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城市交通网络设计问题中双层规划模型、方法及应用 被引量:84
1
作者 高自友 张好智 孙会君 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第1期35-44,共10页
综述了城市交通网络设计问题中双层规划模型及求解算法的以往研究成果和最新研究进展及其实际应用中的相关问题 ,并据此指出了一些需要进一步研究的问题及未来的研究方向 .
关键词 城市交通网络 网络设计 双层规划模型 连续交通网络设计 离散交通网络设计 交通流量 上层优化 决策变量 上层目标函数
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新能源侧储能配置技术研究综述 被引量:64
2
作者 李相俊 马会萌 姜倩 《中国电力》 CSCD 北大核心 2022年第1期13-25,共13页
构建以新能源为主体的新型电力系统,是能源电力行业服务碳达峰、碳中和的重要责任和使命。电网对于新能源的要求逐渐从"友好并网"提升至"友好并网+主动支撑",新能源侧标配储能成为大势所趋。储能配置是储能应用领... 构建以新能源为主体的新型电力系统,是能源电力行业服务碳达峰、碳中和的重要责任和使命。电网对于新能源的要求逐渐从"友好并网"提升至"友好并网+主动支撑",新能源侧标配储能成为大势所趋。储能配置是储能应用领域的前端工作,目前储能成本仍然较高,如何实现最优的储能配置是首要需解决的问题。综述并归纳了目前国内外在新能源侧储能应用场景、配置方法及预评估等方面的研究进展,提出了新能源侧储能配置有待进一步考虑的问题,并对未来的研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 新能源侧 储能系统 配置方法 求解算法 预评估方法
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公交网络中基于弹性需求和能力限制条件下的SUE配流模型及算法(Ⅰ) 被引量:17
3
作者 高自友 宋一凡 +1 位作者 四兵锋 林兴强 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第6期1-7,共7页
介绍了公交网络的表示方法及有关基本概念 ,并建立了适合公共交通分析的公交阻抗函数 ,最后提出了公交网络中具有弹性需求和能力限制条件下的随机用户平衡配流模型 .设计了模型的求解算法并给出了算例 .
关键词 公共交通网络 随机用户平衡配流 弹性需求 能力限制 求解算法
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制造系统设备布局的建模理论与求解方法 被引量:20
4
作者 锁小红 刘战强 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期1941-1951,共11页
为提高企业对市场的敏捷反应能力及市场竞争力,在制造系统中提出了设备布局设计问题。介绍了设备布局的相关概念及不同分类标准下的布局形式,分析了各种设备布局形式的适用范围及优缺点。概括了布局设计中的优化目标及约束条件,综述了... 为提高企业对市场的敏捷反应能力及市场竞争力,在制造系统中提出了设备布局设计问题。介绍了设备布局的相关概念及不同分类标准下的布局形式,分析了各种设备布局形式的适用范围及优缺点。概括了布局设计中的优化目标及约束条件,综述了布局建模理论及其所建立的模型,并阐释了模型的求解算法。最后,探讨了目前研究中存在的一些问题,为今后的设备布局设计提供了参考。 展开更多
关键词 制造系统 设备布局 建模 求解算法
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拥挤条件下的公交平衡配流 被引量:13
5
作者 宋一凡 高自友 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期88-95,共8页
为公交配流问题设计了一个基于用户平衡的模型和求解算法,并给出了一个简单的算例。
关键词 公共交通 平衡配流 用户平衡 求解算法
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能力限制条件下的公交平衡配流模型和求解算法 被引量:6
6
作者 宋一凡 高自友 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期10-14,共5页
利用道路网络和公交线路以产生便于公交分析的广义网络,它仅由节点和路段组成,节点代表车站和地区中心,路段代表公交线路、等车路段、步行路段及换乘或下车路段。车内出行费用由两部分组成:一部分是与乘客数量无关的公交车在路段上... 利用道路网络和公交线路以产生便于公交分析的广义网络,它仅由节点和路段组成,节点代表车站和地区中心,路段代表公交线路、等车路段、步行路段及换乘或下车路段。车内出行费用由两部分组成:一部分是与乘客数量无关的公交车在路段上的运行时间;另一部分是与乘客数量有关的乘客感觉到的不舒适程度。乘客在车站的等车时间也分为两个部分:一部分是由公交车间隔决定的等车时间;另一部分是由于能力所限和拥挤导致一部分乘客上不了车而不得不等下一辆或换乘另一条公交线路从而造成的在车站的延误时间。以此网络为基础,为公交配流问题设计了一个基于用户平衡的模型和求解算法。 展开更多
关键词 公交配流 用户平衡 求解算法 城市运输
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基于弹性需求的连续平衡网络设计问题的双层规划模型及其求解算法 被引量:7
7
作者 宋一凡 高自友 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期53-55,共3页
在固定需求条件下求解网络设计问题是不全面的, 有必要将弹性需求条件与平衡网络设计问题结合起来以便更加贴切地反映实际。本文采用双层规划模型描述基于弹性需求的连续平衡网络设计问题, 设计了基于灵敏度分析法的启发式求解算法,... 在固定需求条件下求解网络设计问题是不全面的, 有必要将弹性需求条件与平衡网络设计问题结合起来以便更加贴切地反映实际。本文采用双层规划模型描述基于弹性需求的连续平衡网络设计问题, 设计了基于灵敏度分析法的启发式求解算法, 并给出了一个简单的算例。 展开更多
关键词 连续平衡 网络设计 双层规划 灵敏度分析 公路
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交通离散网络设计与土地使用问题的组合模型及求解算法 被引量:6
8
作者 赵彤 高自友 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第7期33-38,共6页
本文将交通离散网络设计问题和土地使用问题结合起来,以土地使用问题和交通离散网络设计问题之间的相互作用、相互影响关系为基础,对它们进行综合优化设计,寻找基于交通网络和土地使用的综合优化方案,希望能达到在一定的投资约束和土地... 本文将交通离散网络设计问题和土地使用问题结合起来,以土地使用问题和交通离散网络设计问题之间的相互作用、相互影响关系为基础,对它们进行综合优化设计,寻找基于交通网络和土地使用的综合优化方案,希望能达到在一定的投资约束和土地使用约束条件下使整个网络中的系统总阻抗与居住数量的增加之差最小的目的。文章采用双层规划模型描述土地使用和城市交通离散网络设计之间的相互作用,并设计了基于分枝定界方法的启发式求解算法。最后,通过一个简单的算例,说明该算法是可行且有效的。 展开更多
关键词 土地使用 离散网络设计 模型 算法 组合模型
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双层规划在城市交通污染控制中的一个应用 被引量:9
9
作者 刘娟娟 范炳全 祝炳发 《管理工程学报》 CSSCI 2005年第4期87-90,共4页
本文从控制城市交通污染的角度出发,考虑到用户的路径选择行为,采用双层规划模型描述城市交通管理与污染控制问题,并给出了相应的启发式求解算法及算例,在此基础上,提出了城市交通管理与污染控制框架。
关键词 城市交通污染 双层规划模型 用户平衡 求解算法 交通管理与污染控制
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定制公交线路优化综述 被引量:11
10
作者 马昌喜 郝威 +2 位作者 沈金星 王超 杜波 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期30-41,共12页
为全面回顾定制公交线路优化问题的研究进展,从优化目标、问题场景和求解算法3个方面对相关文献进行了归类分析。研究结果表明:定制公交线路的单目标优化研究主要集中在行驶时间、运营里程、运营成本、运营收益以及多种成本线性加权形... 为全面回顾定制公交线路优化问题的研究进展,从优化目标、问题场景和求解算法3个方面对相关文献进行了归类分析。研究结果表明:定制公交线路的单目标优化研究主要集中在行驶时间、运营里程、运营成本、运营收益以及多种成本线性加权形成的系统总成本等方面,而多目标优化研究主要通过同时考虑运营成本、出行成本和服务质量中的2种或3种来实现;根据出发和到达站点的数量,定制公交线路优化的问题场景可分为"一对一"、"多对一"和"多对多"3种,针对停靠站点之间时间阻抗场景的研究主要集中在"静态时间阻抗",对"动态时间阻抗"的研究较少;出行需求场景的研究也主要集中在"静态出行需求",对于"动态出行需求场景",一般通过两阶段优化策略进行求解;由于定制公交的线路优化问题属于一种特殊的车辆路径优化问题,精确求解算法适用于少量出行需求的分析案例,针对大规模出行需求的实际问题,一般采用启发式智能算法进行求解。未来的研究中,定制公交的线路优化需要考虑停车场设置和停靠点选择的影响,针对不同类型出行者设置特定的时间窗属性;此外,大数据背景下如何兼顾实时出行需求和运营成本约束,提供差异化的定制公交线路也将是具有挑战的研究方向。 展开更多
关键词 交通规划 定制公交 线路优化 综述 优化目标 问题场景 求解算法
原文传递
车辆自动驾驶纵向运动控制优化及求解算法 被引量:5
11
作者 王韬 曲大义 +2 位作者 徐胜 贾彦峰 宋慧 《中国工程机械学报》 北大核心 2022年第1期30-34,39,共6页
针对车辆自动驾驶纵向运动控制开发一款快速求解器,建立了车辆纵向运动模型、纵向运动模型预测控制(MPC)优化问题和二次规划(QP)模型,并采用欧氏投影、拉格朗日松弛法处理不等式和等式约束,将原优化问题转化为拉格朗日对偶问题;基于Nest... 针对车辆自动驾驶纵向运动控制开发一款快速求解器,建立了车辆纵向运动模型、纵向运动模型预测控制(MPC)优化问题和二次规划(QP)模型,并采用欧氏投影、拉格朗日松弛法处理不等式和等式约束,将原优化问题转化为拉格朗日对偶问题;基于Nesterov快速梯度法设计了拉格朗日对偶问题求解算法,并对算法参数进行了分析,采用试验数据集对算法求解器进行了运行试验。结果表明:通过对优化变量进行线性变换求得最小李普希茨常数,或通过自适应搜索确定该常数的合理值,可以加速求解器收敛;采用热起动技术和合理地设置停止准则也可以显著改进求解器性能。设计的求解器可以有效地解决车辆自动驾驶纵向运动MPC的实现问题。 展开更多
关键词 自动驾驶 纵向运动控制优化 模型预测控制(MPC) 二次规划(QP) 求解算法
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改进的容量约束设施区划模型的算法及应用
12
作者 吴建军 孔云峰 《软件工程》 2024年第1期36-39,44,共5页
针对经典的容量约束设施区位模型(CFLP)缺少考虑公平、效率与服务质量三方面的因素,以及平衡三者关系的问题,文章提出了引入覆盖半径ϕ、最低覆盖率μ、设施建设成本CAP对模型进行改进,算法的求解实质是求解线性规划问题的最优解。根据... 针对经典的容量约束设施区位模型(CFLP)缺少考虑公平、效率与服务质量三方面的因素,以及平衡三者关系的问题,文章提出了引入覆盖半径ϕ、最低覆盖率μ、设施建设成本CAP对模型进行改进,算法的求解实质是求解线性规划问题的最优解。根据以上方法进行案例区的计算验证,实验结果表明,与传统模型算法相比,改进的CFLP模型通过灵活选择设施的服务半径和覆盖率参数求解计算,能较好地兼顾服务成本、服务质量和空间公平性三者之间的关系,并可于5s内得出最优解,相比传统算法150s的平均计算时间,有显著的提升,对城市公共服务设施的布局优化具有较高的实用价值。 展开更多
关键词 容量约束 改进区划模型 求解算法 公共服务设施优化
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热泵型多联式空调系统稳态仿真
13
作者 王龙炎 曹昊敏 +5 位作者 丁国良 刘恒恒 古汤汤 卓森庆 陈君 白韡 《暖通空调》 2024年第9期25-33,共9页
热泵型多联式空调系统(简称热泵型多联机)相对于单冷型多联机,在系统结构和系统控制上更复杂,使得对其进行性能仿真时,需要在系统描述和求解算法方面进行改进。本文对热泵型多联机进行稳态仿真。通过使用邻接矩阵的对角线元素来反映部... 热泵型多联式空调系统(简称热泵型多联机)相对于单冷型多联机,在系统结构和系统控制上更复杂,使得对其进行性能仿真时,需要在系统描述和求解算法方面进行改进。本文对热泵型多联机进行稳态仿真。通过使用邻接矩阵的对角线元素来反映部件工作状态,变换邻接矩阵切换制冷制热模式的方法,对热泵型多联机的结构进行描述;根据热泵型多联机实际运行时的控制策略,采用基于过热度/过冷度的制冷剂流量分配算法对模型进行求解。对于样机的仿真及实验对照表明:在额定制冷和额定制热工况下,热泵型多联机仿真预测的系统能力、功率和系统能效的误差均在5%以内,系统温度和压力的误差分别在±3℃和±100 kPa以内,能够满足热泵型多联机设计的精度需求。 展开更多
关键词 热泵型多联式空调系统 稳态仿真 描述方法 求解算法 性能预测
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铁路网车流分配问题研究综述
14
作者 薛锋 周琳 刘泳博 《交通运输工程与信息学报》 2024年第1期206-219,共14页
铁路网车流分配是铁路运输组织中的热点研究问题,也是铁路运营管理层面的重要研究内容。本文分析了铁路网车流分配优化问题的内涵及特点,并从模型构建及算法设计两个方面对国内外相关研究现状及研究特点进行了综述。在模型构建方面,按... 铁路网车流分配是铁路运输组织中的热点研究问题,也是铁路运营管理层面的重要研究内容。本文分析了铁路网车流分配优化问题的内涵及特点,并从模型构建及算法设计两个方面对国内外相关研究现状及研究特点进行了综述。在模型构建方面,按照决策变量、优化目标和约束条件三个角度对既有研究进行分类,并指出决策变量主要依据点-弧模型和弧-路模型两种基本车流分配模型设置,其中弧-路模型的决策变量相对更少,在大规模车流分配模型中更为适用;优化目标通常选择广义费用中的一种或多种,并兼顾运输效益与点线能力协调进行设置;在约束条件的考虑上,大部分模型以传统约束条件为主,根据不同运输需求设置约束条件。在算法设计方面,分析发现启发式算法成为求解大规模路网问题的主要手段,而基于模型松弛和模型分解的精确算法以及基于模型修改的算法也逐步得到了广泛应用。在归纳分析既有研究特点的基础上,结合铁路货物运输内外部发展环境的变化,进一步展望了车流分配在模型建立、算法求解和创新方面的研究趋势,可为铁路车流分配研究提供一定参考。 展开更多
关键词 铁路运输 车流分配 研究综述 数学模型 求解算法
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超临界CO_(2)动力循环热量流模型与高效求解方法
15
作者 辛永琳 赵甜 +2 位作者 孙清晗 李霞 陈群 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期535-542,共8页
超临界CO_(2)动力循环结构紧凑、效率更高,然而工质物性变化剧烈,工质输运与能量传递等多种非线性过程相互耦合,导致传统建模和求解复杂,难以实现精确、高效模拟。本文基于超临界CO_(2)动力循环的热量流模型,提出一种基于广义Benders分... 超临界CO_(2)动力循环结构紧凑、效率更高,然而工质物性变化剧烈,工质输运与能量传递等多种非线性过程相互耦合,导致传统建模和求解复杂,难以实现精确、高效模拟。本文基于超临界CO_(2)动力循环的热量流模型,提出一种基于广义Benders分解的高效求解算法,将系统控制方程按线性、(显式/隐式)非线性等数学性质分类处理,利用变量梯度信息迭代更新。相比于传统算法,新方法鲁棒性更好,收敛域扩大48%;当迭代初值偏差较小时,计算效率更高。 展开更多
关键词 超临界CO_(2)布雷顿循环 广义Benders分解 热量流法 求解算法 鲁棒性
原文传递
嵌入式大气数据传感系统研究进展 被引量:5
16
作者 王臻 张彦军 +1 位作者 雷武涛 陈利丽 《航空工程进展》 CSCD 2018年第3期309-315,共7页
大气数据的精确测量对飞行器的导航与控制至关重要。相较于传统的探针式大气数据测量系统,嵌入式大气数据传感系统更适用于隐身性能要求、大迎角飞行要求的飞行器或高超声速飞行器。回顾了嵌入式大气数据传感系统的发展历程,介绍了该系... 大气数据的精确测量对飞行器的导航与控制至关重要。相较于传统的探针式大气数据测量系统,嵌入式大气数据传感系统更适用于隐身性能要求、大迎角飞行要求的飞行器或高超声速飞行器。回顾了嵌入式大气数据传感系统的发展历程,介绍了该系统完整的组成部分及其工作原理,并指出该系统在应用时的四项关键技术(测压孔布局、气动模型及求解算法、校正算法、故障检测及管理技术),结合国外多种飞行器上该系统不同的应用方案,分别对比分析四项关键技术不同应用方式的优缺点;指出了该系统的四项关键技术均会影响系统精度及可靠性,实际应用中需综合考虑选择其应用方式;最后展望了该系统在未来航空航天领域的应用。 展开更多
关键词 嵌入式大气数据传感系统 气动模型 求解算法 校正算法 故障检测及管理
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求解弹性需求条件下连续平衡网络设计问题的启发式算法 被引量:2
17
作者 宋一凡 高自友 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期16-20,共5页
采用双层规划模型描述弹性需求条件下的连续平衡网络设计问题,设计了近似解的启发式算法。本算法不需求导数。通过一简单算例与基于灵敏度分析法的求解算法比较,计算结果令人满意,但相应的计算量增加。
关键词 连续平衡网络 求解算法 弹性需求 城市运输
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基于滚动时域控制的轨道交通车站单站限流策略研究 被引量:1
18
作者 赵庆亮 冯晓斌 +1 位作者 吴枫 王一多 《山东科学》 CAS 2023年第1期99-106,共8页
针对部分高负载节点车站存在站台拥挤的问题,建立数学模型优化乘客的平均等待时间,制定相应限流策略。以乘客在车站各处的等待时间最小为优化目标,进站口单位时间的限流人数作为决策变量,通过乘客在车站中不同位置的行为特征,制定站台... 针对部分高负载节点车站存在站台拥挤的问题,建立数学模型优化乘客的平均等待时间,制定相应限流策略。以乘客在车站各处的等待时间最小为优化目标,进站口单位时间的限流人数作为决策变量,通过乘客在车站中不同位置的行为特征,制定站台容量、列车容量、限流区域3个约束条件,同时设计了基于滚动时域控制的算法进行模拟计算。结果表明,该算法较于一般的限流策略,在超限次数和超限人数上都有较大优势,能够在保证站台安全性的前提下,在繁忙时期有效减少超限次数,站台超限人数降低9%,并将乘客出行的总延误时间降低11%。该研究可为城市轨道交通限流提供有效参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 滚动时域控制 限流策略 单站限流 决策模型 求解算法 动态控制
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基于混合模式客流分配的城市轨道交通线路设计模型 被引量:2
19
作者 孙壮志 唐孝飞 胡思继 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2002年第5期67-70,共4页
根据出行者的出行方式特征构建了描述出行者实际行为的混合模式出行网络 ,并设计了基于混合模式客流分配的城市轨道线路设计模型 。
关键词 客流分配 线路设计模型 混合模式 城市轨道交通线路 出行网络 求解算法
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枝状管网布局优化中的3类问题 被引量:4
20
作者 商冠琪 《化工机械》 CAS 2014年第3期342-344,共3页
总结了枝状管网布局优化研究中普遍存在的3类问题,包括无向图枝状结构布置、枝状结构中心点的确定和有向图的枝状连接结构布置,分别论述了3类问题的数学模型和求解算法。指出无向图枝状管网布局优化和枝状结构中心点的确定,其求解算法... 总结了枝状管网布局优化研究中普遍存在的3类问题,包括无向图枝状结构布置、枝状结构中心点的确定和有向图的枝状连接结构布置,分别论述了3类问题的数学模型和求解算法。指出无向图枝状管网布局优化和枝状结构中心点的确定,其求解算法比较稳定,是集输系统枝状结构布局普遍采用的方式,SI算法加入额外点,优化结果优于其他算法。有向图的枝状结构布局,由于问题的复制性,目前无较成熟和被广泛认可的求解方法,此问题的研究更能贴近实际,能达到更好的优化效果。 展开更多
关键词 枝状管网 布局优化 求解方法 对比分析
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