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题名基于效率与体验的苏州北站站城融合创新与实践
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作者
刘亚刚
裘晓彤
万君
蔡新萍
余骏
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机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
中国国家铁路集团有限公司发展和改革部
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出处
《铁路技术创新》
2024年第3期142-149,共8页
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文摘
随着经济社会发展,我国铁路客站功能日趋完善,站城连接愈发紧密。研究探讨站城融合的现状及发展路径趋势,对站城融合案例进行系统梳理,提出针对效率与体验的设计思考。围绕效率与体验,从新的角度解读站城融合的设计策略,以苏州北站站城融合为例,深入分析效率和体验在站城融合中的关键作用,展现如何实现站与城的和谐融合。通过提升节点设计优化交通效率,提升场所设计优化城市功能、空间及体验,促进未来设计创新和机制突破,提升站城融合发展品质。
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关键词
铁路客站
站城融合
效率
体验
苏州北站
交通枢纽
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Keywords
railway passenger station
station-city integration
efficiency
experience
suzhoubei railway station
transportation hub
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分类号
TU248.1
[建筑科学—建筑设计及理论]
U291.63
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名通苏嘉甬铁路苏州北站进站端线路方案研究
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作者
李世业
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《交通与运输》
2022年第4期16-19,共4页
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文摘
通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中沿海通道的组成部分,是长三角城市群的重要城际通道。为解决通苏嘉甬铁路合理引入苏州北站的问题,根据高速铁路选线原则,结合苏州北站进站端现状建筑物、城市道路、既有铁路以及苏州市相城区规划,分别提出以5500 m半径、4000 m半径和3000 m半径平曲线引入苏州北站等3个方案,并从工程投资、城市规划、行车速度和环境影响等方面进行综合比选研究。结果表明,4000 m半径方案线路主要走行于规划地块边缘或者绿化土地内,对城市规划影响小,工程投资较低,且进站曲线半径相对较大,行车速度较高,运行时间较短,予以推荐。
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关键词
通苏嘉甬铁路
苏州北站
线路方案
曲线半径
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Keywords
Nantong-Suzhou-Jiaxing-Ningbo high speed railway
suzhoubei railway station
Route scheme
Curve radius
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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