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沥青混凝土合理集料组成的计算公式 被引量：51
1
作者 林绣贤 《华东公路》 北大核心 2003年第1期82-84,共3页
在多年研究沥青混凝土集料组成的基础上 ,全面分析了当代最负盛名的Superpave法和贝雷法的集料组成 ,探明其内在规律 ,提出了集料合理组成的计算公式 ,以一式包容了Super
关键词 沥青混凝土 计算公式 集料组成 I法 贝雷法 superpave
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基于国内外试验方法的橡胶沥青性能测试 被引量：65
2
作者 李晓燕 平路 +2 位作者 汪海年 张琛 尤占平 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期10-17,共8页
为统一橡胶沥青性能试验的评价指标,分别采用不同胶粉掺量对70#和90#的基质沥青进行改性,基于中国规范中的针入度、延度、软化点和弹性恢复试验以及Superpave中的动态剪切流变试验、布氏旋转粘度试验和弯曲梁流变试验等对橡胶沥青进行... 为统一橡胶沥青性能试验的评价指标,分别采用不同胶粉掺量对70#和90#的基质沥青进行改性,基于中国规范中的针入度、延度、软化点和弹性恢复试验以及Superpave中的动态剪切流变试验、布氏旋转粘度试验和弯曲梁流变试验等对橡胶沥青进行了性能评价。研究结果表明:胶粉的添加能显著改善沥青的高温性能,显著降低沥青的温度敏感性,但增大了沥青的高温粘度,增加了沥青混合料的拌和与压实难度;胶粉的溶胀作用会导致针入度的试验结果出现较大误差,因此,不建议采用针入度试验来评价橡胶沥青的性能;软化点可作为橡胶沥青高温性能的一个评价指标,对于90#基质沥青,胶粉掺量分别为10%、15%、20%和25%时的软化点比未掺胶粉时的软化点分别提高了11.23、11.97、15.18、21.10℃,对于70#基质沥青,胶粉的添加则使其软化点分别提高了4.02、8.18、12.83、14.45℃,因此,胶粉对70#基质沥青软化点的影响效果要大于对90#基质沥青的影响效果;胶粉对沥青低温性能的改善效果会随着温度的下降而降低,在研究胶粉对沥青低温性能的影响程度时,弯曲梁流变试验的结果比低温延度试验的结果更加明显,且由于橡胶沥青的低温延度较小,试验过程中容易产生较大误差,因此,建议采用弯曲梁流变试验评价橡胶沥青的低温性能。 展开更多
关键词 道路工程 橡胶沥青 室内试验 性能测试 superpave 评价指标
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Superpave沥青规范对改性沥青的适用性 被引量：57
3
作者 袁迎捷 张争奇 胡长顺 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期9-11,共3页
由于Superpave结合料性能规范主要是针对基质沥青而开发的,因此是否适用于改性沥青值得探讨。对Superpave结合料性能规范的理论假设和流变模型的局限性进行了分析,结果表明Superpave结合料规范所用的设备可以沿用,但相关的性能规范参数... 由于Superpave结合料性能规范主要是针对基质沥青而开发的,因此是否适用于改性沥青值得探讨。对Superpave结合料性能规范的理论假设和流变模型的局限性进行了分析,结果表明Superpave结合料规范所用的设备可以沿用,但相关的性能规范参数和试验方法对改性沥青结合料的适用性非常有限。针对改性沥青的流变特性,提出了进一步研究思路、流变模型和评价参数。 展开更多
关键词 道路建筑材料 superpave 改性沥青 流变模型 性能规范 评价参数
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贝雷方法应用探讨 被引量：21
4
作者 于新 吴建浩 《公路》 北大核心 2003年第B08期83-87,共5页
在进行 Superpave混合料级配设计时 ,贝雷方法可以作为重要的级配选择和评价工具。对贝雷方法的原理、过程和其中的关键参数进行了介绍 ,并将该法应用于开阳高速公路混合料级配评价 。
关键词 superpave 贝雷方法 级配设计 沥青混合料 控制参数 高速公路 评价 料径控制 沥青混凝土路面
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对我国当前沥青路面技术标准的若干看法 被引量：8
5
作者 张全庚 贾渝 《华东公路》 北大核心 1999年第4期28-35,共8页
对现行沥青路面技术标准提出了一系列看法。从材料标准、设计标准、设计方法、水敏感性评价和密度标准方面论述我国标准的不足。对如何改进提出了建议。
关键词 公路路面 沥青路面 技术标准 superpave
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国际上对美国SUPERPAVE的反应及我国的对策 被引量：13
6
作者 沈金安 盖振娥 《石油沥青》 2001年第1期1-7,共7页
简要介绍了美国 SUPERPAVE产生的原因及对美国沥青生产、使用部门产生的影响 ,欧洲及日本对 SUPERPAVE所采取的态度及反应 ,国内近年来对 SUPERPAVE的引进使用情况 。
关键词 superpave 美国 公路 沥青 配合比 设计 路用性能
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改性沥青应用SHRP PG高温分级存在的几点问题 被引量：22
7
作者 邹桂莲 张肖宁 李智 《中南公路工程》 北大核心 2004年第1期42-44,63,共4页
工程实践表明SHRPPG高温分级存在某些不足,不能真实反映改性沥青的高温性能和其他路用性能,有必要开展进一步研究,使得改性沥青路用性能评价体系能够更好地反映改性沥青性能。
关键词 改性沥青 SHRP PG高温分级 路用性能 评价 高温性能
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Superpave混合料设计方法最新进展 被引量：11
8
作者 贾渝 《中外公路》 2001年第6期58-61,共4页
该文总结了美国沥青协会“Superpave水平I沥青混合料设计”(SP -2 )一书1996年出版以来有关Superpave混合料设计方法的最新进展情况 ,包括N设计 表、老化方法、旋转压实机压实方法、体积设计性质表、集料统一性质表、胶结料选择调整等 ... 该文总结了美国沥青协会“Superpave水平I沥青混合料设计”(SP -2 )一书1996年出版以来有关Superpave混合料设计方法的最新进展情况 ,包括N设计 表、老化方法、旋转压实机压实方法、体积设计性质表、集料统一性质表、胶结料选择调整等 ,这些变化十分重要 ,使Superpave技术的应用更容易、更明确。 展开更多
关键词 设计方法 superpave 高性能沥青路面 公路工程 沥青混合料
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沥青混合料Superpave与马歇尔设计方法的比较 被引量：20
9
作者 周杰 王曦林 +1 位作者 郑存艳 暴兴才 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期68-70,共3页
以通鲁一级公路沥青混合料设计为依托,对沥青混合料Superpave与马歇尔设计方法进行比较和分析。采用Superpave方法成型旋转压实试件,进行混合料设计,确定混合料级配和沥青用量,再按照确定的级配制作马歇尔试件,获取2种方法的体积指标以... 以通鲁一级公路沥青混合料设计为依托,对沥青混合料Superpave与马歇尔设计方法进行比较和分析。采用Superpave方法成型旋转压实试件,进行混合料设计,确定混合料级配和沥青用量,再按照确定的级配制作马歇尔试件,获取2种方法的体积指标以进行对比。结果表明,旋转压实得到的试件毛体积密度较大,空隙率和矿料间隙率较小,同样的沥青用量下其沥青饱和度较大。旋转压实较接近实际的现场压实功,能反映公路交通荷载的实际情况,因此应该进一步推广应用。 展开更多
关键词 沥青混合料 superpave 马歇尔
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SMA沥青混合料路用性能分析 被引量：16
10
作者 资建民 汤文 陆立波 《交通科技》 2005年第6期91-93,共3页
对SMA强度形成机理和我国SMA出现的主要路面损坏形式之一的泛油现象进行分析。在此基础上,对我国高等级公路中3种有代表性的沥青混合料———AC-13G、Superpave-12.5及SMA-13进行对比试验,并对SMA的路用性能进行评价。
关键词 SMA 泛油 superpave AC 路用性能
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Superpave与马歇尔法沥青混合料设计方法对比研究 被引量：12
11
作者 王昌衡 龚平 《中外公路》 北大核心 2005年第2期115-117,共3页
通过对Superpave和马歇尔法沥青混合料设计方法进行充分比较,在成型方法、体积计算方法、最佳沥青用量、短期老化等方面论述了Superpave和马歇尔设计方法之间的区别,并对马歇尔方法提出了一些建议。
关键词 superpave 沥青混合料 设计方法 马歇尔法 对比研究 最佳沥青用量 马歇尔方法 成型方法 计算方法
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Superpave沥青胶结料性能等级（PG）选择 被引量：18
12
作者 贾渝 王捷 《石油沥青》 2003年第B04期5-7,64,共4页
在进行Superpave沥青胶结料PG等级选择之前，首先要确定路面设计温度。本研究主要介绍了两种高温计算公式(SHRP、LTTP)和三种低温计算公式(SHRP、加拿大、LTPP)，并提出应根据实际交通量等级速度对沥青胶结料高温等级予以调整。
关键词 superpave 沥青胶结料 性能 PG等级 SHRP公式 LTPP公式 加拿大公式
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Superpave沥青路面技术在江苏的应用 被引量：12
13
作者 符冠华 吴建浩 《公路》 北大核心 2002年第5期86-89,共4页
介绍了 Superpave技术在江苏省的应用情况 ,从沥青 PG分级、集料特性、级配组成、混合料的体积性质指标以及施工控制等几方面论述了 Superpave技术在江苏省的应用情况及存在的问题 ,并根据江苏省的具体情况 ,提出了一些自己的技术观点 ... 介绍了 Superpave技术在江苏省的应用情况 ,从沥青 PG分级、集料特性、级配组成、混合料的体积性质指标以及施工控制等几方面论述了 Superpave技术在江苏省的应用情况及存在的问题 ,并根据江苏省的具体情况 ,提出了一些自己的技术观点 ,希望为 展开更多
关键词 superpave 沥青路面 技术应用 公路 江苏
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Superpave技术现状及对我国沥青路面技术的启示 被引量：7
14
作者 陈志忠 于斌 王恒斌 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2002年第1期71-75,共5页
高性能沥青路面技术 ( Superpave)是美国公路战略研究计划 ( SH RP)的沥青课题研究成果。文章介绍了 Superpave技术的现状 ,着重从胶结料和集料规范、混合料体积设计、混合料施工及性能预测等方面分析了这一成果与传统规范的不同 。
关键词 路面工程 沥青混凝土 高性能沥青路面 集精规范 沥青混合料 体积设计方法 中国 superpave
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高性能沥青混合料路用性能的研究 被引量：9
15
作者 彭波 陈忠达 戴经梁 《重庆交通学院学报》 2003年第3期37-39,共3页
通过试验研究,系统分析了高性能沥青混合料和密级配沥青砼的路用性能,包括马歇尔稳定度,水稳定性,抗冻融破坏性,低温抗裂性,高温稳定性,疲劳耐久性、摩擦系数和构造深度.结果表明:高性能沥青混合料具有较密级配沥青混合料更好的路用性能... 通过试验研究,系统分析了高性能沥青混合料和密级配沥青砼的路用性能,包括马歇尔稳定度,水稳定性,抗冻融破坏性,低温抗裂性,高温稳定性,疲劳耐久性、摩擦系数和构造深度.结果表明:高性能沥青混合料具有较密级配沥青混合料更好的路用性能,可以改善沥青路面使用品质,延长使用寿命,具有较好的经济和社会效益,是一种性能优良的沥青混合料. 展开更多
关键词 高性能沥青混合料 密级配沥青硷 路用性能
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Superpave改性沥青混合料的抗车辙性能试验研究 被引量：11
16
作者 田卫群 陈志伟 +1 位作者 丛菱 杨军 《中外公路》 北大核心 2010年第1期241-246,共6页
该文采用改进的车辙试验和SPT试验评价SBS、PR、RS和DUROFLEX共4种抗车辙剂对Superpave沥青混合料高温抗车辙性能的改性效果,旨在判定SPT试验区分改性剂对沥青混合料高温抗车辙性能改性效果差异的有效性。采用车辙试验10 000次荷载作用... 该文采用改进的车辙试验和SPT试验评价SBS、PR、RS和DUROFLEX共4种抗车辙剂对Superpave沥青混合料高温抗车辙性能的改性效果,旨在判定SPT试验区分改性剂对沥青混合料高温抗车辙性能改性效果差异的有效性。采用车辙试验10 000次荷载作用下的相对变形率(δ)评价各种改性沥青混合料的抗车辙性能。结果表明:PR改性沥青混合料的高温抗车辙性能最好,RS次之,再次是SBS和DUROFLEX改性沥青混合料。SPT试验结果表明,流变次数Fn和流变时间Ft能区分SBS、PR、RS和DUROFLEX共4种改性沥青混合料高温抗车辙性能的差异,但与相对变形率的评价结论不完全一致,SBS改性沥青混合料的Fn和Ft值都是最大,表明其具有良好的抗车辙能力;采用动态模量参数E*和E*/sinφ,不能有效地区分改性沥青混合料抗车辙性能的差异。 展开更多
关键词 superpave 车辙试验 SPT FN Ft E* E*/sinφ
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SAC及superpave沥青混合料路用性能 被引量：5
17
作者 彭波 刘红瑛 +1 位作者 陈忠达 戴经梁 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期12-14,共3页
通过试验研究 ,系统分析了多碎石沥青混凝土 SAC、superpave沥青混合料和密级配沥青混凝土的路用性能 ,包括马歇尔稳定度 ,水稳定性 ,低温抗裂性 ,高温稳定度 ,疲劳耐久性和抗滑性能。结果表明 ,SAC和 superpave具有较密级配沥青混合料... 通过试验研究 ,系统分析了多碎石沥青混凝土 SAC、superpave沥青混合料和密级配沥青混凝土的路用性能 ,包括马歇尔稳定度 ,水稳定性 ,低温抗裂性 ,高温稳定度 ,疲劳耐久性和抗滑性能。结果表明 ,SAC和 superpave具有较密级配沥青混合料更好的路用性能 ,可以改善沥青路面使用品质 ,延长使用寿命 ,具有较好的经济和社会效益。 展开更多
关键词 沥青混合料 SAC superpave 密级配沥青混凝土 路用性能 公路工程
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高掺配率热再生沥青混合料性能研究 被引量：11
18
作者 时彪 季节 曹东伟 《公路》 北大核心 2013年第9期205-208,共4页
基于厂拌热再生技术,采用Superpave设计方法,对RAP掺量为30%的高掺配率再生沥青混合料进行了配合比设计,并利用车辙试验测试其高温性能、低温弯曲试验测试其低温性能,浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验测试其水稳定性,结果表明:高掺配率再... 基于厂拌热再生技术,采用Superpave设计方法,对RAP掺量为30%的高掺配率再生沥青混合料进行了配合比设计,并利用车辙试验测试其高温性能、低温弯曲试验测试其低温性能,浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验测试其水稳定性,结果表明:高掺配率再生沥青混合料的性能均满足现行公路沥青混凝土路面施工技术规范的要求,可以将其大规模应用在实体工程中。 展开更多
关键词 RAP 再生沥青混合料 高掺配率 厂拌热再生 superpave 路用性能
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论Superpave的集料组成与油石比 被引量：11
19
作者 林绣贤 《石油沥青》 2003年第B04期44-54,共11页
剖析了Superpave集料组成的内涵，认为集料限制区的第一点可成为中心控制点，以取代限制区。从而把集料组成划分为适用于中、轻交通量和重交通量的两大娄，互可分别以I法公式表示。根据干涉理论，计算得出集料组成的集料间隙率(VMA)，... 剖析了Superpave集料组成的内涵，认为集料限制区的第一点可成为中心控制点，以取代限制区。从而把集料组成划分为适用于中、轻交通量和重交通量的两大娄，互可分别以I法公式表示。根据干涉理论，计算得出集料组成的集料间隙率(VMA)，证明了VMA决定于集料性质和级配组成。提出了集料有效相对密度、集料吸入的沥青油石比、沥青混合料的有效油石比的计算公式，并求出了沥青混合料的最佳油石比。 展开更多
关键词 superpave 集料 组成 油石比 高性能沥青路面 集料间隙率
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TPS高黏改性沥青Superpave使用性能研究 被引量：8
20
作者 吕大春 曾梦澜 +1 位作者 刘斌清 祝文强 《公路工程》 北大核心 2019年第6期191-195,265,共6页
为探讨道路TPS高黏改性沥青结合料的使用性能,采用Superpave评价体系对改性剂掺量分别为0%、6%、8%、10%、12%的改性沥青进行了实验室旋转黏度试验、动态剪切流变试验及弯曲梁流变试验,采用黏度、车辙因子、疲劳因子、复数模量指数、劲... 为探讨道路TPS高黏改性沥青结合料的使用性能,采用Superpave评价体系对改性剂掺量分别为0%、6%、8%、10%、12%的改性沥青进行了实验室旋转黏度试验、动态剪切流变试验及弯曲梁流变试验,采用黏度、车辙因子、疲劳因子、复数模量指数、劲度模量及其变化率、PG连续分级温度等作为技术指标进行了性能评价。试验结果与分析表明,随着TPS掺量的增加,改性沥青的135℃黏度有所增加,但能够满足规范要求;随着TPS掺量的增加,改性沥青的高温性能、疲劳性能、感温性能、低温性能和可使用温度范围均得到明显改善;但当TPS掺量达到12%时,TPS高黏改性沥青的感温性能和低温性能略有回落。综合考虑,推荐TPS掺量为10%。 展开更多
关键词 沥青结合料 TPS改性剂 superpave 使用性能
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