复杂环境下地铁暗挖车站双侧壁导坑法支撑体系优化 被引量：13

1

作者 田利锋 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第7期130-133,共4页

重庆轨道交通10号线工程渝北广场站为大断面暗挖隧道,车站位于重庆市区繁华地段,为保证车站隧道的安全施工以及邻近既有建筑结构的安全,对暗挖隧道开挖施工方案进行优化设计。采用Midas GTS有限元数值软件,对弧形壁(原双侧壁)和直壁法(... 重庆轨道交通10号线工程渝北广场站为大断面暗挖隧道,车站位于重庆市区繁华地段,为保证车站隧道的安全施工以及邻近既有建筑结构的安全,对暗挖隧道开挖施工方案进行优化设计。采用Midas GTS有限元数值软件,对弧形壁(原双侧壁)和直壁法(双侧壁)开挖方案进行全过程动态模拟,结合监控量测数据,综合对比分析隧道变形和支护结构内力。结果表明,本工程地质条件下,采用直壁法施工方案切实可行,研究成果可为类似地质条件中大断面隧道施工方案的优化设计和最终决策提供参考。 展开更多

关键词 地铁车站 超大断面隧道 软弱围岩 双侧壁法优化 开挖方案 有限元软件

下载PDF 职称材料

分岔超大断面隧道变截面衬砌台车设计及施工技术

2

作者 钱鹏 《价值工程》 2024年第7期74-76,共3页

结合厦门海沧疏港通道工程B标段分岔超大断面隧道特性,针对分岔段隧道变截面二次衬砌施工,系统地介绍了本项目分岔超大断面变截面衬砌台车设计及施工技术,通过采用不同的设计及施工技术措施,缩短台车组装时间,提高衬砌台车的利用率,提... 结合厦门海沧疏港通道工程B标段分岔超大断面隧道特性,针对分岔段隧道变截面二次衬砌施工,系统地介绍了本项目分岔超大断面变截面衬砌台车设计及施工技术,通过采用不同的设计及施工技术措施,缩短台车组装时间,提高衬砌台车的利用率,提升施工效率,降低施工成本。 展开更多

关键词 分岔超大断面隧道 变截面 衬砌台车设计 施工技术

下载PDF 职称材料

基于三维数值模拟的软岩超大断面隧道施工技术优化研究 被引量：29

3

作者 朱卫东 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2017年第11期1462-1468,共7页

为研究超大断面隧道在软岩地层中开挖施工引起的变形情况,基于铁路设计规范和围岩分级标准对王岗山隧道穿越岩层进行围岩亚分级,通过考虑开挖方向、复杂围岩条件及断层破碎带的影响,利用ABAQUS有限元软件开展三维施工过程模拟,获得三台... 为研究超大断面隧道在软岩地层中开挖施工引起的变形情况,基于铁路设计规范和围岩分级标准对王岗山隧道穿越岩层进行围岩亚分级,通过考虑开挖方向、复杂围岩条件及断层破碎带的影响,利用ABAQUS有限元软件开展三维施工过程模拟,获得三台阶法开挖后的隧道衬砌及围岩受力及变形特征。在此基础上,提出采用更适宜控制变形的双侧壁导坑开挖法,并对其控制效果进行验证。最后,分析影响隧道衬砌和围岩变形的相关因素,得到利于控制变形过大问题的最优进尺设置参数及初期/临时支护形式。数值计算结果表明:1)双侧壁导坑法能够有效降低隧道开挖引起的衬砌及围岩变形;2)锚杆在复杂地层中能够发挥重要作用;3)循环进尺和初期支护强度均对施工引起的变形存在影响,使用新型复合管片临时支护有利于控制隧道衬砌及围岩变形;4)断层破碎带是王岗山隧道施工必须重视的关键部位,除采用合理的开挖工法外,还应辅以其他降低围岩扰动进而控制开挖变形的有效措施。 展开更多

关键词 王岗山隧道 超大断面隧道 围岩亚分级 三台阶法 双侧壁导坑法 三维数值模拟

下载PDF 职称材料

基于围岩位移控制的超大断面黄土隧道施工方法研究 被引量：26

4

作者 程选生 王建华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期82-89,共8页

为了确定超大断面黄土隧道的最优施工方法,考虑隧道衬砌结构和土体的弹塑性本构关系,利用有限元软件——ANSYS,采用6种施工方法(CD法、CRD法、单壁导坑法、双臂导坑法、预挖开挖法和预留开挖法)对超大断面黄土隧道进行了数值仿真。通过... 为了确定超大断面黄土隧道的最优施工方法,考虑隧道衬砌结构和土体的弹塑性本构关系,利用有限元软件——ANSYS,采用6种施工方法(CD法、CRD法、单壁导坑法、双臂导坑法、预挖开挖法和预留开挖法)对超大断面黄土隧道进行了数值仿真。通过对围岩控制点位移的对比分析可知:对于超大断面黄土隧道的施工,CRD法为最优施工方法;施工中加临时支撑时,中部临时支撑对于围岩稳定性具有较大影响,临时支撑拆除前后隧道围岩的塑性等效应变均增加了约20%。 展开更多

关键词 超大断面 黄土 隧道 围岩位移 施工方法

下载PDF 职称材料

超浅埋大断面滨海软土隧道施工工法研究 被引量：10

5

作者 魏龙海 程勇 刘继国 《隧道建设》 北大核心 2015年第11期1141-1149,共9页

拱北隧道为一座滨海软土隧道,开挖断面达340 m2,采用超前管幕预支护下的多台阶分部开挖方案。采用ANSYS软件对五台阶15分区方案和四台阶8分区方案的隧道结构受力规律及安全性进行了数值研究。研究结果表明:1)采用五台阶15分区方案和四台... 拱北隧道为一座滨海软土隧道,开挖断面达340 m2,采用超前管幕预支护下的多台阶分部开挖方案。采用ANSYS软件对五台阶15分区方案和四台阶8分区方案的隧道结构受力规律及安全性进行了数值研究。研究结果表明:1)采用五台阶15分区方案和四台阶8分区方案都能够满足结构安全要求,但在临时支撑拆除过程中,2种方案的施工安全性差异较大;2)四台阶8分区方案在下半断面临时支撑拆除后、三次衬砌尚未施作时,下半断面边墙及仰拱处的初期支护和二次衬砌受力较大,施工安全性较低;3)各部开挖后应及时施作初期支护,并应尽快施作第2层衬砌结构,以减小拱顶下沉和地表沉降。 展开更多

关键词 超浅埋 特大断面 滨海软土隧道 施工工法

下载PDF 职称材料

台阶法在超大断面浅埋偏压隧道中的应用研究 被引量：10

6

作者 王维富 梅竹 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2017年第12期1578-1584,共7页

为探索台阶法在超大断面浅埋偏压隧道施工中的可行性,以蒙华铁路石岩岭隧道为研究对象,对台阶法和传统分部开挖法进行比选,提出三台阶临时仰拱+竖向支撑的开挖工法,并采用MIDAS有限元软件建立地层-结构模型,对施工各阶段隧道-围岩体系... 为探索台阶法在超大断面浅埋偏压隧道施工中的可行性,以蒙华铁路石岩岭隧道为研究对象,对台阶法和传统分部开挖法进行比选,提出三台阶临时仰拱+竖向支撑的开挖工法,并采用MIDAS有限元软件建立地层-结构模型,对施工各阶段隧道-围岩体系的应变-应力进行模拟分析,以判断开挖过程的结构风险。对台阶法施工过程中出现的拱顶沉降大、初期支护出现裂缝、爆破对软硬不均地段的影响和地表土体开裂等问题进行分析并提出相应的对策,现场实施效果表明:台阶法能满足石岩岭超大断面浅埋偏压隧道施工安全的要求,且具有施作技术简单、高效快捷的优点,可为类似工程施工提供参考。 展开更多

关键词 蒙华铁路 超大断面隧道 浅埋偏压 台阶法

下载PDF 职称材料

复杂条件超浅埋超大断面双连拱隧道开挖方案比选 被引量：8

7

作者 王学斌 刘杨 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第S01期243-251,共9页

超浅埋大跨度双连拱隧道施工过程中围岩应力变化与衬砌荷载转化极为复杂,隧道结构安全性和围岩稳定性控制难度较大,特别是在下穿城市主干道等敏感建设环境下,选择合理的开挖方案对于保障工程顺利实施至关重要。本文依托厦门第二西通道... 超浅埋大跨度双连拱隧道施工过程中围岩应力变化与衬砌荷载转化极为复杂,隧道结构安全性和围岩稳定性控制难度较大,特别是在下穿城市主干道等敏感建设环境下,选择合理的开挖方案对于保障工程顺利实施至关重要。本文依托厦门第二西通道双连拱隧道,通过数值模拟与现场监测等方法,对“对称”与“非对称”两种开挖方案下的围岩变形与结构受力进行了分析,并综合考虑围岩稳定性与结构安全性,以及施工工期等因素,确定了双连拱隧道最终开挖方案。研究表明:非对称开挖方案的围岩塑性区分布范围略大,对称与非对称开挖引起的最大地表沉降分别为20.24 mm和24.61 mm;两种方案的初支、二衬和临时支撑受力均在安全范围内,中墙最大偏压分别为2166.1 kPa和2131.2 kPa。在两种方案的围岩变形和结构受力均满足控制要求,且相差较小的前提下,考虑到施工工期和施工灵活性,双连拱隧道采用非对称开挖方案更为合理。研究结果可为城市复杂条件下双连拱隧道的设计施工提供有益参考。 展开更多

关键词 超大断面 双连拱隧道 开挖方案 围岩变形 结构受力

下载PDF 职称材料

超大断面双层盾构隧道火灾特性及疏散救援研究——以深圳机荷高速公路隧道为例 被引量：7

8

作者 孙策 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第8期1297-1306,共10页

为解决超大断面高速公路隧道的火灾排烟及疏散救援难题,以深圳机荷高速双层盾构隧道为依托,采用FDS数值模拟方法对隧道标准断面和分叉断面处火灾排烟特性、温度场和能见度的分布规律进行研究,确定火灾工况下各个位置能见度和温度随时间... 为解决超大断面高速公路隧道的火灾排烟及疏散救援难题,以深圳机荷高速双层盾构隧道为依托,采用FDS数值模拟方法对隧道标准断面和分叉断面处火灾排烟特性、温度场和能见度的分布规律进行研究,确定火灾工况下各个位置能见度和温度随时间的变化以及烟气扩散情况,建议隧道内应控制纵向风速不小于3 m/s;结合高速公路隧道火灾的起因和特点,开展高速公路隧道火灾事故应急救援综合研究,运用仿真模拟法对多组楼梯参数取值情况下共计6种疏散工况进行计算,确定横通道间距为250 m、楼梯间距为80 m时,可满足人员安全疏散要求;最后,提出超大断面双层高速公路隧道火灾应急救援体系,并针对机荷高速双层盾构隧道给出救援疏散路线以及各位置发生火灾时的排烟疏散策略。 展开更多

关键词 高速公路隧道 超大断面盾构隧道 火灾特性 疏散救援体系 排烟策略

下载PDF 职称材料

超大断面异型隧道台阶法施工工法优选研究

9

作者 车东坡 《高速铁路技术》 2024年第2期113-118,共6页

为保证超大断面异型隧道的施工安全,依托某超大断面异型隧道建设工程,利用FLAC3D软件对超大断面异型隧道采用四台阶九步法、三台阶七步法、三台阶五步法的位移、应力、安全系数进行了研究。研究结果表明:(1)四台阶九步法所引起的拱顶沉... 为保证超大断面异型隧道的施工安全,依托某超大断面异型隧道建设工程,利用FLAC3D软件对超大断面异型隧道采用四台阶九步法、三台阶七步法、三台阶五步法的位移、应力、安全系数进行了研究。研究结果表明:(1)四台阶九步法所引起的拱顶沉降与收敛值均最小,分别为3.563 mm、0.765 mm、1.715 mm、2.785 mm、2.060 mm,位移控制效果最佳且满足工程规定值;三台阶七步法次之,而三台阶五步法各项收敛值均最大;(2)四台阶九步法最大主应力和最小主应力均小于其他两种工况应力值,且应力分布较为均匀;(3)四台阶九步法最小安全系数最大,为3.98,满足规范要求;推荐该工程使用四台阶九步法进行施工。研究成果可为类似异型隧道施工工法选取提供参考。 展开更多

关键词 超大断面 异型隧道 工法优选 台阶法 数值模拟

下载PDF 职称材料

超大断面隧道施工围岩-支护结构稳定性研究 被引量：6

10

作者 齐辉 商成顺 +4 位作者 胡超 李利平 张田涛 周宗青 宋曙光 《人民长江》 北大核心 2020年第9期135-141,共7页

通过设计和实施现场监测试验,对姚家峪超大断面隧道施工过程力学进行研究。结合数学统计分析方法,研究了超大断面隧道以半步CD法施工过程中围岩-支护结构的稳定性。通过对围岩荷载、初支结构应力和锚杆轴力的时空演化规律进行分析得到... 通过设计和实施现场监测试验,对姚家峪超大断面隧道施工过程力学进行研究。结合数学统计分析方法,研究了超大断面隧道以半步CD法施工过程中围岩-支护结构的稳定性。通过对围岩荷载、初支结构应力和锚杆轴力的时空演化规律进行分析得到以下结论:①掌子面开挖到监测断面后的第0~10天为隧道施工危险期,应加强这一施工阶段的落石、垮塌等风险的排查;②拱顶围岩荷载最大且较稳定,中线左侧围岩荷载大于右侧围岩荷载,有明显的偏压现象,应当加强对左洞左侧洞体的监控量测;③初支结构应力空间分布图表现为不规则的“M”形,其分布规律为拱顶初支结构应力最大,左右呈不对称分布;④锚杆轴力在空间上的分布差异较小,隧道整体结构稳定性较好。 展开更多

关键词 超大断面隧道 围岩支护 结构稳定性 半步CD法施工 现场监测试验

下载PDF 职称材料

凤凰山特大断面黄土隧道五步单侧壁导坑法研究

11

作者 乔明磊 李盛 +3 位作者 张建功 王起才 薛彦瑾 陈智刚 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第5期1096-1105,共10页

为解决特大断面黄土隧道采用双侧壁导坑法施工进度慢、成本高的问题,以G30连霍高速公路清水驿至忠和段扩容改造工程凤凰山隧道为背景,提出五步单侧壁导坑法。通过数值模拟对比分析双侧壁导坑法、五步单侧壁导坑法、传统单侧壁导坑法和... 为解决特大断面黄土隧道采用双侧壁导坑法施工进度慢、成本高的问题,以G30连霍高速公路清水驿至忠和段扩容改造工程凤凰山隧道为背景,提出五步单侧壁导坑法。通过数值模拟对比分析双侧壁导坑法、五步单侧壁导坑法、传统单侧壁导坑法和台阶法在施工过程中的围岩变形及钢拱架应力,并结合现场试验段监测数据验证特大断面凤凰山隧道采用五步单侧壁导坑法施工的可行性。结果表明:1)五步单侧壁导坑法拱顶沉降和水平收敛比传统单侧壁导坑法分别减小3.59 cm和1.31 cm,比双侧壁导坑法分别增大1.4 cm和0.59 cm;钢拱架应力除拱肩外均小于双侧壁导坑法,最大处减少了70 MPa,钢拱架应力最大值与钢材屈服强度的比值比双侧壁导坑法增大0.04,比单侧壁导坑法减小0.08。2)传统单侧壁导坑法的安全性小于五步单侧壁导坑法,改进后的五步单侧壁导坑法相比双侧壁导坑法能在控制围岩变形的同时加快施工进度,降低施工成本。3)五步单侧壁导坑法中隔壁的最优位置应结合具体工程情况进行单独优化计算,针对本工程而言,其最优位置为45%洞宽。 展开更多

关键词 特大断面黄土隧道 五步单侧壁导坑法 数值模拟 现场试验

下载PDF 职称材料

超大断面装配式明挖隧道结构及其施工方法研究 被引量：5

12

作者 林志 冯万林 +3 位作者 陈相 海大鹏 何廷全 杨红运 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第7期1167-1176,共10页

为提高隧道工程建设质量,针对国内明挖隧道装配式结构发展不成熟问题,以新森大道隧道为依托对超大断面明挖隧道装配式结构体系及施工方法展开研究,同时建立适用于公路、市政超大断面隧道装配式明挖结构体系,即“全预制”“仰拱现浇+上... 为提高隧道工程建设质量,针对国内明挖隧道装配式结构发展不成熟问题,以新森大道隧道为依托对超大断面明挖隧道装配式结构体系及施工方法展开研究,同时建立适用于公路、市政超大断面隧道装配式明挖结构体系,即“全预制”“仰拱现浇+上部预制”,并提出结构构造厚度建议值及多道防水构造方案。通过分析总结和数值模拟得出:(1)“仰拱现浇+上部预制”4分割方案在回填工序下的结构力学响应动态分析结果表明,该分割方案在施工过程中,结构应力、位移以及连接部位接头的张开角等均满足规范要求,且具备一定安全储备;(2)结合依托工程,提出一种适应于超大断面明挖隧道装配式结构的“边墙安装—仰拱现浇—拱顶拼装—细部作业—覆土回填”的施工方法及步骤。 展开更多

关键词 超大断面明挖隧道 装配式结构 装配式施工 明挖结构体系

下载PDF 职称材料

四车道超大断面隧道浅埋偏压式洞口进洞方案研究 被引量：4

13

作者 吴子瀛 《工程建设与设计》 2020年第23期221-223,共3页

浅埋偏压隧道洞口由于埋深较浅,且受到不平衡的围岩压力,因此往往会产生坍塌、冒顶、衬砌被拉裂等问题:论文以深汕特别合作区深东大道建设工程大山头隧道为例,通过对比明洞方案、回填暗挖方案、半明半暗进洞方案并结合数值模拟计算,对... 浅埋偏压隧道洞口由于埋深较浅,且受到不平衡的围岩压力,因此往往会产生坍塌、冒顶、衬砌被拉裂等问题:论文以深汕特别合作区深东大道建设工程大山头隧道为例,通过对比明洞方案、回填暗挖方案、半明半暗进洞方案并结合数值模拟计算,对四车道超大断面隧道浅埋偏压式洞口进洞方案进行研究,具有很高的实用和借鉴价值,可以为类似项目的进洞方案提供参考和指导。 展开更多

关键词 超大断面 浅埋偏压 数值模拟分析 公路隧道

下载PDF 职称材料

吉隆坡SMART隧道工程设计与施工 被引量：3

14

作者 肖晓春 《隧道建设》 北大核心 2015年第1期46-52,共7页

为突破雨季排洪难这一制约吉隆坡发展的瓶颈,并更好地解决城市交通拥堵问题,相关部门提出了一个同时解决城市排洪与交通拥堵的解决方案——SMART隧道。文章介绍了SMART隧道的线路与3种运营模式,根据地质情况,对隧道施工方法进行了比选,... 为突破雨季排洪难这一制约吉隆坡发展的瓶颈,并更好地解决城市交通拥堵问题,相关部门提出了一个同时解决城市排洪与交通拥堵的解决方案——SMART隧道。文章介绍了SMART隧道的线路与3种运营模式,根据地质情况,对隧道施工方法进行了比选,最终推荐采用盾构施工的方案,从结构设计、防水设计、防灾减灾设计洪水监测与预警系统方面介绍了SMART隧道的设计情况;从盾构设备选型、隧道主体施工、盾构施工过程中所接受的调整以及应对措施介绍了SMART隧道的施工情况。工程主体为1条长9.7 km、内径11.8 m的超大断面隧道,中间的3 km区段兼作泄洪与交通隧道,在不过洪的情况下可作为1条双向4车道的交通隧道以缓解市区交通拥堵,该工程也因此成为多功能集约化隧道的典范。 展开更多

关键词 SMART隧道 超大断面 盾构隧道 多功能 泄洪 公路隧道

下载PDF 职称材料

超大断面地铁车站半盖挖施工稳定性分析 被引量：3

15

作者 周文 唐雄 +1 位作者 张飞 陈寿根 《江西建材》 2021年第1期203-204,共2页

文中以广州市轨道交通十一号线流花路站超大断面隧道施工为研究背景,采用数值模拟技术对超大断面隧道半盖挖法施工全过程进行了分析。模拟结果表明,采用半盖挖法施工能满足流花路站施工的稳定性要求。

关键词 超大断面隧道 半盖挖法施工 隧道工程 城市地铁

下载PDF 职称材料

近距离下穿既有铁路超大断面暗挖隧道施工综合技术 被引量：3

16

作者 熊安超 《隧道建设》 2012年第S2期174-180,共7页

为解决在施工过程中防止隧道上方既有铁路路基及轨道的坍塌和沉降,确保既有运营铁路在隧道施工过程中的运营安全,以新建京石客运专线石家庄隧道工程DK278+300^+380段下穿石太既有运营铁路为例,施工中采取对既有运营铁路轨道和路基进行... 为解决在施工过程中防止隧道上方既有铁路路基及轨道的坍塌和沉降,确保既有运营铁路在隧道施工过程中的运营安全,以新建京石客运专线石家庄隧道工程DK278+300^+380段下穿石太既有运营铁路为例,施工中采取对既有运营铁路轨道和路基进行加固、隧道超前大管棚预支护、砂层全断面注浆预加固等安全防护技术。得出以下结论:1)在隧道施工过程中,应根据量测数据分析和信息反馈,动态调整施工方案;2)对隧道施工中出现的不同问题需采取针对性的技术措施,才能确保既有铁路运营安全及隧道本身的施工安全。 展开更多

关键词 近距离下穿既有铁路 超大断面 暗挖隧道

下载PDF 职称材料

超大断面分岔隧道施工力学特性模拟及监测分析 被引量：1

17

作者 陈兵 马杰 +1 位作者 何平 屈慧森 《特种结构》 2022年第5期55-62,共8页

采用数值模拟与现场监测相结合的方式,结合工程实例,分析了超大断面隧道围岩应力分布的特点及施工力学特性。研究结果表明Ⅲ级围岩超大断面隧道单侧壁导坑法开挖时,受拉破坏区域均存在于台阶处,上部导坑掌子面未发生受拉破坏,塑性破坏... 采用数值模拟与现场监测相结合的方式,结合工程实例,分析了超大断面隧道围岩应力分布的特点及施工力学特性。研究结果表明Ⅲ级围岩超大断面隧道单侧壁导坑法开挖时,受拉破坏区域均存在于台阶处,上部导坑掌子面未发生受拉破坏,塑性破坏分布于开挖台阶两侧;上部导坑若一次性开挖,面积过大,掌子面出现较大范围塑性屈服破坏区域,需采用上下台阶法开挖上部导坑。本文工程隧道拱顶最大下沉量、钢拱架所受最大拉应力和最大压应力、拱顶处围岩压力均处于安全状态;现场监测与数值模拟计算结果较为吻合,验证了超大断面隧道采用单侧壁上下导洞法开挖的安全可行性。 展开更多

关键词 超大断面隧道 分岔隧道 施工力学特性 数值模拟 监测分析

下载PDF 职称材料

超大断面石质围岩隧道采用双侧壁导坑法施工工法的探讨 被引量：2

18

作者 周伟 《江西建材》 2021年第12期180-181,184,共3页

目前我国交通行业存在适用的标准和规范JTG/T F60-2009《公路隧道施工技术细则》、JTGT 3660-2020《公路隧道施工技术规范》,对于超大断面隧道施工能提供的依据和参考价值有限,如果采用的方法不适当,会导致隧道修建过程中出现拱顶下沉... 目前我国交通行业存在适用的标准和规范JTG/T F60-2009《公路隧道施工技术细则》、JTGT 3660-2020《公路隧道施工技术规范》,对于超大断面隧道施工能提供的依据和参考价值有限,如果采用的方法不适当,会导致隧道修建过程中出现拱顶下沉、围岩收敛变形等一系列问题,进而影响隧道质量和安全。文中针对超大断面石质围岩隧道采用双侧壁导坑法进行研究并提出改进措施。 展开更多

关键词 超大断面隧道 双侧壁导坑法 开挖爆破 最大跨径

下载PDF 职称材料

探讨超大断面小净距隧道新奥法施工技术控制 被引量：2

19

作者 池卓航 何城 +2 位作者 王丰 赖浩成 潘樱桃 《广东土木与建筑》 2020年第11期77-80,共4页

在全世界新奥法已成为山岭隧道施工的主流方法,对新奥法施工过程中的各种问题进行研究势在必行。以贵阳市某环线道路3段隧道的设计和施工为依托,通过归纳出新奥法施工的基本原则、施工要点以及超大断面小净距隧道开挖方法、爆破方法、... 在全世界新奥法已成为山岭隧道施工的主流方法,对新奥法施工过程中的各种问题进行研究势在必行。以贵阳市某环线道路3段隧道的设计和施工为依托,通过归纳出新奥法施工的基本原则、施工要点以及超大断面小净距隧道开挖方法、爆破方法、隧道洞口明暗交界里程的选择和施工等内容,总结得出在贵州为主的山地隧道,适宜采用新奥法为主的超大断面小净距隧道施工方法。以便为今后山区高速公路、市政道路等隧道施工提供经验和参考。 展开更多

关键词 超大断面 小净距 隧道 新奥法 技术控制

下载PDF 职称材料

浅埋特大断面隧道围岩与初支稳定性分析 被引量：1

20

作者 于清浩 刘夏冰 《铁道建筑技术》 2020年第S01期152-155,226,共5页

对跨度达26 m的四线铁路隧道初期支护结构参数进行研究,依据设计参数建立三维计算模型,深入分析浅埋大断面隧道围岩和初支结构稳定性。通过对隧道支护效果的研究表明,初支厚度很大程度上影响双侧壁导坑法的受力转换,临时支撑拆除后初支... 对跨度达26 m的四线铁路隧道初期支护结构参数进行研究,依据设计参数建立三维计算模型,深入分析浅埋大断面隧道围岩和初支结构稳定性。通过对隧道支护效果的研究表明,初支厚度很大程度上影响双侧壁导坑法的受力转换,临时支撑拆除后初支各部位安全系数均有明显下降;拱腰至拱肩位置为受力最大处,是施工质量控制的重点部位;基于围岩实测变形值对设计参数合理性的分析,表明通过经验类比、数值计算优化的方法是合理可行的。 展开更多

关键词 铁路隧道 特大断面 浅埋隧道 围岩变形 初支受力 开挖稳定性

下载PDF 职称材料