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题名超大型导管架滑移装船方法研究
被引量：12
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作者
李新超
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机构
海洋石油工程股份有限公司
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出处
《中国水运（下半月）》
2013年第3期33-34,共2页
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文摘
滑移装船方法是目前海洋工程领域常用的一种大型导管架的装船方法。目前关于超大型导管架滑移装船方法的应用及研究尚比较缺乏。文中基于重约31,375t的南海深水荔湾3-1超大型导管架项目,对超大型导管架滑移装船方法做了系统的介绍。包括:施工场地、主作业船、码头系泊设计、调载方案及水平测量系统、拖拉系统、装船步骤及结构强度分析等,为今后同类工程实施提供参考,可使得3万t级超大型导管架滑移装船方法得到更有效、安全的实施。
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关键词
超大型导管架
滑移装船
拉力千斤顶
T型驳船
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分类号
U656.6
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名组块运输中的T型驳船水动力性能研究（英文）
被引量：4
- 2
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作者
许鑫
杨建民
李欣
吕海宁
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机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2013年第12期1426-1438,共13页
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基金
Supported by the Youth Innovation Fund of State Key Laboratory of Ocean Engineering(No.GKZD010059-21)
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文摘
在浮托运输和安装中,为了满足平台桩腿间距对安装驳船宽度的限制以及驳船足够的横稳性需要,提出了T型驳船的概念。和传统的驳船相比,T型驳船首尾宽度相差较大,因而具有一些较好的水动力性能。文中分别从频域和时域对T型驳船和传统驳船的水动力性能进行了比较研究。在频域计算程序WAMIT的辅助下,得到了驳船的运动幅值响应算子(RAO)和波浪慢漂力,同时使用FORTRAN自编程序对驳船在不规则波浪下的运动进行时域模拟,得到运动时历和统计值。此外,开展了相应的模型试验研究来验证数值计算结果。通过比较模型试验和数值模拟的结果,发现两者十分吻合,从而验证了数值模拟的可靠性。在此基础上对不同船型的水动力计算结果进行了比较,结果表明T型驳船在组块运输过程中具有较好的水动力性能。
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关键词
浮托法
T型驳船
海上运输
水动力性能
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Keywords
floatover
T-shaped barge
marine transport
hydrodynamic performance
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分类号
U661.32
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名T型驳用于大型组块运输的计算分析及校核
被引量：4
- 3
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作者
李新超
袁尚晨
江新伟
匡杨
李立涛
鲁华伟
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机构
海洋石油工程股份有限公司
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出处
《中国水运（下半月）》
2014年第5期78-80,共3页
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文摘
浮托安装方法是目前海洋工程领域新兴的一种大型组块海上安装方法。文中基于T型驳船海洋石油228的大型组块海上浮托安装项目,对组块运输作业过程中组块、驳船、滑道以及装船固定斜拉筋等结构强度、驳船运动以及稳性等进行了较详尽的计算分析及校核。可为今后同类工程计算分析及校核提供参考,使T型驳船用于大型组块运输作业得到有效安全的实施。
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关键词
海洋石油
T型驳船
组块运输
计算分析
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分类号
P751
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名T型驳船用于组块浮托作业的应用研究
被引量：1
- 4
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作者
钱建伟
李新超
徐京阔
袁尚晨
江新伟
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机构
海洋石油工程股份有限公司
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出处
《中国水运（下半月）》
2014年第5期281-283,共3页
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文摘
T型驳船高位浮托安装方法是目前海洋工程领域新兴的一种大型组块海上安装方法。文中基于T型驳船海洋石油228的大型组块海上浮托安装项目,对T型驳船进行组块装船、运输以及高位浮托作业时的强度分析及校核进行了较详尽的介绍。可为今后同类工程实践提供参考,使T型驳船用于大型组块浮托作业的方法得到有效安全的实施。
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关键词
海洋石油
T型驳船
浮托安装方法
强度分析
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分类号
P752
[天文地球—海洋科学]
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题名导管架下水驳船改造技术探讨
被引量：1
- 5
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作者
王越
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机构
海洋石油工程股份有限公司
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出处
《中国设备工程》
2020年第6期177-178,共2页
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文摘
随着海上油气田尤其是南海深水油气田的大开发,大型导管架滑移下水和大型组块浮托安装项目大量涌现,导管架下水驳船和浮托法安装组块驳船需求量加大。本文以“海洋石油229”下水驳船改造为例,介绍了改造船舶的船型特点,并从总布置、结构强度和稳性等方面介绍了该船改造设计的难点和要点,为此类驳船的改造设计提供了新思路。
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关键词
浮托安装
T型驳船
改造技术
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分类号
U671.5
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TF54
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名T型驳船过渡区域设计及强度分析
- 6
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作者
杨亮
刘波
陈峰
王越
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机构
海洋石油工程股份有限公司
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出处
《船舶工程》
北大核心
2014年第6期13-15,共3页
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文摘
T型驳船可以显著提升驳船的最大导管架下水能力和最大组块浮托安装能力,在其船中为船宽过渡区,同时最大弯矩和剪力也出现在该区域,导致其结构复杂。目前已经建成的T型驳船均为方驳改造而成。通过对一艘新建T型驳船过渡区域的结构进行合理设计,同时完成不同设计工况的有限元强度分析,使结构更加可靠,减少了以往改造驳船造成的复杂结构和应力集中现象,同时满足规范及使用要求。
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关键词
T型驳船
过渡区域
强度分析
结构设计
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Keywords
Ttype launch barge
midship transition region
strength analysis
structure design
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分类号
U663.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名箱型驳船三种不同装载状态的总纵弯矩和剪力研究
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作者
孙斯敏
唐存宝
雷虎
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机构
广州航海学院海运学院
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出处
《广州航海学院学报》
2020年第2期35-39,共5页
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基金
广州航海学院创新强校科研项目(2017E20,F410402)。
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文摘
船舶弯矩和剪力的计算是核算船舶总纵强度是否满足要求的重要环节.以箱型驳船为例,根据弯矩和剪力产生的机理,应用微积分技术,计算出船中装货、两端装货、混合装货三种装载状态下的剪力和弯矩,绘制了剪力和弯矩曲线.研究结果表明:箱型驳船的最大剪力和最大弯矩出现的位置会随着装载情况的不同而发生改变.
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关键词
总纵强度
剪力
弯矩
箱型驳船
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Keywords
total longitudinal strength
shear force
bending moment
box barge
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分类号
U675.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TP391
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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