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题名长三角先进制造业集聚对区域全要素生产率的影响
被引量：1
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作者
冯德连
肖慧俊
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机构
安徽财经大学国际经济贸易学院
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出处
《上海经济研究》
北大核心
2023年第9期78-88,116,共12页
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基金
国家社会科学基金项目“长三角世界级先进制造业集群的培育机制与路径研究”(批准号:21BJY150)
安徽财经大学研究生科研创新基金项目“长三角先进制造业集聚对区域全要素生产率的影响研究”(批准号:ACYC2021179)阶段性成果之一。
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文摘
基于2002-2021年中国长三角中心区25个城市的面板数据,运用固定效应模型和静态门槛模型,实证检验长三角地区先进制造业集聚对区域全要素生产率的影响机制与假说。从经济开放度的视角,探究长三角地区先进制造业集聚对区域全要素生产率的门槛效应,分析先进制造业集聚对区域全要素生产率的作用路径。基于固定效应模型的研究发现,长三角地区先进制造业集聚对区域全要素生产率的提高具有积极的促进作用。基于静态门槛模型的研究发现,长三角地区先进制造业集聚对区域全要素生产率提高具有显著的单门槛效应。当经济开放度小于或者等于门槛值时,先进制造业集聚对区域全要素生产率提高具有促进作用;当经济开放度大于门槛值时,先进制造业集聚对区域全要素生产率提高具有抑制作用。研究结论对于长三角地区各省市和各地级市在对外开放背景下优化先进制造业集聚、提高全要素生产率等措施具有一定的政策含义。
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关键词
长三角地区
经济开放度
先进制造业集聚
全要素生产率
静态门槛模型
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Keywords
Yangtze River Delta Region
Economic Openness Degree
Advanced Manufacturing Agglomeration
Total Factor Productivity
static threshold model
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分类号
F427
[经济管理—产业经济]
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题名区域视角下数字普惠金融与城乡收入差距
被引量：3
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作者
熊康
徐家楠
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机构
安徽财经大学金融学院
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出处
《合肥工业大学学报（社会科学版）》
2019年第4期23-29,共7页
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文摘
基于构建的静态面板模型与门槛面板模型,研究中国东部、中部、西部三大区域数字普惠金融对收敛城乡收入差距的区域差异性。实证结果表明:第一,我国数字普惠金融区域发展差异性不断缩小。第二,数字普惠金融对城乡收入差距具有收敛性。第三,东部、中部和西部的数字普惠金融对城乡收入差距的影响具有差异性。具体为中部收敛最强,西部次之,东部最弱。第四,不同数字普惠金融发展水平下,数字普惠金融对城乡收入差距的影响效果存在差异,具体表现为数字普惠金融发展水平越高,其对城乡收入差距的收敛作用越强。
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关键词
数字普惠金融
静态面板模型
门槛面板模型
城乡收入差距
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Keywords
digital inclusive finance
static panel data model
threshold panel data model
urban-rural income gap
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分类号
F832
[经济管理—金融学]
F124.7
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题名不同经济水平下城市公共交通与城镇化关系的统计验证
被引量：3
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作者
卫亚男
袁艳红
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机构
太原理工大学经济管理学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2017年第7期71-76,共6页
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基金
太原理工大学校专硕青年基金资助项目(2012W005)
太原理工大学人才引进基金资助项目(tyut-rc201217a)
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文摘
城市公共交通网络的构建对城镇化水平具有不可替代的作用。为探究在不同经济水平下,城市公共交通对城镇化的影响,基于我国?1997—2016?年?31?个省份的面板数据,构建静态面板回归模型和门槛面板回归模型。结果表明,城市公共交通对城镇化率存在门槛效应,经济水平高的地区,城市公共交通对城镇化率有显著的正向作用;经济水平低的地区,城市公共交通对城镇化率的正向作用较小。同时,从经济和人口流动等角度对研究结果进行分析,并提出解决对策。
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关键词
城市公共交通
城镇化率
静态面板回归模型
门槛面板回归模型
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Keywords
Urban Public Traffic
Urbanization Rate
static Panel Regression model
threshold Panel Regression model
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分类号
F062.6
[经济管理—政治经济学]
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