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基于RT-LAB的柔性直流配电网建模与仿真分析 被引量:41
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作者 于亚男 金阳忻 +1 位作者 江全元 徐习东 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2015年第19期125-130,共6页
基于实时数字仿真系统RT-LAB建立典型"手拉手"拓扑,含分布式能源光伏、锂电池以及交直流负载的直流配电网实时仿真数学模型。利用该模型对柔性直流配电系统的启停控制、指令控制等运行方式进行暂态响应特性仿真分析。RT-LAB... 基于实时数字仿真系统RT-LAB建立典型"手拉手"拓扑,含分布式能源光伏、锂电池以及交直流负载的直流配电网实时仿真数学模型。利用该模型对柔性直流配电系统的启停控制、指令控制等运行方式进行暂态响应特性仿真分析。RT-LAB实时仿真技术显著增强柔性直流配电网系统仿真的时效性和实用性。配网启动逻辑设计及软开关技术、逐级功率提升法的应用,有效减小了直流配电系统启动电流冲击及接入操作过电压。系统建模满足直流配电系统运行要求,对其启动控制及运行工况的仿真分析,为柔性直流配电工程建设进一步研究提供参考。 展开更多
关键词 柔性直流配电系统 RT-LAB 实时数字仿真 运行工况 启停控制
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抽油机节能的模糊神经网络控制研究 被引量:27
2
作者 齐维贵 朱学莉 张延丽 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期137-140,共4页
依据对油田石油开采中普遍存在的电能浪费以及近年来人们采用各种节能控制方案的分析,提出“抽油机连续工作变为间歇工作的运行方式”。为解决抽油机节电的停机时间这一关键问题,采用了模糊神经网络(FNN)智能控制方案。结合抽油机抽油... 依据对油田石油开采中普遍存在的电能浪费以及近年来人们采用各种节能控制方案的分析,提出“抽油机连续工作变为间歇工作的运行方式”。为解决抽油机节电的停机时间这一关键问题,采用了模糊神经网络(FNN)智能控制方案。结合抽油机抽油过程的特点及节能需要,用T-S模糊系统构造FNN的模型框架。为了工程实现,对基本FNN进行了改进和简化,按该算法编制的软件在工程中取得了显著的节能效果。 展开更多
关键词 油田 石油开采 抽油机 节能 模糊神经网络 智能控制
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插电式串联混合动力汽车发动机起停控制策略的优化 被引量:22
3
作者 李献菁 孙永正 +2 位作者 邓俊 胡宗杰 李理光 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期112-117,132,共7页
利用AVL-CRUISE软件对某插电式串联混合动力汽车进行整车建模与仿真,并在不同的行驶循环工况和车辆行驶里程下优化发动机的起停控制策略。结果表明:根据不同的行驶循环工况和行驶里程来修正发动机起停时刻的SOC值,可以有效缩短发动机的... 利用AVL-CRUISE软件对某插电式串联混合动力汽车进行整车建模与仿真,并在不同的行驶循环工况和车辆行驶里程下优化发动机的起停控制策略。结果表明:根据不同的行驶循环工况和行驶里程来修正发动机起停时刻的SOC值,可以有效缩短发动机的运行时间,从而降低油耗和能量损失。该方法也可为增程型电动汽车发动机的起动控制提供参考。 展开更多
关键词 插电式串联混合动力汽车 发动机起停 控制策略 优化
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汽车发动机起停技术研究及应用开发 被引量:18
4
作者 魏广杰 吴琼 涂安全 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2011年第5期14-17,共4页
对汽车发动机起停技术及其方案进行研究,详细叙述整车配备起停功能的控制原理与应用方案,并通过对实际样车的研究,加深对起停技术的实际节油效果和控制原理的认识,为整车标定做好基础。最后在某型车上开发了全功能的起停技术,通过精细... 对汽车发动机起停技术及其方案进行研究,详细叙述整车配备起停功能的控制原理与应用方案,并通过对实际样车的研究,加深对起停技术的实际节油效果和控制原理的认识,为整车标定做好基础。最后在某型车上开发了全功能的起停技术,通过精细的整车标定使该车的排放水平达到国四标准,排放循环的节油效果达到了预期目标,城市工况的节油效果达到7%。 展开更多
关键词 起停技术 节油 控制策略 标定
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起停系统控制策略开发及试验研究 被引量:17
5
作者 刘巨江 吴坚 +3 位作者 黄锐景 何晓妮 胡静 林思聪 《车用发动机》 北大核心 2012年第5期15-18,共4页
介绍了车辆起停技术和起停系统,详细研究了起停控制策略,并采用起停技术进行了整车的NEDC循环试验。结果证明,采用起停技术后车辆在市区工况可以节油5.7%,综合油耗可降低3%,起停技术是一种有效的整车节油手段,可以用于大批量生产。
关键词 汽车发动机 起停系统 控制策略
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BSG怠速起停系统车辆控制策略研究 被引量:15
6
作者 逯家鹏 李幼德 +1 位作者 吕景华 赵健 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期316-322,共7页
对怠速起停系统节油原理及影响因素进行分析。根据驾驶员安全性、驾驶习惯和舒适性及油耗排放性能,制定BSG起停系统发动机自动停机控制策略、发动机自动起动控制策略、关闭起停系统控制策略及起停协调控制策略,并设定各控制参数阈值。... 对怠速起停系统节油原理及影响因素进行分析。根据驾驶员安全性、驾驶习惯和舒适性及油耗排放性能,制定BSG起停系统发动机自动停机控制策略、发动机自动起动控制策略、关闭起停系统控制策略及起停协调控制策略,并设定各控制参数阈值。应用该策略搭载实车进行试验,结果表明起停控制策略可按驾驶员要求控制车辆起停。BSG系统NEDC综合工况节油4%~5%,城市工况节油12%,实际城市使用工况节油8.1%。BSG起停系统车辆排放满足国V要求,CO和THC污染物排放量明显降低,但NOx排放量略有升高。 展开更多
关键词 BSG系统 怠速起停 控制策略 油耗 排放
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混合动力汽车发动机起停控制策略 被引量:11
7
作者 张博 李君 +1 位作者 杨世春 高莹 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期561-565,共5页
应用PSAT前向仿真软件,对自主开发的双离合器并联混合动力车建立了整车仿真模型。并利用该模型对其发动机起停控制策略进行了仿真优化研究。结果表明:对于该混合动力车型,当发动机起动控制功率为10 kW/1200 r.min-1、停止控制功率为4 kW... 应用PSAT前向仿真软件,对自主开发的双离合器并联混合动力车建立了整车仿真模型。并利用该模型对其发动机起停控制策略进行了仿真优化研究。结果表明:对于该混合动力车型,当发动机起动控制功率为10 kW/1200 r.min-1、停止控制功率为4 kW/800 r.min-1时,整车经济性能最佳,且在该起停功率下发动机、电机工作协调,动力总成工作模式切换平顺;将优化仿真结果应用到实车,验证了该控制策略的实用性。 展开更多
关键词 动力机械工程 起停控制 PSAT前向仿真 混合动力汽车
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发动机智能起停系统控制策略的研究 被引量:12
8
作者 陈汉玉 俞小莉 左承基 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期1145-1150,共6页
首先介绍了发动机智能起停系统工作原理、结构和控制策略以及发动机起动过程的受力情况,其次在Matlab/Simulink中建立了起停系统控制策略模型,通过和Advisor联合仿真,在NEDC循环工况下对配备起停系统的汽车和传统汽车的经济性能做了对... 首先介绍了发动机智能起停系统工作原理、结构和控制策略以及发动机起动过程的受力情况,其次在Matlab/Simulink中建立了起停系统控制策略模型,通过和Advisor联合仿真,在NEDC循环工况下对配备起停系统的汽车和传统汽车的经济性能做了对比分析,最后在转鼓试验台上进行发动机起动和整车的油耗与排放的对比试验。仿真与试验结果表明,起停系统能保证发动机快速起动且转速波动小;配备起停系统后整车的HC、CO和NOx排放远低于欧Ⅳ排放限值,100km油耗比传统汽车降低3.63%。 展开更多
关键词 发动机 起停系统 控制策略 仿真 试验
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一种微混电动车起停系统及其对车辆性能影响的分析 被引量:11
9
作者 李聪聪 陈强 +3 位作者 喻凡 陈振辉 周国清 李君 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第10期878-884,共7页
起动/停止系统在怠速状态下自动关闭发动机,以达到节能、减排和降噪的目的。本文中介绍了一种主流起停系统的发展背景、结构与原理、关键部件和数据通信方式,阐述了起停控制策略的基本思路,通过建模计算和试验分析了起停系统对车辆驾驶... 起动/停止系统在怠速状态下自动关闭发动机,以达到节能、减排和降噪的目的。本文中介绍了一种主流起停系统的发展背景、结构与原理、关键部件和数据通信方式,阐述了起停控制策略的基本思路,通过建模计算和试验分析了起停系统对车辆驾驶性、燃油经济性和排放的影响;结果表明,采用起停系统可使100km油耗减少3%~6%;主要污染物的排放降低5%~20%。 展开更多
关键词 微混合动力汽车 起停系统 控制策略 驾驶性 燃油经济性 排放
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火力发电厂汽电双驱引风机应用分析 被引量:10
10
作者 孔祥杰 朱跃华 任继才 《能源与节能》 2018年第6期59-61,102,共4页
降低火电厂厂用电率是提高企业经济效益的重要途径,汽电双驱引风机的使用是降低火电厂厂用电率的重要手段。阐述了火力发电厂汽电双驱引风机的结构特点、启停过程和保护逻辑,通过对汽电双驱引风机的经济性分析,展望了汽电双驱引风机的... 降低火电厂厂用电率是提高企业经济效益的重要途径,汽电双驱引风机的使用是降低火电厂厂用电率的重要手段。阐述了火力发电厂汽电双驱引风机的结构特点、启停过程和保护逻辑,通过对汽电双驱引风机的经济性分析,展望了汽电双驱引风机的发展前景。 展开更多
关键词 汽电双驱 引风机 启停控制 保护逻辑 经济性分析
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混合动力汽车启停非线性控制器设计 被引量:9
11
作者 胡云峰 顾万里 +3 位作者 梁瑜 杜乐 于树友 陈虹 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期1207-1216,共10页
在对混合动力汽车启停运行机理分析的基础上,建立了能够反映启停过程的发动机瞬态动力学特性的AMESim仿真模型;然后,根据发动机启停系统工作原理,将混合动力汽车的启停控制问题转换成转速跟踪控制问题,并推导了简化的面向控制的电机与... 在对混合动力汽车启停运行机理分析的基础上,建立了能够反映启停过程的发动机瞬态动力学特性的AMESim仿真模型;然后,根据发动机启停系统工作原理,将混合动力汽车的启停控制问题转换成转速跟踪控制问题,并推导了简化的面向控制的电机与发动机系统耦合模型;针对系统的非线性特性,设计了非线性三步法启停控制器,并通过输入到状态稳定理论证明了闭环系统的鲁棒稳定性。最后,通过AMEsim和MATLAB/Simulink联合仿真验证了非线性三步法启停控制器的有效性和鲁棒性,实现了混合动力汽车的快速、平稳启停。 展开更多
关键词 自动控制技术 车辆工程 启停控制 混合动力汽车 非线性三步法 鲁棒性
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限流式统一潮流控制器的启停控制策略 被引量:8
12
作者 沈忱 江道灼 +1 位作者 吕文韬 王玉芬 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2013年第22期101-105,121,共6页
限流式统一潮流控制器(UPFC)可以有效避免串联变换器因系统短路电流冲击而损毁。针对限流式UPFC已有功率控制策略的不足,建立了含限流式UPFC的系统模型,提出了基于线路电流控制的功率控制策略。分析了限流式UPFC的启停过程,给出了完整... 限流式统一潮流控制器(UPFC)可以有效避免串联变换器因系统短路电流冲击而损毁。针对限流式UPFC已有功率控制策略的不足,建立了含限流式UPFC的系统模型,提出了基于线路电流控制的功率控制策略。分析了限流式UPFC的启停过程,给出了完整的启停控制方案。启动阶段接入限流电阻以防止直流电容充电电流过大而导致过电压和过电流损坏。停机时通过并联变换器释放直流电容的一部分能量从而降低放电电阻的设计要求。PSCAD/EMTDC软件的建模与仿真结果证明了基于线路电流控制的限流式UPFC功率控制策略具有良好的动态和稳态性能,同时也验证了启停控制方案的合理性和有效性。 展开更多
关键词 统一潮流控制器 短路 限流 控制策略 功率控制 启停控制
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永磁直驱风机直流并网的启停控制 被引量:8
13
作者 张彦兵 谢文龙 +2 位作者 王伟 李亚萍 王克峰 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2017年第13期143-148,共6页
相较于交流配电网,直流配电网供电容量大、配电损耗少、拓扑结构灵活。相较于双馈风机,永磁直驱风机无需齿轮箱和电刷,损耗小、维护费用低。永磁直驱风机直流并网兼具二者优势,具有一定的市场潜力与研究价值。阐述永磁直驱风机直流并网... 相较于交流配电网,直流配电网供电容量大、配电损耗少、拓扑结构灵活。相较于双馈风机,永磁直驱风机无需齿轮箱和电刷,损耗小、维护费用低。永磁直驱风机直流并网兼具二者优势,具有一定的市场潜力与研究价值。阐述永磁直驱风机直流并网时风机启停所面临的问题,并基于永磁同步电机(PMSM)的数学模型和常规控制策略,提出永磁风机分段控制方案,确保永磁风机的启动、入网、停机等环节的平滑过渡。在RTDS小步长(μs)模块中建立了永磁直驱风机直流并网的仿真模型,设计直驱风电系统直流并网启停控仿真算例。仿真结果表明该启停控制策略的有效性。 展开更多
关键词 PMSM 直流并网 RTDS仿真 启停控制 分段控制
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天然气压缩机自动控制技术 被引量:8
14
作者 高钊 刘德俊 +3 位作者 王芙 马焱 李小月 高吉庆 《北京石油化工学院学报》 2013年第3期47-50,共4页
在回收滩海油田伴生气的过程中,经常将经过处理的天然气进行高压压缩装到高压气瓶来运输到指定位置。由于滩海油田伴生气的产量比较少,在进行压缩的过程中,天然气压缩机需经常启停。为了节省能源,降低成本,提高机器运行的稳定性,可以对... 在回收滩海油田伴生气的过程中,经常将经过处理的天然气进行高压压缩装到高压气瓶来运输到指定位置。由于滩海油田伴生气的产量比较少,在进行压缩的过程中,天然气压缩机需经常启停。为了节省能源,降低成本,提高机器运行的稳定性,可以对天然气压缩机进行自动化控制。笔者介绍一种天然气压缩机自动控制的方法,该方法不需要人工控制即可把天然气进行高压压缩后装进高压气瓶。通过对该方法的设计原理、设计方案和设计时应注意的一些问题等描述,为高压压缩机的自动控制研究提供参考。 展开更多
关键词 压缩机 启停 自动控制 PLC
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混合动力汽车怠速启停与制动能量回收控制策略改进研究 被引量:7
15
作者 李志豪 沈卫东 +2 位作者 阮喻 杜明磊 李勇 《内燃机与动力装置》 2015年第6期38-41,共4页
怠速启停与制动能量回收控制技术是混合动力汽车节能降耗的重要技术手段。本文由ADVISOR软件为依托,以日本本田公司INSIGHT混动汽车为模板,介绍了原ADVISOR控制策略,根据保护蓄电池出发,提出了一种改进型的控制策略,在SIMULINK中建立仿... 怠速启停与制动能量回收控制技术是混合动力汽车节能降耗的重要技术手段。本文由ADVISOR软件为依托,以日本本田公司INSIGHT混动汽车为模板,介绍了原ADVISOR控制策略,根据保护蓄电池出发,提出了一种改进型的控制策略,在SIMULINK中建立仿真模型,并嵌入到ADVISOR整车模块中,验证了改进型的控制策略对蓄电池起到更好的保护作用。 展开更多
关键词 怠速启停 再生制动 仿真 控制策略
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并联混合动力汽车怠速停机控制策略研究 被引量:7
16
作者 岳淑彪 高建平 +3 位作者 杨鹭航 田朝阳 郭志军 朱光海 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第2期21-26,108,共6页
怠速停机是混合动力汽车主要节能途径之一,本文以并联式混合动力客车为研究平台,建立了怠速停机控制策略,在CRUISE环境下对发动机怠速时间、怠速转速与燃油经济性的关系进行了深入的研究,基于国内典型城市公交循环工况的仿真结果表明:... 怠速停机是混合动力汽车主要节能途径之一,本文以并联式混合动力客车为研究平台,建立了怠速停机控制策略,在CRUISE环境下对发动机怠速时间、怠速转速与燃油经济性的关系进行了深入的研究,基于国内典型城市公交循环工况的仿真结果表明:采用怠速停机控制策略后,燃油经济性比原车得到显著改善。 展开更多
关键词 混合动力汽车 怠速停机 控制策略
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汽车智能启停系统及制动能量回收策略性能分析 被引量:7
17
作者 李刚 徐荣霞 +3 位作者 林豪 欧阳娜 余宗胜 胡国良 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第12期4962-4967,共6页
为了减少汽车行驶过程中能量消耗、减轻尾气排放对环境污染,同时对怠速及制动消耗能量再回收利用,对汽车智能启停技术及制动能量回收技术进行研究。首先介绍汽车启停系统研究背景、工作原理,及制动能量回收策略;其次运用advisor软件对... 为了减少汽车行驶过程中能量消耗、减轻尾气排放对环境污染,同时对怠速及制动消耗能量再回收利用,对汽车智能启停技术及制动能量回收技术进行研究。首先介绍汽车启停系统研究背景、工作原理,及制动能量回收策略;其次运用advisor软件对汽车进行建模,并结合城市道路工况进行仿真分析;最后搭建试验台架,实验分析启停系统的燃油经济性及制动能量回收性能。结果表明:该启停系统百公里油耗降低,燃油经济性更好;能量回收策略通过回收制动能量更有效快速重启发动机,提高整车性能。 展开更多
关键词 启停控制 燃油经济性 能量回收 仿真 性能试验
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Control System Development and Experimental Study on Ultrasonic Vibration Feeding 被引量:5
18
作者 ZENG Xianghui QI Lehua +2 位作者 HUANG Hua LI Yang YANG Fang 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第6期1083-1088,共6页
Ultrasonic vibration feeding(UVF) method which can quantitatively feed and precisely deposit fine powder is a potential technique for micro feeding.The excitation sources transmit vibration to capillary though the t... Ultrasonic vibration feeding(UVF) method which can quantitatively feed and precisely deposit fine powder is a potential technique for micro feeding.The excitation sources transmit vibration to capillary though the third medium for most UVF devices.The vibrator is directly touched with the capillary can transmit mechanical energy on the capillary as much as possible,and the powder feeding can be controlled more precise.However,there are few reports about it.A direct UVF system which integrates the function of micro feeding,process observing,and powder forming was developed in this work.In order to analyze the effect of the system factors on feeding,a group of L9(3^3) orthogonal experiments are selected to confirm the effect of level change of factors.The three factors are capillary nozzle diameter,amplitude and signal.The flow rate was stable for each combined factors,and the optimum combination for the minimum flow rate are choosing small capillary,small amplitude,and triangular wave orderly.The whole process of feeding includes start point,middle stage and stop stage.Starting of feeding was synchronized to vibration when the amplitude of capillary nozzle is larger than critical amplitude.Then,the feeding process enters the middle stage,the feeding state is observed by the CCD,and it is very stable in the middle stage.Overflow of feeding can't be eliminated during the stop stage.The features of the deposited powder lines are analyzed; the overflow can be diminished by choosing small capillary and appropriate ratio of the capillary nozzle diameter to the particle size.Chinese characters lattices were deposited to validate the ability of quantitatively feeding and fixed feeding of UVF.Diameters of all powder dots show normal distribution,and more than 60% dots are concentrated from 550 μm to 650 μm,and the average diameter for all the dots is 597 μm.Most dots positions are well approached to their scheduled positions,and the maximum deviation is 0.27 mm.The new direct UVF system is used to implement ex 展开更多
关键词 ultrasonic vibration feeding (UVF) CAPILLARY orthogonal experiment start/stop control quantitatively feeding fixed feeding
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混合动力汽车发动机启停工况扭振自适应模糊控制
19
作者 陈龙 陶磊 《重庆大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期104-114,共11页
混合动力汽车(hybrid electric vehicle,HEV)发动机启停过程伴随的转矩脉动,易诱发车辆传动系扭振,导致车辆动力不平顺。为解决上述问题,提出并验证基于电磁阻尼自适应模糊控制的传动系扭振主动控制方法。建立行星混联式混合动力汽车发... 混合动力汽车(hybrid electric vehicle,HEV)发动机启停过程伴随的转矩脉动,易诱发车辆传动系扭振,导致车辆动力不平顺。为解决上述问题,提出并验证基于电磁阻尼自适应模糊控制的传动系扭振主动控制方法。建立行星混联式混合动力汽车发动机启停工况动力学仿真模型和发动机启停控制逻辑,提出发动机启停扭振自适应模糊控制策略,开展2种运行状态下发动机启停工况仿真,对比分析无控制和自适应模糊控制下传动系扭转振动响应曲线。结果表明,自适应模糊控制相比无控制状态:定置停车时发动机启动和停机工况扭振平均衰减率分别为23.8%和30.1%,车辆行进间发动机启动和停机工况扭振平均衰减率分别为12.1%和23.6%。该方法可有效衰减发动机启停工况传动系扭转振动,提升混合动力汽车发动机启停工况NVH(noise,vibration,and harshness)性能。 展开更多
关键词 行星混联传动系 启停工况 扭转振动 主动控制 自适应模糊控制
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遥控钻机远程启停控制功能开发
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作者 雷宇航 范强 《煤炭技术》 CAS 2024年第3期271-273,共3页
钻机作为煤矿井下采煤的重要设备之一,经常在钻进过程中出现瓦斯突出或一氧化碳超限等意外发生后未能及时快速停机导致安全事故,因此针对此类问题,启停控制一直是一个重要的研究方向。为了提高钻机的安全性和效率,研制了一种基于远程遥... 钻机作为煤矿井下采煤的重要设备之一,经常在钻进过程中出现瓦斯突出或一氧化碳超限等意外发生后未能及时快速停机导致安全事故,因此针对此类问题,启停控制一直是一个重要的研究方向。为了提高钻机的安全性和效率,研制了一种基于远程遥控技术的钻机启停控制系统,实现了对钻机的远程遥控启停和监测。实验结果表明,该系统能够实现快速可靠的遥控启停,为钻机的安全和高效运行提供了有力保障。 展开更多
关键词 钻机 遥控 启停 控制系统
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