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管拱面内五点对称加载试验及其承载力简化算法研究 被引量:22
1
作者 陈宝春 韦建刚 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期73-78,共6页
进行了钢管拱和钢管混凝土拱面内五点对称加载受力全过程试验。对多点对称荷载作用下管拱受力性能进行了讨论,对管拱极限承载力的简化算法进行了分析。结果表明,对称多点集中力下,非纯压拱会发生非线性分支屈曲破坏;拱以受压为主时,管... 进行了钢管拱和钢管混凝土拱面内五点对称加载受力全过程试验。对多点对称荷载作用下管拱受力性能进行了讨论,对管拱极限承载力的简化算法进行了分析。结果表明,对称多点集中力下,非纯压拱会发生非线性分支屈曲破坏;拱以受压为主时,管内混凝土对提高拱的极限承载力和刚度均有较大的作用;采用等效梁柱法进行管拱极限承载力计算具有较好的稳定性。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢管 钢管混凝土 试验 稳定 分支 极限承载力
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徐变对钢管混凝土拱桥的影响分析 被引量:10
2
作者 韩冰 杜金生 王元丰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期75-77,93,共4页
在使用继效流动理论对钢管混凝土轴心受压构件徐变进行分析计算的基础上,将其与有限元分析工具相结合,对钢管混凝土拱桥的徐变行为进行了分析。算例计算结果表明:钢管混凝土拱桥在使用老化阶段的徐变将会显著影响其结构本身的变形性能... 在使用继效流动理论对钢管混凝土轴心受压构件徐变进行分析计算的基础上,将其与有限元分析工具相结合,对钢管混凝土拱桥的徐变行为进行了分析。算例计算结果表明:钢管混凝土拱桥在使用老化阶段的徐变将会显著影响其结构本身的变形性能和内部受力状态,应该引起足够的重视。采用本文方法分析徐变对钢管混凝土拱桥的影响,所得结果比较合理。 展开更多
关键词 钢管混凝土 拱桥 徐变 继效流动理论
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大跨度钢管混凝土拱桥混凝土泵注技术 被引量:13
3
作者 付超 况勇 蔡金火 《铁道建筑技术》 2000年第2期6-8,共3页
结合九畹溪大桥实例 ,介绍在特殊地形条件下 ,大跨度钢管混凝土拱桥 1m钢管拱管内混凝土两岸对称、上下游不对称的泵注方法 ,在该桥施工中首次采用扣索参与承担荷载代替施工配载 ,节约了工程成本 。
关键词 混凝土 泵注 钢管混凝土拱桥
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轻型钢管拱形屋盖结构体系的优化设计 被引量:12
4
作者 王秀丽 沈世钊 +2 位作者 朱彦鹏 张广平 孙向晶 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2002年第7期60-62,69,共4页
结合实际工程设计 ,选取轻型薄壁钢管拱形屋盖的矢高、拱形桁架高度、杆件截面面积作为优化设计变量 ,以轻型钢管拱形屋盖的总造价最低为目标函数 ,建立了优化设计的数学模型 ,采用直接搜索法与准则法有机结合的综合优化设计方法 ,按规... 结合实际工程设计 ,选取轻型薄壁钢管拱形屋盖的矢高、拱形桁架高度、杆件截面面积作为优化设计变量 ,以轻型钢管拱形屋盖的总造价最低为目标函数 ,建立了优化设计的数学模型 ,采用直接搜索法与准则法有机结合的综合优化设计方法 ,按规程的要求对轻型钢管拱形屋盖的几何外形及杆件的截面进行了综合优化设计 ,考虑了各种情况的荷载作用 ,编制了SLAOP软件。在中小跨度情况下 ,采用本文方法设计的轻型钢管拱形屋盖体系综合造价比传统结构体系的节约 1 0 % ,而且具有屋盖体系轻、荷载小、施工不受季节限制、周期短等优点 ,具有良好的经济效益和发展潜力。 展开更多
关键词 轻型钢管 拱形屋盖 数学模型 优化设计 经济效益
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广州丫髻沙大桥转体工艺设计构思的特色和探讨 被引量:9
5
作者 尹浩辉 《福州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2000年第4期60-65,共6页
广州丫髻沙大桥采用先竖转后平转的两次转体施工方案 ,竖转重量 2 0 58t,平转重量13685t.
关键词 拱桥 转体施工 广州市 工艺 丫髻沙大桥
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贵州水柏铁路北盘江大桥钢管拱转体施工技术 被引量:11
6
作者 陶建山 任旭初 陈国祥 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期50-53,共4页
北盘江大桥是第一座单线铁路上承式钢管拱桥 ,跨度为 2 36m。介绍钢管拱工厂单元制造、工地拼装焊接 ,钢管拱桥的转体结构、线形控制 ,以及半拱万吨单铰转体合龙的施工技术。
关键词 铁路桥 拱桥 钢管拱 转体法架桥 施工技术
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方钢约束混凝土拱架套管节点抗弯性能研究 被引量:13
7
作者 李为腾 王琦 +3 位作者 李术才 杨宁 王新 邵行 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1072-1083,共12页
为掌握方钢约束混凝土拱架套管节点的力学特性,分析了套管节点抗弯力学行为模式,进行了套管节点铰-刚临界转角的计算与讨论,提出了铰-刚模式判据.进行了套管节点纯弯曲数值试验,得到了套管节点典型4阶段M-Δφ全过程曲线,揭示了曲线OA... 为掌握方钢约束混凝土拱架套管节点的力学特性,分析了套管节点抗弯力学行为模式,进行了套管节点铰-刚临界转角的计算与讨论,提出了铰-刚模式判据.进行了套管节点纯弯曲数值试验,得到了套管节点典型4阶段M-Δφ全过程曲线,揭示了曲线OA阶段产生的原因及对构件抗弯性能的影响规律,掌握了套管节点的典型抗弯行为模式及基本力学性能参数;明确了原始曲率及其他参数(混凝土强度fcu,k、套管长度l、套管壁厚t、间隙δ等)对构件极限弯矩Mue、临界曲率增量Δφ0、等效抗弯刚度(Ki,Ks)等力学参数的影响规律.在此基础上指出了新型拱架套管节点参数的设计思路. 展开更多
关键词 方钢 约束混凝土拱架 套管节点 纯弯曲 力学特性
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钢管拱吊装阶段中温度的影响分析 被引量:7
8
作者 彭文立 罗月静 +2 位作者 郑皆连 秦荣 谢开仲 《公路》 北大核心 2004年第3期45-49,共5页
就缆索吊装钢管拱的施工方法 。
关键词 钢管混凝土拱桥 安装精度 应力测试 缆索吊装法 温度 施工方法
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管拱面内两点非对称加载试验研究 被引量:11
9
作者 陈宝春 韦建刚 林英 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期43-49,共7页
对钢管混凝土拱和钢管-钢管混凝土复合拱进行面内两点非对称加载试验。建立了双重非线性有限元计算模型,对模型拱的挠度、钢管应变、材料非线性与几何非线性影响、管内混凝土对极限承载力的影响进行了分析。分析结果表明,管内混凝土提... 对钢管混凝土拱和钢管-钢管混凝土复合拱进行面内两点非对称加载试验。建立了双重非线性有限元计算模型,对模型拱的挠度、钢管应变、材料非线性与几何非线性影响、管内混凝土对极限承载力的影响进行了分析。分析结果表明,管内混凝土提高拱的极限承载力的能力与拱的加载工况有关,当拱以受弯为主时,这种提高作用较小,当拱以受压为主时,这种提高作用较大;在受力全过程中,材料非线性的影响是主要的,几何非线性的影响是次要的,但由于存在耦合作用,分析时应考虑双重非线性的影响;对于复合拱,拱肋在变刚度靠空钢管一侧的受力情况较为复杂与不利。 展开更多
关键词 钢管 混凝土 复合拱 面内 试验 极限承载力
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无风撑钢管混凝土拱桥建模分析 被引量:11
10
作者 周先雁 孟阳君 陈强 《中南林学院学报》 CSCD 北大核心 2005年第6期8-11,共4页
结合康复南路跨线桥工程实例,阐述了利用A nsys建立钢管混凝土拱桥模型的一般方法,即首先建立拱桥的空间杆系单元模型,对复杂截面采用写截面的方法,同时在建模过程中使用数组来增强程序的可读性,并提出了施加预应力和吊杆初张力的方法.... 结合康复南路跨线桥工程实例,阐述了利用A nsys建立钢管混凝土拱桥模型的一般方法,即首先建立拱桥的空间杆系单元模型,对复杂截面采用写截面的方法,同时在建模过程中使用数组来增强程序的可读性,并提出了施加预应力和吊杆初张力的方法.理论计算与实测结果对比分析表明,本建模方法正确可靠. 展开更多
关键词 桥梁工程 ANSYS 钢管混凝土 拱桥 建模
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宜昌长江铁路大桥动力特性分析 被引量:11
11
作者 吴再新 贺国京 +1 位作者 罗世东 严爱国 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期104-108,共5页
在总结以往动力分析模型的基础上,以三维实体元、梁及杆元对设计中的宜昌长江铁路大桥进行了全桥三维有限元建模,并以弹簧单元计入了桩 土共同作用。通过比较不同建模方法对动力分析的影响,深入分析了宜昌长江铁路大桥的动力特性,研究... 在总结以往动力分析模型的基础上,以三维实体元、梁及杆元对设计中的宜昌长江铁路大桥进行了全桥三维有限元建模,并以弹簧单元计入了桩 土共同作用。通过比较不同建模方法对动力分析的影响,深入分析了宜昌长江铁路大桥的动力特性,研究了二期恒载对结构动力特性的影响。分析成果表明,大跨度桥梁结构动力分析必须建立尽可能详尽的分析模型,以反映结构的实际受力特点。 展开更多
关键词 刚构 钢管拱 建模 铁路 动力分析
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钢管混凝土桁肋拱桥的有限单元模型及动力特性分析 被引量:6
12
作者 章庆军 陈水福 《中国市政工程》 2004年第3期35-38,共4页
该文利用ANSYS通用软件建立大跨中承式钢管混凝土桁肋拱桥的整体动力有限元模型。通过金华市一座大跨径中承式拱桥的实例,分析了有限元模型的计算结果,表明桥的动力特性,与实测结果比较,用"钢管混凝土统一理论"且考虑轴力二... 该文利用ANSYS通用软件建立大跨中承式钢管混凝土桁肋拱桥的整体动力有限元模型。通过金华市一座大跨径中承式拱桥的实例,分析了有限元模型的计算结果,表明桥的动力特性,与实测结果比较,用"钢管混凝土统一理论"且考虑轴力二次影响时,计算结果较为合理。同时还分析了该类桥梁面外刚度较小,稳定问题突出,提高横撑刚度和增加吊杆截面积将起较大作用。 展开更多
关键词 拱桥 钢管混凝土 有限单元模型 桁肋拱 刚度 吊杆
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秭归青干河大桥主桥钢管拱桁架节段吊装施工 被引量:4
13
作者 张春新 苏辉 杨齐海 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期38-40,45,共4页
秭归青干河大桥主桥为跨度 2 5 6.0m中承式钢管混凝土桁架无铰拱桥 ,钢管拱桁架节段吊装采用缆索吊机斜拉扣挂悬臂拼装法施工 ,缆塔与扣、锚塔为互为一体的独塔铰支结构。介绍秭归青干河大桥钢管拱桁架节段吊装施工的方法与原理、施工... 秭归青干河大桥主桥为跨度 2 5 6.0m中承式钢管混凝土桁架无铰拱桥 ,钢管拱桁架节段吊装采用缆索吊机斜拉扣挂悬臂拼装法施工 ,缆塔与扣、锚塔为互为一体的独塔铰支结构。介绍秭归青干河大桥钢管拱桁架节段吊装施工的方法与原理、施工方案与程序、施工布置及技术要点等 。 展开更多
关键词 拱桥 钢管拱 悬臂拼装架桥 施工方法 吊装
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钢管混凝土拱桥弹塑性极限承载力分析的截面内力塑性系数法 被引量:2
14
作者 李德建 戴公连 曾庆元 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 2003年第3期320-323,共4页
结合钢管混凝土的本构关系模型,基于修正的拉格朗日列式单元增量平衡方程,采用单元节点截面内力塑性系数法建立了钢管混凝土空间拱单元弹塑性刚度矩阵,按当前刚度参数法对材料非线性与几何非线性进行分析,研究了钢管混凝土拱桥空间弹塑... 结合钢管混凝土的本构关系模型,基于修正的拉格朗日列式单元增量平衡方程,采用单元节点截面内力塑性系数法建立了钢管混凝土空间拱单元弹塑性刚度矩阵,按当前刚度参数法对材料非线性与几何非线性进行分析,研究了钢管混凝土拱桥空间弹塑性稳定极限承载力非线性分析方法;采用初始内力法考虑阶段间体系转换及弹性内力的传递,计算分析了益阳资江三桥主孔钢管拱桥施工阶段及成桥使用阶段空间弹塑性稳定极限承载力,探讨了仅考虑几何非线性稳定安全系数与弹塑性稳定安全系数之间的区别.研究结果表明:几组钢管混凝土轴心受压构件和偏心受压构件弹塑性稳定极限承载力与试验结果较接近,验证了本文方法与程序正确、可靠;对于钢管混凝土拱桥,弹塑性稳定极限承载力比仅考虑几何非线性的弹性失稳临界力要小,必须考虑弹塑性对稳定安全系数的影响. 展开更多
关键词 钢管 混凝土 拱桥 承载力 稳定安全系数 塑性系数法
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基于BIM和三维激光扫描的钢管拱肋拼装检测技术 被引量:10
15
作者 阚浩钟 闫振海 +1 位作者 李湛 吴思承 《施工技术》 CAS 2019年第6期20-24,共5页
三维激光扫描和BIM技术是近几年土木工程领域研究的热点。在大小井特大桥钢管拱肋拼装过程中,采用BIM与三维激光扫描相结合的方法对钢结构的虚拟预拼装、现场拼装三维检测和焊接收缩变形进行了研究分析。结果表明,三维激光扫描结合BIM... 三维激光扫描和BIM技术是近几年土木工程领域研究的热点。在大小井特大桥钢管拱肋拼装过程中,采用BIM与三维激光扫描相结合的方法对钢结构的虚拟预拼装、现场拼装三维检测和焊接收缩变形进行了研究分析。结果表明,三维激光扫描结合BIM模型的应用可以很好地把控钢管拱肋拼装过程中的质量,提高钢管混凝土拱桥的施工质量和工作效率。 展开更多
关键词 建筑信息模型 桥梁工程 三维激光扫描 钢管混凝土 拱桥 预拼装 检测
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水柏铁路北盘江大桥钢管混凝土拱设计 被引量:7
16
作者 徐勇 马庭林 陈克坚 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期34-39,共6页
水柏铁路北盘江大桥是我国第一座铁路钢管混凝土拱桥,主桥结构采用上承式X形钢管混凝土拱,跨度236m;主拱肋及横向联接系在拱肋未灌注混凝土前为完全钢结构,在灌注混凝土后及大桥运营阶段,主拱肋为钢管混凝土结构;实腹板及上下盖板按照... 水柏铁路北盘江大桥是我国第一座铁路钢管混凝土拱桥,主桥结构采用上承式X形钢管混凝土拱,跨度236m;主拱肋及横向联接系在拱肋未灌注混凝土前为完全钢结构,在灌注混凝土后及大桥运营阶段,主拱肋为钢管混凝土结构;实腹板及上下盖板按照型钢混凝土结构设计;拱上墩座为加劲的钢箱墩座,并与拱肋连接;腹杆设计采用H形构件、节点板连接的构造;涂装层按长效防腐进行设计,拱圈钢结构外表面采用热喷涂复合涂层体系,涂层类型为喷铝合金+封闭+涂装。 展开更多
关键词 铁路桥 拱桥 钢管混凝土 管结构 钢管拱 设计 制造
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新管幕结构受力模式及关键技术分析 被引量:9
17
作者 贾鹏蛟 赵文 +1 位作者 关永平 李伟伟 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期891-895,共5页
沈阳地铁九号线奥体中心站采用Steel Tube Slab管幕工法建造覆土超浅埋暗挖地铁车站.对新管幕结构的纵向和横向受力模式进行研究,阐述了管幕结构的作用机理,并对管幕结构的抗弯承载力和抗剪承载力计算理论进行讨论,给出了相应的计算公式... 沈阳地铁九号线奥体中心站采用Steel Tube Slab管幕工法建造覆土超浅埋暗挖地铁车站.对新管幕结构的纵向和横向受力模式进行研究,阐述了管幕结构的作用机理,并对管幕结构的抗弯承载力和抗剪承载力计算理论进行讨论,给出了相应的计算公式.结合奥体中心的施工工况,对管幕结构的内力进行计算.随着右侧导洞贯通时,与左侧导洞相比较,跨中正弯矩增加8 %,最大负弯矩减小17.8 %.管幕结构沿纵向跨中最大变形为6.46 mm.研究结果对新管幕工法的应用和推广具有参考意义. 展开更多
关键词 STS 管幕 超浅埋 洞桩法 受力模式 弹性地基梁
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大跨度钢管拱异位拼装、纵移和提升施工方法研究 被引量:8
18
作者 唐剑 喻明灯 汪泉庆 《施工技术》 CAS 2020年第2期49-54,共6页
郑万高铁汉江特大桥主桥为(109+220+109)m连续刚构拱组合桥,结合工程特点,主拱安装采用异位拼装+整体纵移+整体提升施工技术。介绍纵移段长度选取、异位支架拼装形成临时系杆拱、远距离纵移和垂直提升完成主拱合龙及体系转换等。主桥拱... 郑万高铁汉江特大桥主桥为(109+220+109)m连续刚构拱组合桥,结合工程特点,主拱安装采用异位拼装+整体纵移+整体提升施工技术。介绍纵移段长度选取、异位支架拼装形成临时系杆拱、远距离纵移和垂直提升完成主拱合龙及体系转换等。主桥拱部安装实际用时40d,安装精度和线形均达到规范和设计要求,取得良好的实施效果。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢结构 钢管拱 异位拼装 纵移施工 提升 体系转换
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钢管混凝土拱桥的非线性温度应力影响因素的探究 被引量:2
19
作者 赵毓成 王富强 张文献 《中国市政工程》 2007年第5期29-31,共3页
以浙江义乌宾王大桥为工作背景,对外界温度特别是非线性温度作用于钢管混凝土拱结构所受内力、应力作一番研究与探讨,同时对钢管拱结构的设计温度影响因素进行分析,得出影响规律。研究成果可为进行钢管混凝土拱桥结构温度应力计算的合... 以浙江义乌宾王大桥为工作背景,对外界温度特别是非线性温度作用于钢管混凝土拱结构所受内力、应力作一番研究与探讨,同时对钢管拱结构的设计温度影响因素进行分析,得出影响规律。研究成果可为进行钢管混凝土拱桥结构温度应力计算的合理设计提供理论基础。 展开更多
关键词 钢管混凝土 拱桥 非线性 温度 应力
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西宁站大跨度加大悬挑钢桁架滑移施工技术 被引量:5
20
作者 王六生 王强 《钢结构》 2014年第4期62-64,76,共4页
西宁站钢桁架结构采用拱形钢管桁架,钢桁架为三跨连续。钢结构大跨度钢桁架滑移施工技术主要应用于大跨度加大悬挑钢结构钢桁架的现场拼装、钢桁架滑移及安装施工中。目前,大跨度钢桁架结构体系在国内并不少见,但在32.5m大悬挑结构下滑... 西宁站钢桁架结构采用拱形钢管桁架,钢桁架为三跨连续。钢结构大跨度钢桁架滑移施工技术主要应用于大跨度加大悬挑钢结构钢桁架的现场拼装、钢桁架滑移及安装施工中。目前,大跨度钢桁架结构体系在国内并不少见,但在32.5m大悬挑结构下滑移尚属首次。 展开更多
关键词 大跨度 滑移 拱形钢管
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