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高速公路改扩建施工区交通流特性 被引量:5
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作者 邵长桥 黄群龙 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第9期1036-1047,共12页
为了探究高速公路改扩建施工区交通流特性,结合实测数据和仿真分析,基于施工区不同控制段(警告区、过渡区和作业区)不同车道的速度、流量、饱和车头时距等分析了交通流参数的变化和车道间交通流相互影响.研究表明:过渡区是施工区交通运... 为了探究高速公路改扩建施工区交通流特性,结合实测数据和仿真分析,基于施工区不同控制段(警告区、过渡区和作业区)不同车道的速度、流量、饱和车头时距等分析了交通流参数的变化和车道间交通流相互影响.研究表明:过渡区是施工区交通运行的瓶颈;在不同控制段,当密度大于30辆/km时,交通流状态发生突变;在不同车道,当密度大于15辆/km时,内、外侧车道交通流呈现不同特性.基于速度-流量观测数据,建立了回归模型.分析结果表明,2-1施工区、3-2施工区交通中断前后流率下降百分比分别为8.56%、9.25%.根据施工区交通流运行特性,将施工区通行能力定义为排队通过流率,给出了通行能力计算方法,确定2-1施工区、3-2施工区通行能力分别为1610、3650辆/h. 展开更多
关键词 交通流特性 仿真分析 施工区 速度-流量关系 通行能力 排队通过流率
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一种改进的Nagel-Schreckenberg模型及速度-流量关系研究 被引量:1
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作者 牟勇飚 钟诚文 +1 位作者 李芸 李兵强 《系统工程》 CSCD 北大核心 2006年第8期123-126,共4页
为体现不同车辆在交通流中的差异性,在N agel-Schreckenberg模型的基础上,将减速概率与车辆密度和速度联系起来,提出了一种改进的一维元胞自动机交通流模型,重点研究了平均速度与流量的关系并与实测结果进行了比较,讨论了交通堵塞形成... 为体现不同车辆在交通流中的差异性,在N agel-Schreckenberg模型的基础上,将减速概率与车辆密度和速度联系起来,提出了一种改进的一维元胞自动机交通流模型,重点研究了平均速度与流量的关系并与实测结果进行了比较,讨论了交通堵塞形成的过程。数值模拟结果表明本文模型在速度-流量关系的描述上要优于N agel-Schreckenberg模型。 展开更多
关键词 交通工程 速度-流量关系 元胞自动机 减速概率
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Development of Risk Index of Uninterrupted Traffic Flow According to the Occurrence of Fog
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作者 Soullam Kim Sung Han Lim 《World Journal of Engineering and Technology》 2018年第3期519-531,共13页
The driver’s visibility is degraded when weather conditions deteriorate, which affects the traffic flow and induces traffic congestion or accidents. In particular, traffic accidents can be?led to chain reaction colli... The driver’s visibility is degraded when weather conditions deteriorate, which affects the traffic flow and induces traffic congestion or accidents. In particular, traffic accidents can be?led to chain reaction collisions, with high rate of fatality, when fog occurs in contrast to other weather factors that may restrict visibility. For the development of a traffic risk index, a deviation of the vehicle’s speed was set for the traffic risk index by referring to previous study results. In addition, factors that affected the deviation in a vehicle’s speed were selected as independent variables based on the traffic flow analysis during occurrences of fog. The visible distance, traffic volume, and speed were selected as the independent variables to estimate the optimal parameters in the regression model. The traffic risk index model during occurrences of fog proposed in this study is an exponential model, with the visible distance and the traffic volume defined as independent variables. According to the study model, traffic risk increased as the visible distance decreased and the traffic volume was lower. Thus, the visible distance that can affect traffic flow during occurrences of fog can be determined in the future based on the results of this study. The study results will be expected to contribute to not only traffic safety improvements, but also the facilitation of traffic flow as drivers and traffic operation managers intuitively recognize the level of risk. 展开更多
关键词 FOG VISIBILITY TRAFFIC flow speed-flow relationship Risk Index
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城市道路分类别路段行程时间函数研究 被引量:1
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作者 郭旭东 辛飞飞 林航飞 《交通标准化》 2011年第7期134-138,共5页
分析与城市路段行程时间函数分类相关的路段属性,根据其中关键属性的组合对城市路网的所有路段进行分类;以市域内车辆自动检测仪器提供的速度和流量数据为基础,通过对速度-流量关系的分析拟合,标定各类路段的通行能力、自由流速度、流... 分析与城市路段行程时间函数分类相关的路段属性,根据其中关键属性的组合对城市路网的所有路段进行分类;以市域内车辆自动检测仪器提供的速度和流量数据为基础,通过对速度-流量关系的分析拟合,标定各类路段的通行能力、自由流速度、流量达到通行能力时的临界速度这三个关键参数从而确定函数模型,并通过杭州市实例进行了验证。 展开更多
关键词 路段行程时间函数 分类 速度-流量关系 智能交通系统
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