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运用统计能量分析法预示空空导弹舱内动力学环境 被引量:24
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作者 聂旭涛 熊飞峤 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期140-143,共4页
空空导弹在挂飞过程中会遇到多种冲击和振动环境的作用,对导弹结构及其内部设备的性能影响不可忽视。针对某型空空导弹,利用稳态统计能量分析法对其包含机动抖振的随机振动环境进行预示,同时采用基于冲击响应谱的瞬态统计能量分析法预... 空空导弹在挂飞过程中会遇到多种冲击和振动环境的作用,对导弹结构及其内部设备的性能影响不可忽视。针对某型空空导弹,利用稳态统计能量分析法对其包含机动抖振的随机振动环境进行预示,同时采用基于冲击响应谱的瞬态统计能量分析法预示导弹设备舱内的高频冲击环境。计算仿真与实测结果比较表明,统计能量分析法能够较为准确地预示动力学环境。 展开更多
关键词 空空导弹 冲击响应谱 统计能量分析 动力学环境
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复杂耦合系统的统计能量分析及其应用 被引量:13
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作者 盛美萍 《中国工程科学》 2002年第6期77-84,共8页
文章综合导纳分析法、经典统计能量分析方法和经典功率流理论的各自优点 ,提出适合复杂耦合系统的统计能量分析方法 ,为研究实际机械结构之间的振动传递规律、复杂机械系统的声辐射特性提供理论依据 ,为实际工程结构的振动隔离、噪声治... 文章综合导纳分析法、经典统计能量分析方法和经典功率流理论的各自优点 ,提出适合复杂耦合系统的统计能量分析方法 ,为研究实际机械结构之间的振动传递规律、复杂机械系统的声辐射特性提供理论依据 ,为实际工程结构的振动隔离、噪声治理提供理论指导。文章首次提出统计能量分析参数必须统一定义 ,将影响实际机械结构相互之间能量传递的若干要素各自分离 ,并引入相应的参数分别开展研究。利用理论研究的成果 ,发展后的统计能量分析首次应用于水下航行器振动和噪声特性分析 ,预报了水下航行器的振动传递规律和辐射噪声级。理论分析与实验测试结果符合较好。 展开更多
关键词 复杂耦合系统 功率流 统计能量分析 导纳 噪声控制 水下航行器
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统计能量法计算声呐自噪声的水动力噪声分量 被引量:19
3
作者 俞孟萨 李东升 《船舶力学》 EI 2004年第1期99-105,共7页
本文针对水下航行器舷侧的声呐基阵,采用统计能量法建立自噪声中水动力噪声分量的计算模型,并计算分析不同罩壁材料、吸声处理对声呐自噪声的影响。
关键词 统计能量法 水动力 噪声 声呐自噪声 吸声
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统计能量法在船舶噪声与振动控制中的应用 被引量:20
4
作者 李峰 徐芹亮 +1 位作者 滕瑶 张菁 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第6期152-155,共4页
分析船舶噪声与振动源,讨论船舶结构噪声源和空气噪声源的传播路径,介绍船舶噪声与振动控制的规范标准,并对船舶噪声与振动控制方法作较详细的论述,通过应用基于统计能量法的全频域噪声分析软件VAONE,对某散货船艉部进行噪声分析计算,... 分析船舶噪声与振动源,讨论船舶结构噪声源和空气噪声源的传播路径,介绍船舶噪声与振动控制的规范标准,并对船舶噪声与振动控制方法作较详细的论述,通过应用基于统计能量法的全频域噪声分析软件VAONE,对某散货船艉部进行噪声分析计算,得到船舶噪声与振动的响应特性。经过与海试现场采得数据比较,发现计算论证的趋势和实际是相符的。 展开更多
关键词 振动与波 噪声(振动)规范 结构噪声 统计能量分析 噪声(振动)评价
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车内噪声FE-SEA混合建模及分析方法 被引量:20
5
作者 陈书明 王登峰 +1 位作者 曹晓琳 昝建明 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期140-144,共5页
对二子系统的互易关系进行了阐述,并通过模态方法别对二子系统的互易关系进行了介绍,并介绍了两个面连接子系统的耦合关系,最后给出了混合FE-SEA的系统方程。建立了轿车FE-SEA混合模型,对FE车身的辐射效率进行了计算,通过试验对动力总... 对二子系统的互易关系进行了阐述,并通过模态方法别对二子系统的互易关系进行了介绍,并介绍了两个面连接子系统的耦合关系,最后给出了混合FE-SEA的系统方程。建立了轿车FE-SEA混合模型,对FE车身的辐射效率进行了计算,通过试验对动力总成悬置激励和车身悬置激励进行了测量,在消声室内对发动机舱声辐射激励进行了测量,建立了CFD风洞仿真模型,并对车外风激励进行了计算,同时通过施加激励后的混合FE-SEA模型对车内噪声进行了预测,并与试验结果进行了对比,并对误差产生的原因进行了分析,对比分析结果表明,二者有着较好的一致性,预测绝对误差小于2.5 dB(A),计算精度满足工程要求,混合FE-SEA建模方法是一种有效的车内中频噪声预测方法。 展开更多
关键词 有限元 统计能量分析 混合方法 预测 汽车
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车辆室内噪声的统计能量分析优化仿真 被引量:17
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作者 李晓政 黄其柏 王勇 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2005年第3期29-32,共4页
根据统计能量分析的方法,建立国内某种商务车的SEA模型,在其室内噪声的控制和预测中,应用优化设计方法对隔声与吸声方法的使用进行了优化设计,SEA仿真结果表明,其降噪后的结果与实际中有着良好的一致性,所选择的降噪方法是可行的。
关键词 声学 统计能量分析 噪声控制 优化设计
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基于FE-SEA混合方法的声腔内部噪声预测 被引量:13
7
作者 陈书明 王登峰 +2 位作者 宋学伟 陈静 昝建明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期236-238,共3页
对二子系统的互易关系进行了阐述,给出了混合FE-SEA的系统方程。通过数值仿真,建立了声腔-平板-声腔系统的FE-SEA混合模型,同时建立了声腔-平板-声腔系统的SEA模型,对声腔模态密度、SEA模型中声腔与板的耦合损耗因子进行了计算,同时计算... 对二子系统的互易关系进行了阐述,给出了混合FE-SEA的系统方程。通过数值仿真,建立了声腔-平板-声腔系统的FE-SEA混合模型,同时建立了声腔-平板-声腔系统的SEA模型,对声腔模态密度、SEA模型中声腔与板的耦合损耗因子进行了计算,同时计算了FE板与SE板的辐射效率,并对2个模型进行了响应计算,分析了误差产生的原因,并将FE-SEA模型与SEA模型计算结果进行了对比,对比结果表明,二者在中高频段具有较好的一致性。同时还建立了声腔-轿车后风挡玻璃-声腔系统的FE-SEA混合模型,以及该系统的SEA模型,通过试验对内侧声腔激励进行了测量,计算了FE-SEA模型与SEA模型外侧声腔的响应声压级,并与试验结果进行了对比,对比结果表明,在中高频段FE-SEA模型与SEA模型的预测结果相吻合,且FE-SEA模型与试验结果有着较好的一致性。 展开更多
关键词 有限元 统计能量分析 混合方法 预测 汽车
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基于统计能量分析的飞机舱室降噪研究 被引量:9
8
作者 胡莹 陈克安 潘凯 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第2期65-68,共4页
基于统计能量分析(SEA)原理,建立了某型号飞机试验平台SEA模型,通过分析舱内噪声的主要能量来源,对能量输入的主要板件(舱壁、窗户等)进行了降噪处理,结果表明客舱内的噪声强度得到了一定程度的降低,所用的降噪处理措施是可行的。
关键词 声学 统计能量分析 分析设计 飞机舱室降噪
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多点连接结构振动响应的均值导纳法预测 被引量:7
9
作者 盛美萍 王敏庆 孙进才 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期171-175,共5页
本文研究了用均值导纳法预测多点连接结构振动响应的方法,并给出了用耦合结构的均值导纳计算耦合损耗因子的公式,从而克服了经典统计能量分析的弱耦合假设,并使统计能量分析在低频段仍有很高的预测精度。最后,通过实验验证了理论的... 本文研究了用均值导纳法预测多点连接结构振动响应的方法,并给出了用耦合结构的均值导纳计算耦合损耗因子的公式,从而克服了经典统计能量分析的弱耦合假设,并使统计能量分析在低频段仍有很高的预测精度。最后,通过实验验证了理论的正确性。 展开更多
关键词 振动响应 预测 多点连接结构 均值导纳法
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宽频域的内损耗因子实验辨识方法研究 被引量:12
10
作者 张红亮 孔宪仁 +1 位作者 刘源 齐金玲 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第12期179-184,共6页
频带平均内损耗因子是利用统计能量分析预示结构振动响应的重要参数之一。论文基于二维平板结构的动力学响应解析解,研究了内损耗因子的实验辨识方法:功率输入法和脉冲响应衰减法。分别利用两种算法由仿真数据辨识结构宽频域的内损耗因... 频带平均内损耗因子是利用统计能量分析预示结构振动响应的重要参数之一。论文基于二维平板结构的动力学响应解析解,研究了内损耗因子的实验辨识方法:功率输入法和脉冲响应衰减法。分别利用两种算法由仿真数据辨识结构宽频域的内损耗因子,并重点分析了频率范围和阻尼大小对算法辨识结果的影响。在此基础上,结合两种算法对新型减振复合板材料进行了悬挂振动实验研究。通过各自实验辨识结果的对比分析,得到了减振复合板材料宽频域的内损耗因子实验值,并提出了其经验估计公式,可以为该材料工程应用提供参考。 展开更多
关键词 统计能量分析 内损耗因子 初始衰减率 功率输入法 衰减法
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基于统计能量法的邮轮舱室噪声预报与控制 被引量:12
11
作者 吴晓佳 温华兵 +2 位作者 吴俊杰 李军 李晓亮 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第1期89-93,191,共6页
基于统计能量分析法(Statistical Energy Analysis,SEA),对邮轮舱室噪声进行预报研究。首先分析邮轮的主要噪声源,包括柴油机、发电机组、螺旋桨、空调和风机等动力设备工作时产生的空气和结构噪声。然后利用VA One软件建立了邮轮全船的... 基于统计能量分析法(Statistical Energy Analysis,SEA),对邮轮舱室噪声进行预报研究。首先分析邮轮的主要噪声源,包括柴油机、发电机组、螺旋桨、空调和风机等动力设备工作时产生的空气和结构噪声。然后利用VA One软件建立了邮轮全船的SEA仿真模型,对其动力设备舱室和生活娱乐舱室等典型舱室进行了噪声预报,得到了各舱室的噪声频谱图及总的声压级值,最后与IMO标准的限值进行比较。计算结果表明除四人间室外其他舱室均符合标准。分析四人间室的主要噪声来源,发现主要是上层的空调机室对其影响较大。提出对空调机室铺设不同结构类型的浮动地板来降低四人间室的噪声值,对比分析可得结构2和结构3降噪效果良好。最后研究了浮动地板不同厚度矿棉的声学特性,发现存在最优的厚度。 展开更多
关键词 声学 邮轮 统计能量分析法 舱室噪声预报 浮动地板
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统计能量分析综合参数的确定 被引量:4
12
作者 马建敏 吕景林 《西安理工大学学报》 CAS 1994年第4期307-311,共5页
从统计能量分析能量平衡方程式出发,建立了确定多耦合系统SEA综合参数的理论及实验方法,此方法既解决了复杂工程结构参数确定难的问题,又能从SEA综合参数中解得分立参数损耗因子和耦合损耗因子。为SEA法的应用开辟了一条新... 从统计能量分析能量平衡方程式出发,建立了确定多耦合系统SEA综合参数的理论及实验方法,此方法既解决了复杂工程结构参数确定难的问题,又能从SEA综合参数中解得分立参数损耗因子和耦合损耗因子。为SEA法的应用开辟了一条新途径。以加筋板为例,对上述方法进行了验证。 展开更多
关键词 振动 统计能量分析 sea综合参数 损耗因子 耦合
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复杂系统振动能量平衡方程中 SEA 参数的测定 被引量:5
13
作者 叶敏 郎作贵 郝志勇 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期469-474,共6页
本文讨论了利用功率射入法解决由实验测定结构内部损失参数和耦合损失参数的问题,研究了确定SEA能量平衡方程系数矩阵的方法,提出一种简便实用的由理论结合实验确定子系统能量和等效质量的方法,并由此计算能量平衡系统内部损失参... 本文讨论了利用功率射入法解决由实验测定结构内部损失参数和耦合损失参数的问题,研究了确定SEA能量平衡方程系数矩阵的方法,提出一种简便实用的由理论结合实验确定子系统能量和等效质量的方法,并由此计算能量平衡系统内部损失参数和耦合损失参数。文中还导出了在结构响应频带内存在模态密集和拍振现象时,分析测定系统平衡能量和计算能量损失参数的方法。并在内燃机的部分零部件上进行了结构能量平衡参数和等效质量的对比实验,取得了理想的结果。 展开更多
关键词 内燃机 振动 噪声 模态密集 统计能量分析
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声振系统中高频能量流分析法研究进展 被引量:10
14
作者 游进 孟光 李鸿光 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第11期62-69,共8页
能量流分析法是预测声振系统中高频动力响应的一种有效手段,该方法引入的假设条件较少,并可基于声振系统的几何模型计算随空间变化的稳态动力响应,在应用上具有很大的优点。首先回顾了不同结构件(包括杆、梁、板及复合结构)各种波场的... 能量流分析法是预测声振系统中高频动力响应的一种有效手段,该方法引入的假设条件较少,并可基于声振系统的几何模型计算随空间变化的稳态动力响应,在应用上具有很大的优点。首先回顾了不同结构件(包括杆、梁、板及复合结构)各种波场的能量微分方程及其理论基础的发展过程,然后,针对不同类型的声振系统耦合形式,包括结构/结构耦合,结构/流体耦合及其它耦合情况,说明了基于能量流分析的耦合问题处理方法的发展,最后,说明了计算随机激励下声振系统响应的随机能量流分析法的相关研究,以及其与经典统计能量分析法间理论关系研究的进展情况。 展开更多
关键词 能量流分析 能量密度 声振系统 随机能量流分析 统计能量分析
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统计能量分析方法及应用综述 被引量:11
15
作者 林天然 李震 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第13期222-238,共17页
统计能量分析(statistical energy analysis,SEA)是一种处理复杂耦合系统高频动力学响应的常用计算方法。该综述从经典统计能量分析(classical statistical energy analysis,CSEA)入手,详细介绍CSEA演化为SEA的进展历程,并从理论发展和... 统计能量分析(statistical energy analysis,SEA)是一种处理复杂耦合系统高频动力学响应的常用计算方法。该综述从经典统计能量分析(classical statistical energy analysis,CSEA)入手,详细介绍CSEA演化为SEA的进展历程,并从理论发展和实际工程应用过程两方面对前人所做的大量工作进行概述,对SEA提出至今的理论推导及应用最新进展进行了系统归纳分析和总结。详细介绍总结了统计能量分析在工程实际中的一些典型成功应用案例及未来研究趋势。 展开更多
关键词 统计能量分析 模态密度 内损耗因子 耦合损耗因子 中高频声振响应
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多孔材料在整流罩内中高频降噪的应用与优化研究 被引量:10
16
作者 程修妍 荣吉利 +1 位作者 谌相宇 范博超 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期383-391,共9页
基于JCA模型,采用有限元仿真和声学试验获取了三聚氰胺泡沫和吸音棉的声学参数,采用统计能量分析(SEA)方法建立了某卫星-整流罩的系统级模型。通过与混响室试验结果进行对比,验证了模型的正确性;并通过仿真和试验获取了两种材料对整流... 基于JCA模型,采用有限元仿真和声学试验获取了三聚氰胺泡沫和吸音棉的声学参数,采用统计能量分析(SEA)方法建立了某卫星-整流罩的系统级模型。通过与混响室试验结果进行对比,验证了模型的正确性;并通过仿真和试验获取了两种材料对整流罩内噪声环境的降噪效果,分析了厚度、敷设率和敷设位置对降噪效果的影响。结果表明,采用结合Biot理论的SEA方法能有效预测整流罩内中高频噪声环境及多孔材料降噪效果;总降噪量与厚度、敷设率和敷设位置关系紧密,采用多孔材料降噪时应综合考虑以上因素。 展开更多
关键词 多孔材料 统计能量分析 整流罩 降噪
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应用统计能量分析预测机械冲击脆值 被引量:6
17
作者 宋宝丰 袁志庆 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2001年第6期11-12,29,共3页
确定产品冲击脆值的方法都是破坏性试验 ,现提出应用统计能量分析预测冲击脆值的基本原理 ,这种非破坏性方法可以避免破坏性试验的缺点。
关键词 机械冲击膜值 统计能量分析 运输包装 非破坏性试验
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基于统计能量分析的船舶舱室阻尼降噪布置优化 被引量:9
18
作者 吴卫国 魏杰证 +2 位作者 林永水 范明伟 甘进 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2017年第4期41-48,共8页
[目的]对船舶舱室噪声阻尼控制进行布置优化研究,以提高阻尼减振降噪效果和降低阻尼重量。[方方法]首先,基于SEA理论,对声腔子系统的A计权声压级关于子系统阻尼损耗因子的一阶灵敏度进行理论推导与数值分析。同时,提出阻尼材料的布置数... [目的]对船舶舱室噪声阻尼控制进行布置优化研究,以提高阻尼减振降噪效果和降低阻尼重量。[方方法]首先,基于SEA理论,对声腔子系统的A计权声压级关于子系统阻尼损耗因子的一阶灵敏度进行理论推导与数值分析。同时,提出阻尼材料的布置数学优化模型并设计优化程序,运用MATLAB对VA One进行二次开发,建立舱室噪声阻尼控制布置优化系统。然后,在此基础上,将阻尼敷设分为5个区域,每个区域的阻尼厚度比为优化变量,以阻尼涂层的总重量为目标函数,以目标舱室的A计权声压级为约束条件,建立实船SEA优化模型并进行布置优化数值研究。[结果]研究结果表明,通过优化程序计算可以得到各区域阻尼敷设的最佳厚度,优化后的阻尼重量可减轻60.4%,有效提高了单位重量阻尼的降噪效果。[结论]该研究成功解决了舱室阻尼降噪的阻尼敷设位置和厚度的选择难题,为阻尼的声学设计提供了可靠的分析方法和指导。 展开更多
关键词 舱室噪声 统计能量分析 声阻尼 降噪 优化设计 二次开发
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统计能量分析混响声场中吸声系数与损耗因子关系研究 被引量:6
19
作者 王其政 张建华 +1 位作者 马道远 韦冰峰 《强度与环境》 2006年第4期13-16,共4页
本文利用混响声场吸声系数α、立体角、平均自由程及壁面吸收声能等统计声学概念,用简单方法导出混响声场吸声系数α与统计能量分析(SEA)损耗因子η之间的关系。
关键词 混响声场 吸声系数 统计能量分析(sea) 损耗因子
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基于统计能量法的排气管道系统的振动和噪声分析与研究 被引量:7
20
作者 尹忠俊 岳恒昌 +2 位作者 陈兵 王文瑞 赵爱民 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期159-162,共4页
基于统计能量分析(SEA)原理,结合压缩机排气管道系统的实际结构尺寸建立了SEA模型。采用理论及经验结果讨论了统计能量分析法三个重要参数确定,利用现场测试壳体加速度来确定输入功率。运用AutoSEA2004仿真软件预测了距离管道系统外部... 基于统计能量分析(SEA)原理,结合压缩机排气管道系统的实际结构尺寸建立了SEA模型。采用理论及经验结果讨论了统计能量分析法三个重要参数确定,利用现场测试壳体加速度来确定输入功率。运用AutoSEA2004仿真软件预测了距离管道系统外部一定距离的声压级,并与现场测试所得数据进行了对比分析,结果表明,预测管道系统的总声压级为102.7dB(A),比实测结果低4.2dB(A),在500 Hz以上主要频段上,预测曲线与实测曲线吻合较好,为管道系统噪声治理提供了数值仿真依据。 展开更多
关键词 管道系统 Autosea2004 统计能量分析 声压级
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