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题名汽车转向系统双十字轴式万向节传动优化设计
被引量：14
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作者
潘金坤
罗绍新
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机构
南京工程学院机械工程学院
南京工程学院车辆工程系
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出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2011年第12期49-52,共4页
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基金
江苏省高校自然科学基础研究项目资助(08KJB580003)
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文摘
分别对单、双十字轴式万向节进行了运动分析,确定了转向系统输出轴产生转矩波动的影响因素。针对某车型转向系统的双万向节传动,利用RecurDyn软件建立了双十字轴式万向节的参数化模型,将各个可以变动的变量和坐标参数化并设定为设计变量,结合空间双万向节传动的等速条件,以输出轴的转矩波动达到最小为目标进行优化设计。最终获得了最佳的转向系统硬点布置方案,使转向系统输出轴的转矩平稳无波动。
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关键词
转向系统
双十字轴式万向节
优化设计
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Keywords
steering system double cross universal joint optimal design
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分类号
U463.216.1
[机械工程—车辆工程]
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题名双十字轴万向节转向传动系统的优化设计
被引量：11
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作者
潘宇
何云峰
何志兵
伍初东
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机构
广西科技大学鹿山学院
上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心
襄阳汽车轴承股份有限公司
湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
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出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2015年第1期83-86,共4页
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文摘
针对汽车转向系采用双十字轴万向节传动的设计问题,研究了通过空间布置设计以获得输出轴的平稳转速。以某车型转向系为例,利用ADAMS/view建立双十字轴万向节的动力学模型,以输出轴的转速波动率作为优化目标,对系统中的可变参数进行优化设计,最终得到理想的转向系硬点布置方案。
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关键词
转向系统
双十字轴万向节
波动
参数化
优化设计
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Keywords
steering system double cross universal joint Fluctuation Parameterization optimal design
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分类号
TH132
[机械工程—机械制造及自动化]
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