技术突破和技术创新,为今后跨座式交通系统的桥墩盖梁设计提供参考。研究结论:重庆轻轨"较新线"一期工程是首次在我国采用单轨技术,选用的T形桥墩结构合理,适应了单轨的受力特点,荷载的选择符合单轨的各类施工、运营工况。精确的支承垫石参数的设计满足了架设需要,突破了日本"先墩后梁"的施工模式。 展开更多
关键词 跨座式单轨 T形桥墩 景观 支承垫石 墩梁并举
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钢筋混凝土T形桥墩盖梁开裂若干问题的探讨 被引量：4
3
作者 武立新 李松 唐英 《铁道建筑》 北大核心 2015年第5期9-11,共3页
针对钢筋混凝土T形桥墩盖梁开裂问题,以某城市大型立交桥中钢筋混凝土T形桥墩的检测试验结果为基础,采用三维仿真数值模型,分析了钢筋混凝土T形桥墩盖梁的开裂机理。研究结果表明:钢筋混凝土T形桥墩的盖梁开裂问题,一般是由于其自身内... 针对钢筋混凝土T形桥墩盖梁开裂问题,以某城市大型立交桥中钢筋混凝土T形桥墩的检测试验结果为基础,采用三维仿真数值模型,分析了钢筋混凝土T形桥墩盖梁的开裂机理。研究结果表明:钢筋混凝土T形桥墩的盖梁开裂问题,一般是由于其自身内部拉应力超出混凝土材料的抗拉强度允许值造成的,属于结构性裂缝,设计中应予以重视。这类桥墩盖梁的内部应力情况复杂,采用通常的空间杆系模型难以掌握其内部应力状态,设计中应采用三维仿真数值模型分析。此外,从盖梁开裂机理的角度,探讨了相应的设计对策。 展开更多
关键词 T形桥墩 盖梁 开裂
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中小跨径连续梁桥抗震结构参数影响分析 被引量：1
4
作者 杨涛 《铁道建筑》 北大核心 2012年第12期5-7,共3页
以云南山区高速公路常用的连续梁桥下部双柱式桥墩、T形桥墩桥梁为研究对象,建立了空间动力弹塑性时程分析模型,分别讨论了墩底边界模拟方法、单联与多联模型对地震响应结果的影响程度与规律。结果表明:不同墩底边界模拟方法对桥墩的地... 以云南山区高速公路常用的连续梁桥下部双柱式桥墩、T形桥墩桥梁为研究对象,建立了空间动力弹塑性时程分析模型,分别讨论了墩底边界模拟方法、单联与多联模型对地震响应结果的影响程度与规律。结果表明:不同墩底边界模拟方法对桥墩的地震作用影响较大;单联模型可用于双柱式桥墩纵向地震反应分析以及T形墩纵、横向地震反应分析;双柱式桥墩横向地震分析宜采用多联模型。 展开更多
关键词 双柱式桥墩 T形桥墩 动力弹塑性时程 墩底边界模拟
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跨座式单轨轨道梁桥桥墩盖梁设计特点
5
作者 于洋 《科学技术通讯》 2008年第3期12-14,6,共4页
重庆轻轨工程是我国第一条跨座式单轨交通系统。本文介绍了该跨座式单轨交通的墩柱盖梁的设计以及相关技术。
关键词 跨座式单轨 T形桥墩 景 观 支承垫石 支座锚箱 排水系统 多系统
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装配式T形桥墩静力性能分析方法
6
作者 朱俊 汪志甜 《工程与建设》 2021年第5期979-981,共3页
装配式T形桥墩是一项适应于桥梁工业化建造的独特技术创新,其结构新颖,荷载传递路径简洁、明确。为了使工程技术人员更好的了解此种新型桥墩形式,本文对装配式T形桥墩的静力性能进行了分析计算,计算以手算为主,重点关注装配式T形桥墩的... 装配式T形桥墩是一项适应于桥梁工业化建造的独特技术创新,其结构新颖,荷载传递路径简洁、明确。为了使工程技术人员更好的了解此种新型桥墩形式,本文对装配式T形桥墩的静力性能进行了分析计算,计算以手算为主,重点关注装配式T形桥墩的结构受力概念,最终得到实用的装配式T形桥墩静力性能分析方法。 展开更多
关键词 装配式 T形桥墩 静力性能 荷载传递
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高速铁路圆端形实体桥墩抗震性能试验研究 被引量：42
7
作者 蒋丽忠 邵光强 +1 位作者 姜静静 王辉 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期86-95,共10页
圆端形实体桥墩在高速铁路中广泛使用,有纵横方向长度比大,纵筋率较小等特点,目前该类桥墩已有的试验缺乏系统性和完善性,其抗震性能研究还不够充分。以当前高速铁路中常见的圆端形截面桥墩为原型,根据模型相似理论,改变影响抗震性能主... 圆端形实体桥墩在高速铁路中广泛使用,有纵横方向长度比大,纵筋率较小等特点,目前该类桥墩已有的试验缺乏系统性和完善性,其抗震性能研究还不够充分。以当前高速铁路中常见的圆端形截面桥墩为原型,根据模型相似理论,改变影响抗震性能主要因素的设计变量,按正交试验设计方法,设计9根桥墩缩尺模型。在考虑恒定轴向力的作用下,进行低周反复荷载试验,得到不同桥墩模型的破坏特性、滞回曲线,依此分析各因素水平下桥墩的延性、耗能性能、刚度与强度退化规律。通过试验回归分析,比较分析剪跨比、轴压比、纵筋率与体积配箍率等4个因素对延性性能的影响程度。试验结果表明,纵筋率较低的圆端形实体桥墩的滞回曲线呈显著的捏缩状,轴压比和纵筋率的提高都将使桥墩的延性减小,而剪跨比与体积配箍率对延性影响较小。当纵筋率较低时桥墩的耗能性能较差,而提高纵筋率能够显著提高桥墩的耗能性能。 展开更多
关键词 圆端形桥墩 低周反复荷载 抗震性能
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千岛湖大桥主桥设计构思 被引量：12
8
作者 陈铭 杨正武 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期35-37,49,共4页
根据桥址处建桥自然条件的特点及位于著名风景区的地理位置要求,千岛湖大桥主桥采用(70+7×105+70+40)m多孔长联V形墩预应力混凝土连续刚构,基础采用大直径嵌岩钢管混凝土桩。着重介绍了大桥的桥型、结构整体构思及桩基结构型式选... 根据桥址处建桥自然条件的特点及位于著名风景区的地理位置要求,千岛湖大桥主桥采用(70+7×105+70+40)m多孔长联V形墩预应力混凝土连续刚构,基础采用大直径嵌岩钢管混凝土桩。着重介绍了大桥的桥型、结构整体构思及桩基结构型式选择与施工方案,并简述了主梁、主墩的设计与施工。 展开更多
关键词 刚构桥 预应力混凝土结构 V形桥墩 桥梁设计 钢管混凝土桩 千岛湖大桥
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圆端形桥墩侧向紊流宽度的试验研究 被引量：14
9
作者 胡旭跃 祖小勇 +2 位作者 程永舟 李银发 王巧洋 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第3期8-13,共6页
在水槽中进行概化试验,采用三维声学多普勒测速仪(ADV)测量圆端形桥墩周围三维流场及紊动强度分布.分析有桥墩时的紊流强度垂向分布及有、无桥墩时紊流强度比值的横向分布变化,分析结果表明,垂线上紊流强度最大位置在0~0.2h与0.8h^1.0h... 在水槽中进行概化试验,采用三维声学多普勒测速仪(ADV)测量圆端形桥墩周围三维流场及紊动强度分布.分析有桥墩时的紊流强度垂向分布及有、无桥墩时紊流强度比值的横向分布变化,分析结果表明,垂线上紊流强度最大位置在0~0.2h与0.8h^1.0h两个区间,桥墩对紊流强度的变化影响存在极值,极值大小和出现位置与流速有关,流速越大,极值越大,且极值位置与桥墩的距离也越大.根据极值出现位置离桥墩距离确定紊流宽度,给出了桥墩紊流宽度与弗汝德数的关系. 展开更多
关键词 紊流强度 紊流宽度 圆端形桥墩 概化水槽试验
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千岛湖大桥V形墩刚构施工技术 被引量：9
10
作者 李富仓 王鹤 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第B06期76-78,共3页
千岛湖大桥主桥为(70+7×105+70+40)m连续刚构,其中1-8号墩为V形墩,介绍V形墩刚构的施工方法、临时水平预应力技术措施及不利工况的计算。
关键词 连续刚构桥 V形桥墩 桥梁施工 施工方法
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少筋钢筋混凝土桥墩M-φ曲线的计算 被引量：8
11
作者 鞠彦忠 阎贵平 +1 位作者 张杰 王显利 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2003年第10期63-65,共3页
应用有限条法 ,对圆端形桥墩正截面弯矩 -曲率 (M φ)关系曲线进行计算。计算中针对桥墩截面低配筋率情况考虑了混凝土抗压强度计算、抗拉强度计算及钢筋的弹性段、屈服平台段和强化段计算。应用MATLAB编写了计算程序 ,并分析了受拉区... 应用有限条法 ,对圆端形桥墩正截面弯矩 -曲率 (M φ)关系曲线进行计算。计算中针对桥墩截面低配筋率情况考虑了混凝土抗压强度计算、抗拉强度计算及钢筋的弹性段、屈服平台段和强化段计算。应用MATLAB编写了计算程序 ,并分析了受拉区混凝土抗拉强度对低配筋率钢筋混凝土桥墩M φ曲线的影响。最后用理论M φ骨架曲线验推得位移 -内力曲线与试验实测数据对比 ,证实了理论M φ曲线计算的正确性。 展开更多
关键词 圆端形桥墩 钢筋混凝土 M-Φ曲线 抗震
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双线圆端形空心桥墩顶帽应力分析 被引量：8
12
作者 李艳 《铁道标准设计》 2007年第2期91-93,共3页
空心桥墩的顶帽受力复杂,简化的平面计算难以确定顶帽内的应力分布。使用通用有限元程序ANSYS建立双线圆端形空心桥墩顶帽的空间模型,分析了在竖向荷载与温度荷载作用下,顶帽的应力分布特征。指出在顶帽顶面和托盘底面都存在较大的拉应... 空心桥墩的顶帽受力复杂,简化的平面计算难以确定顶帽内的应力分布。使用通用有限元程序ANSYS建立双线圆端形空心桥墩顶帽的空间模型,分析了在竖向荷载与温度荷载作用下,顶帽的应力分布特征。指出在顶帽顶面和托盘底面都存在较大的拉应力,设计中应采取有效措施,保证空心桥墩顶帽的正常工作。 展开更多
关键词 铁路桥梁 双线桥墩 圆端形桥墩 空心墩 顶帽 应力分析
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圆端形铁路桥墩变形能力分析方法研究 被引量：8
13
作者 李秉南 戴航 张继文 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第3期76-81,共6页
研究目的:目前,国内外桥梁抗震设计规范普遍采用基于墩底截面弯矩-曲率分析和塑性铰模型的变形能力分析方法来定量计算桥墩在水平地震下的延性能力,为了考察这种分析方法在我国铁路桥墩抗震设计中的适用性,对当前尚缺少研究的圆端形铁... 研究目的:目前,国内外桥梁抗震设计规范普遍采用基于墩底截面弯矩-曲率分析和塑性铰模型的变形能力分析方法来定量计算桥墩在水平地震下的延性能力,为了考察这种分析方法在我国铁路桥墩抗震设计中的适用性,对当前尚缺少研究的圆端形铁路桥墩的变形能力进行理论分析和试验验证。研究结论:(1)圆端形桥墩试件变形能力的理论计算结果与试验结果非常吻合,基于墩底截面弯矩-曲率分析和塑性铰模型的变形能力分析方法适用于圆端形铁路桥墩的抗震设计;(2)圆端形铁路桥墩的等效塑性铰长度经验公式和塑性铰区最大容许转角的延性安全系数的取值可以与我国JTG/T B02—01细则和CJJ166规范的规定相一致;(3)本文给出的圆端形桥墩变形能力分析方法为我国铁路桥梁圆端形桥墩的延性抗震设计提供了方法和依据。 展开更多
关键词 圆端形桥墩 铁路 变形能力 塑性铰 抗震设计
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V形连续刚构梁拱组合桥内力分析 被引量：7
14
作者 刘世忠 任万敏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期56-59,76,共5页
以一V形连续刚构梁拱组合桥为研究对象,介绍了V形桥墩连续刚构梁拱组合桥的设计构思,采用自编SMAD有限元计算程序,重点分析了墩身尺寸及边界条件对整个结构的影响。通过优化计算巧妙的解决了收缩、徐变次内力和预应力、温度次内力对结... 以一V形连续刚构梁拱组合桥为研究对象,介绍了V形桥墩连续刚构梁拱组合桥的设计构思,采用自编SMAD有限元计算程序,重点分析了墩身尺寸及边界条件对整个结构的影响。通过优化计算巧妙的解决了收缩、徐变次内力和预应力、温度次内力对结构的不利影响;本桥系梁与拱肋的横向刚度比为1926:1,通过在主梁主要收缩徐变完成后成拱以及对吊杆进行二次调索的施工方法有效解决了刚性系杆柔性拱的横向稳定问题;三维地震反应结果表明桥梁上部各部位的地震力不是该桥的控制内力,说明本桥设计构造具有良好的抗震性能。内力分析方法与结论对同类型桥梁设计施工具有参考价值。 展开更多
关键词 V形桥墩 梁拱组合 收缩徐变 拱的稳定 地震反应
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平原河道圆端形桥墩阻水特性研究 被引量：6
15
作者 高晨晨 蔡超英 张志杰 《水利水电技术（中英文）》 北大核心 2021年第S02期269-274,共6页
为了解平原河道圆端形桥墩的阻水特性,建立模拟桥墩壅水的平面二维水流数学模型,采用水工模型试验数据对数学模型进行了验证,基于数学模型研究了圆端形桥墩绕流流场结构和壅水特性,分析总结了桥墩阻水比和上游来流流速对桥前壅水和墩前... 为了解平原河道圆端形桥墩的阻水特性,建立模拟桥墩壅水的平面二维水流数学模型,采用水工模型试验数据对数学模型进行了验证,基于数学模型研究了圆端形桥墩绕流流场结构和壅水特性,分析总结了桥墩阻水比和上游来流流速对桥前壅水和墩前冲高的影响规律。结果显示:桥前壅水与墩前壅高的影响范围不同,桥前壅水影响范围很大,桥址上游3.5 km处的壅水高度仍占到桥前最大壅高的一半以上;墩前冲高影响范围较小,墩前8倍墩宽是冲高影响范围的极限,但冲高值较大,比桥前最大壅高大一个数量级。桥前壅水及墩前冲高均与桥墩阻水比呈正相关关系,其中桥前壅高值随阻水比增大而快速增大,而墩前冲高值随阻水比增大而增大的速率相对较小。桥前壅水及墩前冲高随上游来流流速的增大而迅速增大,均近似与流速的二次方成正比。 展开更多
关键词 圆端形桥墩 阻水特性 壅水 冲高 平原河道
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孤立波作用下不同长宽比圆端形桥墩受力数值分析 被引量：6
16
作者 沈忠辉 魏凯 杨绍林 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第6期945-951,共7页
为研究极端波浪灾害对近海铁路桥墩的水动力作用,基于CFD数值软件进行入口边界造波,结合k⁃ω湍流模型求解RANS方程,采用孤立波模拟极端波浪,建立数值水槽,并利用理论公式验证了数值水槽的可靠性。为探究桥墩长宽比对圆端形桥墩受力的影... 为研究极端波浪灾害对近海铁路桥墩的水动力作用,基于CFD数值软件进行入口边界造波,结合k⁃ω湍流模型求解RANS方程,采用孤立波模拟极端波浪,建立数值水槽,并利用理论公式验证了数值水槽的可靠性。为探究桥墩长宽比对圆端形桥墩受力的影响,在数值水槽中开展了孤立波作用下不同长宽比(L/D)圆端形桥墩的三维数值模拟,研究了圆端形桥墩长宽比对桥墩周围波浪爬高、流速及桥墩波浪力的影响。研究结果表明:不同长宽比圆端形桥墩最大波压均发生在静水液面位置;桥墩长宽比对波浪爬高、墩周流场影响明显;圆端形桥墩受到的最大波浪力、墩底最大弯矩随着长宽比的增加而增加,当长宽比较小时,二者呈线性关系。 展开更多
关键词 孤立波 长宽比 圆端形桥墩 波浪力 数值水槽
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圆端形不锈钢管混凝土桥墩滞回性能有限元分析 被引量：5
17
作者 赵秋红 张建周 李忠献 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S1期435-443,共9页
为研究圆端形不锈钢管混凝土桥墩的滞回性能,采用有限元分析软件ABAQUS,建立了圆端形不锈钢管混凝土桥墩的精细化模型,对比研究其与圆端形普通钢管混凝土桥墩受力性能的差异,并对影响其滞回性能的主要因素进行参数分析。研究发现:采用... 为研究圆端形不锈钢管混凝土桥墩的滞回性能,采用有限元分析软件ABAQUS,建立了圆端形不锈钢管混凝土桥墩的精细化模型,对比研究其与圆端形普通钢管混凝土桥墩受力性能的差异,并对影响其滞回性能的主要因素进行参数分析。研究发现:采用不锈钢与普通钢的圆端形钢管混凝土桥墩承载力相当,但由于不锈钢存在较为显著的应变强化现象,前者的荷载-位移曲线下降更为平缓,圆端形不锈钢管在加载后期仍能对核心混凝土提供较好的约束作用;随截面长宽比增加,圆端形不锈钢管混凝土桥墩的水平承载力明显增加,但位移延性明显下降;随含钢率增加,桥墩的抗侧刚度、水平承载力、位移延性均明显增加;随轴压比增加,桥墩水平承载力略有降低,而位移延性明显下降;而核心混凝土强度对桥墩的滞回性能影响有限。 展开更多
关键词 不锈钢管混凝土 圆端形桥墩 高性能桥墩 非线性有限元分析 滞回性能
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薄壁箱形桥墩与桥塔设计的建议 被引量：4
18
作者 赵牡珍 《国外桥梁》 1996年第2期26-29,56,共4页
简要介绍了空心薄壁箱形桥墩的试验结果及其分析模型,并对现有实例的设计细则进行了评述。
关键词 空心桥墩 设计 混凝土桥 薄壁箱形桥墩 桥塔
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花瓶形桥墩墩顶空间受力计算 被引量：5
19
作者 康永臣 靳战飞 《山西建筑》 2007年第22期322-323,共2页
指出造型美观的花瓶形桥墩墩顶受力较复杂,采用有限元方法对其进行空间受力分析,并与新规范“撑杆—系杆体系”计算结果进行比较,提出该类结构的简化计算方法,可供类似构件设计时参考。
关键词 花瓶形桥墩 有限元 空间受力 简化计算
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北京六环路跨丰沙铁路斜拉桥桥墩设计 被引量：4
20
作者 秦雪映 《国防交通工程与技术》 2012年第3期30-33,7,共5页
结合北京市六环路跨丰沙铁路墩顶转体斜拉桥工程,对花瓶形桥墩的设计理论及计算过程进行了说明,另外根据墩顶转体施工阶段桥墩的受力特点,对桥墩的设计原则及方法进行了介绍。
关键词 斜拉桥 墩顶转体 桥墩设计 花瓶形桥墩
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