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舰船用超高增压柴油机的顾氏系统研究
1
作者
杨林
顾宏中
《柴油机》
1998年第4期18-22,40,共6页
针对柴油机超高增压后存在的机械负荷、热负荷过高及低工况供气不足等问题，本文以一超高增压舰船用柴油机为例，进行了顾氏系统、相继增压系统、高工况放气系统及几种常规增压系统的性能对比。结果表明，顾氏系统能降低柴油机机械负荷...
针对柴油机超高增压后存在的机械负荷、热负荷过高及低工况供气不足等问题，本文以一超高增压舰船用柴油机为例，进行了顾氏系统、相继增压系统、高工况放气系统及几种常规增压系统的性能对比。结果表明，顾氏系统能降低柴油机机械负荷、热负荷、燃油消耗率及NOx排放量，改善低工况性能，与相继增压结合可进一步降低NOx排放量，提高Pme，拓宽柴油机运行范围。文中通过性能优化确定了顾氏系统正时规律，从中还得出了其控制中的最低调节工况概念，据此完成了顾氏系统控制机构的优化设计，并就系统动力学效应及其对柴油机换气特性的影响进行了讨论。
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关键词
增压
柴油机
顾氏系统
船舶
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职称材料
题名
舰船用超高增压柴油机的顾氏系统研究
1
作者
杨林
顾宏中
机构
上海交通大学
出处
《柴油机》
1998年第4期18-22,40,共6页
文摘
针对柴油机超高增压后存在的机械负荷、热负荷过高及低工况供气不足等问题，本文以一超高增压舰船用柴油机为例，进行了顾氏系统、相继增压系统、高工况放气系统及几种常规增压系统的性能对比。结果表明，顾氏系统能降低柴油机机械负荷、热负荷、燃油消耗率及NOx排放量，改善低工况性能，与相继增压结合可进一步降低NOx排放量，提高Pme，拓宽柴油机运行范围。文中通过性能优化确定了顾氏系统正时规律，从中还得出了其控制中的最低调节工况概念，据此完成了顾氏系统控制机构的优化设计，并就系统动力学效应及其对柴油机换气特性的影响进行了讨论。
关键词
增压
柴油机
顾氏系统
船舶
Keywords
supercharged
diesel engine
gu
-
system
design
performance
分类号
U664.121 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
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1
舰船用超高增压柴油机的顾氏系统研究
杨林
顾宏中
《柴油机》
1998
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