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地铁通道换乘乘客走行时间规律研究 被引量：21
1
作者 杜鹏 刘超 刘智丽 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第4期103-109,共7页
对地铁换乘走行时间的准确查定是研究线路间列车合理衔接、减少换乘等待时间的前提,本文从统计的角度对地铁换乘通道乘客走行时间规律进行了研究.首先分析了影响走行时间的因素,设计了推断乘客走行时间规律的抽样试验方法.采用该方法,... 对地铁换乘走行时间的准确查定是研究线路间列车合理衔接、减少换乘等待时间的前提,本文从统计的角度对地铁换乘通道乘客走行时间规律进行了研究.首先分析了影响走行时间的因素,设计了推断乘客走行时间规律的抽样试验方法.采用该方法,选择北京地铁5号线的5个换乘站进行了抽样调查.通过对东单站5号线换乘1号线通道样本的分析,得出乘客走行时间近似服从对数正态分布、拥挤对分布均值和方差影响显著的结论.接下来分析了影响分布函数参数的因素,在综合考虑通道实际长度和通道内设施影响程度后提出换算长度概念.通过对10个换乘通道的回归分析,表明走行时间均值与通道换算长度在一定范围内二次相关. 展开更多
关键词 地铁 通道换乘 换乘走行时间 换算长度
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新建线路与既有线换乘方案研究 被引量：22
2
作者 邱蓉 《铁道建筑技术》 2013年第6期54-58,共5页
随着城市轨道交通快速发展,节点换乘直接关系到整个线网的运行效率,所以,车站的换乘方案是新线建设前期研究的关键。针对新建线路与既有线路换乘需求与修建困难、管理复杂与出行便捷等对立统一的矛盾体,在确保基本功能的基础上,认真分... 随着城市轨道交通快速发展,节点换乘直接关系到整个线网的运行效率,所以,车站的换乘方案是新线建设前期研究的关键。针对新建线路与既有线路换乘需求与修建困难、管理复杂与出行便捷等对立统一的矛盾体,在确保基本功能的基础上,认真分析具体的站址环境和既有站运营条件,提出对通行设施进行改造、扩容,努力创造客流组织可行、换乘便捷、工程可实施的技术方案。最后,对线网规划中不同线路的建设时序,从投资控制、工程可实施性和旅客出行的便捷性等角度,提出了相应的预留换乘节点方式建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运营线路 地铁车站 换乘方案
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地铁隧道围岩传热规律的监测分析 被引量：21
3
作者 李晓昭 熊志勇 +3 位作者 乔恒君 马娟 张学华 杜茂金 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第1期105-110,共6页
地铁隧道,由于其封闭性,在使用过程中所产生的大量热量要靠环控系统来排除,而围岩传热量的准确估算对环控系统热负荷的确定以及热环境控制都有着重要作用。但是目前隧道围岩传热的规律尚不明确,缺乏科学可靠的预测评价,因此,本文对南京... 地铁隧道,由于其封闭性,在使用过程中所产生的大量热量要靠环控系统来排除,而围岩传热量的准确估算对环控系统热负荷的确定以及热环境控制都有着重要作用。但是目前隧道围岩传热的规律尚不明确,缺乏科学可靠的预测评价,因此,本文对南京地铁1号线典型地铁隧道区段的隧道空气温度、壁面温度和壁面热流进行了现场实测。实测结果分析表明,隧道壁面温度与热流变化的主要诱因是运行车辆发热,地面气温的剧烈变化也是重要因素之一;同时也表明在典型条件下地铁隧道围岩壁面温度和热流随地表气温变化,壁面热流呈现日周期变化规律。最后,本文基于列车实际运行参数,初步估算了典型地铁隧道区段列车运行的总产热量,以及围岩传热量占总产热量的比例。 展开更多
关键词 地铁隧道 围岩 传热规律 监测
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对地铁标准站进行换乘改造的思考 被引量：17
4
作者 宋冰晶 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第6期140-146,共7页
结合工程实例,对未预留接口的既有地铁标准站被改造成换乘站的设计进行探讨。在分析边界条件的基础上,对站位设置、换乘方式、换乘空间及客流、既有车站的改造、新建车站的防火及疏散问题等进行切实的探讨,有较强的可实施性。研究结论表... 结合工程实例,对未预留接口的既有地铁标准站被改造成换乘站的设计进行探讨。在分析边界条件的基础上,对站位设置、换乘方式、换乘空间及客流、既有车站的改造、新建车站的防火及疏散问题等进行切实的探讨,有较强的可实施性。研究结论表明:在既有线未预留换乘条件的情况下,两线实现客流的单向换乘,并将对既有线的运营影响降到最低,做到换乘方案合理,施工方案可行。同时线网的规划应紧跟城市发展的步伐,尽量确保线网规划的科学性,从而减少标准车站被动的改造成换乘站,造成工程的重复建设。 展开更多
关键词 地铁 标准车站 既有车站 改造 换乘空间
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地铁换乘站不同设施区域乘客走行速度分析 被引量：15
5
作者 杨涵 伍梦欢 +1 位作者 张含笑 刘智丽 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期140-145,共6页
准确测量乘客走行速度是评价和优化地铁换乘站各处设施服务水平的重要依据,从统计角度对乘客在不同换乘设施区域走行速度进行研究.分析了影响走行速度的因素,设计乘客步速规律的抽样调查方法并对北京海淀黄庄站不同设施的行人走行速度... 准确测量乘客走行速度是评价和优化地铁换乘站各处设施服务水平的重要依据,从统计角度对乘客在不同换乘设施区域走行速度进行研究.分析了影响走行速度的因素,设计乘客步速规律的抽样调查方法并对北京海淀黄庄站不同设施的行人走行速度进行了抽样调查.通过对调查数据的分析,得出了乘客步速在瓶颈处近似服从平方根正态分布,下行楼梯处近似服从对数正态分布.对各处设施内乘客走行速度进行比较,得出不同设施乘客步速的换算系数. 展开更多
关键词 城市交通 地铁 换乘站 乘客 设施区域 步速
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基于Depthmap的地铁站换乘空间导向性优化设计 被引量：13
6
作者 胡斌 倪振杰 吕元 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第1期30-34,共5页
以地铁为中心的综合一体化换乘中心日渐普遍,地铁站换乘空间导向性是影响换乘高效程度的重要因素。Depthmap作为空间句法分析软件,对空间具有独特的分析视角。首先,介绍空间句法相关知识及北京地铁白石桥南站的运行现状;其次,利用空间... 以地铁为中心的综合一体化换乘中心日渐普遍,地铁站换乘空间导向性是影响换乘高效程度的重要因素。Depthmap作为空间句法分析软件,对空间具有独特的分析视角。首先,介绍空间句法相关知识及北京地铁白石桥南站的运行现状;其次,利用空间句法软件depthmap建立模型,对平面中的流线组织、平面布局与节点设计采用空间句法参数分析,将难以用语言进行描述分析的地铁站换乘空间用空间句法的不同参数进行表达与评价;最后,以白石桥南站为例,基于空间句法软件depthmap分析结果,针对发现的问题提出相邻空间的有机整体连接、采用大尺度融通空间、重要节点设计吸引人流等优化设计策略。 展开更多
关键词 地铁站 Depthmap软件 换乘空间 优化设计
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既有地铁车站运营期间换乘改造施工技术 被引量：11
7
作者 王其升 《铁道建筑技术》 2021年第7期116-120,共5页
车站运营期间换乘改造施工会对结构承载力和传力体系造成影响,后续线路的换乘站受到工程条件和场地限制,施工难度大。以西安地铁2号线南稍门站换乘改造工程为依托,通过分析实际工况,探讨了换乘改造过程中结构破除、开挖支护、孔口封堵... 车站运营期间换乘改造施工会对结构承载力和传力体系造成影响,后续线路的换乘站受到工程条件和场地限制,施工难度大。以西安地铁2号线南稍门站换乘改造工程为依托,通过分析实际工况,探讨了换乘改造过程中结构破除、开挖支护、孔口封堵、既有建筑物加固等重要节点施工技术,并采用有限元软件计算结合监控量测结果的方法对比分析了施工方案的可行性。总结得出:(1)换乘车站施工方案应针对实际工况,通过比选,制定灵活性强的施工方案;(2)施工中最优工艺的选择及相应的保障措施的落实,施工方案应根据车站改造过程中施工工况的变化进行优化;(3)数值模拟结合监控量测的分析方法,两者结果能够较好的拟合,该方法可推广应用于类似工程项目施工中。 展开更多
关键词 地铁车站 换乘改造 施工方案 开挖支护 数值模拟
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公共自行车与轨道交通的接驳与换乘研究 被引量：11
8
作者 李配配 崔珩 《交通科技》 2013年第1期154-157,共4页
从城市中心区公共自行车交通的特征及影响因素出发,通过对成都地铁一号线站点的分析,提取城市中心区站点的换乘特征。以天府广场站点为例,对换乘停车场的位置选择及出入口交通组织进行了规划研究。提出了接驳范围内自行车道路设计方法,... 从城市中心区公共自行车交通的特征及影响因素出发,通过对成都地铁一号线站点的分析,提取城市中心区站点的换乘特征。以天府广场站点为例,对换乘停车场的位置选择及出入口交通组织进行了规划研究。提出了接驳范围内自行车道路设计方法,给出了几项可行及保障措施,以期更利于公共自行车与轨道交通的接驳与换乘。 展开更多
关键词 城市中心区 公共自行车交通 地铁站点 换乘
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地铁换乘车站的火灾风险评估 被引量：11
9
作者 侯昱晟 李炎锋 +1 位作者 石勃伟 赵梦 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2014年第11期1326-1329,共4页
从火灾的发生,随后探测系统发现,到应急措施的控制、自动扑救,最后消防员手动扑救,从这4个方面来对地铁换乘站火灾风险做出评估体系。借鉴国外公认先进的等级划分方法,将地铁换乘站火灾划分不同等级并对不同等级进行权重分配。采用改进... 从火灾的发生,随后探测系统发现,到应急措施的控制、自动扑救,最后消防员手动扑救,从这4个方面来对地铁换乘站火灾风险做出评估体系。借鉴国外公认先进的等级划分方法,将地铁换乘站火灾划分不同等级并对不同等级进行权重分配。采用改进层次分析法建立了多层次评估指标权重模型和地铁火灾风险评价标准。结果发现:地铁车站在火灾中的逐项风险等级均达到可以接受的水平,现有车站整体风险为可接受水平。 展开更多
关键词 地铁火灾 风险评估 安全疏散 换乘站
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中央公园地下空间设计探讨 被引量：11
10
作者 黄本良 周曼 钱美新 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期579-584,590,共7页
功能单一的公园、商业、地铁形式已经不能满足社会经济的发展。结合公园、地铁综合开发地下商业服务设施、文娱游乐场、博物馆、展览馆等综合体,不仅可以集约利用土地,并为传统公园、商业、地铁带来新的发展。通过分析国内外在中央公园... 功能单一的公园、商业、地铁形式已经不能满足社会经济的发展。结合公园、地铁综合开发地下商业服务设施、文娱游乐场、博物馆、展览馆等综合体,不仅可以集约利用土地,并为传统公园、商业、地铁带来新的发展。通过分析国内外在中央公园下结合地铁开发地下商业街的现状,以郑州市双鹤湖中央公园地下商业街设计为例,结合近期园博会的开园使用、远期中央公园功能的转换,从功能、策划定位,设计原则、设计分析、手法、平面、功能布局探讨远期地铁线路和车站设计,包括:地铁站点定位、位置选择、地铁动线和商业连通以及防火设计体系处理等。研究可为同类工程规划设计提供参考。 展开更多
关键词 中央公园 园博会 地下商业街 地铁换乘 方案设计
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基于空间句法的地铁站换乘空间可达性初探——以北京西直门地铁2号线换乘空间为例 被引量：11
11
作者 董玉香 李禧婧 刘刚 《华中建筑》 2015年第6期72-77,共6页
地铁站换乘空间与人们的日常出行息息相关,可达性好会减少换乘客流在换乘时产生的停顿、徘徊和折返等现象,能够有效提高整个地铁站的换乘效率。该文运用空间句法中的视域分析和人流分析方法,并结合换乘空间整合度、平均深度值等形态分... 地铁站换乘空间与人们的日常出行息息相关,可达性好会减少换乘客流在换乘时产生的停顿、徘徊和折返等现象,能够有效提高整个地铁站的换乘效率。该文运用空间句法中的视域分析和人流分析方法,并结合换乘空间整合度、平均深度值等形态分析变量,对北京地铁2号线西直门站换乘空间的可达性进行量化研究,得出其换乘空间可达性的分布规律和特点,从而对地铁站换乘空间设计及轨道交通枢纽站建筑设计提供有益指导与借鉴。 展开更多
关键词 地铁站 换乘空间 空间句法 可达性
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地铁换乘站设施布局优化仿真研究 被引量：10
12
作者 陈伟 李宗平 《交通运输工程与信息学报》 2016年第2期110-115,共6页
在地铁换乘站设施布局中,由于乘客行走特征各异、流线复杂、各项设施间联动性强等特点,导致对换乘站的设施布局进行整体优化比较困难。本文利用Anylogic仿真软件进行建模,在输入车站具体参数后,仿真得出乘客平均排队长度、平均逗留时间... 在地铁换乘站设施布局中,由于乘客行走特征各异、流线复杂、各项设施间联动性强等特点,导致对换乘站的设施布局进行整体优化比较困难。本文利用Anylogic仿真软件进行建模,在输入车站具体参数后,仿真得出乘客平均排队长度、平均逗留时间、区域密度三项动态评价指标和行人密度图,以具体数据和图形的形式描述乘客流畅性、时效性和舒适性。通过模拟车站的实际运行情况,提出具体的设施布局优化措施,并以天府广场站为例进行了验证,结果表明,该仿真方法可以为地铁站设施布局和流线组织提供更好参考。 展开更多
关键词 地铁 换乘站 布局优化 Anylogic仿真
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地铁换乘车站火灾报警系统的资源共享 被引量：9
13
作者 李欣 李金龙 王燕平 《都市快轨交通》 2011年第6期64-68,80,共6页
对北京地铁各种换乘车站进行分析,着重从换乘形式、运营管理、开通时序等角度,对换乘车站火灾自动报警系统的设置方案进行阐述;借鉴上海、广州的调研结果,通过对北京地铁实际工程方案的对比,得出适合北京地铁换乘车站火灾自动报警系统... 对北京地铁各种换乘车站进行分析,着重从换乘形式、运营管理、开通时序等角度,对换乘车站火灾自动报警系统的设置方案进行阐述;借鉴上海、广州的调研结果,通过对北京地铁实际工程方案的对比,得出适合北京地铁换乘车站火灾自动报警系统资源共享的最优建议方案。 展开更多
关键词 地铁 换乘车站 换乘形式 火灾自动报警系统 资源共享
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浅谈地铁车站换乘方式 被引量：9
14
作者 王丽华 《北方交通》 2010年第1期68-71,共4页
详细的叙述了地铁车站的常用换乘方式以及适用条件、优点和缺点,旨在为设计者提供借鉴和参考。
关键词 地铁车站 换乘方式
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地铁隧道施工引起邻近埋地管道位移计算的传递矩阵法 被引量：8
15
作者 王海涛 金慧 +2 位作者 张景元 何永 闫帅 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期93-98,共6页
考虑管道埋深对地基基床反力模量的影响并修正Winkler地基模型,采用两阶段分析法,分别对地层沉降函数和管道变形函数进行傅里叶级数展开,推导地层沉降与管道变形的力学关系,定义位移传递矩阵,提出基于地层沉降的管道位移预测公式,实现... 考虑管道埋深对地基基床反力模量的影响并修正Winkler地基模型,采用两阶段分析法,分别对地层沉降函数和管道变形函数进行傅里叶级数展开,推导地层沉降与管道变形的力学关系,定义位移传递矩阵,提出基于地层沉降的管道位移预测公式,实现了隧道施工扰动诱发邻近埋地管道位移的简化求解。与直接解析、有限元差分及数值模拟等方法相比,位移传递矩阵法更加清晰地揭示了管道位移与地层位移间的传递关系,简化了管道位移的求解过程。将本文提出的理论方法与现场实测和模型试验进行对比分析,结果显示本文方法与对比数据符合度良好;同时对影响管道位移的相关参数进行分析,建立了综合考虑多种影响因素的最大埋地管道位移预测公式。 展开更多
关键词 地铁隧道 WINKLER地基模型 传递矩阵 管道位移
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地铁车辆段出入线接轨方案探讨 被引量：8
16
作者 齐杰 梁广深 《都市快轨交通》 2008年第6期23-26,共4页
介绍地铁车辆段出入段线的一般配线形式,针对近年来强调在车辆段出入线与正线接轨处应设置安全线问题,提出不同的看法。对照《地铁设计规范》中安全线的设置条件,认为在车辆段出入线与正线接轨点处不需要设置安全线。分析近年来新推出... 介绍地铁车辆段出入段线的一般配线形式,针对近年来强调在车辆段出入线与正线接轨处应设置安全线问题,提出不同的看法。对照《地铁设计规范》中安全线的设置条件,认为在车辆段出入线与正线接轨点处不需要设置安全线。分析近年来新推出的车辆段出入线接轨方案存在的问题,提出2个优化设计方案,并以上海地铁1号线梅陇车辆段出入线方案进行类比,证明没有安全线列车运行的安全是可以保证的。结果表明,该优化设计方案具有车站长度短、可大幅度降低工程造价、行车安全、调度灵活等优点。 展开更多
关键词 地铁 车辆段 正线 出入段线 安全线信号
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地铁站换乘通道开挖对既有桩基的影响分析 被引量：7
17
作者 张怀静 李维勋 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2009年第11期81-85,共5页
针对北京地铁10号线国贸桥地铁站换乘通道的设计和施工方案,采用有限差分数值模拟方法对不同方案下地铁车站换乘通道暗挖施工过程中上部既有桩基的受力特性及位移变化规律进行模拟,据以制定合理的施工方案。研究结果表明:在不对桥桩采... 针对北京地铁10号线国贸桥地铁站换乘通道的设计和施工方案,采用有限差分数值模拟方法对不同方案下地铁车站换乘通道暗挖施工过程中上部既有桩基的受力特性及位移变化规律进行模拟,据以制定合理的施工方案。研究结果表明:在不对桥桩采取加固措施的情况下,地表沉降量和桥桩沉降量均较大,桥基承载力损失严重,严重影响到桥桩的稳定性。因此,在换乘通道开挖过程中,必须采取相应的工程加固措施来确保桥桩的稳定。 展开更多
关键词 地铁 换乘通道 桩基 数值模拟
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基于Anylogic仿真技术的地铁换乘站客流组织优化评价研究 被引量：7
18
作者 田郝青 张喜 《电子设计工程》 2018年第19期84-88,共5页
基于优化地铁换乘站客流组织的目的,文中采用了以社会力模型为核心算法的Anylogic仿真软件搭建地铁换乘站客流组织模型;其次构建了评价指标体系及层次分析法,提出了适用于评价客流组织优化方案的综合评价法。最后采用了Anylogic仿真技术... 基于优化地铁换乘站客流组织的目的,文中采用了以社会力模型为核心算法的Anylogic仿真软件搭建地铁换乘站客流组织模型;其次构建了评价指标体系及层次分析法,提出了适用于评价客流组织优化方案的综合评价法。最后采用了Anylogic仿真技术,通过西安地铁小寨站内的三层仿真实验,验证了客流组织优化措施的可行性。实验证明,所提三层优化措施分别降低了其最大客流密度:5.3%、18.1%、11.7%。结合综合评价方法,说明改进后优于改进前,从而确定了站内的客流组织优化方案,得出Anylogic仿真技术能够用于模拟地铁换乘站内的客流组织优化问题。 展开更多
关键词 Anylogic仿真 地铁换乘 客流组织优化
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地铁上盖带转换层框架结构动力弹塑性时程分析 被引量：6
19
作者 朱春明 程小燕 +2 位作者 陈岩 徐自国 储德文 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2014年第5期66-70,共5页
开发地铁上部空间是提高城市土地利用率的一个有效途径。在工程实践中,这类建筑通常会用到带转换层的框架结构,该种结构存在竖向体型收进或设置多塔、塔楼偏置、转换层等设计难点。采用动力弹塑性时程分析方法,通过分析某地铁车辆段上... 开发地铁上部空间是提高城市土地利用率的一个有效途径。在工程实践中,这类建筑通常会用到带转换层的框架结构,该种结构存在竖向体型收进或设置多塔、塔楼偏置、转换层等设计难点。采用动力弹塑性时程分析方法,通过分析某地铁车辆段上盖带转换层框架结构在不同强度地震动输入下的非线性动力响应、转换层关键构件内力分布,研究了这种结构的抗震性能,并对类似结构提出了设计建议。 展开更多
关键词 地铁 转换层 框架结构 地震反应
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新建地铁车站换乘接驳施工技术及风险控制研究 被引量：6
20
作者 李正涛 曹保利 《工程建设与设计》 2019年第10期67-70,共4页
针对成都地铁3号线省体育馆站接驳换乘1号线施工技术和风险控制问题,通过对C出口技术改进和既有结构静力切割等关键工序的施工方法、参数和风险控制进行实例分析,总结了接驳换乘工程中的工法、参数和风险控制要点,以期为类似工程提供借... 针对成都地铁3号线省体育馆站接驳换乘1号线施工技术和风险控制问题,通过对C出口技术改进和既有结构静力切割等关键工序的施工方法、参数和风险控制进行实例分析,总结了接驳换乘工程中的工法、参数和风险控制要点,以期为类似工程提供借鉴和帮助。 展开更多
关键词 地铁车站 接驳换乘 风险控制 混凝土切割
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