某型汽车转向节臂断裂原因分析 被引量：13

1

作者 王延强 王若平 林军 《机械设计与制造》 北大核心 2007年第6期126-127,共2页

从理论分析、截面观察和有限元模拟三方面研究了某汽车转向节臂断裂的原因,确定其断裂为疲劳断裂.采取了加大过渡圆角、改善表面加工质量的改进措施。经过试验证明,这些措施切实提高了转向节臂断裂面处的疲劳强度。

关键词 转向节臂 疲劳 断裂 有限元法

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基于Deform的依维柯汽车转向节的预锻优化 被引量：12

2

作者 徐皓 刘铭 刘江 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期30-34,共5页

针对依维柯汽车转向节复杂特殊的产品结构和实际批量生产中出现的侧臂成形困难、缺料、折叠、合格率低等质量问题,通过Deform有限元建立依维柯汽车转向节塑性有限元模型,进行预锻模具和终锻模具的构建,并分析其预锻件和终锻件金属流动过... 针对依维柯汽车转向节复杂特殊的产品结构和实际批量生产中出现的侧臂成形困难、缺料、折叠、合格率低等质量问题,通过Deform有限元建立依维柯汽车转向节塑性有限元模型,进行预锻模具和终锻模具的构建,并分析其预锻件和终锻件金属流动过程,对依维柯汽车转向节预锻件成形和终锻件进行分析和探究,得出转向节预锻件和预锻模具结构初始设计不合理的结论。重新设计修改和优化转向节预锻件和预锻模具,并进行现场生产。依维柯汽车转向节锻件的材料利用率提高了6. 3%,合格率也提高了3. 3%,积累了成功的技术设计经验。 展开更多

关键词 依维柯汽车 转向节 预锻 侧臂 DEFORM

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汽车转向节臂疲劳仿真 被引量：6

3

作者 王若平 王延强 林军 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2007年第2期37-38,共2页

应用计算机疲劳分析软件Msc.Fatigue对某型汽车的转向节臂进行了疲劳强度仿真计算,并作了相应的试验,验证了仿真的结果。

关键词 转向节臂 疲劳 仿真

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重载汽车转向节臂的强度分析及结构优化 被引量：4

4

作者 马宇 王红卫 蔚林林 《机械研究与应用》 2014年第3期68-69,72,共3页

重载汽车转向节臂结构复杂,承受弯扭组合变形的作用,强度分析至关重要。通过ANSYS软件对汽车转向节臂在承受非线性载荷时进行模拟分析,采用参数化命令得到了转向节臂的等效应力分布规律。通过修改应力值较大区域处的圆弧半径,对转向节... 重载汽车转向节臂结构复杂,承受弯扭组合变形的作用,强度分析至关重要。通过ANSYS软件对汽车转向节臂在承受非线性载荷时进行模拟分析,采用参数化命令得到了转向节臂的等效应力分布规律。通过修改应力值较大区域处的圆弧半径,对转向节臂进行结构优化设计,模拟显示,改进后的结构应力分布较为合理,最大应力值明显减小,为转向节臂的结构设计提供了理论参考。 展开更多

关键词 转向节臂 非线性载荷 强度分析 结构优化

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液态模锻温度对镁合金汽车转向节臂性能的影响 被引量：4

5

作者 戴护民 金俊松 《热加工工艺》 北大核心 2020年第7期109-112,115,共5页

采用不同的液态模锻工艺参数进行了汽车用AZ80镁合金转向节臂的成形,并进行了试样的耐磨性能和冲击性能的测试与分析。结果表明:随浇注温度从690℃增至770℃,模具预热温度从200℃增至320℃,试样的耐磨性能和冲击性能均先提高后下降。与... 采用不同的液态模锻工艺参数进行了汽车用AZ80镁合金转向节臂的成形,并进行了试样的耐磨性能和冲击性能的测试与分析。结果表明:随浇注温度从690℃增至770℃,模具预热温度从200℃增至320℃,试样的耐磨性能和冲击性能均先提高后下降。与690℃浇注相比,当浇注温度提高到750℃时试样的磨损体积减小31%(从26.0×10-3mm3到17.9×10-3mm3),冲击吸收功增大27%(从41.1J到52.2J);与模具预热200℃相比,当模具预热温度提高到280℃时试样的磨损体积减小36%(从28.0×10-3mm3到17.9×10-3mm3),冲击吸收功增大24%(从42.1J到52.2J)。液态模锻AZ80镁合金汽车转向节臂的浇注温度和模具预热温度分别优选为750℃和280℃。 展开更多

关键词 转向节臂 液态模锻 浇注温度 模具预热温度 耐磨性能 冲击性能

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重型车辆转向节臂强化路耐久性断裂试验 被引量：4

6

作者 门玉琢 于海涛 于海波 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期997-1002,1083,共7页

为研究某重型车辆在试验场强化耐久路可靠性试验中发生的转向节臂锥体根部断裂问题,从材料组织结构特性和工艺装配精度角度考虑,对转向节臂断裂故障模式进行了详细分析。在断裂口附近粘贴全桥弯曲应变片并布置与转向系统关联的测试传感... 为研究某重型车辆在试验场强化耐久路可靠性试验中发生的转向节臂锥体根部断裂问题,从材料组织结构特性和工艺装配精度角度考虑,对转向节臂断裂故障模式进行了详细分析。在断裂口附近粘贴全桥弯曲应变片并布置与转向系统关联的测试传感器,采集断裂部位的弯曲应变、侧向加速度及转向横拉杆位移等试验数据。依据缺口根部循环应力-应变滞回环曲线方程及诺伊贝尔(Neuber)原理,将测试的名义应力载荷转换成断裂部位的局部应力-应变响应,利用曼森-科芬(Manson-Coffin)平均应力修正方程计算断裂位置的疲劳寿命和损伤。分析和计算结果表明,转向节臂材料特性满足设计技术条件,而工艺装配锥度及表面粗糙度不满足图纸设计精度,转向节臂与转向节的装配接触面积只达到30%,导致转向节臂锥体根部产生局部高集中应力,最终发生弯曲低周疲劳断裂。 展开更多

关键词 车辆 强度 可靠性 转向节臂 应力 工艺 疲劳

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重型商用车转向节臂失效分析及结构优化

7

作者 孙艳 杨万杰 邴雪峰 《时代汽车》 2024年第19期165-167,共3页

首先分析作用到转向节臂上的最大载荷,计算此载荷对其各截面产生的弯曲应力和剪切应力,通过第四强度理论计算产品的安全系数,评估转向节臂的安全性,然后使用有限元分析法予以复验,用台架测试、整车搭载试验的手段验证可靠性。进而推广... 首先分析作用到转向节臂上的最大载荷,计算此载荷对其各截面产生的弯曲应力和剪切应力,通过第四强度理论计算产品的安全系数,评估转向节臂的安全性,然后使用有限元分析法予以复验,用台架测试、整车搭载试验的手段验证可靠性。进而推广此工作法使用至悬臂梁零部件的结构设计、分析和优化中。 展开更多

关键词 转向节臂 失效分析 结构优化 第四强度理论 有限元

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42CrMo钢的本构关系与转向节臂成形工艺研究 被引量：3

8

作者 栾伟 孙燕 +1 位作者 骆俊廷 张艳姝 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期173-178,共6页

利用Gleeble-3500热模拟试验机,在900℃~1 200℃变形温度、0.1s^(^(-1))~10s^(^(-1))应变速率下,针对工业用42CrMo钢锻坯进行变形量为60%的热压缩试验,并对其高温塑性变形行为和金相组织进行研究。基于试验数据,建立了包含变形温度、应... 利用Gleeble-3500热模拟试验机,在900℃~1 200℃变形温度、0.1s^(^(-1))~10s^(^(-1))应变速率下,针对工业用42CrMo钢锻坯进行变形量为60%的热压缩试验,并对其高温塑性变形行为和金相组织进行研究。基于试验数据,建立了包含变形温度、应变速率及应变的锻态42CrMo钢的高温变形本构方程及微观组织模型。基于动态材料模型建立了其真应变为0.9时的热加工图,在900℃~1000℃、0.1s^(-1)~0.2s^(-1)和1050℃~1125℃、3s^(-1)~10s^(-1)范围下为完全动态再结晶,且晶粒细小。对转向节臂的锤锻成形工艺进行研究,验证了所建立应力及微观组织模型的正确性。 展开更多

关键词 锻态42CrMo钢 热压缩变形 应力及微观组织模型 热加工图 转向节臂

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重型商用车转向节臂疲劳试验研究 被引量：3

9

作者 陈军 申娟 +3 位作者 唐春蓬 赵赢 张旭 徐文雅 《汽车零部件》 2015年第3期24-28,共5页

转向节臂是重型商用车转向节的关键零部件,其疲劳性能直接影响整车的可靠性和安全性。对转向节臂疲劳试验输入载荷谱的确定和台架试验进行了研究。通过标定转向直拉杆和采集典型转向工况实车载荷谱确定了转向节臂疲劳试验的输入载荷。... 转向节臂是重型商用车转向节的关键零部件,其疲劳性能直接影响整车的可靠性和安全性。对转向节臂疲劳试验输入载荷谱的确定和台架试验进行了研究。通过标定转向直拉杆和采集典型转向工况实车载荷谱确定了转向节臂疲劳试验的输入载荷。根据采集到的载荷谱和疲劳累积损伤等效原则制定了转向节臂疲劳试验输入载荷谱,并据此进行了转向节臂的疲劳性能验证试验。疲劳试验有效验证了转向节臂的疲劳性能,找出了可能出现失效的部位,为转向节臂的改进提供了依据。最后对改进过的转向节臂进行了疲劳性能的台架试验验证。 展开更多

关键词 转向节臂 标定 疲劳试验 载荷谱

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电动方程式赛车悬架系统设计与仿真 被引量：1

10

作者 万大千 李天宇 +1 位作者 刘树民 陈松利 《汽车实用技术》 2021年第8期27-31,共5页

依托电动方程式赛车比赛要求,选取适合电动方程式赛车的悬架类型,对悬架进行合理的设计,并进行车轮定位参数的设定和刚度计算等,然后使用CATIA软件对悬架重要零部件进行建模,导入ANSYS软件对悬架的重要部件进行受应力分析。分析结果表明... 依托电动方程式赛车比赛要求,选取适合电动方程式赛车的悬架类型,对悬架进行合理的设计,并进行车轮定位参数的设定和刚度计算等,然后使用CATIA软件对悬架重要零部件进行建模,导入ANSYS软件对悬架的重要部件进行受应力分析。分析结果表明,此悬架系统重要部件刚度强度符合要求,赛车安装后可以安全行驶。 展开更多

关键词 电动方程式赛车 不等长双横臂式独立悬架 转向节 控制臂 摇臂 仿真分析

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农用机动车转向节臂断裂失效分析 被引量：2

11

作者 时军波 徐娜 +2 位作者 李永德 马虹 郭卫民 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第22期207-209,共3页

通过宏观形貌检查、金相检验、化学成分分析、扫描电镜及能谱分析等手段,对转向节臂的断裂原因进行分析。结果表明:转向节臂的连接环内孔存在加工刀痕是导致疲劳裂纹萌生的主要原因,材料调质处理不当。存在严重的夹杂物以及使用过载是... 通过宏观形貌检查、金相检验、化学成分分析、扫描电镜及能谱分析等手段,对转向节臂的断裂原因进行分析。结果表明:转向节臂的连接环内孔存在加工刀痕是导致疲劳裂纹萌生的主要原因,材料调质处理不当。存在严重的夹杂物以及使用过载是使转向节臂提前破坏的直接因素。建议改善机加工工艺,使用40Cr钢,做好调质处理并尽可能避免使用时过载。 展开更多

关键词 转向节臂 断裂 加工刀痕 夹杂物

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某电动轻卡转向节臂断裂失效分析及优化 被引量：2

12

作者 朱金宝 宋小伟 +2 位作者 肖聪 王涛 范学群 《汽车实用技术》 2019年第13期3-5,共3页

文章就某电动轻卡转向节臂出现断裂问题,通过材质、力学性能检测及CAE结构强度分析,得出断裂主要原因在于节臂转弯处薄弱,发生疲劳断裂;对薄弱处进行加强优化,表面进行喷丸强化处理,疲劳寿命得到极大提升。经过疲劳试验及可靠性路试验证... 文章就某电动轻卡转向节臂出现断裂问题,通过材质、力学性能检测及CAE结构强度分析,得出断裂主要原因在于节臂转弯处薄弱,发生疲劳断裂;对薄弱处进行加强优化,表面进行喷丸强化处理,疲劳寿命得到极大提升。经过疲劳试验及可靠性路试验证,优化措施切实有效。 展开更多

关键词 转向节臂 断裂 疲劳分析 结构优化

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42CrMo汽车转向节臂的热处理工艺改进 被引量：1

13

作者 王巧云 张鹏飞 《西安航空技术高等专科学校学报》 2012年第5期50-52,共3页

通过汽车转向节臂断裂后的硬度检查及金相组织分析,对该零件的热处理工艺进行探讨,确定合理的热处理工艺参数,有效的解决生产中的实际问题。

关键词 42CrMo转向节臂 热处理工艺 金相组织

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12×8修井机底盘转向助力改进 被引量：1

14

作者 郭苓 周良 袁国强 《农业装备与车辆工程》 2010年第8期43-44,共2页

根据力的平衡条件,对液压式动力转向系统进行分析,对影响助力效果较大的参数进行修改,同时改变助力缸的位置,取得了较好的效果,达到了预期的目的。

关键词 助力缸 平衡条件 转向节臂 纵置

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盘式操纵机构总成在电动微三轮上的升级应用

15

作者 林育从 《湖南农机》 2012年第7期72-74,共3页

文章介绍目前存在的大部份电动微三轮垃圾车及各式样电动微三轮车(简称微三轮)是由敞开式三轮摩托改装而来,分析其驾驶室由原敞开式升级为美观、新颖的封闭式后,仍使用原摩托手把式操纵机构总成所带来的安全隐患及转向的缺陷;巧妙升级... 文章介绍目前存在的大部份电动微三轮垃圾车及各式样电动微三轮车(简称微三轮)是由敞开式三轮摩托改装而来,分析其驾驶室由原敞开式升级为美观、新颖的封闭式后,仍使用原摩托手把式操纵机构总成所带来的安全隐患及转向的缺陷;巧妙升级应用盘式操纵机构总成,合理布置电动微三轮的室内人机工程,有效保障操作者的舒适性、安全性,以及前轮转向的控制能力; 展开更多

关键词 微三轮 盘式操纵机构总成 传动机构总成 转向器总成 转向节臂 横拉杆 节能减排

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转向节转向臂面及锥孔加工夹具设计

16

作者 李媛 梁萍 +2 位作者 程雪利 陈芳 翁楠 《时代农机》 2016年第9期53-53,106,共2页

基于转向节生产批量大、加工精度要求高、结构复杂、定位困难等特点,分析了转向节的加工工艺并针对转向臂面及锥孔的加工设计了一套夹具。实践证明,该夹具可以满足转向节大批量、高精度、高效的要求。

关键词 转向节 转向臂 夹具

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V5型转向节臂部锻造开裂研究 被引量：7

17

作者 赵宁 张运军 +3 位作者 陈天赋 占克勤 余国林 兰箭 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期7-12,共6页

V5型转向节为"孔—盘—(耳—)臂"结构,是用于汽车转向驱动桥的汽车底盘类零件中重要的保安件,生产过程中容易在臂部产生裂纹,造成经济损失。对典型V5型转向节臂部裂纹件进行宏观形貌观察、化学成分检测和低倍酸腐蚀处理;同时... V5型转向节为"孔—盘—(耳—)臂"结构,是用于汽车转向驱动桥的汽车底盘类零件中重要的保安件,生产过程中容易在臂部产生裂纹,造成经济损失。对典型V5型转向节臂部裂纹件进行宏观形貌观察、化学成分检测和低倍酸腐蚀处理;同时建立模锻成形过程有限元模型,重点分析变形量较大的预锻成形过程中工件温度、金属流向、应力和应变的变化过程。得出转向节开裂原因为:淬火过程中温降速率过大、成形过程中拉压应力共同作用。通过将原淬火工序中使用的淬火介质水+PAG(水基淬火剂TWZ)更换为淬火油的改进措施,降低了淬火工序的锻件温降速率,有效的控制典型V5型转向节生产过程中臂部裂纹的锻件数量。 展开更多

关键词 V5型转向节 锻造 臂部裂纹 有限元分析 淬火介质 温降速率

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可分式无飞边模锻的研发与应用 被引量：6

18

作者 夏巨谌 余国林 +3 位作者 詹金辉 夏自力 邓磊 曹世金 《模具工业》 2019年第5期52-57,共6页

在介绍实现闭式无飞边模锻技术的基础上,阐述了闭式无飞边模锻工艺原理及特点,研发不同合模机构组成的可分凹模模锻装置,与相应的通用模锻设备构成专用的无飞边闭式模锻装备系统,实现多种中小型复杂锻件的精密模锻生产.应用效果表明,可... 在介绍实现闭式无飞边模锻技术的基础上,阐述了闭式无飞边模锻工艺原理及特点,研发不同合模机构组成的可分凹模模锻装置,与相应的通用模锻设备构成专用的无飞边闭式模锻装备系统,实现多种中小型复杂锻件的精密模锻生产.应用效果表明,可分式无飞边模锻能够实现复杂锻件的精密成形,产品精度高、力学性能好,材料利用率高。 展开更多

关键词 闭式无飞边模锻 可分凹模 合模机构 三通管接头 带臂转向节

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汽车转向节臂铣键槽铣床夹具的优化研究

19

作者 徐波 《机械管理开发》 2024年第5期178-179,182,共3页

针对目前汽车转向节臂工具在加工时采用人工定位效率低、精确性差、安全隐患大的问题,设计了一种新的用于转向节臂铣键槽铣床专用的夹具。其实现了转向节臂的快速定位和加工,同时对机床的装夹方式进行改造,将手动装夹更改为液压控制,实... 针对目前汽车转向节臂工具在加工时采用人工定位效率低、精确性差、安全隐患大的问题,设计了一种新的用于转向节臂铣键槽铣床专用的夹具。其实现了转向节臂的快速定位和加工,同时对机床的装夹方式进行改造,将手动装夹更改为液压控制,实现了一键装夹和定位、加工。根据实际应用表明,优化后能够将汽车节向臂的加工周期降低14.2%,将其一次合格率提升到99.4%,极大地提升了加工的可靠性和效率,具有较大的应用推广价值。 展开更多

关键词 汽车转向节臂 铣键槽 铣床 夹角 定位

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FD2815X型农用车转向节臂断裂分析

20

作者 董鸿琳 蔡宏伟 王德美 《理化检验（物理分册）》 CAS 1999年第6期269-271,共3页

采用光学显微镜和扫描电镜对断裂转向节臂的宏、微观组织进行了分析。检验结果表明,表面脱碳层的存在及表面粗糙是导致构件断裂的主要原因。断裂性质属疲劳断裂。

关键词 转向节臂 疲劳断裂 脱破 农用车 断裂分析

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