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题名全局视角下的南京地铁网络拓扑结构比较
被引量：2
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作者
蔡虹
徐腾飞
朱金福
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机构
南京航空航天大学民航学院
南京工业大学经济与管理学院
西南交通大学土木工程学院
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出处
《工业工程》
2017年第5期51-57,共7页
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基金
江苏省2016年度高校哲学社会科学研究一般项目资助(2016JB630029)
南京工业大学2016青年社科基金资助项目(qnsk2016014)
南京工业大学教育部社科基金未立项扶持项目(ZX17442520001)
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文摘
基于复杂网络理论,从全局视角出发,针对南京地铁2016年实际运营网络及2021年规划运营网络分别构建Space L拓扑结构模型,并针对地铁网络的平面特征,应用节点度及其分布、平均最短距离及其分布、网络直径、介数及联通度指标对其结构特性进行分析比较。研究结果表明,2016与2021年地铁运营网络均具有无标度特性,节点度指数分别为4.2与3.7,2021年地铁网络肥尾特征更明显,且hub点发生较大变化;2021较2016年地铁网络联通度有所提高,但都不到0.4,且网络平均最短距离均大于其网络顶点数目的对数,因此不具备小世界网络的特征。根据结论提出正确识别一个网络的关键节点,有必要将网络本身的静态结构与代表动态结构的流量因素综合考虑;其次衡量地铁网络的发展程度时,需将覆盖区域面积加以考虑,单纯考虑联通度值不够准确。此研究对进一步研究南京地铁网络鲁棒性、易损性、可恢复性进而优化其资源配置、加强风险管理具有重要意义。
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关键词
南京地铁网络
spacel拓扑模型
节点度分布
平均最短距离
网络联通度
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Keywords
Nanjing metro network
spacel topology model
node degree distribution
average shortest-path length
degree of connectivity
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分类号
U121
[交通运输工程]
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