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钢管柱-贝雷梁支架体系施工工艺及设计检算 被引量：52
1
作者 刘学明 刘世忠 《铁道建筑》 北大核心 2016年第9期43-46,共4页
随着支架现浇技术的推广,钢管柱-贝雷梁支架得到普遍应用,而目前对于贝雷梁的合理运用和检算方法却缺少比较全面的理论研究。本文基于某城市互通立交桥工程实例,系统地提出了钢管柱-贝雷梁支架体系的施工工艺和检算方法,并总结出既经济... 随着支架现浇技术的推广,钢管柱-贝雷梁支架得到普遍应用,而目前对于贝雷梁的合理运用和检算方法却缺少比较全面的理论研究。本文基于某城市互通立交桥工程实例,系统地提出了钢管柱-贝雷梁支架体系的施工工艺和检算方法,并总结出既经济又普遍适用的贝雷梁布置方案,以期为今后类似工程的设计及施工提供经验指导和理论依据,同时方便钢管柱-贝雷梁支架法施工高效、有序进行。 展开更多
关键词 贝雷梁 支架体系 检算 施工工艺
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基坑支护桩结构优化设计 被引量：30
2
作者 莫海鸿 周汉香 赖爱平 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期144-148,共5页
采用弯曲剪切扭转有限元模式计算圈梁 ,采用杆系有限元增量法分析支护桩。通过变形协调条件求解二者的相互作用 ,以各工况开挖深度、各支撑施工位置和圈梁截面为优化变量 ,以支护桩变形曲线面积建立优化目标 ,研究了多支点支护结构中圈... 采用弯曲剪切扭转有限元模式计算圈梁 ,采用杆系有限元增量法分析支护桩。通过变形协调条件求解二者的相互作用 ,以各工况开挖深度、各支撑施工位置和圈梁截面为优化变量 ,以支护桩变形曲线面积建立优化目标 ,研究了多支点支护结构中圈梁和施工工艺的优化准则 ,并通过复合形法求解 ,形成了比较完整的支护桩结构优化设计体系。 展开更多
关键词 支护桩 圈梁 施工工艺 复合形法 优化设计 基坑
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预应力CFRP布加固钢筋混凝土梁的施工技术 被引量：34
3
作者 沙吾列提.拜开依 叶列平 +1 位作者 杨勇新 庄江波 《施工技术》 CAS 北大核心 2004年第6期23-24,共2页
介绍了可直接应用于实际工程的预应力CFRP布加固补强钢筋混凝土梁的施工工艺和技术。重点内容有预应力CFRP布的张拉设备,加固施工流程和技术要点以及试验研究。
关键词 预应力 CFRP布 加固 混凝土梁 施工工艺
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梁板预制标准化在工程中的应用 被引量：34
4
作者 申铁军 《山西交通科技》 2013年第4期78-79,109,共3页
针对桥梁梁板预制施工容易出现的问题,紧密结合标准化施工模式,主要对近年来桥梁施工新工艺、新技术的应用以及需要注意的问题进行了探讨。
关键词 梁板 预制 标准化 施工
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叠合梁斜拉桥混凝土桥面板滞后浇筑湿接缝的工序研究 被引量：27
5
作者 胡俊 曾一峰 贾俊峰 《铁道建筑》 北大核心 2016年第4期30-34,共5页
叠合梁斜拉桥施工工序繁多,最终的成桥状态与施工过程密切相关。以一大跨度叠合梁斜拉桥为对象,采用空间有限元软件建立精细化力学模型,对比分析了混凝土桥面板湿接缝不滞后、滞后1次及滞后2次这3种施工工序对桥梁结构在施工过程及成桥... 叠合梁斜拉桥施工工序繁多,最终的成桥状态与施工过程密切相关。以一大跨度叠合梁斜拉桥为对象,采用空间有限元软件建立精细化力学模型,对比分析了混凝土桥面板湿接缝不滞后、滞后1次及滞后2次这3种施工工序对桥梁结构在施工过程及成桥的受力影响。结果表明,滞后1次及滞后2次的工序下桥面板几乎不出现拉应力,而随着桥面板滞后次数的增加,钢主梁的压应力显著增大,选择桥面板滞后1次的施工工序,结构在施工过程中及成桥运营阶段的受力最佳,同时工期也较短。 展开更多
关键词 叠合梁 斜拉桥 桥面板 施工工序
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预应力混凝土箱型连续梁支架法现浇施工技术 被引量：27
6
作者 王爱国 杨少宏 《铁道工程学报》 EI 2002年第3期83-87,共5页
按满布支架法和梁柱支架法分别提出了混凝土箱梁现浇施工中易被忽视的问题和处理措施 ,建立了受力分析模型 ,并结合工程实例进行了分析。分次浇筑预应力混凝土箱梁会在混凝土内产生残余应力 ,可通过选择合理的施工方法和浇筑顺序减小残... 按满布支架法和梁柱支架法分别提出了混凝土箱梁现浇施工中易被忽视的问题和处理措施 ,建立了受力分析模型 ,并结合工程实例进行了分析。分次浇筑预应力混凝土箱梁会在混凝土内产生残余应力 ,可通过选择合理的施工方法和浇筑顺序减小残余应力。 展开更多
关键词 预应力混凝土箱型 连续梁 支架法 现浇施工技术 桥梁
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果子沟大桥桥塔施工过程的模拟分析 被引量：26
7
作者 向学建 孙宪魁 +1 位作者 杨昀 齐铁东 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期69-72,共4页
果子沟大桥为大跨度钢桁梁斜拉桥,桥塔为阶梯形钢筋混凝土结构,塔高分别为209.5 m和215.5 m,共设置4道横梁,构造复杂,塔柱与横梁异步施工难度大。为确保施工过程安全、合理,采用空间有限元法模拟桥塔施工阶段,计算分析塔柱的应力和位移... 果子沟大桥为大跨度钢桁梁斜拉桥,桥塔为阶梯形钢筋混凝土结构,塔高分别为209.5 m和215.5 m,共设置4道横梁,构造复杂,塔柱与横梁异步施工难度大。为确保施工过程安全、合理,采用空间有限元法模拟桥塔施工阶段,计算分析塔柱的应力和位移。结果表明:塔柱各施工阶段预偏量设置合理;斜塔柱施工过程中2道临时横撑及在梁端加顶力减小了斜塔柱根部混凝土开裂的可能,保证塔柱与横梁异步施工过程中整体斜塔柱的线形、应力和稳定性满足设计与施工要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢筋混凝土结构 桥塔 横梁 异步施工 有限元法 位移 应力
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深中通道陆域桥梁大型盖梁快速化施工技术 被引量：26
8
作者 何志春 《世界桥梁》 北大核心 2020年第4期25-29,共5页
深中通道陆域主线引桥上部结构为跨度40m预制混凝土箱梁,等宽段单柱墩悬臂预应力混凝土盖梁截面形式为倒梯形,尺寸为19.5m(长)×2.5m(宽)×3m(高)。盖梁施工采用在墩身上预埋钢棒、牛腿,安装三角托架作为支撑,钢筋在预制场绑扎... 深中通道陆域主线引桥上部结构为跨度40m预制混凝土箱梁,等宽段单柱墩悬臂预应力混凝土盖梁截面形式为倒梯形,尺寸为19.5m(长)×2.5m(宽)×3m(高)。盖梁施工采用在墩身上预埋钢棒、牛腿,安装三角托架作为支撑,钢筋在预制场绑扎成型,整体运输至墩位,由100t履带吊机吊装至墩顶,模板采用组合钢模板,混凝土由拌合站搅拌后,运输至现场,采用汽车泵浇筑。三角托架采用HM488型钢制作,地面拼装再整体吊装,拆除时采用分块整体拆除倒用;钢筋采用部品整体预制、整体吊装,既降低了安全风险、缩短了工期,又保证了工程质量。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥墩 盖梁 三角托架 整体吊装 钢筋预制 工厂化制造 快速化施工
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梁板预制冬期施工工艺在王繁高速公路桥梁工程中的应用 被引量：26
9
作者 申铁军 《山西交通科技》 2013年第6期87-89,共3页
结合工程实例,详细阐述了梁板预制冬期施工方案,从试验角度出发,根据混凝土早期强度、同条件蒸汽养护强度推算28 d龄期标准养护抗压强度。科学指导施工生产,为梁板的浇筑、养护、张拉、压浆、安装提供相关数据。
关键词 冬期 梁板 施工
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武咸城际铁路连续梁跨武广高速铁路转体施工技术 被引量：23
10
作者 袁定安 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第4期63-69,共7页
武咸城际铁路在咸宁市横沟桥镇附近采用连续梁上跨武广高速铁路,现浇连续梁在武广高速铁路上方施工,给武广高速铁路运营带来极大安全风险,且要点施工工期长。该连续梁施工采用转体施工工艺,即先在武广高速铁路限界外平行于线路方向完成... 武咸城际铁路在咸宁市横沟桥镇附近采用连续梁上跨武广高速铁路,现浇连续梁在武广高速铁路上方施工,给武广高速铁路运营带来极大安全风险,且要点施工工期长。该连续梁施工采用转体施工工艺,即先在武广高速铁路限界外平行于线路方向完成连续梁施工,然后利用磨盘转动原理,将梁体转动到设计位置。施工前对武广高速铁路作覆盖防护,施工中将施工部位与武广高速铁路作空间隔离,达到确保安全和工期的要求。 展开更多
关键词 城际铁路 连续梁 转体法 施工
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大跨连续箱梁桥悬臂施工监控研究与实践 被引量：22
11
作者 周峰 王慧东 《石家庄铁道学院学报（自然科学版）》 2009年第2期15-19,共5页
介绍了跨陇海铁路郑州-西安段黄龙村大跨连续梁桥以及跨京珠高速公路武汉-广州段三王石大跨连续梁桥的施工监控思路、方法和执行过程,通过分析影响监控结果的影响因素,制定了合理的施工监控方案。并通过对这两座相同桥梁的监控实践提出... 介绍了跨陇海铁路郑州-西安段黄龙村大跨连续梁桥以及跨京珠高速公路武汉-广州段三王石大跨连续梁桥的施工监控思路、方法和执行过程,通过分析影响监控结果的影响因素,制定了合理的施工监控方案。并通过对这两座相同桥梁的监控实践提出了一种有效的应力控制理论,即"界限控制法"和"增量控制法"。详细介绍了监控过程中需要注意的问题和监测常用设备,这为以后大跨预应力混凝土连续梁桥的施工提供了有益的借鉴。 展开更多
关键词 连续梁 悬臂施工 施工监控
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嘉鱼长江公路大桥桥塔设计 被引量：22
12
作者 贺鹏 王成启 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期84-89,共6页
嘉鱼长江公路大桥主桥为主跨920m的双塔单侧混合梁斜拉桥。该桥桥塔采用钻石形混凝土结构,由上、中、下塔柱,中上、中下塔柱结合段,下横梁和塔座构成,北塔高235m、南塔高251.41m,两塔下横梁以上结构保持一致。该桥北塔、南塔各有30对斜... 嘉鱼长江公路大桥主桥为主跨920m的双塔单侧混合梁斜拉桥。该桥桥塔采用钻石形混凝土结构,由上、中、下塔柱,中上、中下塔柱结合段,下横梁和塔座构成,北塔高235m、南塔高251.41m,两塔下横梁以上结构保持一致。该桥北塔、南塔各有30对斜拉索,第1和第2对斜拉索在塔壁混凝土齿块上直接锚固;第3~30对斜拉索锚固采用"钢锚梁+钢牛腿"的形式,钢锚梁采用单锚梁结构,1根锚梁锚固4根斜拉索。为减小超高桥塔常见的混凝土开裂病害,在桥塔混凝土中掺入聚丙烯腈单丝纤维、聚丙烯粗纤维进行防裂抗裂处理。针对北塔下塔柱较短、下塔柱和下横梁受力不利的情况,经方案比选,采用先浇部分下横梁的施工方案,有效减小下横梁混凝土收缩开裂的风险。 展开更多
关键词 斜拉桥 桥塔 塔型 索塔锚固区 钢锚梁 结构设计 合成纤维混凝土 施工方案
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京张高铁官厅水库特大桥简支钢桁梁架设技术 被引量：21
13
作者 彭建萍 高光品 陶正国 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期103-107,共5页
京张高铁官厅水库特大桥主桥设计为8孔110m简支钢桁梁,钢桁梁采用支架法拼装、单侧非等节间顶推架设技术施工。在岸边引桥区设置钢桁梁拼装平台,在拼装平台及主桥墩位滑移支架上布置顶推滑道;利用履带吊机辅助龙门吊机拼装钢桁梁及导梁... 京张高铁官厅水库特大桥主桥设计为8孔110m简支钢桁梁,钢桁梁采用支架法拼装、单侧非等节间顶推架设技术施工。在岸边引桥区设置钢桁梁拼装平台,在拼装平台及主桥墩位滑移支架上布置顶推滑道;利用履带吊机辅助龙门吊机拼装钢桁梁及导梁;设置辅助杆件,将多孔简支钢桁梁变成可顶推的连续结构;利用多点液压同步顶推系统顶推钢桁梁至设计平面位置;拆除导梁及辅助杆件,落梁至设计标高,完成钢桁梁架设。该桥钢桁梁于2018年1月完工,成桥线形及结构受力均满足设计及规范要求。 展开更多
关键词 高速铁路桥 简支钢桁梁 导梁 辅助杆件 拼装施工 顶推施工 体系转换 桥梁施工
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秀山大桥桥塔施工关键技术 被引量：21
14
作者 刘源 林吉明 董晓兵 《世界桥梁》 北大核心 2020年第5期26-31,共6页
浙江秀山大桥主桥为主跨926m的双塔三跨钢箱梁悬索桥,桥塔为高175m的门形钢筋混凝土塔,设上、下2道横梁。桥塔采用塔梁异步施工,1号节段采用钢管脚手架配合木模施工,其它节段采用液压爬模施工,下横梁采用落地钢管支架施工,上横梁采用高... 浙江秀山大桥主桥为主跨926m的双塔三跨钢箱梁悬索桥,桥塔为高175m的门形钢筋混凝土塔,设上、下2道横梁。桥塔采用塔梁异步施工,1号节段采用钢管脚手架配合木模施工,其它节段采用液压爬模施工,下横梁采用落地钢管支架施工,上横梁采用高空托架施工。塔柱共设置7道临时横撑;钢管支架采用壁厚10mm的Q235钢管,高空托架采用H500mm×200mm、[]36a型钢焊接而成。施工时,通过布置冷却水管、优化混凝土配合比等措施,控制1号节段大体积混凝土结构不出现温度收缩裂缝,其它节段通过水平分层浇筑、保温保湿等措施保证混凝土质量;塔柱劲性骨架工厂内分段加工制成桁架片,现场分片吊装焊接拼装成整体;桥塔高程及塔柱浇筑线形采用全站仪三维坐标法及悬高测量传递法控制精度;横梁支架由塔吊逐段吊装焊接而成,通过设置预拱度消除弹性变形影响。 展开更多
关键词 悬索桥 桥塔 横梁 临时横撑 支架 大体积混凝土 施工技术
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哈大客运专线运粮河特大桥连续梁转体施工设计 被引量：19
15
作者 盖小红 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期89-92,共4页
哈大客运专线运粮河特大桥主桥为跨度(60+100+60)m预应力混凝土连续箱梁,为跨越既有哈大铁路而设,与既有哈大铁路夹角为24°,墩高7.5 m,桥下净空受限,如果采用传统的悬臂挂篮现浇施工,则施工周期长,对既有铁路正常运营产生干扰,而... 哈大客运专线运粮河特大桥主桥为跨度(60+100+60)m预应力混凝土连续箱梁,为跨越既有哈大铁路而设,与既有哈大铁路夹角为24°,墩高7.5 m,桥下净空受限,如果采用传统的悬臂挂篮现浇施工,则施工周期长,对既有铁路正常运营产生干扰,而且施工过程中稍有不慎就会威胁到桥下正在高速运行的列车。而采用连续梁转体施工能有效规避施工过程中与既有铁路干扰,维护既有线路的运营安全,减少既有线加固防护数量。以运粮河特大桥主跨转体为工程背景,对客运专线连续梁跨既有铁路时平行转体的系统组成及其相关构件的设计进行研究。 展开更多
关键词 哈大客运专线 连续梁 转体施工 设计
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先简支后连续结构体系桥梁施工过程监测及其仿真分析 被引量：12
16
作者 陈强 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期72-77,共6页
以浙江某高速公路跨江大桥引桥的原型桥为例,运用虚拟层合有限单元法,对先简支后连续结构体系的施工过程进行空间仿真分析,系统研究该类结构体系施工过程中的力学特性。认为:首期预应力张拉给预制构件的顶、底板提供了充足的应力储备,... 以浙江某高速公路跨江大桥引桥的原型桥为例,运用虚拟层合有限单元法,对先简支后连续结构体系的施工过程进行空间仿真分析,系统研究该类结构体系施工过程中的力学特性。认为:首期预应力张拉给预制构件的顶、底板提供了充足的应力储备,保障了连续预应力张拉及后期恒、活载作用下构件的安全;体系转换对构件的应力重分布具有重要的影响;不同的连续端混凝土浇筑和后连续预应力张拉顺序会导致永久支座负弯矩区的压应力储备不同。 展开更多
关键词 预应力混凝土梁 连续梁 先简支后连续 虚拟层合有限单元 施工监测 仿真分析
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抱箍法支撑在桥梁工程盖梁设计与施工中的应用 被引量：18
17
作者 王煜 《工程建设与设计》 2012年第11期166-169,共4页
盖梁施工时所建立的支撑在桥梁施工中起到很重要的作用,甚至直接影响施工工期、质量、安全及投资控制。论文针对徐州经济开发区上跨陇海铁路大桥工程墩柱的工程实际,借鉴已有的工程经验,选择采用抱箍法施工,取得了良好地效果,既节约了成... 盖梁施工时所建立的支撑在桥梁施工中起到很重要的作用,甚至直接影响施工工期、质量、安全及投资控制。论文针对徐州经济开发区上跨陇海铁路大桥工程墩柱的工程实际,借鉴已有的工程经验,选择采用抱箍法施工,取得了良好地效果,既节约了成本,又方便了施工,并将为其他类似工程的设计与施工提供借鉴作用。 展开更多
关键词 抱箍法 桥梁工程 盖梁 设计与施工
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(50+85+50)m跨铁路连续梁不对称转体设计研究 被引量：18
18
作者 井江永 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第9期67-71,共5页
国道108线禹门口黄河公路大桥西引桥为上跨黄韩侯铁路和候西铁路而设,设计为一联(50+85+50)m双幅预应力混凝土变截面连续箱梁桥,采用转体法施工。在满足桥梁使用功能的前提下,通过调整中跨合龙段位置,施工过程中采用纵横不对称T构转体,... 国道108线禹门口黄河公路大桥西引桥为上跨黄韩侯铁路和候西铁路而设,设计为一联(50+85+50)m双幅预应力混凝土变截面连续箱梁桥,采用转体法施工。在满足桥梁使用功能的前提下,通过调整中跨合龙段位置,施工过程中采用纵横不对称T构转体,并配合使用移动防护吊架施工中跨合龙段,最大限度地减少了桥梁施工对既有铁路运营的干扰;桥梁各项计算结果均满足设计规范要求。 展开更多
关键词 公路桥 连续梁 预应力混凝土 转体施工 设计
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短线法预制梁施工 被引量：11
19
作者 王雄 《中南公路工程》 2005年第1期97-100,共4页
介绍短线法预制梁施工的施工方法、工艺流程、线形控制 ,论述了线形控制计算、控制手段、测量方法。
关键词 预制梁 短线法 施工方法 工艺流程 线形控制 控制计算 控制手段 测量方法 桥梁施工 误差分析
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铁路预应力混凝土连续梁节段预制胶拼法建造技术研究 被引量：17
20
作者 苏伟 周岳武 +2 位作者 季伟强 邢雨 张悦 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第3期87-92,共6页
为形成我国铁路预应力混凝土连续梁节段预制胶拼法建造技术,通过调研、理论计算、对比分析、试验论证等方法以及工程实际应用,对其技术指标、方案及构造设计、节段拼装方案、耐久性设计、经济性等进行研究,研究成果主要有:(1)系统提出... 为形成我国铁路预应力混凝土连续梁节段预制胶拼法建造技术,通过调研、理论计算、对比分析、试验论证等方法以及工程实际应用,对其技术指标、方案及构造设计、节段拼装方案、耐久性设计、经济性等进行研究,研究成果主要有:(1)系统提出铁路预应力混凝土连续梁节段预制胶拼梁主要技术指标要求;(2)为方便节段预制、存放及运输,节段预制拼装连续梁立面布置宜根据跨度选择等高方案或增加跨中等高段的变高方案;(3)提出连续梁一次半联满挂拼装工艺、“小节段预制、多节段拼装”的平衡悬臂拼装工艺和逐跨拼装工艺;小跨连续梁可采用一次半联满挂拼装工艺和逐跨拼装工艺,中、大跨连续梁可采用一次拼装多对预制节段,即“小节段预制、多节段拼装”的平衡悬臂拼装工艺;(4)当桥长超过1 km时,节段预制拼装方案具有较好的经济性能。 展开更多
关键词 铁路桥 预应力混凝土 连续梁 节段拼装法 设计 施工
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